自主精品微车的对决换代奔奔对比新QQ

　　时至今日，自主微型车已经没有了往日的低端形象。就拿新QQ的售价来说吧，已经和合资的奥拓基本相当。而今天的另一个主角——全新奔奔似乎也要走与奇瑞QQ相同的路线，换代之后品质上升了一大步，很有要做自主精品微车新标杆的势头!新奔奔到底有没有实力挑新QQ于马下呢?今天我们就来对比一下，究竟谁才是自主微车的NO1。　　

车型横向对比
车型	奇瑞新QQ	长安新奔奔
厂商指导价（万元）	3.79-5.09	未公布
长/宽/高（mm）	3564/1620/1527	3730/1650/1530
轴距（mm）	2340	2410
保修政策	三年或6万公里	待定
发动机排量	1.0L	1.4L
变速箱	5挡MT/5挡AMT	5挡MT/5挡AMT

　　外观小结：新奔奔一改现款可爱的形象，改走动感时尚路线，相信会赢得许多年轻消费者的青睐;而新QQ则延续着圆润憨厚的风格，相信会获得不少女性消费者喜爱。

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　　内饰：奔奔配置高 QQ可选10种颜色面板

　　内饰小结：虽然新奔奔在车展上的展示车应该为高配车型，但近乎“逆天”的配置依旧让人十分惊喜。超大尺寸的全景天窗、同级别最惊艳的多媒体控制区都让人印象深刻。相比较之下新QQ则显得有些普通了。

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　　空间：两车空间对微型车而言都很优秀

项目/车型	新奔奔	新QQ
前排头部空间	一拳	一拳四指
后排头部空间	一拳	一拳
后排腿部空间	一拳	两拳

　　乘坐空间方面，两名身高体重都比较普遍的模特能得到比较不错的前后排头腿部空间。令我们较为意外的是，虽然QQ的轴距要落后新奔奔70mm，但乘坐空间不但没有劣势，甚至还要优于新奔奔。不过其实两款车对微车来说的空间表现都算令人满意。

　　后备箱方面，新QQ由于尾门与玻璃一体式设计的特点，造成后备箱开口面积过小的劣势。使用时略显不便。两车后备箱对微车而言都算够用的范畴，应付一般家用不成问题。而且两车后排座椅均可实现放倒功能。由于目前奔奔还并未公布具体参数，后备箱容积不详。所以两车的后备箱表现目前还难分胜负。

　　新QQ储物空间：

　　新奔奔储物空间：

　　在储物空间方面的较量中，新奔奔与新QQ都比较令人满意。首先是两车的储物空间数量都比较多，而且利用率都较高。就拿新QQ来说吧，水瓶在车门和档杆出都能找到合适的位置，手套箱采用开放式设计，对于物品的存储和拿放都比较方便，出风口下方和中控台下方储存钱包票据或者手机等物品也很方便;新奔奔采用了旋钮式换挡杆的设计，但并没有常规的在此处设置杯架，但还好门板的储物能力比较出色。中控台下方和出风口两侧设置的储物槽空间有限，储存手机钱包等物品时容易出现不牢固的现象。综合来说，储物能力新QQ更胜一筹。

　　空间小结：两车内部和空间储物表现都很不错。不过在后备厢的表现上新QQ有些不太好。玻璃尾门的设计导致其开口较小，另外较高的离地距离在存取物品时也受到些影响。好在储物空间方面扳回一城。对于一辆微车而言，两车的空间都足以应付日常使用。

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　　动力：奔奔1.4发动机动力强劲两车均配AMT

项目/发动机	新奔奔1.4L	新QQ 1.0L	欧力威1.2L	奔奔LOVE 1.3L
最大功率（kW）	74	51	66	63
峰值扭矩（Nm）	135	93	117	110

　　先说动力，新奔奔目前确认搭配的是1.4L发动机，最大功率74kW，最大扭矩135Nm。输出数据比大众POLO 1.4L发动机63kW、132Nm的更高。动力可以算同级别最强了。新QQ则沿用了老款的1.0L发动机，最大功率51kW，峰值扭矩93Nm，目前从账面上来看，新QQ的发动机要明显弱于奔奔。

　　除了动力强劲的1.4L发动机外，有消息称新奔奔还有可能搭载一台长安的1.2L发动机，该发动机很可能就是现款长安欧力威搭载的那台，66kW的最大功率和117Nm的峰值扭矩其实已经足够用了。该款发动机相比新QQ的1.0L发动机，依然有不小的优势。

　　变速箱方面，两款车都提供5速手动和AMT两种变速箱可供选择。AMT变速箱实际上就相当于在5挡手动变速器上增加了一套电动换挡机构。其性能比真正的自动变速器要差一些，主要体现是换挡相对较慢，顿挫感相对明显。好处是成本低，有可能让消费者用5万多元的价格就能买到一款自动挡车型。其中奔奔的AMT车型采用了类似捷豹路虎的旋钮式设计，还是挺有新鲜感的。

　　悬架方面，新QQ采用了后拖曳臂式悬架，新奔奔则为扭力梁式后悬架。两者的结构都是非独立悬架，区别是新QQ的拖曳臂式悬架需要止推杆来控制悬架的侧向运动。新QQ的悬架形式其实与现款奔奔MINI是相同的。这个级别的车型行车体验差别其实不会太大。如果您想了解新奔奔的驾驶感受，请您持续关注易车网的报道，我们会第一时间为您奉上。

　　油耗：还有一点不得不说的就是油耗，可能有的消费者会问了，新奔奔更大的排量和更好的动力表现会不会带来更高的油耗呢?由于新奔奔还未上市，所以暂时没有油耗方面的数据，不过我们可以参考同样采用了此套动力总成的长安CX20，长安CX20 1.4L AMT版工信部油耗5.9L;而新QQ 1.0L AMT版工信部油耗为5.3L。作为小型车的CX20在整备质量上会比新奔奔略高，所以相信配备1.4L发动机的新奔奔油耗表现不会比新QQ高太多。而有望搭载与欧力威相同1.2L发动机的奔奔，预计在油耗表现上会与新QQ打成平手。

　　动力小结：发动力方面可以说新奔奔全面占据优势，1.4L发动机无论是功率还是扭矩都在同级别中难寻对手。变速箱方面两车则采用了相同的配备，5MT+AMT变速箱对该级别车而言比较合适。其中奔奔的旋钮式换挡杆设计给人留下了深刻印象。

　　关于价格：由于目前奔奔还未上市，我们也无法为您比较两车到底谁更超值。不过近日有消息称，新奔奔的售价区间很有可能为4万-6万元。相比新QQ 3.79万-5.09万元的售价稍高，但个人认为这也正常。至少从目前来看，新奔奔相比现款的蜕变非常大。丰富越级的配置、动感年轻的外观、充沛的动力系统，这些都使得奔奔值得大家期待它的售价。

　　总结：新奔奔实力超强只等价格来挑落众多对手

　　就目前来看，新奔奔有着足够的实力挑战同级别的一众车型。正如编辑在“关于价格”一栏中说的一样，新奔奔在外观、内饰、空间、动力、配置等各个方面都有着不弱于竞争对手的实力。目前来看，如果价格合适，新奔奔有实力挑落一众对手。目前有许多年轻消费者，他们年纪不大、步入社会时间不长，虽然有些囊中羞涩，但依旧希望购买一辆入门车型为生活提供便利。新奔奔未来上市后，将成为这部分消费者不错的选择。

　　时至今日，自主微型车已经没有了往日的低端形象。就拿新QQ的售价来说吧，已经和合资的奥拓基本相当。而今天的另一个主角全新奔奔似乎也要走与奇瑞QQ相同的路线，换代之后品质上升了一大步，很有要做自主精品微车