更大更舒适更霸气，进口道奇酷威“踢馆”汉兰达！

历年的车展，都让众车迷们眼花缭乱，今年的广州车展也不例外。对于消费者而言，走入近在家门口的“汽车集市”，可以过一把“眼瘾”，还可进一步了解国内、外的汽车行情，抑或单纯的挑选一款实用的家用轿车。中国人向来以大为美，大空间的车辆自然也不会错过，以大空间著称的美国进口道奇酷威和国产汉兰达，无疑受到华南地区消费者更多亲睐的目光。作为七座SUV的两位“带头大哥”，两位“大块头”之间的比拼在所难免。作为7座SUV细分市场一款竞争力十足的诚意之作，此次美国进口道奇酷威来势汹汹，之逼汉兰达主场。道奇酷威是否有实力主场掀翻汉兰达，赢得主场逆袭战的胜利？我们一探便知！

外形：新酷威硬朗霸气；汉兰达饱满圆润

用一句话形容新酷威的外形，那绝对是“纯正美国范儿，酷劲十足！”。事实上，新酷威的外形改变看似较少，但却刀刀见血，几处细小的变化不仅衬托起新酷威的时尚感，更改变了新酷威的整车气质，给人硬朗霸气感觉的同时，19寸的双五辐大轮毂更增添了一种豪华质感。老式的公羊头车标已经从十字型进气格栅上彻底消失，取而代之的是在进气格栅右下角的一排DODGE字母，新的描边式镀铬格式也改变了原来的简单粗暴，让前脸看起来精致的很多，此外前杠造型也有变化增加进了银色的下护板，凸显出户外运动气质，符合潮流。

车身侧面的改变微乎其微，这也成全了硬朗车身线条的人，依旧是刚正不阿的锋利腰线配合外凸式大轮眉，有些纯种越野车的野性，双幅式19寸大轮毂，和车身比例适当，视觉效果很是夸张，极大的提升了运动感。车身尺寸方面，新酷威也足够大：长4910mm 宽1878mm 高1751mm，轴距更是达到了2890mm，比汉兰达足足长了10厘米。

汉兰达的变化主要体现在前脸部分，换上了硬朗的六边形进气格栅以及犀利的前车灯之后，车头显得十分阳刚，一改之前有些阴柔的作风，侧面车身依旧肌肉感十足，但车尾的变化相对较少，红白相间的尾灯是新款车型最明显的标志；此外带有倒车影像却没有倒车雷达探点也是汉兰达车尾值得注意的地方。

汉兰达成功的很大一个要点就是它能够容下一家老小。看似简单，但这点对于中国消费者却有着独特的吸引力，毕竟只有车身够大才能让车内的一家人都坐的舒服，而且在路上也能占据更多的气场，不过遇到车身尺寸比它更大的新酷威，看来这次汉兰达确实是遇到了劲敌。

内饰：新酷威将舒适进行到底；汉兰达依旧宽敞质朴

新酷威在内饰方面的变化可谓翻天覆地，之前被老酷威粗狂内饰吓跑的人一定不在少数，而在新酷威上原来的劣势变成了现在的优势，内饰的设计完全向欧洲主流水平看齐，做工的细腻程度也让人无可挑剔，特别是车内多处储物空间的巧妙设计更是充满了趣味山姆大叔们认真起来做出的活同样精彩。

在车内设计方面，新汉兰达与老款车型基本相同，几年前的设计现在依然实用，还是沉稳大方，中庸的设计思路让其力求无功无过，既不会给你留下什么特别的印象却也让你无可指摘。

材质上的大幅升级令新酷威即便是在面对汉兰达这样以细腻著称的日系对手时也不落下风，而在配置上新酷威表现则更加全面，低配的2.4L智尚版车型已经装备有无钥匙启动、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统(ESC)以及胎压监测等等，尤其是标配同级最大的8.4英寸触摸式彩色显示屏，可实现DVD播放、GPS导航和倒车影像功能，另外媒体播放器、座椅加热、行车信息和空调也是通过触摸屏控制，形成了一套完整的集成化信息娱乐交互系统，并且全汉化的中文菜单也印证了道奇对于中国市场的重视程度。另外，后排9英寸的影视系统也是同级车型中独一无二的配置。

相比较之下，处在同价位区间的汉兰达在配置方面略逊一筹，电动调节的正副驾驶座椅是其比新酷威优势的地方，中控面板正上方的的4.3英寸小彩色显示屏也是汉兰达的独特装备，支持倒车影像。但不带GPS导航、无钥匙启动、胎压监测等，并且仪表屏幕也还使用的为单色背景光。好在汉兰达在三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统(ESC)这几项比较关键的装备上并无缺失，并且汉兰达还多了膝部气囊。

不得不说，新酷威的座椅真心舒适，继承了美式沙发的优良传统，宽大且柔软，让人有种身陷其中的感觉，粗大霸道的真皮包裹并不同于汉兰达上的那种日式细腻。汉兰达的座椅同样足够柔软与舒适，但新酷威的座椅在长途舒适性上的表现更好，这点完全符合美国的国情。

空间：两者不分伯仲，隐形储物空间是新酷威额外亮点

汉兰达的轴距为2790mm，新酷威更是达到了2890mm，比汉兰达长了足足10厘米；而两车的高度也分别达到了1760mm与 1751mm，从哪个角度来看车内的乘坐空间都不会是问题，事实情况也是如此，两者都很好的发扬了SUV车型的大空间优势，即使是190cm的人坐上去也可以以任意矫情的姿势来满足自己喜欢的坐姿。

第二排空间同样宽敞，两车同样采用了平地板设计，进一步增加了后排乘客的舒适性，同时第二排座椅均支持前后移动与靠背角度调节，并且全部带有后排分区空调。汉兰达额外有个很大储物空间非常实用；而新酷威的第二排座椅设计更加巧妙，它是同级车当中唯一一台后排坐垫可以向上抬起充当儿童座椅(4~8 岁以上使用)的车型，并且在第二排地板下方还设计有隐藏的储物空间，最后您还可以选装后排影音娱乐设施，而开度达90°的后门更令上下车方便自如，丰富的装备甚至能够让新酷威支撑起商务接待的用途。

在比拼第三排乘坐空间的项目中，汉兰达与新酷威可谓棋逢对手，它们的第三排座椅都不是摆设，乘坐空间完全满足需求，同时“配套设施”完备，空调出风口与水杯托一应俱全。座椅放到方式也同样简洁方便。

最后在储物空间方面，汉兰达的设计非常宽大实用，而新酷威的设计足够奇思妙想。年龄稍大的人或许对于汉兰达那种“随手而安”般的宽大储物格设计更加青睐，而年轻一些的人绝对更加喜爱新酷威的储物空间设计。尤其是藏在副驾驶座椅里的储物格，既能够放置一些私密物品，也支持让你制造一些小浪漫。

虽然同属七座大块头的 SUV，但如同美式燕尾服的新酷威和如同日本和服的汉兰达，两者的驾驶性格却是如此不同。尽管目前汉兰达的表现依旧抢眼，但从车展现场络绎不绝的咨询者来看，身为进口车身份的道奇新酷威更加实惠的价格确实已经让很多人动了心。更丰富的配置、更巧妙的车内设计、以及更高的性价比，可以说新酷威用实际行动为自己正了名。
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