WEC华人车手程飞专访:沙场练兵,收获颇丰

　　程飞本人也顺利完赛。常年征战于ALMS美国勒芒系列赛和AsLMS亚洲勒芒系列赛的程飞表示本场6小时的比赛虽然辛苦，但是却收获颇丰。

　高手如云的WEC

　　这是华人程飞首次参加WEC世界耐力锦标赛，程飞认为和他此前参加的ALMS美国勒芒系列赛和AsLMS亚洲勒芒系列赛相比。WEC世界耐力锦标赛的规格更高，相当于把此前两个系列赛中最顶级的车手都聚集在一起。所有的车手都百分百地投入发挥出自己的最佳水准。同时长达6个小时的赛程也让程飞感到非常辛苦。在上海国际赛车场这样一条技术性的赛道上，每一米的驾驶都要保持高度紧张，因为整场比赛的竞争都非常激烈。稍不留神就会丢失场上的排名。

　圈速稳定，稳中有升

　　谈到自己本次WEC的表现，程飞还是非常满意自己的表现。自己做的两个stint速度都很稳定，尤其是最后阶段，自己在熟悉了轮胎的表现后，圈速逐渐有所提升。整个车组顺利完赛。

和队友差距的秘密

　　提到OAK Racing另外两台车的优异成绩，程飞首先表达了自己的祝贺。随后他坦率地说出了自己所驾驶的45号Morgan-Nissan赛车和同队24号，35 号赛车的不同。程飞驾驶的45号Morgan-Nissan赛车是他在AsLMS中使用的版本，引擎和同队24号，35号赛车就不相同。程飞的赛车使用的 Judd提供的引擎，最高转速可达9000转，而24号，35号赛车使用的Nissan动力最高转速只能达到6000多转。不过Nissan引擎能够提供更大的扭矩，因此24号，35号赛车在出弯时能够更早地踩下油门增加出弯速度。程飞的赛车提早踩下油门会引擎车轮空转。另一方面，24号，35号赛车使用的Dunlop(邓禄普)提供的轮胎。Dunlop轮胎在新胎状态下能够提供极大的抓地力，因此开始阶段能够做出非常有竞争力的圈速。程飞的45号赛车使用的米其林轮胎(Michelin)配方更硬，轮胎的耐久性更好，圈速从头到尾都一直很稳定，不会出现过快的衰竭。不过也因此无法在排位赛中做出一个强有力的圈速。尽管赛车有差异，程飞认为45号车组所取得的成绩还是很不错的。

　积极备战AsLMS收官战

　　在结束了ALMS美国勒芒系列赛和WEC世界耐力锦标赛的争夺后，现在程飞所有的注意力都将放在12月8日在马来西亚雪邦赛道举行的AsLMS亚洲勒芒系列赛收官战上。如果能够征服雪邦赛道，那么程飞明年将会有机会和程丛夫，董荷斌一起组成全中国车手阵容出战明年的勒芒24小时。

2013年11月9日，WEC世界耐力锦标赛第七站上海6小时在上海国际赛车场落下帷幕。华人车手程飞所在的OAK Racing车队收获LMP2组二三。