比豪车更养眼四款精品个性小车推荐

　　一辆个性十足、与众不同的座驾肯定比那些早已成为“街车”的豪车更能吸引路人的围观，当汽车不再只是单纯的代步工具，人们对它就有了更多的要求，标榜个性与独树一帜成为了很多年轻人所追求的目标，今天我们就来给大家推荐四款这样的精品小车，看看其中哪一款更合你的心意。

　　MINI COUPE/ROADSTER

　　售价区间：31.8-43.3万元

　　推荐理由：复古兼顾可爱的设计老少通吃同级别中的“操控王”

　　要历史有历史，要文化有文化，还有与年轻人最相符的运动气质，这应该就是MINI系列车型走红国内精品小车市场的原因了，今天我们推荐的是MINI家族中的首款双座车型MINI COUPE及其敞篷版MINI ROADSTER。对于两款新车的外形，早已不是什么新鲜货。因为当年的MINI COUPE和ROADSTER就是作为双子概念车同时展出的。只不过就像概念车的名号一样，双门双座的纯跑车化设定让MINI又向纯玩具更迈近了一步，再配以头盔式的车顶以及双横线涂装，井然一副大号卡丁车的派头。

　　向后倾斜的黑色A柱造就了MINI COUPE低趴的身姿，这比普通版MINI低了几乎25mm。而颜色鲜明的头盔还向后延伸出一个扰流板，就像飞驰的UFO，既满足了功能性，还兼顾拉风的效果。车尾的造型则几乎从COOPER S直接照搬而来，镀铬环绕的尾灯、中置布局的双排气尾管，均让人过目不忘。

　　如果说MINI COUPE的锅盖头让人过目不忘，不易混淆。那么同样采用软顶敞篷的COOPER CABRIO和 ROADSTER，则需要睁大眼睛细细观察了。事实上两者除了同样采用复古的手动外置式设计，少了一排座椅阻挡的ROADSTER还可以演示不下车开蓬的壮举。而顶棚的原理非常简单，比手摇窗多不了几个动作，但几十斤的顶棚绝对是个体力活，女士或是力气小的男士还是老实下车吧。

　　内饰的变化是我们喜于乐见的，似曾相识的布局不会让人觉得它不是MINI，但又会被随处可见的新鲜变化而感到欣慰。硕大的中央圆形仪表盘是传统保留项目，但COUPE和ROADSTER却为其嵌入了漂亮的液晶屏幕，为此BMW还一股脑的将iDrive也丢进了车里，MINI将其称之为Visual Boost。至于功能嘛，导航、音响、蓝牙一应俱全，那些只能手持便携导航的老车主们，自然要口水哗哗的了。

　　动力方面依旧是我们熟悉的1.6升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力、184马力，全系标配6速自动变速器，推动MINI CLUBMAN这样的小车完全不是问题。

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　　大众甲壳虫

　　售价区间：19.88-33.48万元

　　推荐理由：更多运动基因的加入让它不再是女孩子的专属动力系统先进、燃油经济性出众

　　初看几乎七十多年不变的外形，你可能认为设计新一代甲壳虫一定是件“轻松活”。特别是仅仅分别增加了152毫米、84毫米、降低了12毫米的长宽高，看似设计师的作用仅仅是将其加大压扁。但恰恰是这差之毫厘的改变，让更宽更扁的新甲壳虫变的更加硬朗，并且富有张力。

　　回顾第二代甲壳虫的侧面，简而概之就是三个半圆勾勒而成。而新甲壳虫则通过更加陡峭的A柱，使其回归到第一代甲壳虫的经典比例。所以新车会显得更阳刚一些，最终得到的效果就是车身更具前冲的态势，同时容易博得两种性别的芳心。

　　拉开车门，新甲壳虫就给了我们一个惊喜。无框玻璃的出现，让我们看到了其变身钢炮的潜力。复古的内饰铺陈也更接近第一代车型的原生态。横跨整个内饰的中控台铺满了仿碳纤维饰板，当然你也可以选择与车身同色。而仪表盘、音响面板和空调出风口则简单的一字排开。

　　全景天窗也是甲壳虫的新装备，只是仅限于外表很美。坐到车里其实尺寸和传统天窗无异，而开启范围更是可怜的仅有1/2。还记得第二代甲壳虫车内的那个明显女性化的花瓶吗?新甲壳虫更为高明的在顶部设置了三个仪表，左侧是油温，中间是计时器，右侧则显示涡轮增压值。还有一个比较复古的设计，就是向上开启的手套箱，这种设计直逼上世纪60年代的风格。

　　动力方面，经济实惠的1.2TSI、1.4TS两款发动机肯定是销售的主力车型，虽然1.4TSI双增压车型排量小了不少，但数据上已经大大超过了老款上的1.8T车型。最大功率达到了118kW/5800rpm，最大扭矩则达到了240Nm/1500-4500rpm，厂家宣称百公里加速只需8.3秒，如果还嫌不够的话，顶配的2.0TSI车型应该可以进入小钢炮的行列了。

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　　奥迪A1

　　售价区间：19.98-29.98万元

　　推荐理由：最便宜的奥迪车型绝对豪华车水准的用料做工

　　熟悉的大嘴格栅，印象深刻的泪眼大灯，即便遮盖四环标识，普通人也能很快地确认，这是一款来自奥迪的车型。然而，紧凑的车身设计，灵气十足的车身线条又与A6/A4那种古板设计有着天壤之别，从侧身观察，你甚至能找到奥迪TT的熟悉感觉。

　　A1巨大的八角形中网、犀利的大灯无不在述说着动感、运动、凶狠这些年轻男孩所热衷的词语。与前脸动感积极的设计基调相符，奥迪为A1准备了多款轮毂样式，即便普通的16寸十幅轮毂，也暗暗透露着几分动感气息。

　　A1内饰中最引人注目的，属嵌入仪表板的四只空调出风口。圆形空调出风口并非首次出现在奥迪车型之上，不过在造型上刻意往喷气式飞机引擎靠拢的，A1还是第一个。

　　进入国内的A1车型均搭载了一款1.4TSI发动机，这款拥有90kW最高功率、200Nm/1500-4000rpm峰值扭矩的发动机再熟悉不过。与之搭配的，是一台7速S tronic双离合变速器。

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　　DS3

　　售价区间：19.98-27.98万元

　　推荐理由：将个性发挥到了极致保有量极少带来超高回头率

　　雪铁龙的DS系列车型与其他车型相比拥有独特的魅力，首先从外观设计上来看我们就能感觉到面前这款DS3是如此的时尚脱俗。作为目前雪铁龙品牌的家族特征，融入了双人字LOGO的梯形进气格栅看起来更加时尚动感。

　　没有任何规则性可讲的大灯造型散发着法式设计的独到之处，目光下移我们会发现那对儿带有些许弧度的LED日间行车灯，它能够进一步提升该车的科技感以及安全性。位于车头处的这些设计完全没有车顶更富冲击力。在这块被一般车型忽略掉的“寸土”上，雪铁龙DS3则将其煞费苦心的妆点了一番。官方声称DS3 在车身与车顶的颜色搭配上拥有32种不同的组合，这对于追求个性的消费者而言绝对是个好消息。

　　如果光看雪铁龙DS3的内饰，大部分都不会想到这仅仅是一款A0级的小车，尤其是在应用了众多镀铬饰件以及质感出色的材料之后，在感官效果上更是出色。最惹眼的部分自然就是中控台上那块面积可观的红色烤漆饰板，其在颜色上与车顶遥相呼应，为车厢内增添了许多活力。

　　三幅平底方向盘成为雪铁龙DS3车厢内的另外一大亮点，不但在视觉效果上可以折服大部分消费者，并且它的手感也是异常的出色。虽然方向盘上看起来光秃秃的，但在其背后依然为消费者提供了两组多功能按键，只是使用上需要一段时间的适应。透过方向盘我们可以看到深陷其中的三环炮筒仪表，金属质感的指针在经过镂空设计之后更显质感，最右侧是一款行车电脑显示屏，通过它我们可以随时了解车辆的各种形式信息。