捷豹首款SUV新C-X17量产版将2014年亮相

　　近日，有海外媒体曝光了一组捷豹在2013法兰克福车展上发布的C-X17概念车量产版遐想图。新车预计2014年将量产发布。

　　【捷豹C-X17量产版遐想图】

　　【捷豹C-X17概念车法兰克福车展实拍】

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　　外观方面：从假想图看，C-X17量产版车型基本延续了其概念车型的设计理念，车前脸采用捷豹全新家族式设计理念，细节部分更为低调内敛，前大灯LED样式、底部防擦板、后包围等部分都没有概念车那么激进。

　　大量采用铝质零部件的智能全铝架构将实现模块化的可扩展设计，具有较高的灵活性，可生产出更为丰富的车型及其衍生产品。该架构拥有轻量化及高强度等特征，并采用诸多创新技术，比如几乎 100% 利用可再生原料制造的新型高强度合金。

　　日前，捷豹-路虎集团研发许久的小型SUV在法兰克福车展上正式亮相，新车命名为C-X17。在法兰克福车展亮相后，量产版车型预计将在2015年正式亮相。

　　从图上可以看到捷豹的家族化设计语言。不过相比于其他捷豹车型所营造出来的低矮流畅的跑车质感，作为跨界车的C-X17概念车显然要变得更加高。捷豹家族细长的大灯依旧保留，但是进气格栅却被放大以保证前脸的协调性，雾灯已经被LED的光源环绕装饰罩取代。前保险杠下部进气口和下护板明显区分为两个区域，银色护板也显示出了更多的层次感。

　　新车尾灯与前大灯相呼应。整体感非常强。另外新车还配备全景天窗，以及后排影音娱乐装备。

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　　内饰方面：C-X17的设计风格十分简约，且极具科技感。多功能按键，均采用智能触控设计。双炮筒式仪表，三辐方向盘，又为新车增加了运动感。

　　【捷豹C-X17概念车官方图片】

　　新车基于PLA轻量化平台架构打造，先进的铝制材料大幅度降低了整车质量。在法兰克福车展亮相后，预计量产版车型将在明年正式亮相。

　　作为一款运动跨界车型，捷豹 C-X17 将使 SUV领域更加充满动感活力，它将跑车的驾驭体验与SUV的外观及实用性完美结合，为同类车型设计展现了更多的可能性。运动跨界车的推出还进一步丰富了捷豹汽车的外观类型，提高了捷豹品牌的全球关注度及吸引力。

　　C-X17 概念车是为智能全铝架构而精心研发的设计佳作，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。捷豹智能全铝架构是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。专为捷豹设计研发的智能全铝架构是一种模块化、可扩展的车身架构，具有高强度、轻量化和超高硬度的优点，并集合了捷豹多项创新高效技术。它使得拥有创新外观及豪华内饰的捷豹产品得以大批量的灵活生产，同时还充分发掘捷豹独一无二的内在特性、动力性能及豪华配置。该架构将极大丰富捷豹汽车的产品线，从而使捷豹在高速增长的全球豪华车市场得以进一步拓展。

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　　捷豹首款采用智能全铝架构的车型将是一款全新的中级豪华运动轿车，预计将于 2015 年上市。届时，它将成为同级别车中第一款采用智能全铝架构的车型。

　　该车型将推出多款性能出色的发动机车型，它们拥有捷豹最新的创新技术，不仅能够带来灵活的操控性，还可实现较高的燃油经济性。这些发动机包括捷豹全新的大功率低油耗汽油及柴油系列发动机，它们将在捷豹路虎位于英国新建的发动机制造工厂进行生产。此外，该车型还将搭载已应用于F-TYPE车型的3.0升 V6 汽油发动机，搭配轻量化的车身架构可提供最为出色的功率输出。以上诸多技术将使得捷豹的产品线进一步得以丰富，它们都将具备卓越的性能表现，例如超过300公里的最高时速以及低于100 克/公里的二氧化碳排放量。

　　C-X17 概念车展示了智能全铝架构为未来汽车多元化发展所创造的无限可能。作为一辆采用智能全铝架构的运动跨界车，C-X17将流线型的车身线条、独特的动感设计以及豪华的细节处理完美融合，更兼具出色的实用性及广阔的视野。拥有完美比例、纯正外观及优美线条的 C-X17 由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自设计，沿袭了捷豹一贯的风格。

　　轻量化的车身架构、经过优化的重心以及扭矩矢量分配制动系统等诸多顶尖动力学技术的运用，为C-X17提供了顶级的公路驾驶性能以及如轿车般的操控性。扭矩矢量分配制动系统的配备，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。此外，C-X17还拥有极为可靠的全路况性能表现，这归功于它所配备的偏向后轮的动力输出系统、可利用前馈扭矩分配提高牵引力并预防车轮打滑的智能四轮驱动系统以及较高的离地间隙等因素。

　　C-X17的运动跨界还体现在它的尺寸上，它的车身长度为4,718毫米，高度则为 1,649毫米。而设计方面，它沿袭了捷豹的标志性设计。例如，由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计，以及与获奖无数的F-TYPE一脉相承的、性感的尾部线条等。更低的车身设计以及 23英寸铝合金轮毂为 C-X17带来动感霸气的外观，而 LED 大灯、J 型行车灯以及与大尺寸进气格栅融为一体的磨砂玻璃雾灯则使得 C-X17更添果敢气质。C-X17 车身采用极富光泽的铯蓝色漆面，车窗周围饰以亮黑色装饰条，而五辐式铝合金轮毂也同样是深灰色与亮黑色饰面的搭配。

　　C-X17内置四个拥有轻质优雅外观的独立座椅，使其更具豪华质感。其独特的叶片式车顶设计，可在保留车顶流线型外观的同时，为车内乘客提供与众不同的“椭圆形”全景视觉享受。后备箱内，C-X17额外增加了两个后置式休闲座椅，展开后可供乘客休闲娱乐时使用。此外，后备箱的储物空间内备有日常生活所需的各类物品，如手电筒、相机等。

　　最优质材料的选用，辅以捷豹精密的传统手工技艺及现代装饰技术，打造出C-X17的豪华内饰空间。采用Connolly定制的墨黑色及淡紫色真皮打造出的拼接触感，几乎覆盖从仪表板、座椅、扶手、车门、地板至后备箱的所有表面。而在主要的皮质面板上，均饰有模切千鸟格图案的块状真皮，营造出精妙的多层次效果。此外，C-X17还大量采用了钌镀铬、经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质，更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。而它的车门同样采用了黑色亮面处理。

　　从仪表板延伸到后排座椅中央的“交互式触摸控制台”，是一套交互式乘客信息娱乐套件，由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成。该套件可与车载无线网络相连，乘客可以通过社交媒介在彼此之间分享各自的体验，同时也可与外界进行互动。C-X17 还配备了由英国顶级音响专家Meridian音响为其量身定制的高级车载数字音响系统，以及中控台的平视显示器。

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　　捷豹智能全铝架构：展望未来的基石

　　捷豹智能全铝架构不只是一种汽车架构，更是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。智能全铝架构将极大丰富捷豹汽车的产品线，从而使捷豹在高速增长的全球豪华车市场得以进一步拓展。

　　首款采用智能全铝架构的捷豹车型将是一辆全新的中级豪华运动轿车，预计将于 2015 年上市。它将开创同级别车型采用智能全铝架构的先河。这款全新车型将在索利哈尔全新的超高科技制造基地进行生产，在创造更多工作岗位的同时，为其供应基地带来更多的发展机会。

　　大量采用铝质零部件的智能全铝架构将实现模块化的可扩展设计，具有较高的灵活性，可生产出更为丰富的车型及其衍生产品。该架构拥有轻量化及高强度等特征，并采用诸多创新技术，比如几乎 100% 利用可再生原料制造的新型高强度合金，充分体现了捷豹对可持续发展的承诺。

　　智能全铝架构由捷豹工程师精心研发而成，拥有捷豹车辆全部的特征，以其为基础生产的所有车型也都将延续捷豹独一无二的产品特性，而该架构的灵活性及广阔的适用性还将确保每款车型都保留自身鲜明的个性。从智能全铝架构研发之初，捷豹的外观设计及工程设计团队便密切合作，以确保该架构能够带来适用范围更广的外观设计以及具有竞争力的豪华内饰。

　　智能全铝架构的灵活性让捷豹设计师们“只有想不到，没有做不到”的设计理念成为现实，他们将在技术及生产条件限制大幅减少的情况下，进行全新产品的设计。该架构将有助于捷豹在保留产品的内在特性、卓越设计、出色性能及豪华配置的前提下扩大生产容量。同样得益于该架构的灵活性，捷豹将能够在同一条生产线上同时生产不同的产品。凭借高效、顶级的生产流程，捷豹能够迅速回应市场需求的变化，并对产量作出相应调整。

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　动力系统

　　基于智能全铝架构的捷豹车型将搭载多款不同功率的全新发动机，在拥有动感激情的驾驭体验之时，采用了更具燃油经济性的创新技术。捷豹全新轿车将成为搭载全新四缸柴油及汽油发动机且采用智能全铝架构的首批车型，它将使捷豹汽车的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。这些先进的大功率发动机将在捷豹路虎全新的发动机制造基地进行生产，而位于英国伍尔弗汉普顿的制造基地还正处于建设过程中，将于 2015 年建成投产，是捷豹路虎3.55 亿英镑投资的一部分。

　　基于智能全铝架构的汽车还将采用在捷豹 F-TYPE 跑车上经过实际检测的、拥有出色性能的模块化 V6 汽油发动机，这款轻量化发动机将为全新车型带来媲美 F-TYPE 的最佳输出功率。总而言之，捷豹全新的发动机不仅具备杰出的动力性能，还实现了同级车中领先的燃油经济性及二氧化碳排放量。

　　C-X17 动态性能：速度与安全并重

　　作为一款运动跨界车，C-X17是为驾驶者而生。较低的车身高度、经过优化的重心以及轻量化的智能全铝架构都为其带来卓越的动态驾驶性能，将其在公路行驶的灵活操控性提升至一个全新的水平。C-X17采用了诸多先进的动态技术，比如扭矩矢量分配制动系统。该系统可随时监控车辆转弯状态，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。

　　C-X17配备有智能四轮驱动系统，离地间隙为210毫米，不同天气状况下它们都可提高车辆在路况不佳时的抓地力及安全性。捷豹的智能四轮驱动系统可实时监控车辆的抓地力及驾驶者的驾驶状态，并使用前馈扭矩分配以预警并防止车轮打滑，优化了抓地力不足时的车辆稳定性，并为驾驶者带来自信。在抓地力正常时，四轮驱动系统将会分配更多的发动机扭矩至后轮，从而实现捷豹引以为傲的动态驾驶体验。

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　　车身设计：比例之美

　　“我们坚持以独具捷豹特色的设计原则来打造C-X17，使其拥有令人热血沸腾的车身比例、干净利落的车身线条和车辆整体的平衡感。C-X17强劲有力而自信，漂亮充满性感，是一款设计风格大胆、造型独一无二的捷豹。”

　　捷豹全球设计总监严凯伦先生

　　跨界车的诞生对于捷豹而言是一个新征程的开始，但捷豹设计总监严凯伦先生及他的团队坚信 C-X17 将会传承捷豹汽车的设计理念，如纯粹的外观、漂亮的线条以及完美的比例。C-X17 不仅具有跨界车的实用性，同时也更加时尚动感、令人心动。无论何时何地，它都能够成为众人的焦点，带来捷豹始终如一的精致感受。

　　动感而协调的车身比例，以及低调的大尺寸车轮都使其更为强劲稳重。流畅而明快的线条传递出纯粹的美感，而非夸张的哗众取宠。修长的发动机盖上隆起的两条“power bulge”造型以及棱角犀利的格栅使其肌肉感十足。C-X17的大灯设计灵感源自其轿车车型，而其格栅的设计灵感则来自捷豹XJ，这些独一无二的家族式特征使C-X17 看上去既熟悉，又格外迷人。格栅中的网眼采用了新型的六角形设计，前脸设计中的小型铝合金面板的使用则进一步提升了车辆的空气动力学性能。

　　从侧面观察C-X17，它的双 “核心线” 设计让人无法忽视。两条干净利落的线条设计以及金属质感的巧妙褶皱，令C-X17的腰线与肩线完美融合。而修长的车窗设计则使整辆车更具流线感。

　　而C-X17的车尾设计则更具跑车特色，从腰部至尾灯的细节设计都使人联想起魅力十足的捷豹F-TYPE。C-X17的车顶线条迅速向后延伸，最终收于倾斜式后窗上方的扰流板处，为这款跨界车型增添了运动感，即便在车辆静止时，也给人 “蓄势待发”的感觉。

　　C-X17的车身漆面采用了具有光泽的铯蓝色，而与之相对的则是亮黑色的车窗衬里，整辆车的亮点来自位于前脸与车尾两端的捷豹标识，使其更具神秘的动感。采用深灰色表面与亮黑色辐条设计的五辐式23 英寸轮毂设计则为C-X17增添了稳重感。

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　　内饰设计：手工技艺与先进技术

　　“C-X17 设计既是永恒的，也是绝对时尚的。创意十足的座舱是手工技艺和先进工艺的融合碰撞，充满奢华的触感和顶级的科技理念。”

　　捷豹高级设计总监 Julian Thomson

　　C-X17 内饰融合了高端的互动技术和基于传统工艺制造的顶级材质，宽敞通透而豪华精致。

　　C-X17的斗式座椅共可容纳四名乘客。跨界车拥有相对较低的座椅位置，能够给予座舱的乘客舒适的贴地感。采用轻量化技术的座椅给人以强烈的雕塑感，从视觉上增加了座舱的通透性。

　　宽敞的后备箱内安放了两个休闲座椅，打开后车门时，便可从后备箱内抽出并展开使用。这两个座椅选用经过了铣削技术的铝合金作为材料，异常坚固，并且它还采用 Connolly 墨黑色真皮饰面加以精致的缝线工艺，当车辆停止时，它们为客户提供了精致的坐席区域。此外，各种日常生活所需的用品同样存放在后备箱的储物箱内，包括手电筒、相机等。

　　具有雕塑感的全景式天窗

　　C-X17独特的全景式天窗设计使座舱更具空间感。C-X17的设计师们采用了富有雕刻感的叶片由前向后平行延伸，最终消失于集气管与车顶扶手处，从而打造出它的天窗内部。全景式天窗两端较低侧拥有等高的设计，创造出充足的环形头部空间，使得乘客能够从全景式天窗仰望天空，感受到无与伦比的开阔感。而叶片的顶部凸显了全景式天窗的流线型轮廓，与 C-X17 修长的车身线条完美融合。

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　　奢华双色真皮内饰

　　C-X17 内饰设计兼具顶级的传统材质以及现代的加工技术，它的设计灵感源自于生活的方方面面，从铝合金灯罩挤压技术和格架矮凳到高级皮鞋、夹克以及色彩对比强烈的手提包。

　　因此，C-X17的内部从座椅、仪表板到地板、车门及行李箱的饰面均采用了墨黑色与淡紫色真皮的重叠设计。C-X17所采用的顶级真皮饰面均由英国真皮专家 Connolly 专门为其量身定制，Connolly 代表着豪华汽车内饰手工技艺的最高水准。厚度达3 毫米的墨黑色真皮装饰有模具统一切割而成的千鸟格图案，而其饰面上的手工缝纫质感将大幅提升乘客的触觉感受。这种源自传统剪裁材质的设计为车辆内部空间营造出优雅而现代之感。

　　车门内饰表面虽为亮黑色，但金属内饰表面均以浅灰色的金属钌元素代替高光零件，从而更具哑光情调，更好地与座舱内精致高雅的设计相互辉映。

　　多人交互系统

　　C-X17 配备的交互式触摸操控系统将车辆的交互性提升至一个全新的高度，该系统由仪表板中控台延伸至后排座椅，与车辆中央的通道等长。由多块彼此相连的触摸屏组成的交互式触摸操控系统位于透明塑胶玻璃下方，后排乘客可通过安全的车内无线网络与前排乘客及驾驶者进行交互式联系。

　　交互式触摸操控系统使得乘客能够通过移动设备上传图片、视频和音频文件，可与车内其他乘客、或在众多社交媒体上与大家共同分享。乘客“弹指间”即可通过触摸屏和直观的用户界面将信息传递给其他乘客。交互式触摸操控系统支持前后排乘客进行同样的操作，将技术与信息分享给每一位车内乘客，使他们获得完全一致的多感官体验。

　　C-X17搭载了英国顶级音响专家 Meridian 专门为该车型研发的 12 声道系统。该系统的设计与 C-X17 的内饰设计同步进行，并且采用了 Meridian 曾获大奖的数字音效处理技术。Meridian公司专有的Trifield 技术，能够在车内形成全包围声场，让每一个座位上的乘客都能获得独一无二的音乐欣赏体验。该独特的声道系统包括有中央通道内的超重低音扬声器、位于仪表板上的高音扬声器、位于A 柱和 B 柱内的扬声器、双门扬声器、后排扬声器以及位于前排座椅头枕顶部与头平齐的扬声器，它们将使每一位 C-X17乘客均可体验完美而逼真的视觉享受。

　　C-X17 的仪表板上还可配置搭载平视显示器的TFT 控制台，该显示器可在挡风玻璃上显示车辆和导航关键信息，以便驾驶员能够快速处理，类似于现代战斗机内配备的显示系统。

　　此外，C-X17的换挡控制系统提供了由钌镀铬材料制成的垂直旋转式换挡旋钮，当车辆启动时便会自动升起，驾驶者可通过它在公路驾驶模式、动态驾驶模式以及越野驾驶模式中进行切换。位于中控台、座椅以及车门上的经过铣削的铝合金通风口均采用了格栅网状设计。

近日，有海外媒体曝光了一组捷豹在2013法兰克福车展上发布的C-X17概念车量产版遐想图。新车预计2014年将量产发布。