奔驰GLA/新奇骏 10款将引入国内热门新车

　　作为全球规模最大的车展，来自世界各地的汽车制造商将在本次车展上展示最新的汽车技术以及车型，并将有50余款重磅新车推出。当然，我们在享受视觉盛宴的同时，也会猜想在本届车展上有哪些重磅车型将与我们见面。下面，我们将为大家带来即将引入国内的重磅车型。

　紧凑型SUV：奔驰GLA

　　预计引入时间：2015年国产

　　预计售价：约售25370美元(折合人民币15.5万元)

　　新车亮点：基于MFA前驱平台生产、搭载奔驰7G DCT双离合变速，配置丰富

　　GLA作为奔驰基于MFA前驱平台打造而来的第四款作品，先天的平台优势让它承袭大量的科技装备。多元化的动力配置以及4MATIC全时四驱系统都是这款小型SUV的亮点所在。

　　动力方面:奔驰为GLA车型规划了GLA 200、GLA 250、GLA 250 4MATIC、GLA 200 CDI、GLA 220 CDI以及GLA 220 CDI 4MATIC等6种车型。除了入门级GLA 200、GLA 200 CDI之外其它车型都提供了4MATIC全时四驱系统供消费者选装，而四驱系统的加入也显著提高了GLA的操控品质与越野能力。变速箱方面GLA提供了6速手动与7G-DCT双离合器变速箱，并且全车系标配了ECO start/stop自动启停系统以获得更加优异的经济性表现。

　　GLA 200所搭载的排量为1595cc直列四缸涡轮增压引擎，这台引擎采用了缸内直喷技术，最大输出功率115千瓦，最大输出扭矩255牛米，最大扭矩输出范围涵盖了1250转到4000转的转速区间以提供顺畅的加速感受。GLA 250车型则搭载了一台排量为1991cc 的直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率155千瓦，最大输出扭矩357牛米，在4MATIC全时四驱系统以及7G-DCT双离合器变速箱的帮助下，GLA250百公里驾驶时间仅仅为6.5秒，极速233千米每小时，百公里油耗7.14L。

　　柴油动力部份，GLA 200 CDI搭载了一台排量为2143cc的直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率100千瓦，最大输出扭矩305牛米。这台引擎最大的亮点在于经过重新设计之后大幅度的提高了效率，百公里油耗仅仅为4.27L，二氧化碳排放量也低至114g/km。而动力稍强的GLA 220 CDI，在相同2143cc排量下通过重新标定拥有了125千瓦的最大功率和357牛米的最大扭矩。

　　内饰方面：GLA将维持新一代A级的设计元素，而奔驰也同样会提供多种款式的皮革以及饰板来供消费者搭配。空间方面，GLA正常状态下拥有421L的行李箱容积，当后排座椅放倒之后行李箱容积提升到836L，加上宽敞的尾门以及低开口的设计，无论是拿取物品还是卸货都非常方便，自动尾门则列为选装配置。

　　驾驶辅助系统方面，GLA全面搭载Attention Assist(驾驶注意力辅助系统)、Collision Prevention Assist(碰撞预警系统)、Blind Spot(盲点侦测)、Active Lane Keeping Assist(主动车道偏离警示)等，至于Active Parking Assist(自动停车辅助系统)以及更为高级的DISTRONIC PLUS(主动巡航系统)则列为选配。

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中型SUV：全新一代奇骏

　　预计上市时间：明年一季度

　　信息点：沿袭了Hi-Cross Concept概念车设计，明年4月国产上市，全新的CMF模块化平台打造，推7座版车型，搭载混动系统

　　外观方面：新一代的奇骏在整体的外型设计上没有现款车型这般，简洁、平实，变得更为时尚但同时不乏凶猛之感，这是目前SUV设计界的趋势。时尚气质和流畅的车身线条是目前这类SUV所必须的。

　　平台方面：新一代的奇骏将基于雷诺-日产联盟全新的CMF模块化平台打造。鉴于模块化平台在汽车制造业未来的发展趋势，雷诺-日产于今年的6月末发布了自己的模块化平台——CMF。CMF模块化平台的英文全称为Common Module Family，其将汽车划分为四个模块组成。分别是发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等因素进行调整。设计师再将模块进行有机的结合，制造出定位与级别各异的车型和车系。

　　内饰方面：全新一代奇骏采用了家族式设计理念，与新一代天籁较为相似，一贯追求做工精细的日产也并没有让众人失望，由于未得到各项详细参数，我们也不好在功能性配置方面有所评判，但通过实际体验，全新一代奇骏所配备的功能还是较为丰富的。

　　值得一提的是，在新一代的逍客身上，日产将取消其在欧洲市场上的七座设计。由此，新一代的奇骏将成为日产在欧洲市场上唯一具备七座设计的SUV车型，这等于是将新一代奇骏和逍客的市场关系以及定位进行了重新的细致划分。

　　动力方面：由于还未最终发布，还是根据消息，新一代的奇骏将会提供2.0L混动版、2.5L汽油引擎以及一款柴油引的搭配。其中，其中2.0L混合动力版本的车型可能以代号MR20DD的2.0L直列四缸汽油引擎与电动马达组合，并配备代号SM23的S-HYBRID系统，再加自动停启系统和刹车能量回收系统，混合动力版的新一代奇骏将会有相当不错的油耗表现。而2.5L直四汽油引擎的车型，预计则会具备最大182马力的功率输出以及240牛米的峰值扭矩;全新将标配XTRONIC CVT无级变速器。将会有前驱和全驱两种驱动方式可选。

　　总结：全新一代的奇骏将会是一款和现款奇骏完全不同设计和定位的车型，这点国内喜爱奇骏的消费者可以关注一下最终车型的发布。

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　中大型SUV：宝马全新X5

　　预计上市时间：2014年上市

　　预计售价：52800美元(约合人民币33.2万元)--80000美元(约合人民币50.4万元)

　　信息点：系统配置增强、加入了后驱车型、搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机

　　全新X5在前脸部分，相比起二代小改款车型，全新X5主要在头灯、双肾水箱护罩、天使眼灯组以及前保险杠部分进行了升级。尾部的最大升级就是把尾灯的造型换成了如今宝马家族式的设计风格。另外，为了配合前保险杠的变化，后保险杠也做了相应修改。

　　全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。由此看来，在车内空间的变化上，新一代的X5不会比老款车型有太多加强。

　　新一代宝马X5在高配车型上不但搭载了具备互联驾驶的第三代Idrive系统、更是将360度全景影像、HUD抬头显示等功能植入其中。而音响方面，高配车型上提供了多达16个扬声器的1200瓦品牌音响、而后排平板式显示屏、后排娱乐系统均为选装配置。

　　发动机方面，新X5将推出xDrive50i和xDrive35i两款汽油车型，其中xDrive50i搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率可达450马力，最大扭矩650N·m;0-100km/h加速为5秒。而X5 xDrive35i则依然搭载3.0L涡轮增压发动机，最大功率306马力，并有后驱车型可选。两款车型变速箱依旧为8速手自一体。

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　紧凑型SUV：改款斯柯达Yeti

　　信息点：全新一代车型的家族脸谱，内饰以及动力方面均有所提升

　　修改造型后的斯柯达Yeti前脸遵循了斯柯达全新一代车型的家族脸谱，硕大的雾灯变成了长条形的传统样式，而前后保险杠也采用了更加运动的富有层次感的造型。根据车型的不同，小改款Yeti还提供了两款不同风格的整车造型。城市版车型采用的是车身同色的设计，在雾灯装饰区域也采用了较为柔和的样条线设计。而越野版车型则是依旧保持了现款车型的双色设计，下部黑色的防擦条环绕全车，而前保险杠上又通过银色的配色将下部进气口区域独立出来。雾灯装饰罩区域的样条线相比于城市版车型也要更加突出并且完全采用了折线的设计。

　　同样的，在车尾的设计上，越野版车型由于采用了黑银双色的造型也要显得更加富有野性，而城市版车型则尽显优雅。隐藏式的A/C/D柱依旧在两款车型上有所保留。在轮圈的设计上，城市版车型采用了低扁平比的双五辐造型，而越野版则采用了单五辐造型凸显力量感。

　　虽然在外形上被区分为城市版和越野版，但是两款车型都拥有180mm的最小离地间隙。同时也都提供了可供选装的后视摄像头。在正常情况下，两款车型都拥有405L的后备箱空间，在放倒后座之后行李箱空间则拓展为1760L。

　　动力方面：此次推出的2014款小改款Yeti搭载了三款汽油发动机和四款柴油发动机，输出功率由低配车型的1.2TSI发动机的77千瓦一直延续到顶配车型的2.0TDI的125千瓦。与之匹配的变速箱为六速手动变速箱以及七速DSG双离合器变速箱。

　　驱动形式方面，2014款Yeti提供了两驱和四驱两种版本选择。注重环保的GreenLine车型匹配额是一台1.6TDI引擎，最大输出功率77千瓦，采用前轮驱动的布局和手动变速箱。在采用了这一系列的节油措施之后，GreenLine版本的车型拥有百公里4.6L的油耗以及119g/km的二氧化碳排放量。

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中型SUV：标致308

　　预计引入时间：明年下半年国产

　　信息点：沿袭了Hi-Cross Concept概念车设计，明年4月国产上市，全新的CMF模块化平台打造，推7座版车型，搭载混动系统

　　外观方面：也是标致品牌的新一代设计语言，前脸风格，如进气格栅，大灯等设计与此前同样已经在国内曝光的2008 SUV车型非常相似。尤其是底边带有缺口的新款大灯设计，灯内还集成了灯眉式的LED日间行车灯。

　　新款车型的轿厢被设计得尽量方正，A柱下方不再设计三角窗，后风挡玻璃也被设计得更加垂直，都有利于提升车内空间。从而更好的与大众高尔夫7等新款车型竞争。尾灯组同样是与2008相似的新款风格，从车身侧面看呈现C型轮廓，后方则布局了狮爪型的LED尾灯光源。

　　内饰方面：新的仪表板设计与新款208相同风格，中控台面板是高度集成化的设计，9.7寸的液晶显示屏集成了多媒体和空调系统的控制功能。下部只留下了少量的控制按键，此外如一键启动，电子手刹等配置也都将同步引入到国产车型上，一改之前508轿车国产是缩水放弃电子手刹的尴尬局面。

　　动力方面：会与东风雪铁龙的C4L比较相似，会有1.8L自然吸气发动机和1.6THP直喷增压发动机，此外还将搭配一款全新的EB系列1.2T发动机，三缸直喷增压机型将接替现有的1.6L自然吸气发动机定位。新一代标致308的传统系统也均将匹配五速手动和六速手自一体变速器。

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紧凑型SUV：英菲尼迪Q30概念车

　　预计引入时间：2015年

　　信息点：对手锁定奥迪Q3，入门级车型，共享GLA平台

　　根据英菲尼迪的官方表示，这款Q30概念车并不是一辆跑车、也不是一辆掀背车、更不是一辆跨界车。而它是一款把这三者的气质都融合在一起的超级跨界车。而这样的气质也让Q30在高手如云的豪华紧凑型跨界车的市场中占有一席之地。根据之前的报道显示，Q30将拥有三段可调节的车身高度，车主可以根据不同的需要调整整车离地间隙以实现上述三种车的功能。

　　【英菲尼迪Etherea概念车】

　　外观方面：这款类与日产逍客Qashiqai大小类似的概念车显得动感十足。源于英菲尼迪Essece Concept概念车的全新家族式进气格栅和前脸造型连接着复杂的曲线设计，即使众多的曲面但并没有妨碍整体效果。而源于英菲尼迪Etherea Concept概念车的“人眼”型前灯也给整体效果提升了一个档次。车身侧面，连接着前脸的曲线从前翼子板上方擦着车窗下沿连接到尾灯，整体效果非常流畅。迅速下降的车顶给大家带来双门Coupe和轿跑车的感觉，而突然出现的尾门折线则与Etherea Concept概念车的设计有着异曲同工之妙。搭配特殊色泽的磨砂车漆，整个外形显得高档而年轻。

　　【英菲尼迪Essence概念车】

　　这款跟全新梅赛德斯奔驰GLA车型相类似的概念车可能会通过梅赛德斯奔驰MFA平台实现量产。除了新款GLA级车型外，该平台上还有CLA、A和B级三款车型。因此，Q30的量产车型将会使用来自奔驰的动力系统，将会在英国的Sandland日产工厂进行生产，预计新车将在2015年正式上市销售。

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　紧凑型车：大众高尔夫R

　　预计上市时间：明年引入国内(四季度率先登陆德国市场)

　　新车信息：外观更具攻击性，发动机功率再次提升，公里加速4.9秒，油耗为6.9L/km

　　这辆在高尔夫系列中处于最顶级的高尔夫R将依旧采用我们大家所熟悉的2.0L涡轮增压四缸发动机，不过输出功率已经提升至221千瓦，相比现款车型增加了22千瓦。最大功率的输出范围在5500-6200转之间。而最大扭矩则增加了30牛米达到380牛米，最大扭矩输出范围更是变态的达到了1800-5500转之间。

　　虽然和GTI采用了同一款引擎，但是在高尔夫R上，这台四缸发动机拥有了全新的缸盖、重新设计的排气门、全新的气门弹簧和气门座、更大尺寸的涡轮增压器以及更加高的燃油喷射压力。动力通过第五代Haldex多片离合器传递到四个车轮上。在匹配六速手动变速箱的情况下，第七代高尔夫R的百公里加速时间为5.1秒，匹配DSG双离合器变速箱的情况下百公里加速时间4.9秒。极速都通过电子限速限制在250千米每小时。

　　根据大众的消息显示，由于新技术的运用大幅度的降低了第七代高尔夫R的燃油消耗量和二氧化碳排放量。全新一代高尔夫R百公里油耗为7.1L，二氧化碳排放量为165克每公里。DSG版本油耗则为6.9L，与之对应的二氧化碳排放量为159克每公里。

　　相比于GTI车型，第七代高尔夫R在车身高度上又降低了5mm，与之搭配18英寸铝合金轮毂，19英寸轮毂列为选装。悬挂采用前麦弗逊后多连杆的设计，相比普通版本的第七代高尔夫提供了更加优秀的操控性的稳定性。

　　外观方面：第七代高尔夫R提供了更加具备侵略性的车身套件，这套稿件包括修改后的前后保险杠、侧裙、后扰流板、熏黑LED尾灯以及镀铬排气系统。大灯则采用了带LED日间行车灯的内部结构。车辆内部，第七代高尔夫R提供了Alcantara面料的内饰。全新一代高尔夫R将推出两门版和四门版两种车身形式，新车预计在第四季度率先登陆德国市场。

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　紧凑型车：全新马自达3

　　预计引入时间：2014年进入国内

　　新车信息："魂"动理念设计,全新动力总成，配置丰富

　　外观方面：全新一代马自达3采用了Kodo的设计语言，力量感和侵略性相比于现款车型都拥有了天翻地覆的变化。突出的大尺寸前格栅构成了一张全新的马自达式的大嘴，作为紧凑型车，新一代马自达3相比新一代马自达6显然要更加具有年轻化的动感造型。

　　前部进气格栅下沿的镀铬装饰条贯穿于两个前大灯，这使得车头极富冲击感。车身侧面线条很舒展，上部顺滑的高腰线配合下部厚重的棱线，让车辆运动味倍增。新一代马自达3两厢版尾部线条更加硬朗，同样突出的后保险杠要比上一代更加协调紧绷，收拢的后腰线让车看起来运动而富有力量感。车尾牌照框架区域采用内陷式设计加之弯曲的造型使得车尾颇具层次感。

　　配置方面：电动门窗、无钥匙进入、16英寸轮毂、按键启动、运动座椅、蓝牙连接、后排4/6分拆座椅、定速巡航、CD音响、盲区监测系统、后方监测系统等等。

　　而高配车型还会加入主动转向头灯、防炫目后视镜、前方预警碰撞系统、HBC智能灯光控制系统、RVM后方盲点预警、车道偏离警示系统、抬头显示系统等。

　　动力方面：新一代马自达3以一台1.5L Skyactiv-G汽油引擎入门，最大输出功率74千瓦，最大输出扭矩150牛米，与之匹配六速手动变速箱。百公里加速时间10.8秒，极速182千米每小时。高配车型则搭载一台2.0L Skyactiv-G发动机，最大输出功率88千瓦，最大扭矩210牛米。

　　与此同时还有一款搭配了i-Eloop的高功率版2.0L发动机，最大输出功率121千瓦，最大输出扭矩同为210牛米，百公里加速时间方面，2.0L 标准动力手动和自动版分别为8.9秒和10.4秒，高功率版本仅仅匹配一台六速手动变速箱，百公里加速时间8.2秒。柴油动力方面推出一款2.2L柴油发动机。

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　中型车：宝马4系量产版

　　预计引入时间：2014年进入国内

　　新车信息：与新3系共享平台，剑指奥迪A5

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　大型车：新款奥迪A8

　　预计引入时间：2014年进入国内

　　新车信息：灯光技术抢眼,配置升级

　　背景提示：作为第四代D级产品，现款D4奥迪A8最早亮相于2009年的迈阿密设计展(Design Miami)，因此2013年已经是这款产品的第四个车型年份，而改款也是理所当然的。改款后的奥迪A8基本保持了改款前的设计语言，整车的中段并无太多变化，改动更多地发生在车头和车尾。

　　从外观上看，新款奥迪A8并没有采用奥迪全新家族的六边形进气格栅，和非常激进的前脸设计，而是依旧采用现在这一代倒梯形进气格栅搭配形状上变化不算太大的前大灯。但是大灯内部的样式光是看上去就感觉很有玄机。

　　尾部则延续着奥迪一贯的家族式设计风格，只是尾灯和后保险杠稍有改变。此外，该车还配备了全新的后排娱乐系统。

　　内饰方面：2014款奥迪A8L W12并未做出很大的调整，只对车内细节设计进行了优化升级，且新车在整体配置方面得到了一定程度的提升。其中，车辆后排的舒适性和便利性作为此次改进的重点，主要是为了更好的迎合商务人士的坐乘需求。

　　为了抗衡在W222梅赛德斯奔驰S级上面强大的Command系统，奥迪给改款后的A8搭载在2013年电子消费者大展(CES2013)上面面世的新款奥迪互联系统Audi Connect System。该系统拥有更强大的导航系统和一定的办公和社交功能。

　　动力方面：改款的奥迪A8变化不大。唯一的动力变化是改款后的奥迪A8使用了全新的4.2升V8涡轮增压柴油机，最大功率较之前的老款4.2TDI发动机更大，达到382匹马力(295千瓦)。与中国市场联系更紧密的3.0升V6机械增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机以及顶配的6.3升W12发动机都保持不变。另外改款之前A8搭载的混合动力和长轴距车型都会改款。

　　而在新款奥迪A8最明显的改动，要属新款全LED大灯和全LED尾灯。全新奥迪A8的远光灯由5组共计25颗独立的LED发光二极管组成，近光等则由12组每组5盏LED发光二极管外加独立的发光板组成。转向灯/日间行车灯则由18颗LED发光二极管分为7组分布呈带状。整个大灯的光色设定为5500开尔文。尾灯的详细组成目前还没有流出，但尾灯中的转向灯由24颗LED发光二级管分为8组构成。