MG首款SUV/新荣威750 上汽多款新车规划

　　近日，上汽集团发布全新规划，荣威和MG多款新品将上市。2014年，荣威750和荣威950将陆续装备2.0T和1.8T两款新发动机，同时还会导入荣威550插电强混车型。另外，明年上汽MG品牌将推出首款SUV车型，并将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机。

　　在对上汽集团MG品牌市场运营部总监林嘉瑜专访时得知，MG首款SUV车型MG CS将于明年年底上市。

　　上汽集团MG品牌设计部全球总监Anthony Williams-Kenny介绍产品时说，MG CS这款车最主要的要点是他的英伦精准和时尚的风格。我们从惠灵顿雨靴搜集了很多的灵感，他是从乡村到城市的结合。新车采用了半个英国的国旗的元素，新车的前大灯则采用了碎片式的设计风格。

　　【之前曝光的MG全新SUV谍照】

　　MG CS概念车采用了MG家族式的前脸设计，造型霸气，犀利，尤其是采用三角碎片LED灯型，大面积的前进气格栅和炫酷的轮圈造型等给人强烈的视觉冲击。

　　从侧面外形设计上看，MG CS上扬的水平腰线设计体现了当下时尚的SUV设计审美，甚至能看到未来汽车外型的设计趋势。A柱的设计则将车前挡风玻璃与车窗玻璃融为一体，使其与车身的颜色形成极其强烈的反差与视觉冲击力。

　　据了解，这款上汽MG CS概念车基于上汽的战略平台Global A研发，官方称其直接对手将是CR-V、途观等合资品牌的紧凑型SUV。

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　　荣威750和荣威950将在明年迎来换代。这两款新车会搭载上海汽车的首款2.0T发动机，同时将使用全新研发的TST 6速双离合湿式变速器。

　　【2011款荣威750S 1.8T自动讯雅版到店实拍】

　　目前上海汽车旗下的发动机涵盖了1.3L到3.2L等排量，明年上汽将投产2.0T发动机。而新荣威750和950都将会搭载这款2.0T发动机，这也是上海汽车旗下的第二款涡轮增压发动机。

　　【2012款荣威950 2.4L LUX豪华版到店实拍】

　　新款荣威750和950将采用的这款TST6速油冷双离合变速箱，是由上汽主导、与通用共同研发的。其耐热性、稳定性和可靠性更高，且在操控性、舒适性和燃油经济性等方面都表现出色。上汽旗下车型也将陆续搭载此款变速器。

　　5月份，上海汽车已经推出中期改款荣威550，新的外观设计和信搭载的双离合器变速箱以及其他更加丰富的电子配置，进一步提升了荣威550的吸引力。而除了常规能源之外，上汽还计划推出一款插电混合动力版本荣威550，近日搜狐汽车获得了这一车型测试车谍照，下面就让我们先睹为快。　　

　　整体上来看，插电混合动力版荣威550在外观设计上与常规版相同，而它最为核心之处，就是它的动力系统了。

　　插电混合动力系统，节能续航两不误

　　我国新能源汽车发展至今，插电式混合动力汽车被认为是最有可能率先在民用市场推广的技术形式。一方面，因为具有可充电功能，插电式纯电动汽车普遍具备50-100公里的纯电动续航能力，能够满足90%以上消费者日常使用需求。另外一方面，常规能源发动机的存在，也保证了车辆的续航能力，确保消费者在长途旅行时，不会因为充电而烦恼。

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　　荣威550所采用的混合动力系统，据悉是由一款1.5L自然吸气发动机，匹配一台主电机和一台辅助电机共同组成。其中主电机的最大功率能够得到50kW，最大输出扭矩在310Nm;而辅助电机的最大功率为25kW，最大输出扭矩为147Nm。在这三大动力来源的驱动下，荣威550虽然拥有较重的整备质量，但依然具备相当不错的动力性能。另外，上汽在车展上曾经展出的百公里油耗数据，仅为2.7L，节油性能也是相当优异。

　　荣威550插电混动版上使用的电池容量有多少目前还不得而知，因此我们也并不知道它在纯电动状态下的续航里程，预计不会低于50公里。根据官方消息，它所使用的电池，应该是由上汽与美国A123合资成立的上海捷新动力电池有限公司提供。美国A123于今年上半年被中国的万向集团收购，这也意味着，上海捷新实际上已经是一家两家中国公司的合资企业。

　　内外饰设计基本保持不变

　　尽管新款荣威550已经上市，但测试车依然带有一定程度的伪装。不过这并不能掩盖它的真实身份。其前脸设计以及尾灯内部造型都明确的告诉我们，这是一辆荣威550。再加上它正在充电，我们就足以断定，这是一辆电动版本了。而底盘谍照上，我们能够清晰看到排气管，它的真实身份就完全暴露了出来——插电混合动力版荣威550。它的充电接口在车身的右侧，而加油口依然在车身的左侧。