它们为什么这么火？近期上市热门SUV点评

　　国内SUV市场一直高烧不退，同时也吸引着不少新车型加入到SUV市场争夺战中。长安福特一口气推出了翼虎、翼搏两款SUV产品，都有着很高的人气，而标致3008、CX-5、全新RAV4的到来又会将紧凑型SUV之间的竞争推入白热化的阶段。此外，全新胜达、奔腾X80也都在各自细分市场中崭露头角，它们为什么会这么火呢?今天，我们搜狐汽车就给大家盘点下近期上市的热门SUV，希望对正打算购置SUV的朋友能提供一些参考。

　● 全新丰田RAV4

　　● 上市日期：8月26日

　　丰田RAV4也是最早一批实现国产的紧凑型SUV，虽然外形还不算过时，但老旧的4速自动变速箱、陈旧的内饰显然已经跟不上发展的潮流，很多消费者也很期待新一代RAV4早日到来。这款全新车型将是一次颠覆性改变，除了涉及到外观、内饰、动力总成、底盘技术等各个方面，下面就让我们一同来看看新款RAV4的实力如何。

　　全新的外观设计语言让新款RAV4显得非常独特，整车采用了更为年轻的运动化设计，在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门，所以看起来稍微有些不像RAV4了。

　　此外车头与车尾造型方面与新一代的丰田Auris非常相似，只是尾部造型显得有些不太协调。新一代RAV4车身尺寸长宽高分别为4570/1845/1670mm(配行李架后高度为1715mm)，轴距达到了2660mm。

　　全新RAV4在内饰设计上更加简洁明朗，档次感有所提升，特别是中控台部分增加的真皮内饰相信很讨消费者欢迎。但在配置方面，新一代RAV4会有比较高的提升，部分车型还会配备真皮座椅、驾驶席8向电动调节、定速巡航、智能钥匙、一键启动、9安全气囊、车身稳定系统等配置。顶配还具有盲区监测、电动后门、车道偏离报警、座椅电动腰靠(驾驶席)、前排座椅加热等配置，这些高科技配置将会对翼虎形成不小的威胁。

　　动力总成的升级也是新一代RAV4的重点，与新凯美瑞一样，新款RAV4也将使用全新的2.5L发动机以取代现款2.4L发动机，这款发动机的最大输出功率180马力，匹配6速自动变速箱，动力表现较之老款有不小的突破。此外，新一代RAV4还将继续提供2.0L发动机，最大输出功率147马力，与之匹配的是6速手动与CVT变速箱，传统系统设计之后，2.0L RAV4的燃油经济性又会有一定的提升。

　　点评：虽然还未上市，但从目前已知的资料来看，新一代RAV4的全面升级是非常明显的，尤其是在高科技配置方面大有挑战翼虎之势，如果在价格方面占据一定优势的话，新一代RAV4的实力还是相当强的。

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● 国产马自达CX-5

　　● 厂家指导价：16.98万-25.28万

　　CX-5是马自达首款国产SUV，较之进口版车型，国产CX-5价格方面更有优势，而且增加了2.5L车型，并且CX-5采用了马自达创驰蓝天技术以及I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统，整车的燃油经济性在同级SUV中是非常突出的，它的到来很可能改变城市紧凑型SUV市场格局。

　　CX-5是马自达搭载全新创驰蓝天技术平台的首款车型，是对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，是高性能低油耗的典型代表技术之一。国产CX-5在原本2.0L车型上，首次提供2.5L发动机，最大功率为196马力(144kW)，峰值扭矩达到252N·m，同时在2.5L顶配车型上还装备了I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统，以进一步帮助车辆降低油耗，顶配的2.5L车型油耗可达到7.5L/100km，燃油经济性表现惊人。传动方面，依旧搭载6速手动及6速手自一体创驰蓝天技术变速箱。

　　除了标配发动机启停功能外，CX-5还全系标配后视镜电动折叠、多功能方向盘、自动分区空调、座椅高低调节、座椅腰部支撑调节、AUX/USB接口、单碟CD等配置。操控配置方面，新车则全系标配制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助控制系统等，整体配置表现让人满意。

　　国产CX-5的长宽高尺寸分别为4555/1840/1710mm，轴距达到了2700mm，是一款标准的紧凑型SUV，该车210mm的离地间隙是一大亮点，通过性在同级车中非常突出。CX-5四驱车型均为适时四驱系统，中央配有多片式离合器式差速器，前后桥采用普通的开放式差速器，平时以前轮驱动为主，但当前轮抓地力不足时才会分配最多50%的动力到后轮，越野能力非常一般。

　　作为一款紧凑型SUV，马自达CX-5拥有2700mm的轴距，这个轴距数据跟CR-V(2620mm)、RAV4(2660mm)等主要竞争对手相比都有不错的优势。CX-5的座椅设计以舒适性为主，包裹性一般。身高175cm的驾驶员坐在驾驶位时，无论头部还是腿部都有着十分充裕的空间，头部空间可达一拳多，长时间驾驶也不会感觉压抑，而且坐姿较高视野开阔。而坐进后排，头部有一拳的距离，腿部也有一拳多的空间余量，对于家用车来说已经很是足够了。

　　马自达CX-5的是首款采用马自达最新设"魂动"设计的量产车，该车最大限度地保留了Minagi概念车的设计精髓，整体造型硬朗锋利。全系CX-5标配熏黑透镜大灯，配合夸张的大嘴格栅以及力量感十足的发动机前舱，前脸显得异常凶悍，年轻消费者更容易接受这种设计。马自达国产CX-5的内饰设计也没有明显的变化，深色的配色符合它运动的定位，包括中控台在内的用料也均沿用了软性材质，大部分保留了进口车的品质。

　　点评：作为创驰蓝天技术平台的首款产品，CX-5被马自达寄予厚望，特别是对中国市场而言，CX-5可以说是马自达的救命稻草，它能否为马自达挽回颓势，确实值得关注。就产品本身而言，CX-5的整体水平还是相当不错的，只是它缺少了足够吸引消费者的某些东西。

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　　● 长安福特翼虎

　　● 厂商指导价：19.38万-27.58万

　　翼虎恐怕是当下最炙手可热的城市SUV，一车难求、加价提车也在全国各地频频上演，而这些都被商家归结于产能有限，喜欢翼虎的朋友还得得上好一阵子。刚刚出道的翼虎凭什么这么火热呢，被誉为途观终结者的它到底有哪些过人之处?

　　先进的动力系统不得不提，翼虎全系搭载了1.6T和2.0T两款缸内直喷+涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速器。其中，1.6T发动机是首次引入国内，最大功率为130kW/5700rpm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm，账面数据超于了途观1.8TSI发动机。2.0T发动机早已运用在致胜、极光等车型上，178kW/5500rpm的最大功率，最大扭矩350N.m/3000rpm，动力输出非常强劲，而且，这两台发动机93号汽油即可满足，燃油经济性比较突出。

　　翼虎目前推出了6款车型，除了两款1.6T车型外，其余车型均搭载了AWD智能四驱系统，车内找不到两驱、四驱的切换装置，所有的驱动装换都由电脑根据路况自动完成，驾驶者只需从仪表上观察工作状态即可，这套系统的表现也相当敬业，翼虎的越野性能在同级车中是比较突出的。翼虎给人留人深刻印象的是其上佳的隔音降噪水平，无论是高速行驶还是低俗通过颠簸路面，传递到车厢内的噪音所剩无几。

　　配置绝对是翼虎的强项，全系将会标配TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统、前排双安全气囊、前排膝部气囊、HSA坡道起步辅助等安全配置，这些配置已经超过了不少同级对手。翼虎更在同级国产车中独有ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统，丰富的安全配置让人欣喜。

　　除最低配车型以外，其余车型均配备了电动全景天窗、自动防眩目后视镜、双区独立自动恒温空调、后排出风口等;高配车型配备HID氙气前大灯、大灯清洗、日间行车灯、定速巡航、以及SYNC 2代车载多媒体通讯娱乐系统、感应式电动开启尾门、My FordTouch 8寸车载多媒体互动系统等，强大的配置足以让人心动，而顶配车型也不过27.5万，相比途观而言，翼虎的性价比优势相当明显。

　　点评：在30万元价位SUV中，翼虎的配置是相当高的，特别是自适应巡航系统、盲区监测等其它安全配置让对手无所适从，丰富的配置足以让消费者为其埋单。不过，目前翼虎产能有限，一车难求的局面恐怕还会延续相当长一段时间，喜欢翼虎的朋友只好等待了。

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● 国产标致3008

　　● 厂商指导价：15.97万-21.67万

　　标致3008也并非正统的SUV车型，它结合了MPV的设计理念，更像是一款城市休旅车，法国人的设计理念总是有人让人捉摸不透。相比进口版，国产标致3008外形进行了小幅调整，更加符合国人的审美，甚至要比进口版看着更为协调。而15.97万-21.67万的指导价也很有诚意，标致3008同样也要用性价比来搏一搏。

　　动力系统是标致3008的亮点之一，首次引入的1.6T发动机最引人关注，这台发动机具备了120Kw/6000rpm的最大功率以及240N·m/1400-4000的最大扭矩，账面数据与福特翼虎1.6T引擎相当，动力输出充足。与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，平顺性上有着出色的表现。

　　全系标配电子手刹也是标致3008的一大亮点，这在同级车型中也是不多见的，城市驾驶中使用还是非常方便的。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置也比较到位，法系车对安全的重视程度与德系车相当。除了入门级车型外，标致3008其余四款车型都配备了自动双区空调、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、巡航定速等舒适性配置，整体配置水平不算太高但也足够满足日常使用的需求。

　　标致3008以类似飞机驾驶感为宣传卖点，这主要是因为它配备了抬头显示系统，通过驾驶席前方的一小块屏幕投射车速，省去了低头看时速表的麻烦，一定程度上提高行车安全，不管怎样，这项配置看起来还是很酷的。另外，标致3008的内部设计也很有看头，特别是中控台顶部的按键采用了飞机开关的样式，确实能激发驾驶欲望。

　　作为一款跨界SUV，标致3008的身材比较紧凑，空间并不是它的强项，不过它配备了两段开启的尾门确实比较有特色，在必要的时候还可以当做一个置物空间，承载能力也还不错。另外，标致3008的后备箱置物板为底部流出了一些空间，高度可以分为两挡调节，置物板的承载质量在50kg左右很实用，对空间的充分利用值得称道，细分方面，标致3008做得要比市面上大多数SUV要用心很多。

　　点评：标致3008这款跨界SUV的亮点颇多，先进的动力系统、电子手刹、抬头显示、高效的空间利用率，这些突出的表现为它赢得了不少消费者的关注，不过没有四驱车型也是标致3008车主们的遗憾。

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　● 全新胜达

　　● 厂商指导价：21.98万--30.98万

　　全新胜达上市后也获得了不少消费者的认可，它也被认为汉兰达最直接的竞争对手，除了车身尺寸两者比较接近外，全新胜达在动力总成技术、高科技配置以及性价比方面都要比汉兰达更有优势，而这些可能正是消费者看好全新胜达的主要原因。

　　动力方面，全新胜达的最大亮点是2.0T GDI增压发动机，这是北京现代首款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型，这款2.0L发动机的最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm，匹配6档手自一体变速箱，账面数据还是很有竞争力的。另外，全新胜达还将提供常规的2.4L车型，最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240Nm/4250rpm，匹配6速手动或6档手自一体变速箱，对于这个大块头来说，这样的动力表现只能算是一般。

　　韩国车向来以配置丰富著称，安全配置上，新胜达拥有6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统等。此外，诸如AUTO HOLD自动驻车系统、智能泊车系统、10个探头的泊车雷达系统等，在新胜达上也一应俱全。

　　舒适性配置方面，新胜达配备了超大尺寸的全景天窗、多功能方向盘、方向盘加热、记忆座椅、座椅通风及加热、三区独立空调、10喇叭音响、8英寸DVD导航系统以及自动防眩目内后视镜等配置，和价位相当的汉兰达等车型相比，全新胜达在配置方面足以秒杀对手。

　　作为一个大块头，空间是全新胜达的强项，它的长宽高分别是4725mm、1880mm、1686mm，轴距为2700mm，虽然这一数据在它的竞争对手汉兰达面前并不占优，但对比起翼虎、途观、科帕奇等车型还是有明显优势的。它的第二排空间值得肯定，座椅不仅可以调节靠背角度还能前后移动，为创造舒适的乘坐空间提供不少帮助。

　　虽然全新胜达引入了7座车型，尽管在乘坐7名乘客的情况下，空间显得有些拥挤，但这样的优势仍然是其它5座SUV不能及的，而且放到第三排座椅后，全新胜达后备箱的储物能力与5座版相当，实用性很强。

　　点评：综合来看，全新胜达的亮点还是非常多的，全新的2.0T涡轮增压发动机、全系标配电子手刹、AUTOHOLD、丰富的配置、充足的内部空间等等，这些卖点会是消费者看中全新胜达的全部或者某些因素，更重的是，全新胜达相比同级别的汉兰达或紧凑级别的翼虎、途观等更具性价比。

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● 奔腾X80

　　● 厂商指导价：11.98万-18.18万

　　作为奔腾旗下首款SUV产品，消费者对X80还是充满了很多期待，毕竟B70、B50已经为奔腾树立了很好的品牌印象。不出所料，奔腾X80依然基于马自达6平台打造，驾驶感应该要比同级自主SUV优秀不少，而丰富的配置以及价格方面的优势，又让X80有了挑战ix35、智跑等合资车的水平。

　　奔腾X80共推出两个排量7款车型，配置上最大的亮点是全系车型采用了电子手刹，这是合资车型中也是不多见的。而且电子手刹还很智能化，只要发动车辆并挂入D挡或R挡电子手刹便会自动解除，使用起来很方便。除标配的电子手刹外，奔腾X80提供的人机交互系统也很有意思，它设置在媒体控制区域，旋钮类似于奥迪MMI，通过它可以控制导航、娱乐等相关功能，使用起来比较方便。

　　安全配置方面，除了手动挡外，其余车型均配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统、儿童座椅接口、自动防炫目后视镜等，部分车型还提供了胎压监测装置，整车的主被动安全表现值得肯定。舒适性配置方面，X80提供了多功能真皮方向盘、行车电脑、电动天窗、自动空调、真皮座椅、随动转向大灯等配置，虽然并非全系标配，但就其价位而言，性价比还是非常突出的。

　　奔腾X80的动力系统没有太多亮点，他使用的是依然是马自达6的2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，配合6MT和6AT变速箱，2.0L发动机的动力表现对于一台自重1.5吨的SUV来说稍微有些不够用。X80的底盘技术也与马自达6完全相同，前双横臂式独立悬架+后多连杆悬架，并且前后悬架均配有横向稳定杆，整车的驾驶感还是非常不错的。稍微遗憾的是，奔腾X80在售均为两驱车型，好在它拥有190mm的最小离地间隙，通过性还是非常不错的。

　　作为一款城市SUV，奔腾X80的造型是非常时尚的，在自主品牌SVU产品中非常抢眼，与ix35、RAV4这样的合资SUV相比丝毫不逊色。LED日间行车灯、透镜大灯、LED尾灯等时尚元素云集一身，它的侧面造型极为动感，特别是侧窗X型的线条和扰流板的搭配显得格外醒目，奔腾X80动感时尚的外形会很受年轻消费者的欢迎。

　　点评：作为奔腾首款SUV，X80的整体表现让人满意，无论是设计还是做工都有不小的提高，较为丰富的配置和较低的售价将是这款自主SUV的最大卖点，X80将会对自主SUV也包括像ix35、智跑等合资SUV形成竞争威胁。

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　● 长安福特翼搏

　　● 厂商指导价：9.48万-12.78万

　　长安福特今年带来了翼虎、翼搏两款重量级的SUV，两者在各自细分市场都有上佳表现。作为福特SUV产品中个头最小的一款，翼搏的到来着实让昂科拉、劲炫等竞争对手感到不小的压力，9.48万-12.78万的价格更是杀伤力空前，翼搏的立场也很明确，就是要以高性价比获得市场认可。那么，翼搏到底又有哪些优势呢?

　　作为一款小型城市SUV，翼搏的定位非常年轻，所以整车造型也是相当的具有运动和时尚感。它整体车身尺寸为长4280mm、宽1785mm、高1658mm，轴距为2530mm。虽然块儿头并不大，但气势十足，充满力量感，特别是背负式备胎的设计增添了翼搏的野性气质，而尾门开关与尾灯融为一体的设计又体现出翼博的灵动的一面。

　　翼搏是目前国内市场首款搭载三缸1.0T发动机的车型，而且也是第一个在1.5L自然吸气发动机上匹配双离合变速器，在同级车型中，翼博的动力总成技术颇为突出。1.0T发动机整合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术，最大功率92KW/6000rpm，最大扭矩170N·m/1500-4500rpm，匹配5档手动变速箱，动力输出非常顺畅。

　　值得一提的是，翼搏全系车型均配有E-PAS电子助力转向系统，在低速行驶状态下可以让驾驶者不用花太多力气便可轻松把控方向，而在高速行驶时则会减少转向助力从而提升稳定性。翼搏的最小离地间隙为172mm，具备不错的通过性，而且它的前保险下裙采用了软性塑料材质，能减低磕碰的损坏率，这种设计还是很实用的。

　　翼搏还提供了紧急救援呼叫服务，如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断的情况下，该功能被激活，通过SYNC系统会通过已连接的手机自动拨打福特紧急救援呼叫中心，并将连接的手机号码和车辆的位置提供给紧急救援呼叫中心话务员。呼叫中心话务员在和用户通话或通话线路接通且尝试通话后，联系相关公安部门并建立三方通话，最终由当地公安部门组织援救，这是翼虎所没有的一项功能。

　　点评：翼搏是目前最便宜的合资小型SUV，它的到来让昂科拉、劲炫等对手们感到空前的压力，虽然翼搏没有四驱车型、排量偏小、配置并不太高，但9.48万就能买到一台SUV，无论在通过性还是实用性方面都要比传统家轿更有说服力，翼搏将很可能改变传统家庭的购车方案。

　　总结：相比传统轿车，SUV车型具有更好的通过性，更加便利的储藏空间，实用性也更强，这些因素是消费者选择SUV的重要原因，对于中国家庭来说，能装多拉的SUV能够提供一个比较完善的购车方案，这也导致目前国内SUV市场如此火爆。对于消费者来说，购买SUV切忌不能跟风，并不是所有的SUV都适合自己，一定要根据自己的需求出发。如果您考虑一家人的出行，那么像全新胜达的7座车型可能更加适合，如果您追求良好的操控和高科技配置，那么翼虎恐怕是不二之选。此外，还需要考虑到车辆用途，这就涉及到排量、驱动系统、配置等方面，而这些需要您这自个儿好好分析，否则免不了会当冤大头。

国内SUV市场一直高烧不退，同时也吸引着不少新车型加入到SUV市场争夺战中。长安福特一口气推出了翼虎、翼搏两款SUV产品，都有着很高的人气，而标致3008、CX-5、全新RAV4的到来又会将紧凑型SUV之间的竞争推入白热化的阶段……