车辆维修保养陷阱多车主如何少花冤枉钱

　　买了车，定期到4S店保养或者大大小小的维修，这是每一个车主都要经历的过程。然而，现阶段汽修市场混杂，维修、保养环节的各种“陷阱”让车主们防不胜防。比如配件以次充好、扩大维修范围、“小病开出大处方”……而有的车主被坑，却仍被蒙在鼓里。

　　近日，佛山网友fay2056在本地车友论坛发帖称，他自以为爱车的减震出了毛病而到4S店检查，被告知的确是减震坏了，事实却是灭火器的把手松动后出现的异响。他终于明白自己差点被坑。为此，他发帖提醒各位车友要防范汽车维修保养过程中的“陷阱”、“猫腻”。

　　没病被说有病，车友怒揭黑心4S店“坑爹”

　　8月10日22时48分，佛山天天新论坛上出现了一篇名为《XX车友请注意：佛山XX4S店差点被坑记!》的帖子，引起网友的注意。

　　佛山网友fay2056所发的帖子称，8月7日，他的爱车行驶在桂丹路上过减速杠时听到有金属片敲击的声音，他自以为爱车的减震出了毛病，便将车开到佛山XX4S店作检查。

　　到4S店后，fay2056自述了车辆异常情况，要求看看是不是左后减震器有问题。大约1小时后客服告诉他：的确是左后减震器坏了。要更换1个新的，配件价格400多元，工时费150元，问他要不要换。因为当时有事，所以他决定另找时间再换。

　　8月9日晚朋友聚会时，fay2056的一位朋友根据他描述的现象，觉得不像是减震器的问题。第二天上午，他把车开出来按照哥们的指点，检查了一下异响是否来自牌照架，发现不是。后来又清理了后备箱检查一下，发现灭火器的把手松动了，车子震动时发出的声音很像他听到的异响声，于是果断把灭火器拿掉试车，连过几条减速杠结果发现异响没了，问题解决了。

　　紧接着，fay2056打电话去4S店质问对方是如何检测的，客服美眉依然咬定是他车的减震器坏了。8月10日下午，本着实事求是的精神，也是为了安全起见，他又开车去了美驹等2家汽车维修店检查，结果都说左右后减震器一切正常，不需更换。

　　终于明白自己差点被坑，fay2056很是气愤：坑爹哦，我还去这家店保养了2次车，以后谁还敢去4S店保养维修啊?!

　　他说，他和客服美眉的电话都有录音的，得饶人处且饶人，就不发了。在此给车友们提个醒，在这个坑爹无限的时代，凡事小心啊。

　专业汽修知识缺乏新手车主常被忽悠

　　然而，并不是每个车主都像网友fay2056这样“好彩”，避免了一次无谓的支出。

　　在禅城工作的李女士驾龄还不到两年，上下班都要开车。近日，她将倒车时不慎被刮花的爱车送到一家维修店进行补漆，听从维修技师的建议，使用了一种价格较高的进口高级油漆。可是不到半个月，她发现补过漆的地方出现了一条条细小的裂缝，于是她又找了一家正规的汽修店，“那里的维修师傅偷偷告诉我说，之前我补的漆并不是所谓的高档进口漆，而是很便宜的普通漆。”

　　虽说补漆是小事，但汽修店“以次充好”的做法给李女士留下了一种挥之不去的“汽修阴影”。现在每次去换机油、配件什么的，都怀疑汽修店是不是又耍了什么花招，老是不放心，连正在急着赶路时也担心爱车会不会突然因为某些配件出问题而抛锚。

　　像李女士一样，新车主小田也遭遇保养方面的“陷阱”。

　　“我看过汽车《保养手册》，上面写着首次保养是7500公里，可是有一次4S店的工作人员却告诉我，汽车的首次保养最好提前2000公里。”后来小田问公司的老司机才知道，每种车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在10%以内都是正常的。但有些汽修店工作人员却会劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念。对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。

　　小田还反映，他的爱车跑了12000公里时做了二保，4S店的维修师傅说他的车空气滤芯很脏了，建议换新的。他听了之后，马上打电话咨询一位朋友，朋友告诉他：通常情况空气滤芯每间隔20000公里更换一次。每次小保养的时候，只需要利用高压气枪清理一下空滤盒和滤芯就可以了，没有必要每次都更换。

　　“有了车之后，我也留意报纸杂志以及网页有关维修保养方面的知识介绍，但一般了解还是不深入、不专业，再加上怕爱车有安全隐患，所以每次在4S店做保养时，都不知相信谁好。我也听说很多店有截留机油、配件以次充好的情况，觉得其中的猫腻很多，但自己保养爱车时却不知道该如何鉴定。”小田表示了自己的困惑。

　消费者怎样才能少花冤枉钱?

　　买车容易养车难，养车花的冤枉钱逐渐成了消费者的一个“隐性支出”。

　　在汽车产业迅速发展的今天，汽车销售早已不再是最大利润增长点，取而代之的则是汽车售后服务即“汽车后市场”，简单地说就是维修、保养才是真正赚钱的利器。

　　“不管是4S店，还是我们专业的汽修厂，向车主推荐各种保养产品是很正常的，也是赚钱的重要手段，一方面的确是出于维护人员的专业性提醒，另一方面从客户的角度出发，也应提高自身鉴别能力。对照车型的保养手册来判断车辆的保养周期是最直观的选择。”南海海八路一家汽修厂的梁老板表示，4S店的货源来自不同地方，所以汽配零件质量也不一，巨大的差价与利润空间已成了行业内的潜规则。

　　对小田遭遇的“提前保养”之类的现象，业界行家刘先生认为，提前保养对汽车而言并没有什么损失，但是需要消费者花更多的钱和时间，从而增加了维护成本。遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的10%之内。去保养之前要明确保养内容，不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些以后，等到下次再做保养时，自己可以心中有数。

　　其实遭遇此类情况的车主并不是少数，刘先生建议消费者在保养车辆时最好遵循以下4个原则：厂家规定的保修期内一定要到该品牌所属4S店进行正常保养，以避免出现质量问题时厂家拒绝索赔;其次，涉及电路的改装(如刹车灯、音响、倒车雷达等)，尽可能在4S店完成，可以避免以后发生自燃时厂家以私装电路的理由推卸责任;过了保修期后的常规保养可选择汽配城维修企业进行，一般他们都可以胜任这些常规工作;日常车辆外观的维护、保养可以选择一般的维修店进行，保养起来方便、价格也比4S店实惠。遇到维修问题时，不要焦急，消费者要自己多留个心眼，对爱车的情况多了解多询问，别花了冤枉钱。