全新X5/4系宝马法兰克车展亮相新车前瞻

　　日前，宝马官方公布2013年法兰克福车展的阵容，包括：4系双门轿跑量产版、新一代X5、纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8等多款重磅新车。

　　车型名称：全新一代宝马X5

　　车型级别：中大型SUV

　　上市时间：2014年

　　预计售价：海外售52800美元(约合人民币33.2万元)

　　日前，海外媒体透露，全新一代宝马X5已经正式南加利福尼亚州的Spartanburg工厂批量生产。2014款入门版宝马X5 sDrive 35i车型的起售价为52，800美元(约合人民币33.2万元)，顶配车型售价为80，000美元(约合人民币50.4万元)。新车将亮相9月的法兰克福车展，并且有望于2014年正式上市。

　　外观方面：全新X5在前脸部分，相比起二代小改款车型，全新X5主要在头灯、双肾水箱护罩、天使眼灯组以及前保险杠部分进行了升级。尾部的最大升级就是把尾灯的造型换成了如今宝马家族式的设计风格。另外，为了配合前保险杠的变化，后保险杠也做了相应修改。

　　车身尺寸方面：全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。由此看来，在车内空间的变化上，新一代的X5不会比老款车型有太多加强。

　　内饰配置方面：全新一代的X5虽然在内饰的用料材质和配置上都有全面升级，但是在整体的内饰布局上比起二代车型却并未有大的变化，更多的变化主要在配置的升级方面。包括：新一代的iDrive系统、BMW ConnectedDrive、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器以及10.25英寸的中控大屏幕等配置都是新一代X5的配置亮点。

　　动力部分：新一代的宝马X5首次加入了后驱车型;其中sDrive35i将搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率输出300马力，配备8速ZF手自一体变速器。至于说全驱版本的xDrive50i，则将搭载一台4.4L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为450马力，峰值扭矩为660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一体变速器。除了以上这两台汽油机以外，新一代的X5的首批动力配置中，还有一款配备3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，还会追加配置xDrive50d等车款。

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　　车型名称：宝马全新4系

　　车型级别：中型车

　　上市时间：或2014年

　　预计售价：40,500-48,000美元(折合人民币25.5-30.2万元)

　　近日，宝马公司公布了全新宝马4系车型的海外售价。据介绍，全新宝马4系的起售价为40,500美元(折合人民币25.5万元)。

　　据悉，全新宝马4系的入门级车型为宝马428i，起售价为40,500美元(折合人民币25.5万元)，宝马428i xDrive版车型起售价为42,500美元(折合人民币26.8万元)。宝马435i车型起售价为46,000美元(折合人民币28.9万元)，宝马435i xDrive版车型起售价为48,000美元(折合人民币30.2万元)。

　　此外，宝马公司还为消费者提供了三款选装升级包。其中，豪华升级包需加价1,400美元(折合人民币8,820元)，基本运动升级包需加价1,700美元(折合人民币10,710美元)，M Sport升级包需加价3,100美元(折合人民币19,530美元)。

　　此外，消费者在购买宝马435i xDrive M Sport版车型时，还可加价获得19寸合金轮毂、动态控制系统的各种高级配置。在获得各种选装配置之后，该款车型的售价为66,749美元(折合人民币42.1万元)。

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　　车型名称：宝马i3

　　车型级别：小型电动车

　　上市时间：11月

　　预计售价：34,950欧元起(约合28.3万元人民币)

　　宝马汽车I系列旗下的首款量产新车宝马i3已于7月29日晚在北京、纽约、伦敦三地同时举行了世界首发仪式;宝马官方也公布了i3车型的海外售价，新车2013年11月在德国市场率先上市， 34,950欧元起(约合28.3万元人民币)。

　　宝马i3将会在2014年上半年上市引入中国市场，届时价格或将进行调整。宝马i3未来将主要在北京、上海、广州、沈阳四个城市销售。

　　现在让我们仔细欣赏宝马i3的独特之处。外观上看，量产版本的i3几乎全盘保留了概念车的轮廓造型以及细节设计。前脸方面双肾型格栅作为宝马家族的特征得以保留，但是格栅内部则采用了蓝色配色营造出不错的科技感。

　　大灯内部的U型LED日间行车灯也凸显出了未来感。作为新能源车辆，宝马i3的前保险杠非常简洁，并没有传统意义上的大尺寸下部进气口，仅仅通过一个小尺寸的进气口取代。

　　宝马i3车身尺寸长宽高分别为3999 x1775 x 1578mm，轴距为2570mm。车身侧面，不规则的窗框线条以及双色外饰让这款圆润可爱的小车侧面具备了非常不错的层次感。与此同时大面积的后窗也让这款小车的后部空间显得更加通透。

　　作为一款小车，宝马i3具备了不错的车内空间和上下车便利性，对开式的车门显得非常炫酷。前门甚至也采用了无窗框的设计。黑色的喷涂从引擎盖一直延伸到尾门，尾灯也同时变成了熏黑的设计。

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　　车型名称：宝马i8

　　车型级别：豪华电动车

　　上市时间：2015年

　　预计售价：海外约售104万元

　　环保节能，这四个字是社会对于各个汽车厂商的要求。环保节能已经从简单的百公里油耗发展到了排放物控制，对传统动力能源是一个非常大的挑战。各种关于发动机排放物控制的技术应运而生，缸内直喷、发动机停缸、高压共轨、废气循环、高压缩比燃烧、微粒捕捉器、选择还原器等等，而这些措施将现有的内燃机动力推向了极限。因而新能源动力以及混合动力成为了合理的备选答案或者替代物。

　　【宝马i8路试谍照】

　　宝马汽车虽然在混合动力以及新能源动力并非开山鼻祖，但依托于自身强大的技术储备，其i系列产品在设计概念时代就将人们对于混合动力汽车的定义刷新了。即使其所采用的技术并不能称为“革命式”的，而将诸多新鲜技术综合运用和发挥其最大性能，则是整个行业少有的。

　　宝马汽车在7月29日分别在伦敦、纽约和北京同时发布了其i系列的首款产品i3。紧接着，在8月7法国的Miramas赛道上，对旗下另外一款产品i8进行了演示并且发布了其详细的技术参数。现在让我们通过其技术参数解读新款宝马i8。

　　【宝马i8上海车展实拍】

　　宝马i8的设计理念源自于在2009年法兰克福车展发布的Vision Efficient Dynamics概念车。这款概念车虽然引领了之后i8 Concept以及测试版本的i8的设计，但更多的是为展示其Efficient Dynamics技术。彼时该技术刚刚在宝马车型上被使用，小排量3缸涡轮增压柴油机、可以开闭的前进气格栅以及Plug-in Hybrid技术更多的是为了展示宝马的技术储备。从玻璃车身以及细节设计可以看出这款概念车离量产相距甚远。

　　随后在2011年法兰克福车展面试的i8 Concept则换装了3缸双涡轮增压汽油机和7.2千瓦时锂电池，与最近发布的量产款i8更为接近。而最终出现在赛道上的，以及将要在9月法兰克福车展发布的量产版的i8已经将诸多概念车上的概念设计摒弃，诸如玻璃车门、摄像头式后视镜、纤薄的车身线条设计，同时标志着宝马i8已经具备量产能力。但整体设计风格则与最初的Vision Efficient Dynamics概念车保持相同。