自主"双7"新对决艾瑞泽7对比帝豪EC7

　　随着奇瑞新产品战略的发布，目前，奇瑞汽车已经进入了企业发展的第二阶段，而艾瑞泽7则是依托奇瑞iAUTO平台的首款产品。不管是外观内饰的造型，还是整体做工都给人一种焕然一新的感觉，在自主车型中可以算是“小黑马”。而在同级别市场上，帝豪EC7以它良好的口碑、人性化的设计以及出色的性价比在市场上备受消费者喜爱，每个月1万多的销量足以表明它市场的反馈。而今天，我们就带着这两款自主品牌紧凑型车，看看究竟谁更有吸引力。

　　我们选择的是艾瑞泽7 2013款 1.6L DVVT CVT致享版和帝豪EC7 2013款 1.8L CVT旗舰型，艾瑞泽7是此顶配车型，帝豪EC7是顶配车型，直接相差只有1000元，而目前帝豪EC7市场上面的优惠达到了9500元，这样差距就比较大了！

　　艾瑞泽7和帝豪EC7的体积相当，都主打家用，看着也都大大方方的，今天我们先对比两车静态的表现，其中包括外观造型、尺寸、车内空间以及做工、用料等。

　　● 外形：艾瑞泽7简洁中庸，帝豪EC7稳重大气

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　● 内饰：布局和配色相似，帝豪EC7材质处理更好

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　　● 空间：艾瑞泽7头部空间略小，两车后排腿部空间都不错

　　安全配置对比：艾瑞泽7更有优势

　　安全配置上，艾瑞泽7表现更让人满意，像ABS+EBD、ESP车身稳定控制系统、坡道辅助、6个安全气囊等都能看到，而帝豪CE7相对就要弱一些。 [page]
　　● 动力/底盘对比：相同价位帝豪EC7 1.8L动力更强

　　动力和底盘结构方面，艾瑞泽7和帝豪CE7有些差别，其中艾瑞泽7先期投放市场的均搭载1.6L自然吸气发动机车型，匹配5MT和CVT两种变速箱。帝豪EC7则搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，同样也是匹配5MT和CVT两种变速箱。

　　以本文对比的这两款车型为例，艾瑞泽7采用的是1.6L+CVT的组合，而帝豪EC7则是1.8L+CVT的组合，从发动机数据表现来看，无论最大功率还是扭矩都是帝豪EC7占优势。

　　悬挂方面，艾瑞泽7采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，帝豪EC7为前麦弗逊+后扭力梁的组合，从结构设计可以看出，哪个更有优势一目了然。

　　保养信息：

　　在厂商正式的整车质保期方面，艾瑞泽7为3年或8万公里，而帝豪EC7为三年或10万公里，从时间和里程数来看，帝豪EC7都更长。不过厂商针对首批购买艾瑞泽7的客户，还将提供两个优待，分别是将质保期延长至5年或十万公里，并赠送3年的免费保养，可以说展现出了极大的诚意。

　　保养价格，帝豪EC7 1.8L车型的费用小保在340元左右，保养周期为7500公里一次。艾瑞泽7由于新车刚上市，目前具体的保养价格尚未公布，但据4S店工作人员预测，常规小保养费用应该在250元上下，与之前的奇瑞A3、E5等车型差不多，周期为5000公里一次。

　　全文总结：

　　不管是艾瑞泽7还是帝豪EC7，它们可谓是目前自主品牌紧凑型车中的佼佼者，并代表了各自品牌在这一细分市场中最高的造车水平。从车上本身来说，艾瑞泽7和帝豪EC7都挺不错，已经初步具备了与同价位合资品牌车型一较高下的实力。

　　通过上述的详细对比我们可以看出，刚进入市场的艾瑞泽7凭借着靓丽的外形更引人注意，年轻而具有活力；而帝豪EC7更多透射出的是老成气息，稳重而大气。内饰布局上，艾瑞泽更多呈现的是时尚元素，但在做工用料方面帝豪EC7则显得更厚道；在安全配置方面，艾瑞泽7要明显高于帝豪EC7。另外，在乘坐空间方面，帝豪EC7相比艾瑞泽7则要更舒适和宽敞一些。

　　当然，艾瑞泽7和帝豪EC7在造车理念和设计取向上的不同，其中艾瑞泽7是奇瑞国际化新研发团队完全“正向开发”的一款新产品，从外观内饰设计，到人性化程度再到底盘结构等都很拿得出手，但非常遗憾的是前期上市车型动力选择比较单一，而且售价与同级别自主品牌车型相比明显偏贵，与众多合资品牌相比也不占优势；至于帝豪EC7，它在人性化设计、用料以及做工方面都同样出色，并拥有强劲的动力系统，再加上价格更加实惠。单就从同价格车型艾瑞泽在造型、内饰布局以及安全配置上更占优势，而在空间、动力以及性价比方面，帝豪EC7更具有吸引力。