迟来的紧凑级车纳智捷5对比朗逸福克斯

　　东风裕隆纳智捷的首款紧凑级车型已经定名为纳智捷5 Sedan，依然延续了纳智捷以英文命名的习惯。这款车已经于7月8日正式下线，也开始接受预定，新车价格为10.88-17.58万元。作为纳智捷首款紧凑级轿车，这款车可谓姗姗来迟，不过都说好饭不怕晚，这款车究竟有何亮点，与同级别热销车型相比又有那些优势和不足呢?　　

　　由于纳智捷5 Sedan目前只是预定，还未正式上市，因此这里就不列出行情对比了。三车的尺寸上，纳智捷在轴距上全面超越了另两位竞争对手，2720mm甚至已经向B级车靠拢，从这点看纳智捷无疑更懂中国人。福克斯则是紧凑级车比较常规的尺寸，而朗逸车身长度居中，但整备质量最轻，轮胎规格也不太占优势。北京团车网小编为你介绍这三款车。　　

　　纳智捷5 Sedan是纳智捷首款紧凑级家用轿车，前脸造型上遵循了家族化设计理念，同时融入了不少年轻化设计元素。新福克斯去年上市时引起了不少关注，全新的造型很是犀利，而且不同于上一代生拉硬拽而成的三厢版，新福克斯三厢车来自于原生设计，因此整体更协调。新朗逸则依然源自老款朗逸的平台，只是在外观上进行了家族化调整。前脸造型各有各的风格，很难说孰优孰劣。不过毕竟纳智捷是新车，而大众的家族化外观早就不新鲜了，福克斯的造型倒是相对很吸引人。另外，这几款车的入门标配都是卤素头灯，纳智捷标配了日间行车灯算是一大特色，不过也因此相对简化了雾灯，只在中高配才有出现。

　　纵观国内外新车，三款车侧面造型都比较年轻化，相比而言朗逸更中庸。纳智捷和福克斯的俯冲式造型虽然动感，但也影响了后排车窗的尺寸，流线造型一定程度也影响了后排头部空间。尺寸规格上，纳智捷无疑更占优势，而且2720mm的轴距已经向B级车靠拢。尾部造型上纳智捷5 Sedan则比较规整，设计亮点并没有车头那么多。福克斯的不规则尾灯则成为这款车尾部的一大亮点，而朗逸尾灯造型我们早已见过无数次了，无论喜不喜欢大众也坚持如此，没什么好评论的。此外，这几款车标配都不带倒车雷达，不过福克斯和纳智捷在中低配就已经装备，纳智捷的中高配车型还带有全景影像。

　　之前已经提到了一些配置，不过这里将进行一番更详细的对比。我们选择的对比车型都是旗舰款，因此标配已经相当丰富，像倒车雷达、前排气囊气帘、遥控钥匙这种配置三款车都有配备，因此这里仅列出三款车不同的配置供各位参考。可以看到纳智捷在使用便利性配置上比较丰富，科技感十足，而福克斯看重的是驾驶者是否舒适，朗逸表现则比较均衡。

　　就目前的汽车动态来讲，动力系统上，纳智捷全部采用涡轮增压引擎，提供了1.8T和2.0T两种发动机，变速箱则有3种，5档手动5档手自一体和6档手自一体，相信能满足消费者需求。全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。试驾车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202Nm。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

　　全新朗逸与老款车型动力总成以及悬架系统完全相同，同样采用了1.4TSI和1.6L两款发动机，另外2013改款朗逸采用了最新的EA211发动机，数据表现有所提升。对比导购中，与这两款发动机配合的是7档DSG双离合变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。单从数据看，看福特和纳智捷似乎更有优势，不过大众又占据保有量的优势。