GLA/全新超跑SLC AMG领衔　奔驰新车规划

　　虽然近期，奔驰在国内被各种是非缠绕、负面新闻不断，但作为这个世界上最有底蕴的顶级汽车品牌之一，奔驰在中国市场上依旧是有着强大号召力的。而随着全新一代W222/V222 S-CLASS的发布，奔驰又将对中国市场发起一轮新冲击。这次我们就来盘点一下未来两年中，奔驰即将发布或者要国产的新车。

奔驰GLA

　信息点：基于MFA前驱平台生产，未来将国产，搭载奔驰7G DCT双离合变速

　　在成功的推出了全新的一代的A级、B级车型之后，基于A\B级所共同使用的MFA前驱平台，奔驰推出了一款全新的小型SUV车型。这款被定位为GLA的小型SUV在今年的上海车展上以概念车的形式全球首发，引得极大关注。而与此同时，GLA的量产测试车也已经在海外频繁进行测试，随着这款车型的到来，奔驰也将进军小型SUV领域。

　　从外型设计上看，奔驰GLA概念车的设计完成度十分之高，是可以直接用以量产的原型车设计。因此，其量产版的推出周期预计就在一年左右。从设计风格上看，奔驰GLA的设计直接秉承了奔驰目前在小型前驱车平台上的年轻化设计，同时在设计细节上则最大限度的继承了奔驰目前的家族设计DNA。因此，GLA也有着一副识别度很高的家族化前脸。在个性上，和目前所有的小型城市SUV一样，GLA的外观设计也注重年轻时尚的感觉;但与此同时，在GLA概念车的身上我们也能看到奔驰对于越野、户外特性的强点。因此，量产版的GLA也不仅仅只会是一台只能在城市中奔跑的样子货，它也应该具备一定的越野通过能力。因此，GLA也会有配备4MATIC四驱系统的版本。

　　在动力方面，由于GLA将和A级、B级同样基于MFA前驱平台生产，所以它也会装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。而与这些引擎搭配的则为奔驰的7G DCT双离合变速器。

　　在于在尺寸方面，量产版的GLA应该是会保持A级相当的车身尺寸和轴距。

　　国产方面:目前，北京奔驰二期工程已经于2012年9月奠基，北京奔驰的第三总装线就落户于此。而全新的A级、B级、CLA以及GLA的量产版车型未来都将会在第三总装线国产。

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国产奔驰A级、B级、CLA

　信息点：明年国产上市，未来奔驰在华的重要增长点

　　全新一代的奔驰B级已经其去年进口导入国内销售，而新一代的A级也已经于国内上市。同样的，已经在今年于美国上市的CLA也应该会在接下来的时间里，进口导入国内销售。

　　【2013款奔驰A180】

　　相比起新一代的B级，毫无疑问，新一代的A级在全球范围显得更受欢迎，新车订单已经超出奔驰预期，这使得A级目前有些产能不足。从新一代A级全球受欢迎的程度来看，这款车在国产后也预计会成为一个具备很强综合实力的杀手级车型。考虑到目前同级的三代奥迪A3也需要时间国产，因此A级国产后应该会在此级别和奥迪处于同一起跑线。而BMW方面，则有稍显落后的可能。

　　【2012款奔驰B200】

　　而在国内的问题方面，正如上文中提到的，北京奔驰的第三总装线依旧准备就绪，新一代的A级、B级、CLA以及GLA都将落户于此，而它们的国产上市时间应该就在明年。北京奔驰目前应该已经在对这些车型进行试装，当质量控制达标之后，这些车型就会陆续国产了。而国产的顺序预计会先从A级、B级开始。

　　【2014款奔驰CLA250】

　　在动力方面，A级、B级、CLA以及GLA这四款基于同平台的车型将主要装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。而与这些引擎搭配的则为奔驰的7G DCT双离合变速器。毫无疑问，这四款车型都是能在国内豪华紧凑级市场掀起风暴的车型，而它们也将成为未来奔驰在华的重要增长点，因此，这四款车型的国产十分值得期待。

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全新一代奔驰C级

信息点：推出更多衍生车型，明年底特律车展全球首发，装配混合动力系统，国产推长轴距版车型

　　现款有北京奔驰国产销售的奔驰W204 C级是于2007年发布上市的，按照目前欧洲车款的换代周期，奔驰C级即将迎来换代。而事实上，从目前市场上的表现来看，随着宝马全新一代的F30 3系的到来，W204 C级在市场上的表现更是老态尽显，因此，奔驰急需新一代的C级找回场子。

　　根据目前的可靠消息，全新一代的奔驰C级预计会在明年1月的底特律车展全球首发，而其外型和内饰设计，参考如今奔驰的家族设计走向，头灯和尾灯的造型将会是其在设计上值得关注的地方。此外，面对竞争对手宝马F30 3系以及未来奥迪新一代A4进一步扩大车身尺寸的趋势，奔驰也将不会坚持传统坐以待毙。新一代的C级不仅会在车身尺寸上有所放大，同时针对中国市场这类重要的地区，更是会推出长轴距版车型，相信这将会是很多国内消费者所期待的。

　　在动力部分，新一代的C级的入门版车款C180，将装配奔驰的1.6T M270系列引擎，这系列引擎是奔驰MFA平台上生产的车型的主要动力配置。很显然，奔驰是有意加强新一代C级入门版车款的价格竞争力;实际上，在去年，奔驰已经于欧洲市场推出了装配M270系列引擎的现款C级，其动力表现是足够的。

　　除了在入门级车款上装配排量更小的引擎外，混合动力系统也将是未来奔驰针对旗下产品的一大重点。所以，新一代的C级会装配混合动力系统。

　　最后，除了在具体的各款车型上，除了会保持现有的SEDAN轿车版、ESTATE旅行款以及COUPE车型外，奔驰可能会在全新一代的C级之上增加一款敞篷版车型以应对宝马的4系。而C级敞篷版的推出这应对奔驰此前产品线中的CLK车型，只不过这次新一代C级的敞篷版车型可能会采用软顶设计。另外值得一提的是，面对宝马推出3系GT开拓细分市场，奥迪可能推出同类车型跟进的情况，奔驰则会保持谨慎，暂时不会在新一代的C级身上发展类似车型。

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全新二代奔驰GLK

　　信息点：或为GLA的放大版，装配混合动力版，添加2.0L涡轮增压引擎

　　如果你熟知奔驰GLK级的话，就一定会知道，这款城市紧凑级SUV车型是伴随着奔驰W204 C级而诞生的，这两款车型是共有底盘制造的。

　　奔驰GLK于2008年的北京车展全球首发，在2012年的纽约车展上发布了中期小改款。从整个产品的生命周期来看，明年就应该是全新第二代GLK到来的时间。

　　同样的，由于依旧会和C级共用底盘，所以预计在明年1月就会发布的新一代C级将成为未来新一代GLK级最终定型的参考对象。

　　【奔驰GLA概念车】

　　在外型设计上，从近期奔驰的一系列新车的发布，到最新一代W222 S级到来都可以很明显的看出奔驰外型设计上的走向。而新一代的GLK也会采用类似设计。而笔者更认为，新一代的GLK的造型可以直接参考即将推出的量产版GLA，因为新一代的GLK的外型设计预计就是GLA的放大版。

　　【现款奔驰GLK】

　　在动力部分，全新一代GLK的入门级汽油版车型是会和C180一样装配1.6T的M270系列引擎，还是装配2.0L的涡轮增压引擎的配置值得关注。此外，新一代的GLK上应该肯定会有混合动力版的配置。

　　至于说发布上市时间方面，新一代的GLK的到来时间预计会比新一代的C级晚上一年。

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　奔驰C190跑车

　　信息点：轻量化车身，4.0L V8双涡轮增压引擎，全新入门级跑车

　　在通过AMG一手包办推出了目前品牌下的旗舰跑车——SLS AMG系列之后，奔驰又计划再让AMG出马，包办一款全新入门级的跑车以争夺入门级的跑车市场，目前这一市场的需求和增长都十分旺盛。

　　这款奔驰计划推出的全新入门跑车目前的车架号为C190，其售价定位于80,000到120,000英镑区间，可能命名为奔驰SLC AMG。

　　【奔驰SLS AMG】

　　在外形设计上，这款入门级跑车将会以SLS AMG为蓝本设计，但它的车身尺寸会更小，同时也不会采用鸥翼设计。

　　在车身的制造上，这款C190可能采用由麦格纳提供的总重仅为220公斤的全铝车架，其整车的总重量控制将不会超过1480公斤，十分注重轻量化的设计。

　　在动力配置上，C190预计会配备一具全新的4.0L V8双涡轮增压引擎，预计最大功率输出在500马力左右。变速器配置则还会是7G-TRONIC七速双离合变速器。

　　最后我们在回到这款C190的命名上，根据传闻，这款全新的跑车将会最终定名SLC。其实，SLC之名早在奔驰1971年推出车架代号C107的车款上已经正式使用过，SLC是当时奔驰SL级系列COUPE硬顶版车款的正式命名，而软顶的ROADSTER车型的车架代号则为R107。由于SLC的在奔驰产品线中的继承、发展问题复杂，笔者就不在此过多阐述。在推出C107之前，SLC是继承于奔驰的W111系列，也就是奔驰在正式启用S级这一系列命名前的第二代奔驰S级，而SLC则相当于W111的COUPE版车型。在此之前，奔驰S级系列的始祖——Ponton，在推出之初就有COUPE版车型，所以如果从这个角度来看，SLC就是双门硬顶COUPE版的S级。但SLC的正式命名却只在C107身上出现过。随后，继承C107产品地位的则是W126，这时候SLC则应该被成为SEC。

　　因此，SLC这个命名不仅极具底蕴，还代表着复杂的奔驰产品线继承关系。所以，奔驰是否最终会在这款车型上采用SLC的命名实则未知。

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相关阅读：新款奔驰E级或将于8月30日成都车展上市!

　　之前，德国媒体公布了新奔驰E级系列的售价。时隔不久，国产新款奔驰E级的上市时间也被国内媒体曝出。新车或将于8月30日成都车展正式上市，同时奔驰C级的年度改款也预计于车展同期上市。

　　这仍然也是新的改款E级车型，改动的内容和北京奔驰即将推出的长轴版一样，也包括商务风格的ELEGANCE优雅型，采用多横条格栅和立式徽标;此外还有运动风格的AVANTGARDE时尚型，镶嵌在格栅上的大尺寸徽标和粗壮的双横条格栅。

　　其余包括尾灯组，内饰部分的改动，都将与北京奔驰的新款国产E级是同样的设计，唯一的不同就是采用了标准轴距设计。标准轴距版车型的轴距尺寸2874mm，比国产的长轴版车型短了140mm，主要是体现在后排车门部分变短了，当然后排的膝部也就没有那么奢侈的空间了。

　　工信部曝光的新款国产长轴E级，稍感意外的是依然使用现款车型的1.8T和3.0L发动机。而海外版已经升级了全新的2.0T，3.5L和3.0T发动机，据消息，国产版本后续也会升级新款动力，不过要等到北京奔驰新发动机工厂投产，这几款新发动机也会引进国产。而新一代的动力技术有望率先通过进口标准轴距E级车型出现在国内市场。

　　【左图为：新款奔驰E级双门右图为：新款奔驰E级敞篷】

　　目前虽然也有进口版的奔驰E级，但只有双门版的Coupe轿跑版和Cabriolet敞篷版车型。而宝马在中国的市场策略或许给了奔驰更大的启发，首先是5系车型，同时在国内提供长轴版的华晨宝马国产车型和标准轴距版的进口车型，充分兼顾了豪华车市场和偏重驾控乐趣的不同需求。在新一代3系车型上更进一步，除了国产的长轴版车型外，进口短轴版未来也将全面国产。

　　奔驰E级或许也将效仿这样的营销策略，不过同时国产短轴版车型的可能稍小，毕竟意味着平台测试和生产模具都要重新投入，因此更有可能通过进口方式迅速导入。因此也有望更快的让国内消费者享受到与海外同步的新一代发动机。

　　新款的E200和E260(海外版的E250)都将使用2.0T发动机，低功率版181马力，300牛米扭矩，高功率版211马力，350牛米扭矩。而3.5L发动机将取代3.0L机型，为E300和E350车型提供动力，前者是低功率版的252马力和340牛米扭矩，后者是高功率版的306马力和370牛米扭矩。此外还有3.0T的V6发动机和4.7T的V8发动机分别为E400和E500车型提供动力。

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　相关阅读：奔驰新一代S级或于9月成都车展国内首发

　　日前获悉，全新一代奔驰S级将于9月成都车展举行中国首发。对此消息我们进行了核实，但奔驰官方尚未对该消息作出明确回应。(消息来源：华西都市报)

　　全新一代的奔驰S级已于当地时间5月15日(北京时间5月16日凌晨)在德国汉堡进行全球发布，推出了S500、 S350 BuleTec、S400 Hybrid、S300 BlueTCE HYBRID四种动力六款车型。而作为奔驰S级的最大市场，相比于奥迪A8以及宝马7系，奔驰S级明显拥有着更大的知名度，这款新车也有望在第一时间引入中国市场销售。

　　奔驰S级的内饰历来都是汽车界的标杆。同样，在新一代S级车辆内部也采用了做工以及科技感都非常一流的设计。在车内布局上，全新一代S级还首次采用了四座版本以满足后排乘客的需求。十向调节的后排座椅采用顶级的手工缝制，同时还带有电动按摩功能。

　　在新一代的奔驰S级之上，奔驰为其新加装了许多主动及被动安全配置。这其中在主动安全性配置上包括：经过全新升级的PRE-SAFE系统、主动车道偏离警示、主动盲点警示、路标识别辅助、Distronic Plus雷达测距系统、主动式近远光辅助照明等配置。在被动安全性方面，主动停车辅助系统、夜视辅助系统、安全气囊式安全带等配置，也都是全面保证S级行车安全的新利器。