能文能武全新一代福特蒙迪欧前景分析

　　全新蒙迪欧可谓是近期关注最大的“明星”，全新造型可以说十分犀利。新增的1.5T发动机也是亮点之一。颇具年轻化的设计以及运动型家轿的定位，会让这个生在B型车堆中的“阿斯顿·马丁”未来有着怎样的表现呢？

　　●品牌效应

　　★福特中国梦的建立

　　任何一款热卖的车型都有一个强有力的品牌作后盾。一个好的汽车品牌都会以一种合适的品牌定位、符合各地区不同的汽车品牌文化来传递着自身的价值，以达到为旗下车型打好契机，保驾护航的目的。之前，美国车给人的印象更多的是耗油、粗糙、大排量。如今，作为世界首家发明汽车流水线生产的福特品牌似乎已经摒弃了美国车的特征，颠覆了国人对于美国车的偏见和认知。

　　福克斯在国内的推出更是将福特品牌的优势推向一个高潮。就近期来看，福特已经向国内投放了包括翼虎、翼搏、探险者（进口）在内的全新SUV车型。而翼虎跟翼搏的出色表现更是锦上添花，将福特品牌进一步优化。品牌效应的建立并不是一朝一夕的事，一旦建立起来，受益的将是整个品牌旗下的所有车型。因此，在这样一个大的背景，间接受益者——全新福特蒙迪欧应运而生。

　　★我还叫福特蒙迪欧

　　作为同车系之间的影响，早前蒙迪欧致胜的推出虽然算不上有多么惊人的表现，但在国内最激烈的B级车市场，平均每月5000左右的销量虽不抢眼，也可以算是中规中矩。相对于较老旧的蒙迪欧致胜，仍有不错的销量，这也说明市场上还有很多潜在客户等待全新蒙迪欧的挖掘。其次，从国人购车的心理上来说，对于全新车型的上市消费者都不愿争当“小白鼠”，更多的是以一种观望的态度。而如今有了之前蒙迪欧致胜的铺垫，消费者对于全新蒙迪欧的这种情结也会有所降低。

　●自身竞争力分析

　　★外观更受年轻人喜爱，偏向年轻群体的运动型家轿

　　全新蒙迪欧外观绝对可以用抢眼二字来描述，类似阿斯顿马丁样式的进气格栅十分引人注目。被调侃为“阿斯顿·蒙迪欧”的一句话也为新车做了颇具形象的宣传。新车抛弃老款致胜中规中矩的形象，用一种相对大胆的“另类”设计来诠释着它将更偏向于80、90后的年轻消费群体。

　　相对于老款车型，新款车型在外观方面的变化可以说是一种铤而走险的做法，它丢掉了之前致胜的那份保守，在年轻消费群体跟年龄稍大点的消费群体之间没有一个完美的平衡点，甚至将重心都指向了年轻消费群体里这边，因此新蒙迪欧面向的消费群体范围有所缩减。相反，丢掉了高龄段消费人群，它犀利的外形也必将受到更多80、90后年轻一代的青睐。

　　★内饰用料做工有所提升风格更倾向于家用

　　现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线，不同于外表给人的一丝运动感，新车内饰更倾向舒适化设计。新一代蒙迪欧内饰同样焕然一新，在用料方面相对现款有着不小的提升，大面积的木纹装饰也被金属质感的镀铬装饰所替代，这也传递着它将更偏向于年轻化的市场定位。

　　★高科技配置丰富、尺寸无优势

　　高配车型上，LED前大灯、LED日间行车灯、随动转向、智能弯道辅助照明和前大灯自动水平调节、自动远光感应调节系统等一应俱全。其中2.0L GTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。新蒙迪欧全系车型的车身尺寸都完全一样，4860mm的车长和2850mm的轴距在中型车领域都只能算是中等身材。

　　★全系带“T” 略有不足

　　新蒙迪欧7款车型中，2款1.5T车型的最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米，搭载的是6速手自一体变速箱，在5款2.0T车型中，有2款为203马力的低功率版车型（GTDi200），3款为242马力的高功率版车型（GTDi240），它们的最大扭矩数据分别为340牛·米（GTDi200）和350牛·米（GTDI240），搭配的同样也是6速手自一体变速箱。AGS进气格栅主动关闭系统是全系标配。

　　在海外版的新蒙迪欧车系中，共有1.6L、2.0L以及2.5L三种排量4款发动机可供选择，其中包括2.0L自然吸气及涡轮增压发动机，这些发动机均属于福特引以为傲的Ecoboost发动机系列。据悉，到2013年全球预计会有超过80%的福特产品将搭载ecoboost系列发动机，其在燃油经济性和动力方面的优势正逐渐被全球市场认可。 [page]
　　●竞争对手分析
　　★强大的对手阵营

　　一款车销量的好坏无疑取决于两方面，一方面是自身竞争力的体现，另一面则来源于对手的实力。新款蒙迪欧虽然更倾向于运动型家轿，但是这种定位并不纯粹，因此它的对手将涵盖几乎整个合资B型车。进一步细分，其中一部分以帕萨特、凯美瑞、天籁等为首的主打商务型家轿的间接对手以及以马自达6（包括马自达6、睿翼、进口马自达ATENZA)、迈腾、君威为主的主打年轻消费群体的直接竞争对手。

　　★间接对手分析

　　目前，在此领域，商务型家轿仍然是国内B型车的主流，因此为代表的帕萨特、凯美瑞等对手表现依然十分强势。突出运动风格的全新一代蒙迪欧仍然很难进入国内主流公商务用车市场。以帕萨特为例，每月上万的销量算的上十分抢眼。从消费人群方面来看，商务型家轿适合的消费人群年龄相对偏大，全新蒙迪欧则主打相对年轻的消费群体。在消费群体中，新一代蒙迪欧跟商务型家轿并没有太大的重合点，相对于对手的强势，从定位上来看，新蒙迪欧也可以算的上是避其锋芒。

　　毫无疑问的说，脱胎换骨的全新蒙迪欧，将会越来越受年轻人的喜爱，前期的宣传也为新蒙迪欧积攒了不小的人气。凭借这种种优势，单从家轿这一大方面来说，新车刚开始必将会冲击到帕萨特、凯美瑞为主的商务型家轿。但这种冲击表现形式更体现在帕萨特等潜在的相对年轻消费者的重新选择，可以说，冲击并不大。

　　★直接竞争对手分析

　　基于新蒙迪欧运动型家轿的定位，其直接对手也指向了以马自达六（包括马自达6、睿翼、进口马自达ATENZA)、君威、迈腾为首的运动化家轿。相对于之前的商务型家轿，新蒙迪欧与此类对手有着相似的产品定位，同时有着更加精确的潜在客户以及更加年轻化的消费人群。

　　我们调取了2012年6月-2013年5月近一年来竞争对手的销量情况。一汽迈腾以平均每月1万5以上的销量遥遥领先。别克君威跟马自达六以每月平均7000左右的销量分居2、3位，而马自达睿翼仅以每月平均仅1000的销量垫底，销量惨淡。（由于进口马自达ATENZA上市时间不长，数据还没有统计）

　　分析数据不难看出，迈腾的成功除了时下风靡的“大众风”以外，主打的1.8T+7速双离合变速箱也相当先进，其次，相对于其它竞争对手，它有着一个可以平衡不同年龄段的外形，即使它跟帕萨特十分相像，但是它有一颗年轻的心。可以说它是新蒙迪欧最强劲的对手之一。从销量上看马自达6跟君威只能说中规中矩，马自达六上市多年，如今也只能依靠降价打性价比的牌来冲量，这种做法可以说对之后上市的新蒙迪欧并没有太大的影响。马自达睿翼如今销量就如此惨淡，加之近日进口马自达ATENZA的上市对于睿翼的冲击，马自达睿翼可以说对新蒙迪欧并不能构成威胁。君威在近几年来也一直作为小改款车型，没有大的变革，就其销量来看，可以说对新蒙迪欧有一定的影响，但我相信，就君威跟新蒙迪欧而言，前期更多的是偏向于蒙迪欧的反戈。

　　从尺寸方面看，4款车在尺寸方面并没有太大的差异，相对于现款致胜4854×1886×1459mm的尺寸，新蒙迪欧在尺寸方面也没有太大的变化，尺寸方面的表现在这几款车中还算中上游，值得一提的是，延续现款致胜上2850mm的轴距更是傲视其它竞争对手。可以说，在乘坐空间方面，新蒙迪欧有着不错的表现。

　　根据之前官方消息，新蒙迪欧7款车型中，2款1.5T车型的最大功率为181马力，在5款2.0T车型中，有2款为203马力的低功率版车型（GTDi200），3款为242马力的高功率版车型（GTDI240），丢弃了之前致胜上的2.0L自然吸气发动机和2.3L自然吸气发动机。这一举动，也能看出2.0T车型将是新蒙迪欧主打产品。

　　从产品结构上看，新蒙迪欧并没有推出自然吸气发动机车型，可以说没有很好的完善新蒙迪欧的产品线，相对于对手们的自然吸气版本车型，新蒙迪欧也只能束手无策，这对于新蒙迪欧来说必定是一个软肋。从主打产品上来看，这个级别车型大部分主打1.8T 、2.0T车型，这也是顺应市场潮流的需要。新蒙迪欧更是在主打的2.0T车型基础上推出了2.0T高功率版以及2.0T低功率版车型采用“以多欺少”的政策来抗衡竞争对手的主力车型。其次，单从数据上看，新蒙迪欧2.0T高功率版，最大马力242Ps，在对手中也成为名副其实的佼佼者。

　　从动力总成方面看，迈腾2.0T+6速双离合可以说是最先进的动力总成。新蒙迪欧抛弃了之前致胜2.0版本的6速双离合变速箱，全系配备了6速手自一体变速箱。同样，君威跟马自达全系也搭配相同的6速手自一体变速箱。君威在动力方面车型相对完善一些，进口马自达ANTAZA仅有一款2.0L自然吸气车型就显得太单薄了。 [page]
　　●上市背景分析及总结

　　目前，福特在中国正在一步步建立完善的车系结构，从嘉年华到蒙迪欧，从翼博、翼虎到锐界。甚至涉及更高级别的探险者，福特在中国市场的用心正在一步步的显现，它的品牌也渐渐被国内消费者所认可，在这样一个接近完善的体系下，新蒙迪欧的上市必然更容易被国内消费者所接受。其次，虽然商务型家用B型车是市场的潮流，随着思想的进步以及越来越多80、90后的崛起，这种潮流的趋势也会放慢步伐，运动型家轿将有很大的上升空间，不在只适用于小范围人群。

　　从定位方面说，新蒙迪欧运动型家轿的定位并不会给它带来来自竞争对手太大的压力。目前，运动型家轿并不是主流车型，国内运动型家轿的竞争车型并不是太多，这对于新蒙迪欧来说也是一种机遇。

　　从竞争对手方面说，从大众DSG变速箱被曝光以后，以迈腾为首的大众品牌覆盖在消费者心中的阴影短时间还不会被抹去。如今，强势的全新马自达ATENZA只是以进口方式登陆中国，且相对较高的售价和单一的车型对新蒙迪欧也没有太大的威胁。而它最大的威胁-国产马自达ATENZA预计在年底才会上市销售，在这段时间，全新蒙迪欧的袭来也必将会得到最高的关注度以拔得头筹。

　　总的来说，全新蒙迪欧变的更加犀利，更有针对性。不管是外形还是内饰，都有不小的提升。18.99-27.59万元的预售价格还算可以接受。当然，冲击商务型家轿市场的难度还很大，但对于小众化的运动型家轿市场，新蒙迪欧必然会有着属于自己的一片天空。或许用一句话简单的话说，它是定位小范围人群的“大众”车型。全新蒙迪欧可谓是近期关注最大的“明星”，全新造型可以说十分犀利。新增的1.5T发动机也是亮点之一。颇具年轻化的设计以及运动型家轿的定位，会让这个生在B型车堆中的“阿斯顿·马丁”未来有着怎样的表现呢？