马自达CX-5领衔先进口后国产车型展望

　　随着国内汽车市场的日益成熟，车型越来越丰富，消费者的选择自然也更多，随便引入一个海外车型就能盈利的时代早已结束。如今合资厂商推出新车型很谨慎，在国外受欢迎的车型到国内不一定就是香饽饽，所以许多厂商对新车型采取了先进口后国产的策略。先用进口车型试水，刺探市场反应，随后的国产车型售价降低，自然胜算更大一些。

进口转国产新车
车型名称	品牌	进口车型售价	国产售价（预计）	国产上市日期（预计）
CX-5	马自达	23.38-28.28万	17-25万	确定为8月18日
新ATENZA		23,88万	18-25万	明年第一季度
CX-7		29.08万	24万起	第四季度
Yeti	斯柯达	29.30-33.28万	20万起	下半年
DS5	雪铁龙DS	29.88-34.88万	25万起	明年2月
菲跃	菲亚特	24.98-37.58万	20万起	明年
指南者	Jeep	22.19-28.19万	20万起	明年

　　在未来短期内将会上市的车型中，马自达品牌绝对是主力军。CX-5、新马6以及CX-7目前都有具体的国产上市计划。而斯柯达Yeti与雪铁龙DS5也都确定将会国产，尤其是Yeti将会弥补国产斯柯达在SUV上的空白。菲跃与Jeep指南者虽然目前没有明确的国产车型上市日期爆出，但据推测在2014年都将会推出国产车型。

马自达CX-5

上市日期：8月18日预计售价：17-25万

　　看点：国产CX-5将会在8月中下旬正式上市，这一代马自达的家族式外观得到了普遍认可，作为长安马自达的首款SUV车型，CX-5外形动力表现都很好，但国内紧凑SUV市场竞争异常激烈，RAV4等热销车型也处于换代阶段，不过在上市时间上CX-5已占得先机。

　　马自达CX-5采用了“魂动KODO——Soul of Motion”的设计理念，完美的演绎了2011年日内瓦车展上的概念车Minagi的气质。马自达CX-5在整体风格上并没有采用夸张的霸气，低调中显露出的气势，营造出了极为特别的冲击感。长4555*宽1840*高1710mm车身尺寸，将其锁定在了紧凑级SUV车型。

　　马自达一直被誉为是一个主打运动的汽车品牌，这点在CX-5身上也不例外。整个驾驶舱充分显示出了简洁时尚的运动风格，黑色内饰在钢琴烤漆的装饰下显得格外深邃，大尺寸液晶显示屏又增强了车内的豪华感。中控台则采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工艺均保持了进口马自达一贯的水平。

　　动力总成马自达CX-5所搭载的是2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机具备154马力(两驱车型155马力)，4000转时可输出198牛米扭矩(两驱车型200牛米)，压缩比达到13：1的发动机，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速器具有全速域锁定功能，可以有效的降低油耗，并获得迅速的驱动感。

[page]

新ATENZA

　　预计上市日期：明年一季度预计售价：18-25万

　　看点：第一代马6带给年轻人的惊喜现在还记忆犹新，动感的外形与运动化的底盘及悬架，在国内马6改变了许多人对于B级车的印象。目前进口版车型只有2.0L版本，较为单一而且采取限量销售，售价也偏高。相信国产之后随着售价降低车型丰富(2.0L/2.5L)，将会有非常好的市场表现。

　　马自达全新的魂动设计灵感，采用了我们熟知的仿生学设计理念，不过它并没有可以去模仿某种动物的造型，而是用一种蓄势待发的姿态，让车身造型看起来更动感。其实ATENZA不是第一款使用魂动设计理念的车型，先期引入国内的CX-5就已经率先采用了这种设计，不过在ATENZA身上，这种思路被表现的更加明确，所呈现出来的效果也更接近概念车的样式。

　　ATENZA的内饰设计并不具备华丽的设计，也没有豪华的装饰，观察对比三代车型的内饰样式，你甚至很难用语言表达它们的变化到底有多强烈。一直以来，马自达品牌车型的内饰设计风格，都是主打简约的运动气息理念，这样的信仰也就直接限制了内饰设计中的过渡发挥。

　　引入国内的ATENZA配备了2.0L创驰蓝天发动机，年底国产后会同时提供2.0L和2.5L两种动力。正常驾驶状态下，这台2.0L发动机可以为ATENZA提供足够的动力输出，可以应付一般的日常使用。但它也并不是就不具备暴走的潜质，将油门踏板踩过降档开关后，车辆会表现出不错的爆发力，由于受到试驾场地限制，所以无法估量长时间状态下的表现。就短距离激烈驾驶而言，ATENZA在2.0L引擎的帮助下，动力输出效果至少没有让人失望。

马自达CX-7

　　预计上市日期：第四季度预计售价：24万元起

　　看点：国产CX-7在外观及内饰方面与进口版车型基本相同，但针对进口版只有一款2.5L排量车型的单一而增加了一款2.3T的发动机，同时也降低了消费者的门槛。不过CX-7依旧为上一代外形设计，如果不在配置及价格上调整提升性价比的话，很难打动消费者。

　　马自达CX-7采用大嘴设计，较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动，黑底大灯内采用远近光分体设计，近光装备了透镜氙灯。

　　马自达CX-7采用了存黑色内饰设计，展现出这款新车超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的“顶盖“与延伸于整个操控面板上方的“顶盖“构成的独特的双层结构。

　　之前进口的马自达CX-7接近30万元的售价，让进口CX-7面对同级别国产本田CR-V的竞争明显力不从心。该车国产后价格有望下降，而且新增的2.3T涡轮增压发动机也将带来更好的性能，相信届时会有不错的市场表现。

[page]

斯柯达Yeti

　　预计上市日期：今年年底预计售价：20万元起

　　看点：Yeti真可以算是“千呼万唤始出来”了，历经4年时间才引入国内，如果时光倒回到4年前，我一定对Yeti充满信心。进口车型30万的售价吓退了不少消费者。国产之后仅仅依靠售价降低还是很难打动消费者。

　　Yeti也许称不上是一见钟情的车，但至少它有自己的性格，简单的线条中所呈现出了硬朗的态势，并且它依旧使用着上代的家族前脸与LOGO，原因很简单，它用了4年才正式来到中国，而距离下次换代还有一段时间。前部设计中的焦点存在与灯组周边，除了常规的远近一体式大灯外，下面的圆形灯组则是日间行车灯，这也造就了Yeti古灵精怪的面貌。

　　家族风格在内饰中显露无遗，相比搞怪的外观设计，车内的兴趣点显然减退了不少，如果你足够细心，你会发现这里的设计与明锐十分相似，中控台功能区域也是一如既往的模样。

　　EA888系列引擎已广泛使用在大众、斯柯达品牌车型中，Yeti所使用的1.8TSI引擎正是所属这系列中的一员，最大功率112kW/4300-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速为9秒，算是保持着中规中矩的水平。

　雪铁龙DS5

　　预计上市日期：明年2月预计售价：25万元起

　　看点：作为雪铁龙的高端品牌车型DS5延续了法国车一惯的外观设计，让人眼前一亮，DS5的两厢造型虽然仍未成为中级车用户使用的主流，依旧是小众市场。即便国产之后售价降低，但国人对三厢中级车的偏爱让DS5显的有些另类，未来DS5仍然有很长的一段路要走。

　　夸张的外观设计就先从线条复杂的车头说起，DS5有着夸张的大嘴进气格栅，四边圆润但造型犀利，进气格栅上方的LOGO和装饰条融合。虽然说造型夸张，但还是能看到雪铁龙的家族特征。除此之外，DS的LOGO也出现在雪铁龙的齿轮LOGO上面，用来说明其定位的独特性。

　　在内饰方面，延续了外观的与众不同，同样特立独行的DS5内饰风格，绝对需要让驾驶者重新适应它的功能按键位置和设计风格。但总体来说，内饰的用料和配色具有豪华车的水准。黑色和马鞍棕色的搭配也很显档次。

　　DS5的发动机是大家所熟知的，在标致雪铁龙的很多车型上都出现的一款小排量增压发动机，这款发动机由PSA和宝马共同研制。从众多车型都使用的情况上来看，其技术还是很成熟的。参数也在中上等水平。变速箱的变形平平，和发动机的配合不是很默契。稍有不平顺的表现。

[page]

菲亚特菲跃

　　预计上市日期：2014年预计售价：20万元起

　　看点：菲跃是一款偏重多功能实用性的车型。无论是外形、动力还是配置，这些菲跃都不占优，7座设计与空间才是它的卖点。目前国内市场上这类7座SUV车型并不多，如果国产后能够保持较低的售价，相信会有不错反响。

　　菲跃有着和酷威很浓厚的血缘关系，如果说酷威的车头更加硬朗而粗犷的话，那么这款菲跃就更加的内敛，当然尽管他内敛了许多，但依旧遮挡不住那份简洁的硬朗。

　　作为一款以美系SUV改变而来的七座SUV，这款车的内饰在整体上当然会有很浓烈的粗犷味道，但是菲亚特对其内饰进行了细节上的重新处理，银色的对称装饰条更显活泼。

　　这台发动机采用了和酷威以及指南者相同的2.4L排量直列四缸发动机，最大功率129Kw，最大扭矩225Nm。最大功率和扭矩的输出偏向低转速高扭矩的输出特性。六速手自一体变速箱和发动机的衔接还需要完善，换挡时机的把握还需要进一步调教。

Jeep指南者

　　预计上市日期：2014年预计售价：20万元起

　　看点：Jeep品牌的国产事宜早在2011年就已传出，今年1月菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。至此自由客的国产计划确认。2.0L/2.4L+6AT的新动力组合为它加分不少，国产自由客能否续写早年间切诺基的辉煌我们拭目以待。