"X档案"-X2/X4/X6/X7 宝马X系列新车前瞻

　　如今的国内SUV市场虽然依旧火爆，但是随着各大品牌频繁的推出新车，它们间的竞争也越发激烈。而就是在这样的背景下，宝马却在这一市场保持着稳定的增长。是什么让宝马有如此出色的成绩呢?毫无疑问，这自然得益于宝马X系列车款针对市场的精准定位和销售策略。而今，宝马X系列有多款车将迎来换代，同时宝马也将继续扩大X系列的阵营，以期望巩固自己的战果。以下我们就来盘点一番未来的X新车。

1.宝马X1混动

　　信息点：共享3系ActiveHybrid混合动力系统，进口方式引入

　　【宝马X1混合动力新车谍照】

　　宝马混动版X1即将搭载的为ActiveHybrid动力系统，为了满足不同的用户群体，这款全新混合动力车型将引入多套不同的动力组合。低配版对应四缸2.0L自然进气发动机和54马力直流电机的组合，因为这样成本更易于控制售价较低，更容易被普通用户所接受。高配版则对应了2.0T增压发动机和54马力的直流电机的组合，性能方面会有更好的表现。

　　ActiveHybrid系统引入发动机和电动机分离式的工作模式，允许以纯电动的模式行驶，这样最大的好处就是可以减少发动机连续工作的时间，提升燃油经济性以及减少二氧化碳排放。据悉，在对应8速自动变速箱的情况下，燃油经济性比单纯发动机要提升10-15%左右，而二氧化碳排放则会减少10-20%左右(数据参考3系ActiveHybrid)。

　　宝马3系Activehybrid版本和5系Activehybrid车型都已经在国内出现过测试车。随着这次宝马X1混合动力版的曝光，相信不久的将来宝马就会将这几款混合动力车型引进到国内。不过由于成本的原因，它们的价格要高出普通版大约30%以上。

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　2.宝马X2

　　信息点：UKL平台打造，或2014年上市，Coupe版SUV

　　继推出紧凑级的SAV车型X1之后，宝马又谋划在细分市场有一份大作为。于是，X2和X4就出现在了宝马全新的X系列蓝图之中。

　　与已经上市的X1不同，宝马规划中的X2将不会和老旧的X1一样和老款的E90/E92三系共享平台打造。加之X1也将迎来换代，全新一代的X1将会和新增的X2一样，基于宝马未来的UKL模块化平台打造。

　　宝马将要推出的UKL平台是德语Untere Klasse的缩写，其意为紧凑级。这也预示着BMW在UKL平台上生产的新车，都将是紧凑级的车款。而涉及到3系、5系、7系等BMW的传统车型开发的，BMW则将推出另外一套模块化平台。

　　在UKL平台之上，BMW也将开始模块化的平台制造方式。UKL模块化平台的最大特点就是以车辆的发动机舱防火墙为分界点，根据车款的针对市场的不同定位需求而打造。这也就意味着在，同一紧凑级车系下，例如：1系平台之上，将可以同时出现前驱和后驱两种车型共同生产的局面。同样的，全新一代的 X1和新增的X2车型也可能不会坚持宝马传统的前置后驱的动力布局方式，可能出现FF前置前驱的动力布局。

　　基于UKL模块化平台，宝马第一款将要推出的车型会是根据宝马Active Tourer概念车所打造的1系GT量产版。至于说X2和新一代的X1则要拍在这款车型之后。那么X2到底会是一款什么样的车型呢?

　　【宝马X4概念车】

　　看过宝马在今年的上海车展发不宝马X4概念车之后，相信大家也应该会有一个明晰的概念了。X2就是宝马入门的紧凑级SAC车型。它的定位和X4量产版、X6相同，只不过它们处于市场的不同区间。同样的，X1、X3、X5则划归到SAV的范畴。如此，宝马在整个市场上的各个级别都有着完整的产品覆盖，这将大大提升宝马产品线的总体竞争力。

　　动力部分，X2将会和新一代的X1共用动力总成，它们应该会延续配备目前的宝马N20系列引擎。同时，宝马专门为小型车和紧凑级车款推出的小排量的涡轮增压引擎，也可能会出现在其入门款的配置中。

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3.改款宝马X3

　　信息点：前、后保险杠样式变化，配备全新带触控旋钮的iDrive系统

　　如今国内销售宝马X3为X3的第二代车型，车架代号F25，是宝马于2010年发布，2011年投放上市的。按照X3的小改款周期，在接下来的两月里这款车就该发布小改款了(预计为9月的法兰克福车展)。那么，小改款的F25 X3会怎么变呢?

　　按照不就前宝马发布的5系全系小改款的改动思路来看，F25 X3预计也将会走相同的修改路线。

　　小改款F25 X3在外型上的改动应该会相当有限，其主要变化就是在前、后保险杠的样式变化上。另外，后视镜的上也会加入转向灯条。同时，在头灯的灯组配置上，环形的天使眼头灯将变更为如今宝马的家族设计样式。

　　在内饰的设计上，小改款X3的提升也有限。总体布局应该不变，其会配备全新一代的带触控旋钮的iDrive系统，以及宝马ConnectedDrive互联系统。在内饰的用料和配色上，宝马为小改款X3提供了更高品质和更丰富颜色搭配的选择。另外，M Sport Package升级套件的样式也会有所变化。

　　在动力部分，应该会保留现有的动力总成配置。其预计会新增一具2.0L的四缸柴油引擎的配置，但配置这具引擎的车款应该会和国内无缘。

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　4.宝马X4

　　信息点：跨界的SAC车型，轴距2810mm;和X3同平台打造，共享动力总成;低配车型推后驱版本

　　在今年的上海车展上，宝马全球首发了X4概念车。作为宝马旗下继X6之后，第二款定位于SAC(Sports Activity Coupe运动型多功能轿跑车)的车型，X4在造型设计上有着和X6一脉相承的类似设计理念。但是在市场定位上，它却是定位紧凑级。具体来说就是，X3和X4是处于同一市场级别，而X5和X6是处于更高市场级别。其中，X3和X5属于SUV车型，而X4和X6就属于更跨界的SAC车型，带有更多的跑味。这点从X4概念车的设计上也有明显体现。

　　虽然目前宝马X4依旧披着概念车的命名，但是从其设计的完整度来看，这款车其实可以看作是类似于量产版的原型概念车，量产版的X4车型将会很快到来，更重要的是，量产版的X4也会基本继承这款X4概念车的设计元素。所以参看X4概念车，基本上量产版的X4和它之间不会有太大差异。

　　其它方面，未来量产版的宝马X4车架代号将为F26，而现款宝马X3的车架代号为F25，有这两者间的命名也不难推断，这两款车是基于同一平台打造的。在车架的制造上，X4量产版相比X3将会引入更多的新型轻量化材料，铝合金材质的材料将会大量被使用，这将使得X4量产版的车身总重有明显下降。从而在保证车身刚性的同时，以提升操控性、动力性以及燃油、排放表现。

　　在车身尺寸方面，X4量产版应该会和X3相当。目前，宝马官方公布的X4概念车的车身三围为长4648mm、宽1915mm、高1622mm，轴距达到了2810mm，内部空间表现应该够国内消费者的需求。

　　动力部分，既然量产版的X4是和X3基于同平台打造，那它们之间也应该会和X5以及X6那样，共享动力总成，因此X4量产版的动力总成搭配也不难推测。其应该会装配包括：N20系列的2.0升四缸涡轮增压发动机(分为184马力与245马力两种调校版本)以及N52系列的3.0升直列六缸涡轮增压发动机(最大功率输出为306马力，峰值扭矩为400牛米)。与发动机相搭配的则是6速的手动变速箱或8速的自动变速箱。此外，xDrive全时四驱系统依旧为车型标配;当然，宝马也会在量产版的低配车型上推出后驱版本。

　　在上市时间方面，宝马公司董事长兼CEO Nobert Reithofer之前对外界表示，宝马X4量产版将会在明年投产，并于年底正式上市销售。而其将主要在位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂进行生产。不难想象，以如今国内消费者对于SUV车型的喜爱，以及X4领先于对手的推出，其在上市后会受到多强的追捧。而以X6、X4以及未来的X2所组成的SAC军团，宝马将在运动型多功能轿跑车细分市场取得更为突出的成绩。

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　5.全新一代宝马X5

　　信息点：全新家族设计风格，配置全面升级，车身尺寸增加，加入后驱车型

　　在今年的5月底，宝马正式公布了全新三代F15 X5的官图，这款新车预计将在今年9月的法兰克福车展正式对外发布，随后上市。

　　在外形方面，相比起现款的E70 X5小改款车型，全新的三代F15 X5在外形上的升级幅度并不算高。

　　在整个前脸部分，相比起二代小改款车型，F15 X5主要是进行了一些家族式的设计元素革新，在整个前脸的正面轮廓上并未有更多变化。同样的，在侧车和尾部，新一代的X5也只是进行了家族设计风格上的更新。

　　同样的，在内饰部分新一代的X5相比起现款变化也不算大。在整体的布局上，新一代的X5和现款基本保持了一致。只不过在内饰的用料材质和配置上都有全面升级，因为10.25英寸的中控显示屏的配备，新一代X5的中控显示屏改为了升降式。同时，整个内饰的中线设计有所下调，空调出风口的造型有所革新。此外，其还匹配了新一代的iDrive系统、BMW ConnectedDrive互联系统、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器等配置，这些都是新一代X5的内在升级。

　　在车身尺寸方面，全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。很显然，在空间表现上新一代的X5并未有更多变化。不过，由于在底盘的制造上采用了更多的高强度钢板以提升车身刚性，这使得新一代的X5在车重方面有着明显的减轻。

　　在动力部分，新一代的宝马X5首次加入了后驱车型;其中sDrive35i将搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率输出300马力，配备8速ZF手自一体变速器。而全驱版本的xDrive50i，则将搭载一台4.4L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为450马力，峰值扭矩为660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一体变速器。除了以上这两台汽油机以外，新一代的X5的首批动力配置中，还有一款配备3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，还会追加配置xDrive50d等车款。总体上说，相比起现款车型，在动力上新一代的X5的升级幅度也不大。

　　对于一款换代车型，新一代的X5的进化其实显得不够的。但对于消费者来说，这样的好处是可以继续选择老款车型以此享受小差异而带来的性价比。

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6.全新一代宝马X6

　　信息点：外观小改，配置升级，法兰克福车展亮相

　　在继宝马X5换代车型露出阵容，全新一代的宝马X6也即将来临。作为和宝马X5同平台生产的车款，X6与X5之间的关系相信不再需要笔者进行过多阐述。新一代的X6依旧是一款SAC车型，而它在外型上应该是会和新一代X5共享前脸设计的。因此，想提前知道新一代宝马X6的前脸设计，请参看新一代X5的官图。新一代X6和新X5之间的差异依旧在尾部，新X6依旧是有一个COUPE化的臀部设计;同时，在尾灯的造型上也是其区分新X5的标志一直。

　　在内饰部分，同样的，新X6会共用X5的布局，包括：10.25英寸的升降式中控显示屏，带触控功能的新一代iDrive系统、BMW ConnectedDrive互联系统、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器等这些新X5有的配置X6也都有。

　　【2013款宝马X6】

　　在车身尺寸上，新X6和新X5的车身三围也相当，只不过由于COUPE的尾部设计，在后排的头部空间上新X6依旧会不如新X5。

　　在动力部分，新X6预计也会和X5一样推出sDrive的后驱版本。同时，在动力配置，xDrive50i车型的4.4L V8双涡轮增压引擎的动力输出应该也会和新X5一样，被最大功率被提升至450马力，峰值扭矩提升只660牛米。

　　全新一代的宝马X6预计会和新X5一样，同时在今年九月的法兰克福车展亮相，并随后上市销售。

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　7. 宝马七座SUV---宝马X7

　　信息点：基于X5底盘打造，并与X5和7系共享零部件，而X7的配置将更加豪华丰富

　　【先前曝光的宝马X7假想图】

　　宝马旗下SUV一直缺少全尺寸车型的加持，宝马也将通过推出一款宝马X7来填补这一市场的空白。

　　先前宝马在2008年放弃了投产大型SUV的计划，主要原因是由于当时推出后将主要应对北美市场，而当时的次贷危机以及油价上涨，使其在美国市场上推出也将难有作为。时隔几年之后，宝马再次透露，将计划投产宝马X7。

　　相比豪华大型SUV市场，除路虎、奔驰品牌，连兰博基尼及宾利也已在北京车展中亮相了旗下的SUV概念车，并打算涉足豪华SUV领域。宝马在国内的市场，销量也是一路增长，加上国内消费者对于长轴距的狂热，新的7座全尺寸SUV将会是又一个的增长点。面对中国这样的有着勃勃生机的消费市场，宝马X7的投产已成为势在必行的举措。