30万元中高级轿车的抉择新君越对比新CC

　　国内中高级汽车市场一直都非常惹人关注，这主要是因为消费者对产品的需求在不断提高，单纯的从外形和尺寸已经无法满足真正日常需求。所以定位更高、更细分化的中高级轿车市场开始受到消费者的关注。别克全新君越和大众新CC在近期走入了消费者的视线，这两款新车相比老款都有不小的变化，虽然风格定位不同，但价格相近，难免有不少朋友将两者同时列入考虑范围，那么谁能够更好的适应消费者需求，我们不妨来进行详细的对比。

　　别克新君越的前脸采用了立体浮雕式的进气格栅，侧面的设计更加复杂，展现出力量感与时尚魅力。经过重新设计的前大灯、前雾灯和前保险杠与全新样式的进气格栅相得益彰，都会让人产生新车更加大气的感觉。

　　而大众新款CC的前脸采用了家族式设计，个人感觉是少了几份CC应有的气质，增加的一些镀铬装饰和硬朗的线条给这款新车减去不少优雅灵动的感觉。而且以前的丹凤眼大灯现在改成了棱角分明的设计，虽然增加了LED行车灯和MDF动态功能，但还是会让人不住轻叹。相比前脸，大众新CC的尾部还算不错，至少尾部还是保持了丰满的造型风格。

　　与别克新君越相比，大众新CC的外形尺寸并不占优势，毕竟这只是一款偏向运动风格的车型，与新君越偏重商务相比还是略逊一筹。通过对比可以发现，新CC的车身长度、高度和轴距都有明显的劣势，这些项目会直接影响整车的驾乘空间。

　　别克新君越采用的是245/45 R18尺寸轮胎;而大众新CC采用的是235/45 R17尺寸轮胎，明显比新君越小一圈儿。不过令人欣慰的是，大众新CC配备了全尺寸备胎，而新君越采用的是非全尺寸备胎。

　　别克新君越的设计完全是遵循商务中高级车型的风格，整体呈现一种厚重感和豪华感;而大众新CC的设计沿用了家族式设计，前脸少了几份灵动，细节的设计更注重科技感与配置的提升。在尺寸方面，偏重运动的新款CC明显不占优势，势必会影响到后续的空间。

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　内饰与空间：别克新君越的内饰和空间更好

　　虽然大众新CC的外形变化比较明显，但内饰的布局并没有太多变化，主要是空调控制区按键的布局有了调整，中控台部分的用料并没有什么改变，还是保持了塑料感强的诟病。

　　而别克新君越的内饰还是以商务气息为主要风格，内饰材质的选择比较讲究，中控面板采用木质材料，增加了几份厚重感。配色方面主要采用深色调，双层缝制的红色边线与内饰整体布局融合的非常恰到好处。

　　在空间方面，大众新CC的前排表现还不错，身高176厘米的体验者在驾驶席调整好坐姿后，头部有一拳的距离，虽然并不算太宽敞，但也不会让人感觉到车顶矮或者有压抑感。后排的乘坐空间亦是如此，头部空间有一拳左右的距离，腿部则有两圈左右的空间表现，在这个级别来说已经及格了。

　　而别克新君越的的驾乘空间表现就要比大众新CC强很多了，身高1.84米的体验者在在前排有一拳以上的头部空间，比大众新CC要充裕的多。同样的体验者在后排能拥有三指左右的头部空间，腿部空间能有一拳半的富余，如果算上体验者身高差距的话，新君越的后排空间并不比新CC的差。

　　大众新CC的后备箱容积可以达到532升，比较难得的是后备箱内部非常平整，日常实用性非常高;新君越的后备箱容积官方并没有公布，但目测也并不比新CC小，相对比较遗憾的是内部平整度并没有新CC那么好。

　　别克新君越的安全配置非常丰富，前排气囊、前后排侧气囊、头部气帘都一应俱全;大众新CC相比之下少了后排侧气囊。主动安全配置也是这两款车型的长项，ESP等车身稳定系统都是标配，并且还都配备了LATCH儿童座椅接口、自动驻车、胎压监测、并线辅助功能，只是大众新CC比新君越少了主动刹车功能。

　　另外，消费者比较关注的全景天窗也在这两款车型上配备。别克新君越和新CC都配备了真皮多功能方向盘，只是大众新CC还配备了方向盘换挡拨片，提高了运动效率。自适应巡航、倒车影像也是这两款车型都配备的，实用性比较高。另外，大众新CC还配备了自动泊车功能，让侧方停车更加轻松。

　　从座椅方面能看出这两款车型呈现了两种不同的风格，其中大众新CC配备了运动座椅，电动加热、通风自然不可缺少;但新君越只配备了真皮材质的普通座椅，但却增加了座椅按摩功能和后排座椅加热功能，从配置上看更加商务化。

　　娱乐配置方面，新君越采用了11声道的BOSE音响，并且配备蓝牙车载电话、导航及内置硬盘;而大众新CC则配备10声道的Dynaudio音响，配置几乎与新君越相同。新君越还配备了后视镜防炫目功能，但缺少后排侧遮阳帘;大众新CC则是没有后视镜防炫目功能，配备后排侧遮阳帘。这两个配置实用性都非常不错，各有缺省的确令人有一些遗憾。

　　自动空调自然是这两款车型的标准配置了，不过有一些不同的是，新君越的后排也采用了独立温区控制;而更偏重运动型的大众新CC，并没有为后排乘客考虑那么多。

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　　动力方面：大众新款CC有细微优势

　　这次对比选择的车型都是2.0T版本，其中新君越搭载的是2.0T SIDI发动机，采用涡轮增压和缸内直喷技术，最大马力可以达到254匹，最大扭矩可以达到350牛米;而大众新CC则采用大家熟知的2.0TSI发动机，最大马力可以达到272匹，最大扭矩为280牛米。从数据上来说，这两款车的动力表现都不相上下，实际测试结果也是因为其他客观因素而产生细微的差距。