十大品牌20款高关注度车型盘点 _新车展台·汽车大世界

　　面对中国这个不断增长的庞大汽车市场，各合资品牌也卯足劲了为争取更大的市场销量而努力。6月9日，中国汽车工业协会公布了2013年前5月国内汽车产销数据。数据显示，今年1-5月我国汽车产销双双超过900万辆，同比分别增长13.49%和12.56%。中国汽车工业协会预计，上半年汽车产销将继续保持10%以上增幅，总体好于年初预期，这其中那些合资品牌的主力车型贡献了较大的销量数字。对于国人来说，根据销量来判断车型好卖与受欢迎与否已经是一个重要购车参考依据，下面我们来看各合资品牌在国内受关注高的车型具体有哪些。

大众品牌

　　一汽-大众速腾

　　指导价格：13.18-22.58万元

　　1-5月销量：最低月17678台，最高月份26184台，月平均22701台

　　现款速腾是2012年推出的全新一代大众紧凑车型，它不但采用了大众最新的外观和内饰，同时在空间方面有了长足进步，轴距从老款的2578mm提升到了现在的2661mm，极大的改善了原本不够理想的后排乘坐空间处境。不过，有进步也有一些让步，比如这一代速腾就除开性能版本的GLI之外，就全面取消了后轮多连杆独立悬挂这个优势。

　　但是对于大多数速腾用户和意向消费者而言，这倒不会影响他们用车的心情和关注度，毕竟速腾就是一个家用车，大众强有力的品牌号召力才是最大的关键，而至于运动与否，那不是大多数速腾消费者所考虑的重点。

　　速腾还有一个优点就是动力丰富，相较于大多数对手而言，他不仅拥有1.6L自然吸气，还配备了1.4T、1.8T甚至包括性能版本GLI的2.0T发动机，从车型选择来看，多达12款的选择，可以很好的满足不同消费者对于车型配置和动力单元的要求。另外一方面，速腾配置更重视安全性，不但全系标配了前排侧安全气囊，还有ESP车身稳定系统以及后视镜加热，也许在舒适方面，速腾没有竞争对手那么丰富，但对于主被动安全的重视仍然让他的用户和意向消费者津津乐道。

　　销量点评：在大众相继推出了新宝来和新朗逸之后，我们一直会担心速腾的销量和关注度会因此下降，但从1-5月的销量数字来看，这个成绩基本是稳定的，凭借更大的空间，速腾在合资紧凑车市场活得还是比较滋润的。尽管受到非独立后轮悬挂的一些影响，但大多数消费者对于这款大众旗下的紧凑车还是十分认可的，毕竟大众品牌入驻中国也有多年，即便那些韩系或日系紧凑车也不断推诚出新，但仍然不会影响到速腾的销售，这不能说是速腾一个车型的成功，而是大众品牌整个营销策略的胜利。

上海大众途观

　　指导价格：18.98-31.58万元

　　1-5月销量：最低月13192台，最高月份21818台，月平均16775台

　　途观作为大众旗下的紧凑型SUV,在造型设计上比较傲中规中矩，并无更多的标新立异之处，只不过最近的2013款在外观和内饰上有些细节改动而已，其实这些都不重要的，消费者喜欢途观，一方面是对于大众品牌的喜爱，另一方面，德系合资SUV车型中，在20-30万元这个价位，除开途观外，也就是低配的宝马X1可供选择了。

　　途观的动力方面倒不是最大的关注重点，毕竟1.4T，1.8T和2.0T发动机都是目前被大伙所熟悉的涡轮增压发动机单元，只不过在变速箱方面，途观自动挡配备的是6速手自一体，这在DSG风波还未平息的今天，也算是一个比较令人放心的成熟变速箱单元。空间方面，途观的轴距不仅达到2684mm，同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，并且座椅还能前后移动，这些为都后排乘客提供了尽可能的多舒适照顾。

　　加上严谨的做工以及软性材质包裹的中控带来的稳重大方感受，途观在综合品质方面值得肯定。另外，途观在安全和细节方面也比较重视，全系标配的前排侧安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统是对于安全一个直接保障，当然，2013款还具备了氙气大灯、后视镜加热这些实用功能，在一定程度上提升了途观的用车性价比。

　　销量点评：途观上市以来一直很热门，导致这种原因的情况很复杂，一方面和大众品牌影响力巨大是分不开的，另一方面对于那些30-40岁的中年消费群体来说，途观远比同样是全系涡轮增压的翼虎更加受欢迎，因为中年人群更喜欢这种大方稳重的用车风格。更重要的原因是，在合资紧凑SUV市场，途观也是大众旗下唯一的一款。如果将来大众投放更多的同类SUV，相信途观热度可能会降低一些。从目前来看，途观销量是不错的，虽然不算很突出，但已经压住了以往日系SUV的势头，但从综合用车性价比来看，途观并不十分令人满意。

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福特品牌

　　长安福特福克斯

　　指导价格：11.99-16.99万元

　　1-5月销量：最低月24734台，最高月份37814台，月平均台31163台

　　相比上一代车型，新一代福克斯不仅在外型内饰上更加动感时尚，其动力系统、燃油经济性以及配置方面也有了大幅提升。对于现款福克斯来说，以往圆润造型不见了，取代以更加硬朗犀利的风格，这对于三厢福克斯来说更有意义，毕竟之前老款福克斯三厢过于平庸了。

　　从空间和底盘结构来看，现款福克斯相比老款并没有本质的改变，尽管轴距有所提升，但基本与以前差别不大，悬挂结构也差不多。最大进步应该是动力，新一代福克斯采用了全新的1.6升和2.0升汽油发动机。其中1.6升Ti-VCT双独立式凸轴可变正时发动机、2.0升GDi汽油缸内直喷发动机取代了以往1.8L和2.0L反置式发动机，不但性能指标有所提升，同时在燃油经济性上有了较大提升。

　　更重要的是，福克斯自动挡从以往的老旧4速手自一体进化成了6速双离合变速箱。值得一提的是，国产全新福克斯全系标配了一套进气格栅主动关闭技术，该技术可以通过对格栅内的叶片控制达到减少空气阻力的目的。不仅仅如此，福克斯还全系标配了ESC车身稳定系统，另外，在高配车型上增加的福特SYNC语音人机交互系统。

　　销量点评：这一代福克斯的销量是令人满意的，月平均高达3万多台，不过这其中的销量是包括了两厢和三厢车型共同打拼的结果，相比那些只有三厢或两厢车型的对手们，可见福克斯双管齐下策略是成功的，当然，这是保持了以往的车型布局。另外，新一代福克斯主要是针对的是年轻消费群体，所以在外观和内饰比较前卫和时尚，而在配置上，不但提升了主被动安全，甚至在顶配上还引入了BLIS盲点信息系统和ACS低速行车安全系统，相比以往老款技术进步很大，因此目前热度和销量都保持一个较高的水准。

长安福特翼虎

　　指导价格：19.38-27.58万元

　　2-5月销量：最低月1109台，最高月份9591台，月平均7041台

　　福特推出的翼虎是很成功的，他不但继承了现款福克斯犀利而运动的前脸造型，同时内饰方面也比较前卫漂亮，这让许多年轻人群会比较乐于接受。我们也很高兴的看到，长安福特在翼虎的钣金与内饰工艺处理上也有所进步，应该说是长安福特旗下最高的水准。

　　翼虎全系采用涡轮增压，共计有1.6T和2.0T两个排量。这两款发动机采用的都是高功率版本，1.6T车型最大输出功率为130kW，峰值扭矩240N.m;2.0T车型最大输出功率为分178kW，峰值扭矩340N.m，传动部分统一匹配6速手自一体自动变速箱。在底盘调校方面，翼虎是比较运动的，同时部分车型也拥有四驱功能，基本具备一款城市SUV的素质。

　　相比同类对手，翼虎的安全性能出色，标配了前排侧安全气囊、膝部气囊、ESC车身稳定系统，而高配还会引入更多安全气囊以及自动泊车系统，而顶配则还拥有同级车型不具备的并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系、自适应巡航等等。而2690mm轴距对于翼虎来说并不算宽敞，不过仍然是够用的。

　　销量点评：从现在销量数字来看，翼虎并不算出色，但现在这个销售成绩还是让人对翼虎挺看好的，毕竟这款车型刚上市几个月，因为产能问题，很多4S还有大量订单未被消化。翼虎作为动力充沛的涡轮增压车型，与途观、本田CR-V最大不同就是其更加具备年轻和运动的要素，同时在配置上也比较丰富，性价比也远比途观更突出。排除了大大咧咧的美系粗糙风格之后，作为福特旗下第一款城市SUV，翼虎的前景十分令人看好。

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雪佛兰品牌

　　上海通用雪佛兰科鲁兹

　　指导价格：10.89-15.99万元

　　1-5月销量：最低月13119台，最高月份24477台，月平均17822台

　　科鲁兹被大多数媒体解读为运动车，实际上除开他较为运动的外观和底盘表现外，其空间以及实用性应该是大多数普通消费者所看重的。否则凭借运动这一个卖点，科鲁兹也不可能有这么热门的关注度以及可观销量。

　　科鲁兹的动力系统有三套，主力为1.6L和1.8L自然吸气发动机，而运动与操控比较出色的是1.6T涡轮发动机，作为的大多数家庭用户来说，自然吸气发动机就足够了，毕竟6速手自一体变速箱的舒适性是值得肯定的，同时2685mm轴距也完全可以满足家用需求。配置方面，科鲁兹没有什么太多特别之处，不过多达13款车型的选择还是挺丰富的。

　　销量点评：科鲁兹不但定价比较合理，同时优惠幅度也比较适中，这会导致很多青睐合资紧凑车的消费者选择这款车型。作为一款美系车型，科鲁兹的造型比较运动，年轻时尚之下也不乏大气厚重之感，虽然动力和操控方面都没有突出表现，不过实用性比较突出，这也是让科鲁兹至今保持热销的有一个重要。理由

上海通用雪佛兰科帕奇

　　指导价格：21.98-26.38万元

　　1-5月销量：最低月2462台，最高月4414台，月平均3273台

　　国产后的科帕奇虽然在外观内饰方面没有更多改变，但凭借更低的定价以及幅度不小的让利，科帕奇目前销量尽管不算很出色，但是相比进口车型时代已经有了很大进步。在大多数消费眼里，科帕奇仍然保持了一个结实大气的美系车形象，绝不算时尚但也不很落伍，相对于它的定价来说，其竞争力还是比较明显的。

　　目前在售的科帕奇全部为2.4L自然吸气车型，搭配6挡自动变速箱，从性能来看，非缸内直喷发动机参数方面并不值得夸耀，不过皮实耐用是没有任何问题的。而科帕奇除开5座车型外，还配备了7座版本，这对于大家庭或经常搭载6到7人出行的用户来说是很实用的。同时2707mm轴距在同级SUV来看也是比较主流的。

　　另外，科帕奇配置不算丰富，但如果选择中高配车型，还是比较齐全的，家庭用车功能方面并无太多不足之处。另外，科帕奇部分车型还配备了四驱系统，这对于SUV来说也是实用的功能。

　　销量点评：如果单纯从销量来看，科帕奇实在不值得多提，不过以前惨淡的进口车型相比，国产后的科帕奇可是大大进步了。即便不能有更多的市场份额拓展，但我们相信，随着销量的增加，对于雪佛兰来说这是一个好事，而对于消费者来说，多一个实用功能齐全的城市SUV的选择，也是一个好事。

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　宝马品牌

　　华晨宝马5系

　　指导价格：42.86-79.76万元

　　1-5月销量：最低月8277台，最高月11138台，月平均10140台

　　宝马5系是一款豪华的C级车，它的直接对手包括奔驰E级和奥迪A6L。与优雅的奔驰E级与大气厚重的奥迪A6L相比，宝马5系的优点是不但保持了豪华车型应有的外观与内饰方面的气派，同时还能在舒适之外提供一些额外的用车感受，那就是它的表现更加运动同时操控具有十足的激情。

　　动力方面，宝马5系的选择十分丰富，不但拥有高低功率的2.0T涡轮增压车型，还拥有3.0L自然吸气和3.0T涡轮增压发动机可选，无论从哪个方面来说，宝马5系都可以提供如同奥迪A6L和奔驰E级那样的丰富车型选择以及充沛动力输出。同时我们不用担心宝马5系的空间不够，高达3108mm的轴距不但可以提供一个舒适的前后空间，并且可以更加宽敞惬意。另外，宝马5系也拥有同级同价位齐全的主被动安全和舒适配置，这方面宝马是不会落后于对手的。

　　销量点评：宝马5系的销量经历了波折，从刚上市是月销量不过4000台(远远低于奥迪A6L近万台数字)，再到现在的销量超过万台，这不但是华晨宝马在宣传力度方面的加强，同时也是加大轴距和改变动力结构后的力量爆发。还有一个非常重要的原因，随着国内购车理念成熟，不少精英人士更愿意在选择豪华轿车时考虑到操控方面的优势，而不仅仅如同过去那般，仅仅考虑舒适这个方面。多种因素的累加，最终让我们看到了一个老豪华车型的新影响力。

华晨宝马X1

　　指导价格：25.90-49.90万元

　　1-5月销量：最低月582台，最高月2405台，月平均1677台

　　从外观来看，国产宝马X1和进口X1并没有什么不同，只是尾部LOGO换成了华晨宝马而已。如果是第一次看见宝马X1，估计会有些惊讶，硕长的车头，低矮流线车身，看上去并不和一般SUV雷同，倒十分像是宝马1系的旅行版本。在车身尺寸方面，国产宝马X1也没有太大变化，长宽高尺寸为4477/1798/1577mm，轴距为2760mm。

　　动力方面，宝马X1有2.0L自然吸气、2.0T高低功率调校涡轮增压发动机可选。随着动力不同，不但性能不一样，变速箱也有区别，2.0L自然吸气拥有6速手动和6速手自一体变速箱，而2.0T高低功率配备的是8速手自一体变速箱。宝马X1拥有非常不错的底盘调教，从日常驾驶到相对极限状态中，X1都更接近于轿车化的调教，而不像一款SUV。除开后驱以外，宝马X1也提供了四驱版本，虽然价格不便宜，但并没有缺失。

　　销量点评：从目前宝马X1的销量来看，很显然是不能让人满意的。不过宝马X1关注度还是很高的，并且销量也从当初数百台到了现在平均1600多台。作为个人代步或家庭使用，宝马X1虽然空间不算宽敞，但依然满足大部分人的需求。现在宝马X1关注度不低，销量同时也节节攀升，只要保持这个势头与足够的市场刺激措施，相信前景是非常不错的。

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奔驰品牌

　　北京奔驰C级

　　指导价格：30.80-46.80万元

　　1-5月销量：最低月1483台，最高月3401台，月平均2688台

　　奔驰C级是一款优雅兼备时尚的B级车型，虽然它的轴距仅为2760mm，比不上同级奥迪A4L和宝马3系，但是空间依然足够舒适，足可以满足个人以及家庭代步诉求。车内方面，细腻与豪华是奔驰品牌一贯传统。没有做作也毫无夸张的设计，该有的功能按键布局合理手感非常不错。

　　奔驰C级拥有高低调校的1.8T涡轮增压动力，顶配则采用了3.0L排量V6发动机，总之动力还是很充沛的，而全系配备的7挡手自一体变速箱也能让舒适与节油的双重目标获得可靠保障。奔驰C级装备了AGILITY CONTROL敏捷操控组件，我们可以理解为在减震器中有两种阻尼设定，较软的阻尼用于过滤行驶时的震动，而在激烈操控时又能有效抑制车身倾侧。

　　销量点评：从平均不到2700台的月销量来看，德系三驾马车中，奔驰C级无疑是垫底了，这不得不让人对它的空间和车型新颖方面提出疑问。但是我们不得不承认的是，奔驰C级的优惠面在德系豪华品牌是最大的，因此它获得关注并不低，至于销量方面是否能有进一步抬升，我看目前并不是太容易，估计只能等待今后彻底换代才能解决空间与豪华竞争力不足的矛盾。

北京奔驰GLK

　　指导价格：41.80-55.80万元

　　1-5月销量：最低月1621台，最高月3253台，月平均2858台

　　国产后奔驰GLK沿袭了进口奔驰GLK的设计，并未做太多的改变。棱角分明的设计看起来非常硬朗同时充满年轻活力。奔驰GLK的轴距为2755mm，这不算一个宽敞的车内空间定义，但足可以满足一家人的出行诉求。

　　国产奔驰GLK全系搭载3.0L V6发动机，最大功率180kW，峰值扭矩300Nm，匹配7挡手自一体变速箱，虽然不如对手的2.0T涡轮增压加速强劲，但动力仍然是充沛的。另外，奔驰GLK全系搭载了奔驰第三代4MATIC全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央差速锁，配合4ETS电子牵引力控制系统，使GLK拥有较好的脱困能力。在通过性方面，奔驰GLK好于奥迪Q5和宝马X3。

　　销量点评：作为国产后的奔驰紧凑级SUV产品，奔驰GLK目前的销量并不算突出，最少和国产奥迪Q5有较大的市场差距。不过从整体来看，奔驰GLK在通过性和豪华方面都表现出不错的素质，对于很多渴望豪华SUV的年轻消费群体来说，奔驰GLK比奥迪Q5更加个性，比宝马X3更具性价比，因而市场关注度远比当初进口车时代大为提升。

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奥迪品牌

　　一汽奥迪A6L

　　指导价格：38.30-74.26万元

　　1-5月销量：最低月8768台，最高月16706台，月平均12848台

　　和以往相比，2012款奥迪A6前脸的全LED头灯让人印象深刻，另外中网和保险杠相比A7和A8也仅仅是稍许的变化，尾灯同样采用了LED，并能呈现出三维的照明效果。现款奥迪A6L的长宽高分别为5015*1874*1455mm，轴距为3012mm，这是一个宽敞舒适的后排空间，完全可以为公商务用车服务。

　　作为豪华车型，奥迪A6L提供了丰富的动力选择，包括2.0T涡轮增压、2.5L V6自然吸气、2.8L V6自然吸气以及3.0L机械增压发动机。另外，在高配和顶配上，奥迪A6L配备了四驱系统，这不是为通过性而做出努力，只是为冰雪湿滑路况以及增加车型操控实力而提供更好的帮助。至于配置方面，我们丝毫不怀疑奥迪A6L的豪华表现，这个级别的车型，在基础功能上都很完备。

　　销量点评：月均超过12000台的销量对于奥迪A6L而言并不奇怪，毕竟这个车型在公务和商务领域是鼎鼎有名，同时也被很多富裕人士作为家庭用车来选择。因此在关注度和销量获得双丰收，对于奥迪A6L这个车型来说似乎是理所当然的。

一汽奥迪Q5

　　指导价格：35.85-56.77万元

　　1-5月销量：最低月5060台，最高月9599台，月平均7564台

　　2013款奥迪Q5的外观整体保持了老款车型的设计风格，但在细节方面作出了一些调整。比如对进气格栅、前保险杠、前大灯、后保险杠、后尾灯以及内饰细节方面作出了一些改动，这些变动看起来会让现款奥迪Q5更加精致动感。不过奥迪Q5的轴距仍然保持在2807mm，这可以提供一个比较舒适的用车空间。

　　奥迪Q5全系配备了2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率的调校区别，除开一款低功率2.0T车型配备6速手动之外，其余都配备了8速手自一体变速箱。另外，奥迪Q5也全系配备了全时四驱系统，这在通过性方面有很大的帮助，符合消费者对于一款豪华SUV的使用诉求。配置方面，2013款奥迪Q5全系标配启停系统、配能量回收装置及电子机械式转向系统。高配车型带有高效模式的驾驶模式选项

　　销量点评：和奥迪A6L一样，奥迪Q5在国内影响力也不小，在德系三强中竞争力最突出，同时因为他各方面功能齐备，因此获得消费者的强烈关注与销量上的丰收也是可以理解的。

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丰田品牌

　　一汽丰田卡罗拉

　　指导价格：12.38-16.08万元

　　1-5月销量：最低月7134台，最高月15857台，月平均12013台

　　卡罗拉上市到现在已经好几年了，当初外观内饰方面的优点从现在的眼光来看一切都变得很平常了，特别是2600mm轴距在当前来说只能算紧凑车的及格标准。不过这不影响消费对于卡罗拉的喜爱，虽然这个车型从哪方面来看都没有什么高新技术，但皮实耐用依然是丰田旗下产品的优势。

　　卡罗拉目前只有1.6L和1.8L自然吸气发动机可选，虽然双VVT-i已经不算什么先进技术的代名词，但节油安静方面还是很突出的，特别是1.8L车型，配备了6速手动与CVT无级变速箱之后，相比最初的上市老款已经有了很大进步。

　　销量点评：丰田品牌在国内影响力不低，尽管还不如大众品牌那般炙手可热，但凭借细腻工艺以及卡罗拉系列车型的以往销量和口碑，仍然是国内比较受关注的热门紧凑车型之一。

一汽丰田RAV4

　　指导价格：18.78-26.98万元

　　1-5月销量：最低月4930台，最高月10736台，月平均8048台

　　从外形上看丰田RAV4整体线条较为圆润，个性元素并不是很多。和其他卡罗拉一样，RAV4的外观讲求的是中庸的取向。不过外挂式备胎和侧开式行李箱门在目前来说也比较少见，有几分传统SUV的造型。

　　RAV4中控层次感比较分明，但用车方面依然是丰田那种规规矩矩的表现。2660mm的轴距赋予RAV4不错的车内空间。它的后排座椅可以在一定范围内实现前后调节，靠背角度也可以调整，使得后座乘客能够找到舒适的坐姿。

　　动力方面，丰田RAV4很平常，依然是2.0L和2.4L的组合，变速箱除开5速手动之外就是4速自动，性能比较平庸，适时四驱功能也不强大，但在用车方面口碑不错，皮实可靠都没有问题。

　　销量点评：丰田RAV4在越来越多的竞争对手夹击下，已经没有当年的风采和销量。不过作为城市SUV来说，因为其较为出色的用车品质以及平衡的功能，还是受到不少家用消费者的关注，平均每月8000多台的销量还是能够让这款车型赢得不少的市场关注度。

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本田品牌

　　广汽本田雅阁

　　指导价格：18.98-23.68万元

　　1-5月销量：最低月6268台，最高月11747台，月平均8891台

　　2013款雅阁将是八代雅阁最后一次改款，它在前脸进气格栅以及车尾部分都有一些改动，但整体上还是保持了八代雅阁的风格，包括内饰也基本与老款一致。雅阁的动力部分也没有什么改变，仍然以本田i-VTEC技术2.0L和2.4L的两款自然吸气发动机为主力，而以往的3.5L V6车型则彻底消失。匹配的变速箱方面，除开2.4L车型引入手自一体功能外，其他还是没有变化，维持了本田平行轴技术的5速自动变速箱技术。

　　2013款雅阁轴距还是2800mm，虽然没有任何提升，但足以在B级车型中排位主流水准。不但后排比较宽敞，同时座椅舒适性也很好。在配置方面，2.4L车型比较齐全，而2.0L车型在被动安全方面缺少了VSA车身稳定系统，不过这对于家庭用户来说倒也可以接受。

　　销量点评：当年雅阁是以商务车的形象出现在市场上，所以竞争压力很少，销量远远胜过目前的8800多台，而现款雅阁作为八代雅阁最后一次改款，在关注度方面虽然有所下降，但销量数字还是令人满意的，毕竟在市场打拼这么久了，雅阁车型口碑还是很不错的。

　东风本田CR-V

　　指导价格：19.38-26.28万元

　　1-5月销量：最低月8103台，最高月15800台，月平均13800台

　　现款CR-V外形设计上相比老款CR-V变得更加的动感、时尚。特别是车尾类似沃尔沃的风格，个性表现更加阳刚。内饰方面，更加立体层次分明的中控看上去比上一代更动感。功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。

　　现款CR-V的动力部分与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，匹配的还是6速手动和5速自动。最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m和125kW、220N·m，这样的动力表现基本可以满足日常需求。2620mm轴距虽然没有什么优势，但前后排头部以及腿部空间都是十分更宽敞，同时椅背角度的调整功能也带来了更好长途舒适性。

　　CR-V在安全配置方面比老款有较大提升，不仅全系标配了前后8个安全气囊，除开入门车型之外，其余车型都配备了VSA车身稳定系统，这让人驾驶更加安心。

　　销量点评：本田CR-V在国内已经是第三代了，借助以往不错的口碑与车型影响力，现款CR-V的销售情况仍然不错，甚至超过了关注度更高的途观和翼虎。CR-V的优势不在于性能，而是空间宽敞，同时功能齐全，这才是个人或家用消费者选择CR-V的重要理由。

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日产品牌

　　东风日产天籁

　　指导价格：17.78-24.48万元

　　1-5月销量：最低月81台，最高月13144台，月平均6203台

　　与上一代天籁以日版Teana为基础进行国产不同，全新天籁是以美版Altima为基础生产的。在外形设计上，它基本延续了美版Altima的风格，两车的相似度超过9成。新天籁内饰设计更加让人心动，不但设计方面偏向更高端的英菲尼迪，更加大气时尚，同时在做工与用料方面，也比老天籁提升了一个层次。

　　新天籁2775mm轴距看起来和上一代一样，但实际后排腿部空间甚至有2拳半之多，可见东风日产对于全新天籁内部空间优化设计做得不错。新天籁动力仍然采用2.0L和2.5L的排量布局，2.0L发动机在参数方面有所优化，而2.5L发动机从上一代V6结构改为了传统直列4缸，不过它在先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于上一代车型的VQ25发动机。

　　新天籁标配了前后8个安全气囊、VDC车身稳定系统、电动天窗、多功能方向盘、温度分区自动空调等等，无论是主动安全还是舒适功能都已经十分齐全了。而在高配车型方面，则引入了并线辅助与全景摄像头。

　　销量点评：现款天籁在3月份上市，所以出现了一个断档期，最低月的81台销量明显影响了月平均销量数字。不过很快这个销量数字随着新车投放各地而迅速恢复，新天籁关注度在销量数字提升时亦跟着水涨船高，这表明新一代天籁无论是售价还是配置以及动力以及空间方面都令不少消费者满意。

东风日产逍客

　　指导价格：13.98-21.98万元

　　1-5月销量：最低月4395台，最高月10770台，月平均8556台

　　逍客外观不像SUV，反而和跨界车十分相像，其实它在国外应该算跨界车那种，而国内已经划为SUV了。作为更加紧凑的SUV车型，逍客的纵向空间还是不错的，腿部与头部距离都让人满意，只不过横向空间有些紧张。

　　动力方面，逍客大部分车型搭配的是2.0L全铝发动机，最大功率为102kW/5200rpm，峰值扭矩为198Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是不错的，与之匹配的6档手动以及6档CVT变速箱能够提供舒适节油的出行目标。

　　入门款则配备了1.6L发动机，互相匹配的是一台5速手动变速箱。逍客最小离地间隙达到205mm，各种道路通过性还是不错的，另外高配还搭载了四驱系统，道路适应性更为完善。

　　销量点评：逍客自从2008年进入国内市场之后，已经有5年没有换代了，但凭借圆润紧凑的外观，以及精致的内饰做工，还有过得去的空间，逍客能够保持如此强大的生命力也就不奇怪了。尽管不算火爆，但平均每月8500多台的销量依然是十分令人佩服的，从而也可以猜想到他的关注度也比较高。

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起亚品牌

　　东风悦达起亚K2

　　指导价格：7.29-10.99万元

　　1-5月销量：最低月8367台，最高月13366台，月平均10944台

　　K2三厢十分运动个性，家族式的造型让其拥有小K5的美誉。K2虎啸式的前脸更加霸气，加上L形雾灯，喜欢K2的年轻消费者很多。K2的2570mm轴距带来舒适度还算不错。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外，K2后排几乎全平地板是一个优势。

　　K2动力上搭载起亚新一代1.4L和1.6L伽马系列发动机，这在瑞纳车型上我们已经有所了解，虽然这两款动力都不算强悍，但对于小型车来说还是很合适的。匹配的变速箱也是我们常见的5速手动和4速自动变速箱。

　　销量点评：起亚K2的造型十分的漂亮，相信这是许多年轻人关注和喜欢的理由，再加上2570mm轴距带来的空间实用性，起亚K2销量出色就毫不奇怪了，当然，销量数字后面还隐藏着关注度，尽管这不一定是完全的正比例关系，但销量大，关注比例自然不算低。

东风悦达起亚智跑

　　指导价格：16.48-24.98万元

　　1-5月销量：最低月5579台，最高月7887台，月平均7113台

　　外形上起亚智跑已经完全颠覆了过去狮跑的设计风格，可以说完全是属于两个不同时代的产品。犀利外形更加饱满大气，富有张力，车身线条简单而凸显立体效果。智跑中控面板设计的并不复杂，简单清晰的布局让大多数35岁以下年轻消费群体比较中意，黑色内饰风格也很运动。

　　智跑2640mm轴距也足够应付多数人的代步或家用需求，但相比同级来说，车内空间并不是十分宽敞。除开低配两款车型外，其余智跑都配备了前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统以及陡坡缓降功能，主被动安全方面比狮跑更令人满意。

　　动力方面，智跑拥有的2.0L全铝发动机可以输出120kW最大功率以及194N?m的峰值扭矩，能满足日常的使用，如果需要更充沛的效果，可以选择2.4L车型。　除开6速手动外，智跑还采用了6速手自一体变速箱，这也是起亚现代当红的变速箱。而智跑亦有四驱车型可供选择，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，属于典型的适时四驱，虽然越野难以胜任，但是适应更复杂的路况没有问题。