相同价位手动版之争朗逸对比荣威550

　　●外观：朗逸延续稳重风格荣威550圆润动感

　　新款朗逸从外形上来看融入了大众新的家族设计元素。整车在视觉上看与大众目前的新帕萨特、迈腾都极为近似。车前包围下层的格栅长而宽，有助于让整个车头在视觉上显得更为宽大，周围的镀铬饰条则充分考虑到了国内消费者对金属饰条的喜好。

　　在造型的升级中，还包括了轮毂的设计。顶配车型的16??5辐铝合金轮毂在设计上与帕萨特的轮毂很接近，放射形的多辐条设计能明显地提升车辆的豪华感。轮胎的选用能让这个价位的绝大多数消费者感到满意，米其林的节能型轮胎虽说是米其林较为低端的产品，但就其品质来说还是值得信赖的。

　　车尾的造型与车头同样，相对老款有了很大的改变。线条造型使用了大众家族设计最新的设计语言，平直、连贯的车尾线条让车辆在视觉上显得更为大气。尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯，但是内部的造型层次丰富考究，让车尾的质感进一步提升。

　　在越来越多家族化前脸形成的今天，作为自主品牌的荣威，在这方面做得就不错，没有去刻意抄袭合资品牌外形设计。反而形成了自身的家族化风格。新款550加粗了前进气格栅处的镀铬，更加凸显豪华大气之风。

　　从尾部所改变的地方就能看出新550正在紧跟时尚前沿，鲨鱼鳍天线、LED导光带尾灯都是很好的证明。

　　●朗逸配置偏低荣威550性价比高

　　我们选择售价最接近的上海大众朗逸1.4TSI 手动舒适版与荣威550 1.8L手动启逸版进行对比，下面是具体配置差别表。两车指导价分别为13.39万元和13.38万元。

　　朗逸内饰完全跟随最新的大众家族化设计潮流，简约且充满年轻的气质，曾经老气横秋的桃木贴面内饰在黑内饰的车型上一去不复返。铝合金色饰板的大面积运用让内饰在视觉上就很有档次。金属与黑色内饰搭配也为车内氛围增添了一份运动气息，显然更能吸引年轻的消费者。

　　方向盘的造型大家应该已经在大众的其他车型上见过多次了，三幅的设计也完全符合简约、年轻与运动的车型特质。家族化、模块化的优势在方向盘上显露无疑，一个手感舒适、造型美观的方向盘可以装配在不止一款车型上，所有安装这款方向盘的车型都能获得良好的手感与便利性，同时大批量的生产同款产品也能为厂家省下不少成本。

　　新荣威550在内饰风格上跟老款差别不大，仪表盘、车门板、扶手箱处都经过了重新设计。550目前提供两款内饰供消费者选择，纯黑内饰凸显运动，米色配木纹内饰优雅居家，相比纯黑内饰，也会显着空间更加宽敞。

　　此次新550的亮点之一，就是上图中可变化颜色的三色仪表，它能通过触控屏来调节你喜欢的不同颜色，分别有红色、黄色和蓝色。代表着激情、优雅和科技感。可玩性较高，很有新鲜感。

　　●朗逸内部空间取胜荣威550车身大

　　乘坐空间与老款相差不大，较为明显的提升在于座椅的款式，新朗逸配备的座椅显然更偏向于运动，腿部和腰部两侧的支撑宽大厚实，在转向时可以给身体很好的侧向支撑力。后排的空间依旧很给力，在前排能满足身高1.85米的笔者舒适驾驶的同时，我还能在后排获得很可观的空间。

　　荣威550空间表现上，由于轴距没变，所以和老款车型相差不大。荣威550的头部空间表现只能算及格，腿部空间表现较好。尽管腿部空间较为充足，还配备了空调出风口等舒适性配置，但550中间地板的鼓包不低，如果中间有坐人需求的话，那长途乘坐肯定会影响乘坐舒适度。

　　●动力不分上下底盘荣威550小胜

　　全新朗逸的动力总成未作更新。顶配车型依然是1.4TSI的涡轮增压发动机搭配7速DSG双离合变速箱的组合，而且动力数据也未有变化。手动车型依旧搭载5速手动变速箱。

　　新款荣威550在发动机单元上与老款保持一致，同样采用了TCI-TECH系列的1.8L全铝涡轮增压发动机，虽然在动力参数上相比其他同排量车型并无太多优势，但是与之前的产品相比还是有提升之处的，新款发动机在涡轮增压介入时间上进行了优化处理，更早的介入可以将低扭爆发更加提前，这是一项针对城市路况行驶十分有利的举措，同时也更加符合大多数消费者的驾驶习惯。

　　团车网小编总结：综合来看，上海大众朗逸和荣威550各有千秋，朗逸大气稳重的外观受众面更广，而荣威550相比起来更年轻时尚。价位接近的情况下配置方面荣威550更加丰富，空间上虽然表面数据更大，但实际乘坐起来朗逸内部空间更胜一筹。动力上两车不相上下，大众品牌影响力和荣威的实惠配置，究竟如何选还看消费者的需求。