德系三驾马车未来豪华SUV盘点两年内入华

　　SUV在这个年头依旧是中国车市上最为火热的话题之一，那么在未来两年中豪华品牌们会在中国的SUV市场做出些什么动作呢?今天我们就来盘点一下未来两年中将会在国内上市的豪华品牌SUV。

　　德系三驾马车未来豪华SUV盘点

　　奥迪Q2

　　在去年10月的巴黎车展上，奥迪推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车，这款概念车的发布不仅揭示了未来奥迪新车的设计走向，同时其也算得上是未来奥迪计划中的Q2车型的原型概念车，在它的身上，奥迪有了一些新的尝试。

　　奥迪Q2效果图

　　奥迪Q2量产版车型预计最快将于2014年发布

　　比如，奥迪自合并以后一直所坚持的品牌LOGO镶嵌于中网水箱罩的设计，在CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上变为了独立且上下分离的设计，从这点看在新的品牌设计总监Wolfgang Egger上台之后，奥迪的家族设计又会有一个新的转变，而量产版的Q2就是开始。

　　奥迪Q2效果图

　　除了前脸上标志性的变化，在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上我们也能看到许多新鲜的大胆尝试。例如：将一款小型SUV做成可以开顶的敞篷样式，顶棚使用轻量化切强度极高的碳纤维树脂复合材料(CFRP)。除了车顶，在车架、底盘以及车身的材料上，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的也都是用的是最为先进的轻量化制造工艺。铝、碳纤维树脂复合材料(CFRP)以及玻璃纤维增强复合材料(GFRP)成为了这款车制造用料的主要构成，而我们以往认知中车辆所使用的大量钢材反而难以找到。正是得益于这些新型材料的大量使用，这款车的总重量仅为1390公斤，这将使得这款车可以轻易的被驱动、能耗和排放表现也十分优异。新设计理念的提出和新材料的运用是AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车对未来奥迪量产车型带来的启示之一。

　　奥迪Crosslane Coupe概念车

　　搭载双混模式的插电混合动力总成百公里综合油耗仅为1.1升

　　除此之外，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车还是一款具有双混模式的插电混合动力车型。它的混合动力系统由一具1.5L的TFSI引擎和两台电动马达组成。其中，1.5TFSI引擎能最大输出功率130马力，峰值扭矩可达200牛米。这台引擎和一台马达(EM1，68马力、210牛米)以串联的形式先组合在一起，形成一套独立的混动系统，可以共同输出177马力的最大功率。之后，这套混动系统又和另外马达并联(EM2，116马力、250牛米)，它们可以各自在不同的情况下单独驱动车辆行驶。在混动模式下行驶时，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车可以在8.6秒内完成0-100km/h的加速;在纯电动模式下行驶时，其0-100km/h的加速需要9.8秒。至于说纯电力驱动时的最大续航能力，按照其匹配的17.4千瓦时的锂电池组容量可达86公里。在这套混动系统的帮助下，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的极速可达182km/h，百公里综合油耗仅为1.1升，二氧化碳排放量则为26g/km。

　　奥迪Crosslane Coupe概念车

　　尺寸方面，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车车身长4.21米、宽1.88米、高1.51米，轴距为2.56米是一款典型的小型SUV的尺寸。这也预示了Q2量产版的大小大概会和别克昂科拉以及福特翼博相当，但奥迪的品牌无疑更高，所以它的竞争对手会锁定在奔驰GLA以及MINI Countryman/Paceman的身上。

　　在内饰方面，奥迪在CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上展示了各种对于驾驶和安全有所辅助的高科技配置，以描绘出未来的驾驶方式。同时，互联系统的应用也展示了未来汽车内饰配置中的新方向。

　　总之，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车是一款启示未来的新车，而将基于它诞生的奥迪Q2量产版车型在预计最快于2014年发布。

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　　新一代奥迪Q7

　　如果说AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车是未来Q2量产版的原型车的话，那么，对于新一代的Q7来说，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车就展示了未来奥迪Q系家族的设计走向。

　　新一代奥迪Q7采用了现款Q7 V12 TDI的外壳进行伪装测试，但采用了更大的进气口

　　在新一代的奥迪Q7身上，会吸取大量出现在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车身上的家族设计特征，最为典型的就是分离式的水箱护罩设计。所以，如果想要抢先一窥新一代奥迪Q7的最终长相，脑海里将AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的体积放大即可。

　　新一代奥迪Q7测试谍照

　　除了外型，在制造工艺上，新一代的奥迪Q7也会强调轻量化的设计，因此铝合金材料将大量的用于它的车架和底盘建造，同时在车身的包裹材料上，奥迪也可能为其使用部分碳纤维材料。这样的轻量化设计将为新一代的Q7带来至少200千克的减重，但同时又保证和强化车辆的整体刚性。这么做为Q7所带来的性能提升，直接参看新一代陆虎揽胜的表现就可知。

　　新一代奥迪Q7测试谍照

　　动力部分，从目前奥迪现有的引擎配置来看，新一代的Q7在动力总成的配备上应该不会有太大的突破。当然，那具带有COD汽缸可关闭技术的4.0TFSI V8涡轮增压应该应该会在Q7上配备。另外值得注意的就是大排量的TDI柴油引擎以及混合动力系统的配置。

　　新一代奥迪Q7测试谍照

　　最后和现款车型一样，新一代Q7将在斯洛伐克的布拉迪斯拉工厂生产，一同生产的还会有新一代大众途锐和新一代保时捷卡宴。

　　奔驰GLA

　　在成功的推出了全新的一代的A-CLASS、B-CLASS车型之后，基于A\B-CLASS所共同使用的MFA前驱平台，奔驰推出了一款全新的小型SUV车型。这款被定位为GLA的小型SUV在今年的上海车展上以概念车的形式全球首发，引得极大关注。而与此同时，GLA的量产测试车也已经在海外频繁进行测试，随着这款车型的到来，奔驰也将进军小型SUV领域。

　　奔驰GLA

　　从外型设计上看，奔驰GLA概念车的设计完成度十分之高，是可以直接用以量产的原型车设计。因此，其量产版的推出周期预计就在一年左右。从设计风格上看，奔驰GLA的设计直接秉承了奔驰目前在小型前驱车平台上的年轻化设计，同时在设计细节上则最大限度的继承了奔驰目前的家族设计DNA。因此，GLA也有着一副识别度很高的家族化前脸。在个性上，和目前所有的小型城市SUV一样，GLA的外观设计也注重年轻时尚的感觉;但与此同时，在GLA概念车的身上我们也能看到奔驰对于越野、户外特性的强点。因此，量产版的GLA也不仅仅只会是一台只能在城市中奔跑的样子货，它也应该具备一定的越野通过能力。因此，GLA也会有配备4MATIC四驱系统的版本。

　　奔驰GLA内饰

　　在于在尺寸方面，量产版的GLA应该是会保持A-CLASS相当的车身尺寸和轴距。在动力方面，由于GLA将和A-CLASS、B-CLASS同样基于MFA前驱平台生产，所以它也会装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。而与这些引擎搭配的则为奔驰的7G DCT双离合变速器。

　　奔驰GLA

　　最后，国产方面。目前，北京奔驰二期工程已经于2012年9月奠基，北京奔驰的第三总装线就落户于此。而全新的A-CLASS、B-CLASS、CLA以及GLA的量产版车型未来都将会在第三总装线国产。

　　奔驰GLA

　　毫无疑问，这四款车型都是能在国内豪华紧凑级市场掀起风暴的车型，而它们也将成为未来奔驰在华的重要增长点，因此，这四款车型的国产十分值得期待。而它们的预计到来时间应该在2014年。

　　全新二代奔驰GLK

　　如果你熟知奔驰GLK-CLASS的话，就一定会知道，这款城市紧凑级SUV车型是伴随着奔驰W204 C-CLASS而诞生的，这两款车型是共有底盘制造的。

　　奔驰GLK于2008年的北京车展(微博)全球首发，在2012年的纽约车展上发布了中期小改款。从整个产品的生命周期来看，明年就应该是全新第二代GLK到来的时间。同样的，由于依旧会和C-CLASS共用底盘，所以预计在明年1月就会发布的新一代C-CLASS将成为未来新一代GLK-CLASS最终定型的参考对象。

　　换代GLK车身会以饱满、圆润的风格为主，前脸进气格栅增大，显得更有气势

　　不过，从目前的消息来看，关于新一代C-CLASS的消息只有大致的发布和上市时间，以及新一代的C-CLASS将会推出更多类型的车款以及装配不同的动力总成，至于其它一概未知。这点放在新一代的GLK身上同样适用。

　　奔驰换代GLK外观设计会变得更加硬朗，以此来吸引更多的男性用户

　　但是，除了未知的还有很多的是已经确定的。比如，在外形设计上，从近期奔驰的一系列新车的发布，到最新一代W222 S-CLASS到来都可以很明显的看出奔驰外型设计上的走向。

　　奔驰GLK级价格： 41.80-55.80 万元品牌：北京奔驰车友论坛>>

　　参数配置 | 车型图片 | 相关资讯 | 车友点评 | 油耗 auto.qq.com 2013-05-31

　　关于新一代的GLK的外形设计，大家可以把它看成是放大版的GLA。不过，为了区分和GLA之间的设计差异，奔驰一定会在头灯设计上作出针对新一代GLK的个性化设计。同时，在整体的外观风格上，GLK也会更有野性、更具运动感。

　　在动力部分，全新一代GLK的入门级汽油版车型会不会配备2.0L的涡轮增压引擎的配置值得关注。此外，新一代的GLK上应该肯定会有混合动力版的配置。

　　宝马X4

　　在今年的上海车展上，宝马全球首发了X4概念车。而作为宝马旗下继X6之后，第二款定位于SAC(Sports Activity Coupe运动型多功能轿跑车)概念的车型，X4在造型设计上有着和X6一脉相承的类似设计理念。但是在市场定位上，它却是定位紧凑级。具体的具体来说就是，X3和X4是处于同一市场级别，而X5和X6是处于更高市场级别。其中，X3和X5属于SUV车型，而X4和X6就属于更跨界的SAC车型，带有更多的跑味。这点从X4概念车的设计上也有明显体现。

　　宝马X4概念车

　　虽然目前宝马X4依旧披着概念车的命名，但是从其设计的完整度来看，这款车其实可以看作是类似于量产版的原型概念车，量产版的X4车型将会很快到来，更重要的是，量产版的X4也会基本继承这款X4概念车的设计元素。所以参看X4概念车，基本上量产版的X4和它之间不会有太大差异。

　　宝马X4概念车内饰

　　其它方面，未来量产版的宝马X4车架代号将为F26，而现款宝马X3的车架代号为F25，有这两者间的命名也不难推断，这两款车是基于同一平台打造的。在车架的制造上，X4量产版相比X3将会引入更多的新型轻量化材料，铝合金材质的材料将会大量被使用，这将使得X4量产版的车身总重有明显下降。从而在保证车身刚性的同时，以提升操控性、动力性以及燃油、排放表现。

　　宝马X4概念车

　　在车身尺寸方面，X4量产版应该会和X3相当。目前，宝马官方公布的X4概念车的车身三围为长4648mm、宽1915mm、高1622mm，轴距达到了2810mm，内部空间表现应该够国内消费者的需求。

　　动力部分，既然量产版的X4是和X3基于同平台打造，那它们之间也应该会和X5以及X6那样，共享动力总成，因此X4量产版的动力总成搭配也不难推测。其应该会装配包括：N20系列的2.0升四缸涡轮增压发动机(分为184马力与245马力两种调校版本)以及N52系列的3.0升直列六缸涡轮增压发动机(最大功率输出为306马力，峰值扭矩为400牛米)。与发动机相搭配的则是6速的手动变速箱或8速的自动变速箱。此外，xDrive全时四驱系统依旧为车型标配;当然，宝马也会在量产版的低配车型上推出后驱版本。

　　宝马X4概念车

　　在上市时间方面，宝马公司董事长兼CEO Nobert Reithofer之前对外界表示，宝马X4量产版将会在明年投产，并于随后年底正式上市销售。而其将主要在位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂进行生产。不难想象，以如今国内消费者对于SUV车型的喜爱，以及X4领先于对手的推出，其在上市后会受到多强的追捧。

　　宝马三代X5

　　日前，宝马正式公布了全新三代F15 X5的官图，这款新车预计将在今年9月的法兰克福车展正式对外发布，随后上市。

　　宝马全新一代X5

　　在外形方面，相比起现款的E70 X5小改款车型，全新的三代F15 X5在外形上的升级幅度并不算高。毫不夸张的说，其甚至比不上奔驰ML小改款的升级幅度。在整个前脸部分，相比起二代小改款车型，F15 X5主要是进行了一些家族式的设计元素革新，在整个前脸的正面轮廓上并未有更多变化。同样的，在侧车和尾部，新一代的X5也只是进行了家族设计风格上的更新。在外观方面，与其说三代X5是换代，不如说是小改款来得实在。这点大家可以通过各角度的新、老款对比来确认。

　　宝马全新一代X5

　　同样的，在内饰部分新一代的X5相比起现款变化也不算大。在整体的布局上，新一代的X5和现款基本保持了一致。只不过在内饰的用料材质和配置上都有全面升级，因为10.25英寸的中控显示屏的配备，新一代X5的中控显示屏改为了升降式。同时，整个内饰的中线设计有所下调，空调出风口的造型有所革新。此外，其还匹配了新一代的iDrive系统、BMW ConnectedDrive、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器等配置，这些都是新一代X5的内在升级。

　　宝马全新一代X5内饰

　　在车身尺寸方面，全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。很显然，在空间表现上新一代的X5并未有更多变化。不过，由于在底盘的制造上采用了更多的高强度钢板以提升车身刚性，这使得新一代的X5在车重方面有着明显的减轻。

　　宝马全新一代X5

　　在动力部分，新一代的宝马X5首次加入了后驱车型;其中sDrive35i将搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率输出300马力，配备8速ZF手自一体变速器。而全驱版本的xDrive50i，则将搭载一台4.4L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为450马力，峰值扭矩为660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一体变速器。除了以上这两台汽油机以外，新一代的X5的首批动力配置中，还有一款配备3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，还会追加配置xDrive50d等车款。总体上说，相比起现款车型，在动力上新一代的X5的升级幅度也不大。