大空间A+级强手PK 大众朗逸对比日产轩逸

　　要说国内汽车市场哪个细分市场竞争最为激烈，那非紧凑级也就是传统的A级市场莫属，无论是自主品牌还是豪华品牌，都有这个级别的强手参与竞争。而空间更是它们竞争的有力武器，这其中大众朗逸和日产轩逸就是两个比较典型的代表，它们之间的PK可谓旗鼓相当，各有绝活。　　

　PK车型：上海大众朗逸/ 东风日产轩逸

　　指导价格区间：11.29万-16.69万/11.90万-16.90万

　　外观：朗逸太大众轩逸更年轻

　　朗逸的外观已经把大众的家族化设计发挥到了极致，虽然这有不少消费者诟病，但是大众对此依然乐此不疲。新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅，新款车型吸取了帕萨特的设计经验，整体设计看上去和新帕萨特颇为神似，借用高端车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。新朗逸的前格栅拥有大面积镀铬装饰件，时尚感以及档次感不言而喻。　　

　　实际上轩逸也同样采用了日产新的家族化外形设计风格，只不过由于相对车型较少，看上去还不是那么审美疲劳，而且轩逸的外观设计相比朗逸也更为年轻化。近来从新阳光、新骐达、改款天籁开始，日产家族风格日益明显。所以第一眼看到新轩逸时，前脸设计感觉似曾相识，这种倒梯形的镀铬中网沿用的是日产车型最新的家族前脸。　　

　　朗逸实际上经过了中期改款，新款车型刀锋般的车灯与老款圆润的造型，迥然不同。内部依旧是双晶钻型卤素大灯，透镜、氙灯统统没有。全新的雾灯造型犀利，外侧还有镀铬装饰条包围，视觉上十分大气。新款朗逸的侧面造型与老款差异不大,整体线条保持一样。外后视镜造型更加棱角分明，集成转向灯升级为LED光源，提高了行车安全。

　　同样，经过换代之后的新轩的前大灯造型更为犀利，LED灯组的点缀提升了设计档次，不再像老款那样拘泥于家用风格的条条框框，张扬的商务气息浓郁。顶配车型的氙气前大灯装配了透镜，并带有前大灯清洗装置与自动水平调节功能。　　

　　新朗逸的尾部与老款车型有着明显的差别，新朗逸的尾部浓重的大众设计元素贯穿其中。新朗逸放弃了原本以圆润感为特色的尾灯，取而代之的是大众家族尾灯造型。"L"形的内部灯组与外轮廓造型相互呼应。牌照架上沿增加了镀铬，与尾灯的白色点缀形成一条直线。　　

　　新轩逸尾部的设计以及保险杠的布局和老款基本相同，不过尾灯变化明显。新轩逸采用了LED的尾灯设计，看上去更加美观有质感，夜间对后车的警示效果也更好。另外尾部更加紧凑，上面有个小尾翼状设计，相比老款更运动。

小结：朗逸和轩逸的外观可以说走的两种路线，不过对于外观这样见仁见智的方面，很难说哪个更好，只能说朗逸相比轩逸，适合更广范围的用户胃口，而轩逸显得更年轻化一些。

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内饰：朗逸继续家族化轩逸观感提升

　　和外观一样，新朗逸的内饰风格重新回到大众原有的风格，老款朗逸的内饰设计大部分被摒弃了。全黑内饰搭配银色饰板,看起来更加年轻化，也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特的设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面做得也比较到位。　　

　　既然还是换代车型，新轩逸的中控台相比老款变化很大，中控台上面有个较开阔的平面，线条走向更加简洁流畅。内饰大面积的采用软性材质，手感不错。中控台上面有一层皮质材料覆盖，上满印有皮质花纹，提升档次。　　

　　朗逸仪表盘的造型没有发生变化，清晰易读就是那么简单，同时带有大尺寸液晶屏的行车电脑。而在高配车型上，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能。新朗逸配备了一键式启动，按钮样式和位置都与新帕萨特如出一辙，看来它真的是要和帕萨特看齐了。　　

　　新轩逸的方向盘同样是三辐设计，不过中间的面积更大，这种设计在新骐达已有出现。多功能方向盘上有定速巡航和音量控制按钮。仪表盘则从老款的三炮筒式变成了双圆仪表盘加多功能显示屏的设计，更符合现在的主流设计思路。

小结：朗逸的内饰依然采用了家族化设计，不过在很多细节上进行了改进，比原来的老款车型质感改善;轩逸同样提升了内饰的质感，看上去也更为显档次，与它的价位相符。

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空间：朗逸并不弱轩逸占上风

　　对于朗逸而言，出于2610mm的轴距，高186cm的体验者，坐进前排后没有丝毫压迫感，头部还有一拳的空间。轴距没有实质性的改变，所以后排座椅的空间完全不用担心。头部和腿部都还有一拳空间。这样的表现还是很让人满意的。　　

　　当然，轩逸拥有2700mm的轴距，在乘坐空间方面更是技高一筹。轩逸前排驾驶席兼具美学和功能性的贝壳式座椅靠背很贴身，两侧的支撑也很到位。后排座椅可以让乘客深深地陷入其中，坐姿相当放松。四周的空间非常宽阔，身高在1.75米左右的男性也能坦然地伸直腰板。还有更充裕的腿部空间，翘起二郎腿也不成问题。　　

　　在储物空间方面，朗逸手套箱的空间很大，不过被那个多出来的小储物格占去很大一部分，从大小来看实用性很尴尬。扶手箱宽度比较窄，限制了容纳物品的大小，但深度不错。底部配置有AUX和USB接口，只是位置如果放在侧面会更好。　　

　　朗逸手刹右侧的杯架，可以将中部的挡板打开，改为连体式，可以放置些大件物品。上方的卡槽可以放置一些高速路卡等物品。新朗逸的后备箱空间与老款保持一样为478L，后排座椅可以按比例放倒，可用空间可以进一步扩展。　　

　　相比朗逸，轩逸的储物空间显得比较一般，老款轩逸的中控台出风口的中间有个隐藏式储物格，可以放手机、票据等，而新轩逸没有这样的储物格。较大的个人物品，比如大号钱包还真不知放哪里，要么放在中央扶手下，要么放在驾驶员左侧车门储物格中，变速箱拨杆后面的储物格空间太小。　　

　　轩逸的后备箱空间不小，达到了510升，不过缺点也是比较明显的，它的后排座椅无法放倒，只能通过后排中央扶手放倒之后，打开一个通往后备箱的通道，去拿一些小件的行李，这还是让空间的使用灵活性打了一些折扣。

小结：空间是家用车竞争的法门之一，这方面轩逸凭借较长的轴距具备更强的乘坐空间表现，而朗逸的空间表现也居于同级车中的中上水准，不输于同级对手，而且储物空间和后排座椅放倒的功能也要比轩逸表现更佳。

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动力：朗逸具备更佳驾驶乐趣轩逸偏重经济性

　　新朗逸动力系统的部分大家都比较熟悉了，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。这两款EA111系列的发动机技术已经很是成熟，前者77千瓦的数值说不上出色，低速扭矩还是很适合城市道路的驾驶;后者96千瓦，220牛·米的动力输出已经超越了此前的2.0升发动机，可以提供不错的驾驶乐趣。　　

　　朗逸变速箱方面依旧1.4T采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱的搭配。虽然DSG的多少还是有些令人担心，但丝毫没有影响其在大众车系中的稳固地位。1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。1.4TSI发动机除开动力表现，经济性也很是不错，以1.4TSI自动车型为例，等速油耗为5.0升，还是很经济的。　　

　　换代之后的新轩逸则采用了1.6和1.8升两种排量的自然吸气发动机的组合，舍弃此前的2.0升自然吸气发动机。朗逸这两款发动机的最大功率分别达到了93和102千瓦，在同级发动机中处于不错的水平，同时在稳定性方面也经过了市场验证，很适合这样定位的家用车使用，只是在驾控方面表现不是那么突出。　　

　　与新轩逸两款发动机搭配的是5速手动和CVT无极变速器，主打经济性表现。以轩逸1.8自动车型为例，厂商公布的综合工况油耗为6.7升，同样非常节省燃油。

　小结：动力方面，朗逸和轩逸的取向性差异比较明显，相比之下，朗逸可以选择比较经济的1.6车型，还可以选择有力但是也比较经济的1.4T车型，轩逸则都是主打经济性，驾控方面逊色一些。

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配置：朗逸标配ESP占优轩逸装备交互系统

　　在家用车非常看重的安全配备方面，朗逸显然占有优势，它全系标配了ESP电子稳定系统和坡道辅助系统，在车辆的主动安全性方面走在了前面;而轩逸并没有装备ESP电子稳定系统，相比之下逊色一些。不过朗逸的最低配车型省掉了前雾灯，这个似乎有点不应该，毕竟在国内复杂的天气和路况下还是有必要的。　　

　　两款车的低配入门车型都只装备了前排双安全气囊，而高配车型则都具备包括侧气囊、侧气帘在内的多气囊系统。儿童安全座椅的重要性现在被更多家长所认识到，这两款车型的儿童安全座椅接口都是全系标准配置，这点还是值得称道的。

车款信息

大众朗逸 1.6L 手动风尚版

日产轩逸 1.6XE 经典手动舒适版

厂商指导价：	11.29万元	9.98万元
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	○	-
自动防抱死(ABS等)：	●	●
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)：	●	-
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)：	●	-
自动驻车/上坡辅助：	●	-

　　作为超过10万元的合资紧凑车型，朗逸和轩逸在一些基础性的便利性配置方面，还是该有的基本都有的，比如四门防夹电动车窗、后视镜电动调节(后视镜电加热功能则都是高配车型才具备，顶配车型还具备电动折叠功能)、大灯高度调节、前排座椅高度调节、行车电脑等等都为标配。　　

　　在高配车型上面，朗逸和轩逸都配备了无钥匙进入和GPS导航系统，朗逸具备蓝牙功能，而轩逸则装备有日产的CARWINGS智行系统，在人机交互方面走在了前面。朗逸和轩逸的高配车型都装备了倒车影像，在都市环境下停车还是挺有帮助的，同样定速巡航和多功能方向盘都是高配车型专利。

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车款信息

大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华导航版

日产轩逸 1.8XV CVT 尊享版

厂商指导价：	16.69万元	16.90万元
多功能方向盘：	●	●
定速巡航：	●	●
倒车雷达：	●	-
倒车影像：	●	●
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	-
驾驶席座椅电动调节：	-	●
前排座椅加热：	●	-
CD支持MP3/WMA：	●	●
蓝牙/车载电话：	●	-
GPS导航系统：	●	●
大灯随动调节：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
前感应雨刷：	●	●

　　舒适性配备方面，朗逸和轩逸都是低配车型采用手动空调，高配配备自动空调，轩逸具备后排空调出风口，对于全车乘客的照顾方面更胜一筹;朗逸则装备有花粉过滤功能，在如今的不良天气下更为健康。朗逸还具备前排座椅加热能力，在北方很是实用。

日产轩逸实拍内饰图片

　　音响方面，虽然都是CD音响+AUX+USB接口的配备，朗逸的扬声器数量明显多于轩逸，无论是原厂的音质还是以后为改装留下的空间，都更具实力。两款车型都是低配织物座椅、高配皮质座椅的组合，单从透气和支撑力的角度看，这个价位的车型，还是织物座椅比较实际一些。

车款信息大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华导航版日产轩逸 1.8XV CVT 尊享版

车款信息

大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华导航版

日产轩逸 1.8XV CVT 尊享版

厂商指导价：	16.69万元	16.90万元
电动天窗：	●	●
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
独立电源接口：	●	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
后排座椅比例放倒：	●	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
自动空调：	●	●
后排出风口：	-	●
空气调节/花粉过滤：	●	-

结语：可以看出来，朗逸和轩逸在外观、内饰和动力上面体现出不同的风格，朗逸的外观更为保守，轩逸的外观内饰更为运动，不过动力两者刚好相反;空间方面，轩逸的乘坐空间更有优势，不过空间的使用灵活性不如朗逸;配置上，朗逸标配的ESP系统很具市场杀伤力，而轩逸则比较一般，高配车型的CARWINGS智行系统算是不多的亮点之一。

　　不同设计取向的车型也决定出朗逸和轩逸针对的不同用户取向，如果是对于大众品牌比较认可，在意驾驶感受的用户，显然更中意朗逸，如果在意乘坐空间，舒适性和经济性，轩逸还是更合适一些。