2.0T谁更猛 3款主打性能SUV车型对比

　　注重舒适性，还能有着不错的运动性能，这是目前很多SUV车型所宣传的卖点，并且做的还算不错。久于城市中生活的我们，对于空间和激情的渴望极需要得到满足，而释放一下压力和疲惫又能唤起我们的灵感。好吧，我们应该多说说车的故事，我今天推荐的三台SUV同样都有着不错的空间体验，而且都是追求性能，讲究驾驶乐趣的SUV车型。不过，要说谁的乐趣更大一些，比较便知结果。他们就是：福特翼虎，斯巴鲁森林人、宝马X1。

　　空间和配置方面不是我们今天要讲述的重点，同样采用2.0T涡轮增压发动机的他们，谁的马力最大，谁的扭矩最高，还有搭载何种变速箱，这才是我们关心的话题。接下来，就先从福特翼虎说起。

　　福特翼虎

　　翼虎现在颇有点明星架势，关注度十分的高。上市之后，各种铺天盖地而来的消息随处可见，例如改变紧凑级SUV车型格局，途观终结者等等。总而言之，翼虎确实值得关注，该有的配置空间动力都有了。

　　翼虎搭载的这台2.0L GTDi发动机动力十分充沛，有着不输于2.0T轿车的表现。这台发动机最大功率242马力/5500转，最大扭矩350牛?米/3000转。不仅应用在自家的翼虎和蒙迪欧身上，在路虎和沃尔沃品牌的车型当中也有使用这台发动机，可见其技术非常的成熟。全系标配的6速手自一体变速箱，为源源不断的动力提供强大的支持。

　　底盘悬挂上，2.0T翼虎为前置四驱，前麦弗逊悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，中央差速锁结构采用多片式离合器。在今年的上海车展中，笔者有幸体验过四驱翼虎的越野性能，在城市SUV车型当中效果还是非常不错的。

　　外观方面，翼虎整体造型十分激进，整体线条很硬朗，基于福克斯平台打造的福特翼虎，看上去更像是福克斯的大号版。氙气大灯和日间行车灯只在2.0T运动和尊贵版上有，虽然未全系标配，不过可以进行后期加装。

　　尺寸方面，翼虎为4524毫米×1838毫米×1685毫米，轴距达到了2690毫米。之前提到过翼虎基于福克斯平台打造，而福克斯轴距为2648毫米，所以不难看出翼虎的轴距是经过加长了。235/50 R18的轮胎尺寸，配备的固特异安节轮235毫米宽子午线轮胎，市场售价约在1500元/条，诚意感十足。

　　翼虎尾部有一个很实用的功能，即自动感应尾门。只要车钥匙在身上，脚接近后保险杠底部，后备箱就会自动打开，既实用又有面子。

　　翼虎内饰的设计线条稍显复杂，中控台下层的修饰版和按键布局按键是点睛之笔，与此同时通过局部的凸起和下陷来营造视觉冲击。多功能真皮方向盘支持四向调节，方向盘皮质细腻，握感较为出色。

　　翼虎的后备箱空间容积达到了960L，在同级别中有这样的数据感到十分惊喜。这也得益于翼虎的尾部尾门造型设计。而翼虎的后排座椅可全部放倒，并且全系可实现按比例放倒。储物空间上，翼虎的整体实力还是可圈可点的。

　　编辑点评：翼虎2.0T发动机的动力性能在同级别车型当中，其实力也处于中上等水平。四驱系统也能提高人们户外行车的驾驶乐趣。不仅如此，顶配车型丰富的配置亮点不少，前向碰撞预警，车道保持系统等十分丰富，中高配车型的性价比最值得推荐。
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　　斯巴鲁森林人

　　森林人最近有些消沉，主要是由于新上市的SUV比较多而且很频繁，所以森林人就显得有些落寞了。不过，如果你真的在考虑一款性能SUV时，显然森林人是个不得不提的车型。独特的水平对置发动机，全时四驱系统等等，绝对能满足你的喜好。

　　森林人采用了独特的涡轮增压水平对置发动机，拥有双顶置凸轮轴技术(DOHC)，采用了86×86毫米缸径和行程等长的设计，使发动机的工作效率达到最佳化。10.6：1的汽油压缩比，对于动力上的提升和燃油经济性有很大的帮助。这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到了240马力，最大扭矩350牛?米，账面数据非常诱人。

　　与这台发动机相互配合的是一台8档无极变速箱，为了保证高扭矩的输出，这台CVT变速箱在液力变矩器以及传动链条（钢带）方面做出改动，以保证发动机的性能得以充分施展。

　　森林人所采用的全时四驱系统，越野性能上也有着不错的表现。多片式离合器的中央差速锁结构，前悬挂为麦弗逊式悬挂，后悬挂为复合多连杆式独立悬挂。

　　新的森林人延续了家族式的设计风格，进气格栅上宽大的镀铬装饰条和上扬的头灯设计与其他兄弟车型相同，一眼就能分辨出这是一台斯巴鲁家族车型。更符合时下潮流的头灯加入了流行的LED灯条，不过比较遗憾的是其只是示宽灯而非日间行车灯。

　　森林人在车身尺寸方面，长宽高分别达到了4595×1810×1735毫米，各项尺寸都较老款森林人有所增加，2640毫米的轴距比老款车型加长了25毫米。18寸轮圈搭配尺寸为225/55 R18的轮胎，操控性和视觉效果都非常不错。

　　斯巴鲁森林人的内饰用料做工和配置都比老款有了长足的进步，大面积使用的软性材料手感十分柔软，运动化的银色装饰条搭配全黑内饰，运动气场非常明显。三幅方向盘是典型的斯巴鲁家族式设计，多功能方向盘按键分别是音响控制、蓝牙电话、定速巡航和驾驶模式，换挡拨片也是提升驾驶乐趣不可缺少的配置。

　　森林人在行李厢两侧设置了两个按钮，轻轻拨动就可以放倒后排座椅，非常方便。放倒后排座椅后，新森林人的行李厢容积可以达到1541L，平整的行李厢可以很轻松的放置体积较大的物品。门板储物格的空间大小也能满足一般日常使用，例如防止水瓶、眼镜盒等。

　　编辑点评：在城市SUV的阵营里，森林人有着不同寻常的特点，与众多倡导舒适配置车型不同的是，森林人似乎更乐意别人说他是一款极富驾驶乐趣的SUV车型。当然了，这台涡轮增压水平对置发动机的表现确实足以迷倒众生。
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　　宝马X1

　　同样采用2.0T涡轮增压发动机的宝马X1，也是一款十分注重驾驶乐趣的车型。全新的四缸涡轮发动机(N20)取代了经典的自吸直列六缸发动机（N52），这台发动机应用了最新一代的Double-VANOS进、排气门双可变气门正时系统，可谓十分的先进。

　　这台发动机的诸多特点最终将直接体现在动力参数上，N20发动机共有两个高低功率版本，搭载低功率N20的宝马X1最大功率184马力，最大扭矩270牛?米/1250-4500转，在三台车型中动力参数是最小的。当然，高功率版X1来对抗两位对手的话就无所畏惧了，其最大功率达到了245马力，最大扭矩350牛?米/1250-4800转。

　　与之共同配合的变速箱也有三种，最低配车型采用的6挡手动变速箱，中配车为6挡手自一体变速箱，高配车型采用的是8挡手自一体变速箱。来自ZF的8挡手自一体变速箱在平顺性上的表现更胜一筹。

　　车前脸上，氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯清洗装置和大灯高度可调功能一应俱全，作为高配车型，这些功能也是理应全部具备的。运动套装和X设计套装的加入，也让喜爱宝马的人们更多了一种选择。

　　车身尺寸上，宝马X1的长宽高分别为4477×1798×1577毫米，轴距达到了2760毫米，这三台车型当中表现也最抢眼，驾乘空间的感受上也非常不错。225/45 R18的轮胎规格，较低的扁平比视觉上比较动感。树杈造型的轮毂非常的经典，也是很多人喜欢的轮毂造型之一。

　　内饰方面，宝马X1的内饰用料和做工的水平都比较不错，看上去很豪华。有X套件和运动套件的加入，在内饰设计上体现出不同的风格。运动和豪华气质就是两款套件所表达出的特点。多功能方向盘的手感非常的细腻，握感十分不错。

　　储物空间上，宝马X1最大的变化在后备箱，其他空间上变化不大。后排中间座椅可单独放倒，解决了放置较长物体时的空间不足的问题。

　　编辑点评：出色的发动机动力系统，搭配8AT变速箱，出色的操控性能使X1获得不小的关注，当然也离不开宝马品牌的影响力。这三台车型对比，发动机的参数相比差距并不明显，不过当数据落地后的表现还要看这三个品牌的如何调教。注重舒适性，还能有着不错的运动性能，这是目前很多SUV车型所宣传的卖点，并且做的还算不错。久于城市中生活的我们，对于空间和激情的渴望极需要得到满足，而释放一下压力和疲惫又能唤起我们的灵感。