豪车加税不仅是可能而且可行 _产业评论·汽车大世界

最近关于豪车加征20%消费税的消息流传甚广，而且言之凿凿。潜在的豪车主，都惴惴不安，想知道消息是否确实，如果属实，就抢在加税之前购买。

据各方面情况来看，豪车加税是很有可能的。

第一，从习李新政以来，在彭丽媛用国货的带动下，上层决心用节俭之风取代奢靡之风，公务采购也明确地采用自主品牌汽车，那么，对于动辙几百万的豪车，似乎是不受欢迎之物，对于它的征税，应该是理所应当。

第二，既为豪华车，当然属于奢侈品，不属于普通人生活必需品，如果富人需要，那么，本着财富再分配的原则，加税也是国际通行做法。

第三，虽然今年以来，车市表现不是太火热，而且豪车的增速在降低，但是，豪车拥有者毕竟是少数，不会影响到整个车市，倒是可以在车市倡导节俭之风，促进普通级别汽车消费。

第四，符合一贯倡导的小排量、新能源、节能环保精神。

所以，就算有人认为，豪车加税会影响豪车消费，并且富人的钱也是钱，他们已经付了个人所得税了，消费不应该受到限制。而且会影响整个社会财富流转。但是，对于富人来说，既然是奢侈品，既然本身有炫富的成份，那么，就算加税也不会影响其消费，没准，因加税而增加的费用，也成了炫富的本钱。这个说法虽然刻薄，但是，请平心静气想想：按货币平价原则，我们人买车实笔法付出的代价，比欧美各国都要重得多。但是，请问，人们因此而停止购车了吗？当然你可以说是生活必需品，但是，在富人整个阶层来说，豪车也是他们的生活“必需品”，不购不行。再说极端一些，比如郭美美那样的人，难道不该加税，难道她会在乎加税？

说起来似乎有些对富人不敬，但既然为富人，就要承担更多社会责任，而中国的富人阶层似乎还远远没到这个层面，他们似乎只是物质上富了，精神上并没有。为富不仁的事屡屡发生，贫富矛盾一再加剧，少数先富起来的人，站在金字塔顶俯瞰众生，甚少有社会责任感，广受诟病的“富二代”、“官二代”就说明了这个问题。如果他们不能主动地承担责任，那，只能通过相关法律财富再分配、承担相应义务和责任。

再者，中国不少税法都是“劫贫济富”，比如个税的起征点和税率设定就并不合理；有媒体做过统计，中国人承担的税负是全世界中比较高的。但是相对来说，富人的税负要低得多。中国的法规不健全，致使人们钻各种漏洞以偷逃税，所以，加征税率以促进财富再分配，其实对于一般人没有妨碍。这是一个难得的对于普通人无加负担的法规，从普世价值上来说，不必去反对。

其实加税并不是纯粹为了多收一些税。一年也不过5000辆200万以上豪车的销量，征得的税有限。其实只是在倡导一种节俭之风，避免加剧社会矛盾。上行下效，汽车行业必得做出实际行动来，只是又不能再加重普通车主的负担，对豪车加税，难能可贵。

最近关于豪车加征20%消费税的消息流传甚广，而且言之凿凿。潜在的豪车主，都惴惴不安，想知道消息是否确实，如果属实，就抢在加税之前购买。