开车低头极易发生事故 2秒车可开出30米

中国江苏网5月21日讯相信大家都知道开车喝酒、打电话带来的危害。“既然接不了电话，那用几秒钟时间发条微博、回条微信应该没事吧？”如今有这样想法的人不在少数，而由于开车时频频低头，这部分人也因此被戏称为“开车低头族”。近日有消息称，因为这样或那样的原因开车时低头，已经成为不亚于酒后驾驶的“隐形杀手”，可使事故发生的概率增加20多倍。

扬州案例

低头发短信，撞废了电动车

“开车时低头回个微信、短信什么的，只要几秒钟的时间，而且我可以边看手机边看前面啊。”如果您抱着这样的想法，那就错了。采访中记者发现，因此出现的事故还真有不少。

5月14日晚8点左右，市民小陈开车回家。住在市一中附近的他，每次回家时都要将车驶入一条小巷子。当晚，他在从文昌中路左转进入巷子时，恰好朋友发来了一条微信，小陈随手点了屏幕，边看着路边边回复。谁知一不小心，角度没把握好，“刺啦”一声，车辆右侧磕上了墙。经鉴定，后视镜完全脱落，车右侧车身刮擦，经济损失在千元左右。

在此之前，今年4月份念四新村附近发生一起碰擦事故。一辆轿车在进入小路后，由于司机看手机发短信不慎撞倒了前方一位骑车人，对方肘部受伤，电动车后轮报废。

“低头族”事故最为典型的案例，莫过于去年12月份网上流传的一段视频资料，画面中一名年轻的金发女郎一手握着方向盘开车，一手在用手机发微博，车上其他人员提醒她注意安全，可这位金发女郎并不以为意。由于视力更多的是在注视手机，没有注意前面的路况，结果导致严重的车祸，金发女郎陨命，其他乘客也严重受伤。据媒体报道，美国18岁女孩泰勒边开车边发微博，平均90秒发一条，其中一条“边开车边发不安全，哈哈!”竟成了她的“绝笔”。数秒后，泰勒的车与一辆油罐车追尾而丧生。

记者探访

市区不少司机“低头驾驶”

“你在哪里？我下班了，来接你吃饭。”昨天上午10时许，记者在大学路上一十字路口处看见，一位正等红灯的司机正拿着电话和朋友聊天。当绿灯亮起时，司机一手拿着电话一手启动汽车，向前驶过路口。

随后，在双虹桥上记者看见一位女司机，在开车时不断点击着手机屏幕，记者骑车跟随了数百米左右。该车速度不算快，大约每隔两三秒女子会抬起头看一下前面，发现没有状况后再继续低头，一直持续到下个路口处。幸运的是，这辆车在行驶中没有遇到一个过马路、横穿马路的行人或骑车人，否则很难说驾驶员能否恰好在当时是抬着头的。

采访中记者发现，对于开车发微博、打电话，有不少车主都是抱着一种“明知故犯”的态度，似乎都认为自己不会是出事的“那一个”。在记者随机采访的10多位车主中，每个人都知道“开车低头”这些小动作带来的危害，但有8人均承认平时开车时有过发微信等情况。

数据“说话”

低头看手机，2秒可行30米左右

此前，根据美国研究人员对100多名卡车司机长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍。

同样，英国运输研究实验室也公布了一组统计数据：驾车时用手机发短信的司机的反应时间会比正常情况慢35%，相比之下，酒后驾车的司机的反应时间慢12%，吸食大麻后驾车的司机的反应时间慢21%。可以说，“开车低头族”的危害，在某些程度上已完全不亚于人们熟知的“酒驾”、“毒驾”。

有实验证明，司机低头看清楚手机上的内容再抬头，所需的时间大约在2秒左右。这2秒钟之内能发生什么呢？记者也请民警进行了分析。

首先，以市区行车为例，在正常状况（非堵车）时，一般车辆的行驶速度约在50-60码。50码时，2秒钟车辆会行驶27.7米；60码时则达到了33.3米。来个对比更直观，33.3米是什么概念？地球上已知生存过的最大的动物蓝鲸，体长大约就是这个数。

再来看高速，一般的家用车，出厂状态下100码紧急制动到停下所需要的距离约在40多米，如果再耽搁2秒钟，车辆会驶出55.5米，总刹车距离就达到了近百米。“这还没有考虑到车辆的刹车盘、卡钳、轮胎在磨损后导致刹车距离增加的因素，实际中的距离肯定在百米以上。”民警说。

警方说法

“低头族”有新手也有老手

“开车时出现这些低头动作的，不仅有老驾驶员，也有新手。”事故处理民警向记者介绍，无论在高速公路还是普通公路，驾驶所谓的性能再好的车辆，只要开小差等都容易发生车祸。“平时我们也经常遇到类似的事故，但在调查的时候，司机们往往会在第一时间否认。”

警方介绍，老司机由于经验丰富，往往会忽略“瞬间”所带来的危险；而驾驶新手以年轻人居多，爱刷微博，遇到紧急情况时又没有处置经验，就更容易出现事故了。“我们提醒广大驾驶员，开车时的状况瞬息万变，千万不要因小失大。”

现象思考

是习惯了？还是制度缺失？

从开车打电话到发微信、刷微博，换个角度可以看出一个现象：手机越来越先进了。

的确，智能手机的出现大大方便了人们的生活。手机已经不仅仅是一种通讯工具，更多时候还可以满足人们娱乐的需要。不过这是否也“惯坏了”一些驾驶员呢？采访中有市民向记者提出了自己的观点：“既然现在手机这么先进，那么可否在其中加入一些安全技术，可以让司机在开车时暂时发不了信息、上不了网呢？”

此外，记者了解到，对于开车时刷微博的处罚方面似乎也有些难度。我国法律对开车时用手机接打电话的行为，明确规定可对司机处以200元以下罚款，扣2分的处罚。但对刷微博之类玩手机的行为，因法律没有明文规定，这导致民警在日常处理时不太好定性。“如果司机在开车时频频用手机发短信、刷微博等，且有证据可以证明，应属妨碍安全驾驶行为，也可对其进行处罚，但取证的工作又有不小的难度。”一位民警说。

无论是技术进步还是制度完善，杜绝“开车低头族”的路还要走。

记者手记（栏题）

非要“严刑”改变习惯吗？

查询后记者发现，对于“开车低头族”的集中声讨，较多的出现在去年12月份，而那时正是美国女孩开车发微博出车祸身亡的时间。略有沉寂之后，近期类似的讨论似乎又火热了起来。

纵观类似酒驾、疲劳驾驶等“危险动作”，似乎都出不了“事故”——“网络关注”——“再事故”——“出台严刑”的怪圈，而这次“开车低头族”的讨论，似乎就差一个大事故来“推向高潮”了。

没有人愿意读到车毁人亡的消息，也没人能承受得了事故鉴定书背后那一双双哭红的双眼。如果你不需要类似的“大事件”来刺激眼球，也不喜欢总是被动的用法律、法规来改变自己的习惯，那么就从我做起，从今天开始，抬起头开车吧。记者刘宁

5月21日讯相信大家都知道开车喝酒、打电话带来的危害。“既然接不了电话，那用几秒钟时间发条微博、回条微信应该没事吧？”如今有这样想法的人不在少数，而由于开车时频频低头，这部分人也因此被戏称为“开车低头族”。