长安致尚XT对比东南V6菱仕自主两厢新选择

　　一直以来两厢车在国内市场销量表现都不算好，但随着大家观念的更新，这种局面正在发生改变。两厢车时尚的外形和实用的后备箱成为许多年轻人选择它们的理由。而自主品牌也嗅到了商机，开始涉及这一细分市场。

　　今天对比的两款车型东南V6菱仕和长安致尚XT同时在上海车展期间发布，两车的起步价都锁定在7万元区间，都拥有时尚靓丽的外形，都是自主品牌新推车型，因此在市场上难免成为竞争对手，那么下面我们就来详细了解一番这两款产品。

　　东南V6菱仕与V5菱致出自相同的紧凑车平台，两车无论在前脸的设计上还是内部的动力总成方面都有很高的相似度。而长安致尚XT同样源自旗下的紧凑车平台，所不同的是，作为逸动的两厢版，致尚XT外形经过了重新的设计，一般人很难将它与逸动能关联起来。这比V6菱仕能带来更多的新鲜感，当然也会带来成本的提升。

　　外形尺寸方面，V6菱仕除了在车身长度上比致尚XT有50mm优势，其他方面则均处于劣势，特别是轴距方面，致尚XT反超V6菱仕50mm。车身短反而轴距长，可见XT更注重内部空间的优化。

　　外观设计方面，笔者不做过多评论，毕竟每个人都有自己的审美标准。菱仕整体的线条更加饱满圆润，大灯和进气口造型稍显中庸，相信绝大多数消费者都不会排斥这种风格。

　　致尚XT的设计则要激进一些，犀利的车身线条营造出更强的现代感，同时也更有青春的气息。

　　两车的大灯采用的都是普通的卤素灯源，都没有配备透镜。不过致尚XT大灯加入了熏黑处理，其修长的雾灯造型与日间行车灯风格很相近。V6菱仕的镀铬元素则要更多，雾灯旁边添加了日间行车灯。

　　车身侧面，致尚XT的腰线要比菱仕夸张一些，营造的运动感更强，但后车窗的面积也受到一些影响，后排乘客的视角没有菱仕开阔。

　　两款车的车尾都比较饱满，V6菱仕有些掀背的味道，而致尚XT的尾灯更独特一些，让人想到了阿尔法·罗密欧。

　　轮胎的选择上，致尚XT配备的205/55 R16轮胎在规格上比V6菱仕的195/60 R16更有运动感，而致尚XT 1.6T车型更将规格提升至205/50 R17，加强了这种优势。

[page] 　　内饰设计方面，两款车分别继承了它们三厢版的样式，均使用了全黑色的配色风格、炮筒仪表盘、三幅式方向盘等元素衬托出两厢车年轻、时尚的特点。不同的是V6菱仕的中控台面板使用类似钢琴烤漆的贴片装饰，而致尚XT则是塑料感稍强的银色喷漆处理。

　　方向盘的材质上，致尚XT采用了皮质包裹，相比V6菱仕的塑料材质有更好的手感。而快捷键的设计上，致尚XT的功能设计有些简单，仅仅能控制音响部分。

　　相比而言V6菱仕的控制要丰富许多，除了音响控制之外，还加入了语音、蓝牙、定速巡航功能。

　　在中控台中心，两款车都提供了大屏幕影音系统，操作方式上，两款车除了都具备旋钮和方向组合控制之外，致尚XT的液晶屏幕还具备触控操作，易用性更进一步。

　　V6菱仕的控制按键采用中文标示，让国人更有亲切感。除此之外，V6菱仕还有求助功能，作用类似于别克安吉星的简化版，具体使用效果如何还有待详细评测。

　　天窗的配置上，菱仕具备同级车型中唯一的全景天窗，有效提升了档次感。

　　两款产品的座椅配置相当，均采用皮质包裹和提供座椅高度调节功能。坐垫和靠垫也比较厚实，视觉上来看致尚XT的红黑双色搭配比V6菱仕的全黑色配色更个性一些。
[page] 　　虽然两车在车身长度和轴距方面有所不同，但在内部乘坐空间的表现上来看，两款车非常接近。

　　体验者身高178cm，在前排头部空间的表现上，致尚XT有一圈的余量，而V6菱仕有三指的余量，相信菱仕的全景天窗对空间有所影响。

　　两款车的后排头部和腿部空间表现几乎相同，均有一拳左右的余量。在同级别紧凑车中处于中等水平。而两款车的后排地板都不算平整，大鼓包对腿部舒适性有些影响。

　　作为家庭用车，这两款产品的储物空间表现都不错，储物格的设计很相似，数量上也都很足。相比来说，致尚XT的后排中央扶手还提供了两个杯托，比V6菱仕稍有优势。

　　后备箱方面，致尚XT设计的更平整规矩一些，而V6菱仕则开口更大。总体来说，两款车都能满足日常三口之家的使用。而后排座椅放倒后，两厢车的优势更加明显。
[page] 　　动力方面，致尚XT搭载和逸动车型相同的1.6L自然吸气发动机，具备长安BLUECORE技术，最大功率为92kW，最大扭矩160Nm，参数表现上要强于东南V6菱仕搭载的1.5L自然吸气发动机。菱仕搭载的这台发动机它采用三菱技术，具备正时可变系统,最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。

　　另外，致尚XT还将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩250Nm，搭配来自爱信的6速手自一体变速箱。动力性能不俗。而1.6L车型则匹配的是5速手动和4速手自一体变速箱。

　　东南V6菱仕则搭载5速手动和CVT自动挡变速器，相比致尚XT1.6L车型配备的4AT有一定优势。

　　底盘结构上，V6菱仕的后悬挂采用五连杆式独立悬挂，而致尚XT则为扭力梁式非独立悬挂，配置上看V6菱仕更有优势，但实际操控表现如何还需要看调校的功力，在没有实际试驾对比之前很难做出定论。
　　编辑总结：自主品牌车型近年来进步是显而易见的，从本期对比的这两款产品来看，无论是外形设计、内饰选材、装配工艺等方面的进步很大，整体水平接近合资车型。相信它们的上市能改变部分消费者对自主品牌以往性能平庸、价格低廉、做工粗糙等负面看法。目前V6菱仕已经上市，价格区间在7-9万元，相信这也会对致尚XT的最终定价有一定的参考作用。随着品质的提升和配置的丰富，这类主打时尚动感的自主两厢车会有越来越好的市场表现。
一直以来两厢车在国内市场销量表现都不算好，但随着大家观念的更新，这种局面正在发生改变。两厢车时尚的外形和实用的后备箱成为许多年轻人选择它们的理由。而自主品牌也嗅到了商机，开始涉及这一细分市场。