5.6万拼配置欧力威/北斗星X5对比 _新车实拍·汽车大世界

欧力威和北斗星X5，一款是刚刚上市的自主品牌CDV小车，主打大空间、灵活性和轿车化的驾乘感受。而北斗星X5，作为上市多年的日本微型车代表，刚刚推出全新改款。这两款定位相似的车型，在5.59万元这个价位上有了最完整的交集——欧力威1.4L MT劲悦型和北斗星X51.4L MT尊贵型，两款车排量相同、变速箱相同、定价相同、空间和定位相近，而且同级别也没有其它更明显的对手，两者的竞争态势十分明显。不过作为消费者，在面对这两款车的时候，难免会纠结究竟哪一款更值得下手呢？本文将为您做出解答。

外观对比：

单就前脸和外饰而言，欧力威的优势还是很明显的。不仅造型更为时尚动感，大量采用的镀铬装饰也没有太突兀的感觉，而且盾形中网还颇有点讴歌品牌的味道。另外欧力威大灯还有上下高度可调功能，而这个挺实用的功能在北斗星X5上面欠奉。

从尺寸上这两款车也有明显差距。欧力威已经进入小型车级别，而北斗星X5尽管刚刚经过加长，但依然处在微型车级别。当然对这两款车而言，外部尺寸并非决定内部空间的关键，毕竟其方方正正的盒子造型决定了这两款车空间利用率都不低，北斗星多年来的销量也已经证明这一点。而“升级”过的欧力威在这方面表现更加出色，稍后会有更详细的解读。

尾部造型可说是各有千秋，不过北斗星X5将一直以来位于后保险杠的尾灯终于挪到了D柱，对后车的警示效果更明显，也不会被低矮物体撞坏。另外，这款车另一大优势是后窗雨刷，虽然并非必备配置，但在雨雪天气里的确很实用。相对而言，欧力威更加时尚有型，高位刹车灯也十分明显，遗憾的是缺席了后雨刷。

外观小结：欧力威和北斗星X5外观各有千秋。北斗星X5明显更具时代特色，整体造型方方正正，没有太多动感；而欧力威维持箱式造型的同时，又具备一定的时尚元素。外饰配置上则是欧力威占优，15英寸轮胎和高度可调大灯都没有出现在北斗星X5上，而这两个配置也是比较实用的。
[page] 内饰对比：

内饰也是很难判断孰优孰劣的环节，好在二者都以实用为主要诉求，各个按钮清晰易读，而且都配备了单碟CD，都支持USB接口音源输入，个人感觉比CD更贴心。北斗星X5在这里有个亮点配置值得一提——多功能方向盘。虽然支持的操作不多，但还是比较实用的，而且按钮大小也比较合适，就是各按键贴的很近，可能容易误操作。

说句公道话，这两款车在配置上都不是十分丰富。仅有的几个亮点放在别的车型上可能都算不上什么，好在这些都是平时都能用上的东西。个人感觉欧力威的配置更厚道一些，虽然此前欧力威1.2L车型不配备ABS让其饱受诟病，但1.4L车型中长安还是将其引入，并将轮毂升级为15英寸。

空间对比：长安欧力威

得益于平直的车顶设计与较高的车身高度，前后排均有着不错的空间表现。后排座椅支持20cm范围的前后调节，最大空间可释放出惊人的腿部空间，甚至连翘二郎腿都轻松自如，头部空间则与前排保持一致，此外后排地板十分平坦，对于中间乘客的舒适性也可以保证。后排座椅支持前后移动，再加上50：50拆分放倒，车内储物的灵活性大大提升，后排座椅完全放倒后可与备厢行程平面，并且放倒过程十分简便快捷，首先将头枕调至最低，之后靠背向前放倒（拉手位于头枕外侧），之后拉动座垫下方的拉环并将坐垫向前提拉，最终座椅将下沉到后排地板上，得到更大的储物空间。

空间对比：铃木北斗星X5

北斗星X5高配（尊贵型）车型提供仿真皮座椅，低配（豪华型）提供织物材质，同时车内储物空间比较充足，足以满足日常使用。乘坐空间方面主要得益于加长后的轴距，所以身高183cm的模特在车里也不会感觉到过于局促。加长后主要是后备箱空间得到了释放，890-1690L的空间确实能对欧力威产生威胁。

内饰空间小结：内饰这个比较主观的因素其实无需太多总结，喜欢的就是喜欢，而不喜欢的就是看不上。不过两款车对空间和配置的把握还是比较有特色的，欧力威将巨大的空间留给了后排，同时后备箱空间也并没有太多牺牲；北斗星X5虽然经过加长，但也仅仅贡献给了行李空间，腿部依然比较局促。另外配置上个人感觉还是欧力威更加实在，包括倒车雷达和后排座椅前后调整等功能都算相当实用。
[page] 动力性能对比：长安欧力威

1.4L E14引擎隶属于长安E-Power动力品牌，曾获“2012年度最佳小排量发动机”称号。该引擎采用全铝材质，并使用了树脂进气歧管，拥有更轻的重量，此外免维护静音链条的应用也为购车后节约了一定成本。这款1.4L引擎拥有74kW功率，最大扭矩也达到了136Nm，即使在使用空调的状态下，也完全满足了日常代步的需求。

5速手动变速器在换挡过程中的表现十分顺畅，此外还带有一定的吸入感，这在同价位车型中并不多见。离合器半联动位置设计较低，便于轻松掌控每次起步与换挡。5速手动变速器配合1.4L引擎总体的表现不错，与常规的1.5L车型不相上下。

扭力梁后悬挂标志着它将比传统微客的钢板弹簧更具舒适性，以轿车为基础的扭力梁后悬挂在道路中的整体表现更趋于对驾乘者的需求，由于还要兼顾一定的承载力，所以悬挂的调校依然偏为硬朗，对于路面中的细小颠簸仍显现出了一定的回馈力。此外离地间隙达到165mm，比多数轿车高出了15mm左右，再应对复杂路面时信心显著增强。

动力性能对比：铃木北斗星

北斗星X5整体驾驶感觉与北斗星没有太多不一样，相同的发动机相同的底盘，并没有给我带来太多的新鲜感。北斗星X5发动机仓略显凌乱，此款K14B发动机与北斗星相同，最大功率：70kW/6000rpm，最大扭矩：112Nm/4000rpm。

发动机动力对于这样一款小车还是非常充沛的，只要舍得踩下油门，较窄轮胎导致响胎，响胎的同时，还是能体会到一定推背感。5挡手动变速箱非常务实，经济耐用是它的优势，北斗星X5挡棒样式与派喜相同。

悬架调校虽然很硬，但是在打动方向时，车身侧倾比较明显，这点也与调高车身高度有关。在行驶的过程中，噪音控制在同级车中属于中高水平，这点有点出乎意料。但是换挡行程感觉略长，换挡速度因此也会比较慢。

总结：欧力威和北斗星虽然价格完全相同，但能看出还是有明显的个性差异。经过本文这一番比较，至少在5.59万这个高配级别上，欧力威还是占据比较大的优势，毕竟无论空间、配置还是外观内饰，欧力威都更符合当前的趋势。而已经推出多年的北斗星虽然热销，但也确实略显老态，在高配级别面对新晋对手稍显力不从心。欧力威和北斗星X5，一款是刚刚上市的自主品牌CDV小车，主打大空间、灵活性和轿车化的驾乘感受。不过作为消费者，在面对这两款车的时候，难免会纠结究竟哪一款更值得下手呢？本文将为您做出解答。