加料不加价东风日产天籁新/老对比分析

如今合资品牌中级车的售价都在向16万入门区间靠拢，降低门槛是为了吸引更多消费者，但俗话说“便宜没好货”，价格的下调也预示着性价比的降低，“加料不加价”我只在某方便面广告中听过。想必很多人在购车时也考虑到这一点，通常我们会将新老款车型相互比较，看看同款车型的售价以及配置是否增减，效果也最直接。

近期东风日产新天籁上市就颇受关注，17.78万的入门级价格相比老款下调了1.3万元；而其他配置车型也有不小的价格调整，所以今天我们也来一次新老款对比，挑选的车型是新/老天籁2.5L XL领先版差价1.9万元，详细车型售价如下表：

全新一代天籁车身尺寸为4868×1830×1490毫米，轴距为2775毫米，除了轴距保持不变外，车身尺寸相比老款提升明显。外观方面，新天籁参考了美版日产Altima的设计，并对国内市场进行了适应性的改动，年轻化的新趋势是新天籁给人的最新印象。

新天籁的前脸设计最能体现年轻化特点，前格栅的造型更为舒展，大灯也更为锐利，完全抛去了老款低调、保守的作风。HID自动开闭氙气大灯是2.5L车型的标配，并具备清洗装置和自动水平调节功能。

由于车身长度的增加，侧面波浪式的腰线设计也更为明显，整体视觉效果相比老款更有出色。轮毂方面，新老款都配备了16寸轮毂，造型上新天籁的样式较为年轻，此外在高配车型中还配备17寸轮圈，类似涡轮扇面的造型也更显运动。

与老款相比新天籁的尾部造型也更为运动，尾门上的扰流设计增加了立体感，视觉效果活泼。尾灯设计上新天籁采用了造型更为时尚的LED设计，老款尾灯造型中庸平淡。
[page] 内饰配置有提升新天籁的内饰依旧延续着日系车简约的风格，整体布局没有太大变化，但通过一些细节的改动与软材质的应用比老款更显豪华时尚。再有中控台一体式的设计整齐美观，副驾手套箱位置还增加了木纹装饰，进一步提升内饰档次。

仪表盘的样式也有所变化双环式的设计相比老款更简洁，中间增加了一款尺寸不小的彩色液晶显示屏，可以以3D的方式显示多种车辆信息，易读性和感官均大有提升。新天籁的方向盘也进行了优化，在两侧还增加了金属饰，相比老款做工与用料更为细致、考究。

之前我们对老款天籁的销售情况进行了一些了解，其中2.5L XL领先版是销售的主力车型，而在新天籁上市后的购买推荐中2.5L XL领先版的性价比也最高，所以我们分析新天籁日后的销售主力应该还是2.5L XL领先版，那么与老款相差1.9万的价格会不会在配置上有所体现，请看下表：

可以看到新天籁在配置上要比老款更为丰富，上坡辅助、方向盘换挡、蓝牙免提、倒车影像等都有配备。这些配置都是老款车型所不具备的，所以在配置方面，新天籁2.5L XL领先版与老款相比售价更低，但配置还有所提升，确实具备更高的性价比。

在动力方面，新天籁2.5L排量车型全系搭载了四缸直列发动机，老款V型六缸发动机以被取缔，但在动力方面并不需要担心，因为新搭载的这台发动机在参数上还要高于V6动力，虽然仅是功率和扭矩增加了1千瓦与2牛米。

编辑点评：新天籁17.78万的入门级价格相比凯美瑞、雅阁等车型门槛更低，但大多数人的对于入门级车型还是不会考虑，而今天我们对比的2.5L XL领先版是该排量的入门级车型，相对配置以及价格都比较接近理想价位。在了解了新天籁与老款的区别之后，编者强烈推荐这款2.5L入门级车型。如今合资品牌中级车的售价都在向16万入门区间靠拢，降低门槛是为了吸引更多消费者，但俗话说“便宜没好货”，价格的下调也预示着性价比的降低，“加料不加价”我只在某方便面广告中听过。想必很多人在购车时也考虑到这一点，通常我们会将新老款车型相互比较。