标致3008/别克昂科拉对比激情与温馨的碰撞

　　关于昂科拉和3008，可能关注SUV的朋友们已经比较熟悉了，这两款车正是拆车坊第15期的主角。前一段时间，昂科拉在很多地方加价销售，北京地区某些经销商要加价3000元左右，厂家一般也不会过问，消费者算是投诉无门。而标致国产的3008虽然不用加价，但是立刻提现车也不是很容易，订车后至少要等一周时间。比较有意思的是，昂科拉打死也不承认自己是小型车，一定要说自己是紧凑级SUV，很多专业媒体也按照厂家宣传的紧凑级SUV进行报道，是对消费者的不负责；而标致3008的确是一款紧凑级SUV，也就是说，二者在体型上并非一个级别，但是它们的价格区间接近，定位相似，拿来一比也无妨。

　　如上图所示，标致3008和别克昂科拉身材有明显的差异。昂科拉比3008小一圈，这也可以看出其并非紧凑级SUV，定位小型车正合适。本次我们选择的两款车型都是前驱版，由于3008没有四驱车型，因此为了公平起见，昂科拉也就没有购买四驱版。从设计风格上来讲，3008和昂科拉分别采用各自最新的家族特色，昂科拉更加年轻时尚，崇尚自我，适合小年轻彰显个性；而3008在前卫的同时还能够照顾到大多数人的审美，适合人群更广，更贴近家庭用户。

　　轴距方面，二者差异更加显著。标致3008的2613mm完胜别克昂科拉的2555mm，内部空间方面，后文将有详细介绍。在国内，消费者非常看重车内乘用空间，轴距越长的越吃香，在这方面，昂科拉拿什么做宣传呢？标致3008偷偷笑了。

　　轮胎的配备，是我们一直提及的，这一点往往被很多消费者忽略。其实在轮胎上的节约成本，能够给厂家带来很大的利润，所以我们不得不说。如上图所示，标致3008采用了米其林V级别轮胎，最高时速支持240公里/小时，而别克昂科拉的轮胎为普利司通H级别，仅能够达到210公里/小时。千万不要说，在国内最高限速120公里/小时就用不到高规格轮胎。这就好比电视机的音量，永远不会被调到最大一样。我们需要的是高规格高品质的产品，因为这是检验厂家是否节约成本的关键所在。

　　事实上，标致3008虽然在国内宣传的是定位家用城市SUV，但是，它并不是一款纯粹的SUV。为什么这么说？因为它既没有四驱系统，也没有什么越野能力，说其是一款城市跨界车倒是挺好。3008的优势在于内部空间的优化、后备箱的多种空间组合、舒适的驾乘体验、温馨家用风格，而并非SUV那些元素。昂科拉则是表白年轻奔放，体现自我，并不适合全家人使用，倒是非常贴近年轻情侣的需求。不过，其两驱版车型的越野性能也是不敢恭维的。关于两款车的动态表现，我们将在后续给出详细报告。
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　　内饰方面，昂科拉和3008必然是风格迥异，而在易用性和驾驶者体验方面，标致3008的感觉更好。原因在于其“飞机驾驶舱”式的驾驶席设计让人有一种非同寻常的体验，你会感到自己能够掌控一切，所有的操控按键和相关设备都围着你。此外，由于3008的前风挡角度很大，因此驾驶起来的视线比较好，这些都是别克昂科拉做不到的。

　　昂科拉的方向盘带有多功能按键，虽然简洁易用，但功能就不是很丰富了。而标致3008的方向盘可谓是“干干净净”，但是它的功能堪称强大，在哪里？就在方向盘下面隐藏着，真是别有洞天啊。需要说的一点是，第一次启动3008时，假设钥匙一键插入，估计很多人都会误操作，拧一下钥匙旁边的多功能按键，因为它的位置样子都与钥匙很像，这一点不知道算不算小小的设计遗憾。

　　易用性方面，还有一点容易被消费者所忽略的，那就是车窗的一键式升降功能。昂科拉仅仅主驾驶车窗可以做到一键式升降，而标致3008的则是四门一键式升降，并带有锁车自动升窗的功能，非常厚道。其实做到四门一键和自动升窗并不需要多少成本，当然厂家非要计较那点钱，我们也无话可说了。

　　舒适性方面，两车最大的区别在于：别克昂科拉座椅为手动调节，标致3008的座椅则是八向电动调节，且带有座椅加热功能，的确很厚道哦。接下来是两车的内部空间和储物能力的体验，请往下看。
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　　上面两张数据图，是拆车坊编辑实测的两车空间，能够在一定程度上反应二者的实用性和乘坐舒适性（为了客观体现乘坐舒适性，我们没采用体验者的方式，因为所谓的标准身材体验者并不存在）。当然了，图片和数据并不是很直观，下面的介绍将更加易读。到底谁更实用、空间更大呢？需要说明的是，标致3008后备箱多种组合非常灵活，上下两段式分别开启的后尾箱盖，更是使得取放物品更加顺手，外出休息之时，后备箱下半个盖板上还能做两个成年人，是的，这样没问题。

标致3008

别克昂科拉

　　其实，从测量的数据来看，昂科拉的后备箱开口面积更有优势，但纵向进深还是标致3008更胜一筹。昂科拉后排座椅可翻折的设计比较灵便，而标致3008非常平坦的尾箱空间也是值得称赞的。光说不练假把式，下面，我们就做一个后备箱装箱实验，来看看这两个车的真实承载能力，且看下一页吧。
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别克昂科拉

　　不必多说，有图有真相。别克昂科拉后备箱加后座（放倒后）总共容纳下16个纸箱；而标致3008相应的成绩为18个纸箱。载物能力方面，真的不能小看标致3008。如果是全家人外出旅行，3008将更加适合，其上下双段式开启的尾门，也能适合家庭中不同成员的使用习惯，设计非常人性化。

标致3008

　　写在最后：拆车坊对别克昂科拉和标致3008的静态对比到此告一段落。我们并没有采用传统的对比方式去图文解说两个车的每个细节，而是突出表现了二者的最大异同点。无论是外观风格还是内部空间，都能让你感觉到法系和美系的巨大差异。一句话总结两部车，昂科拉标榜个性、彰显自我、适合年轻人；标致3008更加温馨实用，适合一家人享受生活。不过要是谈论越野性能与动力表现，虽然昂科拉更胜一筹，但是它们也只能是五十步笑百步了。关于昂科拉和3008，可能关注SUV的朋友们已经比较熟悉了，这两款车正是拆车坊第15期的主角。前一段时间，昂科拉在很多地方加价销售，北京地区某些经销商要加价3000元左右，厂家一般也不会过问，消费者算是投诉无门。而标致国产的3008虽然不用加价。