带"T"是主流! 点评三款全新自主中级车

国产中级车市场一直是合资品牌的天下，相对成熟的技术、丰富的车型选择以及品牌价值的影响都成为合资品牌中级车的重要优势。反观自主品牌中级车，似乎一直都是在“拼价格”上做文章，相对缺乏亮点的车型难以激起消费者的购买欲望。或从本月起，将有三款全新自主中级车逐个上市，分别为长安睿骋、比亚迪思锐、北汽绅宝D系列。面对合资品牌中级车价格下探的威胁，这三款车型凭借各自的特点，欲在竞争激烈的国内中级车市场立足。他们可能会成为对手，但定位又各有不同，能否成为自主品牌中级车销售颓势的救世主，您又怎么看？

●“洋”品牌垄断中级车市场

2013年1月份国内中级车市场销售迎来近几个月的新高，不过看下卖座的车型，无非还是那几个“洋”品牌。2012年中级车全年销量前十中难觅自主品牌踪影。依靠1.5T+双离合的技术卖点，以及10万以里的价格优势，比亚迪G6去年整体销售排在了自主品牌中级车中相对靠前的位置，但依旧不足合资品牌销售第一名的四分之一。更多缺乏亮点的自主中级车则更是被洋品牌“打压”了下去。

【今年一月份中级车销量达到近几个月新高】

【比亚迪G6去年底达到月销5000台】

【一月份中级车销售第一是帕萨特】

●长安睿骋——不给自己留短板

从去年推出的长安逸动上，我们看到了长安乘用车在新车设计方面的进步，而近日多次曝光的长安致尚XT的造型设计更是得到了大部分网友们的肯定。作为长安乘用车的首款中级轿车，长安睿骋则将新的家族设计融入了这款备受瞩目的自主中级车。不过为了适应行政级中级车的需要，睿骋的造型并没有太多夸张的设计，线条及轮廓都算中规中矩。内饰表现同样够传统，虽缺少突破，但也找不到太多弊端。配置上依旧沿袭了自主品牌一贯配置丰富的特点。动力上则是主流的带“T”发动机。

【长安睿骋】

●“大尺寸”者得天下？

虽然睿骋外观上的设计偏向中庸，但睿骋的车身尺寸与同级别自主中级车相比略有优势。较长的轴距也是迎合了国内消费者喜好。似乎在国内中级车市场中，“大”不一定能赢，但“小”则一定又将被吐槽。

●睿骋内饰、配置以不变应万变

睿骋内饰上同样并没有大多的创新，依旧采用传统的布局设计，但是根据我们实车试驾的情况来看，睿骋的内饰做工在自主品牌中有着一定的优势。丰富的配置自然不必多说，什么儿童安全座椅接口、倒车雷达、ESC电子稳定系统、胎压监测等等能装上的都装上。为了追求“性价比”就要在配置上下功夫，这也是自主品牌一贯的优势所在。

●“高于15万必死”？

根据我们之前获得的消息显示，长安睿骋将推2.0L两款和1.8T三款车型。先期上市的车型为1.8T版本，其预计售价分别为13.54万、14.98万、16.98万。“15万”似乎是自主中级车定价的一个坎，有“高于15万必死”之说。1.8T的睿骋定价或徘徊于15万左右，这样的定价您又怎么看呢？

●睿骋的1.8T到底怎么样？

睿骋搭载了长安汽车自主研发的1.8T发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为230Nm。传动方面匹配的是来自爱信的第二代Tiptronic6速手自一体变速器。在动力输出数值方面与主流合资品牌中级轿车凯美瑞和雅阁的2.4L和2.5L动力差别不大，在扭矩上要略逊于大众的1.8TSI发动机数值。目前自主品牌中搭载1.8T的车型并不是很多，作为后来者的睿骋，其1.8T发动机与荣威750、华晨尊驰和传祺GA5相比属于偏上水平。数据显示如此，而真实试驾体验请参看本页下方的睿骋试驾文章。

●缺少突破那就全能

睿骋是一个具备综合实力的选手，没有刻意吸引眼球的造型设计，继续常规的丰富性配置，动力方面也属主流，如此睿骋虽然免去“突破创新”的风险，却也让人有些乏味，更多偏向于商务的稳健风格势必会缩小其受众群。与同级别合资品牌中级车相比，价格依旧是睿骋的最大优势，但从曝光的信息来看，与合资品牌的差价优势并不明显。去年出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》是否又是睿骋另一个致胜法宝呢？

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●比亚迪思锐——武装到牙齿

去年广州车展上，比亚迪全新中级轿车思锐正式亮相。据悉，思锐已经在长沙正式开始批量生产，预计新车最快有望在3月底上市，其预计售价在15万左右。没错！又是“15万”这个坎！如果思锐真的标价15万，那么它凭什么卖这个价呢？除了其武装到牙齿的各项配置以外，借他人造势是否也是其吸引关注的又一项法宝呢？

【比亚迪思锐】

●思锐？思铂睿？

从去年广州车展的展车来看，比亚迪思锐的设计风格在整体感观上存在模仿的痕迹。特别是前脸犀利的造型轮廓，乍一看上去和本田思铂睿有几分异曲同工之处，而其名“思锐”也与“思铂睿”有些相近，不免被网友们拿来吐槽。这种设计元素的“借鉴”或多或少也能成为吸引眼球的一个噱头。

【比亚迪思锐】

●尺寸至少大于同门兄弟

思锐是一款与比亚迪G6同平台的车型，车身尺寸上，思锐长宽高为4870mm/1830mm/1460mm，轴距达到了2755mm，相比比亚迪G6与F6，新车的长度、宽度和轴距都有所提升。

●配置——你有我有，你无我有

配置和动力可谓是思锐的重要看点，新车高配车型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系统、夜视系统以及膝部气囊等配置。作为顶级型号，旗舰型还将配备车道偏移、防疲劳预警系统、遥控驾驶功能等，科技含量十足。其中，“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

【比亚迪思锐】

●1.5T之后2.0T？

预计比亚迪思锐将搭载比亚迪编号为476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，匹配6速手动变速箱与DCT双离合器变速箱。这样的动力组成已经不是第一次出现了，比亚迪速锐更是凭借着领先于同级别的动力总成优势，达到了月销过万的销售成绩。预计今年下半年比亚迪还将推出2.0T动力的车型。目前消息来看很有可能是一款名为S7的比亚迪全新SUV车型。可以推测，未来这款2.0T发动机也很有可能搭载在思锐上，进一步将思锐向思铂睿靠拢。

【比亚迪1.5T发动机】

【比亚迪速锐一月份销售过万】

【比亚迪速锐】

●卖点——是实用配置，还是花哨玩意儿？

比亚迪思锐凭借着发音相近的名称以及颇受争议的造型设计赚足了眼球，而以配置丰富著称的比亚迪将思锐武装到了牙齿，并且红极一时的遥控装备也很有可能装配，究竟是实用配置还是花哨玩意儿，那就要看选择它的您是否在意了。

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●绅宝——“源自萨博”

北汽绅宝已经多次被我们曝光，新车上市前也一再造势，陆上飞行秀和尼古拉斯·凯奇的代言都很吸引眼球。不过绅宝最吸引人的恐怕还是因为“萨博”，北汽官方称绅宝“源自萨博”。萨博的口碑价值再次被发掘到了极致。

【尼古拉斯·凯奇代言北汽绅宝】

【北汽绅宝D320】

●萨博——绅宝唯一的卖点？

已故的萨博似乎成为绅宝的重要卖点，也成为其宣传的重要工具。这都是因为绅宝D系列源于萨博9-5平台。考虑到国内大多数消费者的喜好，北汽绅宝长宽高分别为4860mm/1820mm/1462mm，轴距为2755mm，跟原萨博9-5相比，长宽高和轴距都大幅提升，因此绅宝的尺寸达到了国内中级车的主流水平。不免有网友吐槽，大号萨博？还是萨博吗？

【萨博9-5】

●将搭载“萨博”变速器

去年底，北京汽车动力总成有限公司宣布两款型号为F25、F35的手动变速器正式量产，这两款5速手动变速器出自萨博原配的威格尔变速器生产线及技术。其中F25变速器最大输入扭矩250Nm，F35最大输入扭矩为350Nm。而这两款变速器也将配备在绅宝车型上。

●配备带“T”动力

北汽的两款涡轮增压发动机B205/B235（2.0T/2.3T）已于去年9月20日实现量产。预计绅宝品牌D系列将搭载2.0T与2.3T发动机。其中匹配2.0T发动机的产品将命名为D280。2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩300Nm。匹配2.3T发动机的产品将命名为D320。2.3T发动机最大功率184kW，最大扭矩350Nm。另外一款搭载1.8T发动机车型将命名为D240。其发动机最大功率为130kW。

【北汽绅宝D240】

●绅宝——萨博复刻版您会买账吗？

根据之前的消息显示，绅宝将会推出3个排量，共7款车型，其售价区间预计为16.58-23.58万元。可以说这样的售价已经远远超过自主品牌中级车的普遍售价区间，不禁引得网友们吐槽，绅宝源于萨博，但毕竟不是萨博。可以说绅宝的亮点技术基本都是源自萨博，没有了“萨博”的招牌，恐怕绅宝也没有其他可以吆喝的资本。“复活”已故的萨博，您会买账吗？

结语：睿骋、思锐、绅宝，这三款全新自主品牌中级车将在今年陆续上市，他们各自有自己的特色和主打，但免不了成为对手，谁更能适应大多数消费者的需求，谁就能拔得头筹。而面对合资中级车价格的一再下探，自主品牌的价格优势不可丢，不要因为自己有了一些“卖点”就盲目乐观定价，最终还是要自食恶果。还是主席说的好，要“在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人”！对于这三款自主中级车，您又怎么看呢？

国产中级车市场一直是合资品牌的天下，相对成熟的技术、丰富的车型选择以及品牌价值的影响都成为合资品牌中级车的重要优势。反观自主品牌中级车，似乎一直都是在“拼价格”上做文章，相对缺乏亮点的车型难以激起消费者的购买欲望。