标致508对比雪佛兰迈锐宝顶配间的对决

　　提起高配置中级车，您第一印象可能是韩系车，不错，近几年韩系车的却凭借着高配置低价格在国内市场销售火爆。旗下的起亚K5和现代索纳塔8不仅是高配置低价格的代表，还在价格方面有着很大优惠，进一步加深了其性价比。但除了韩系车外，法系的标致508和美系的雪佛兰迈瑞宝都是高配置低价格的代表车型，下面我们就来对比下这两款车中的顶配车型，看看究竟谁更超值！

　　在车身尺寸上，迈锐宝要更长一些，宽度和高度两款车都非常接近，而轴距则是标致508更长，达到了2815mm，比主打后排空间的迈腾还长了3mm。

　　两车顶配售价
　　雪佛兰迈锐宝 2.4L 旗舰版：22.99万元
　　标致508 2.3L 自动旗舰版：22.97万元

　　外观：迈锐宝硬朗、508动感时尚

　　前脸设计并不是迈锐宝的亮点所在，因为它太像科鲁兹了，没有体现出高一级别的特点！

　　而标致508的前脸相比迈锐宝要更加的有看点，中网、雾灯等设计之处都显得更加的精致。而且全系在外观方面并没有明显差别，标配日间行车灯，只不过顶配的旗舰版为LED行车灯，并带有大灯清洗，完全在主流行列之内。

　　轮胎的使用上，两款车的差别不大，迈锐宝的轮胎宽度比标致508宽了10mm，铝合金轮毂的尺寸完全一致，在样式的设计方面，迈锐宝表现的更加粗犷，而标致508则显得更加的精雕细琢，至于哪种风格会更加得到消费者的青睐，还要看您的个人喜好了。

　　车尾才是迈锐宝亮点所在，酷似科迈罗的设计吸引了很多人，方形的尾灯和粗壮的双排气管显示出了美式肌肉车的力量感，这种设计在中型车级别中还是不多见的，男性消费者应该很喜欢这种设计。

　　标致508的车尾设计相比迈锐宝要简约了很多，尾灯点亮时，呈现出狮爪效果，很有特点，并且采用了LED灯源。它的双排气管设计要比迈锐宝显得更有特点，除了本身方形的设计还进行了镀铬装饰，视觉上要显得更有档次。

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　内饰：迈锐宝设计独特、508用料厚道

　　迈锐宝内饰采用了环抱式设计，独立感非常强，副驾驶前方的中控台部分通过装饰条被分成了上下两部分，空调出风口也被一分为二，样式上很特别，具有很强的复古风格。但做工和用料跟德系车相比还有差距，还有提升空间！

　　标致508的内饰显得更加大气、稳重，并没有过多花哨的设计，亮点在于手刹旁繁杂的按钮，让人看上去颇有几分奥迪车的感觉！

　　迈锐宝的方向盘设计和科鲁兹一样，并没有明显区别，只是镀铬装饰更加的精致。多功能按键设计成熟，用户体验上做得不错！

　　标致508的三幅式方向盘并没有采用普通的圆形设计，底部扁平的设计颇具运动轿跑的风格，多功能按键集成了音量调节、行车电脑及中控显示切换以及定速巡航等功能。其中定速巡航的按键距离手的位置稍稍偏远，操作起来不太方便。

　　两款车的方向盘造型与内饰设计风格上的差异完全一致，一个动感、时尚，一个典雅、科技，只是迈锐宝方向盘的样式在之前的一些车型上已经见过了，相比标致508的方向盘缺少了一些新鲜感。两款方向盘的粗细都很适中，无论是手感还是功能方面都有很出色的表现，在这个环节，两款车可以说不分高下。

　　内饰用料方面虽然这几年美系车的进步很大，但在细节的处理上还跟同级别的欧洲选手有所差距，不过迈锐宝中控台上独特的设计为其加分不少！

　　内饰用料一向都是法系车所擅长的，紧凑级车里的308和408所采用的搪塑用料令人印象深刻，这点在508上也能看到，不管是视觉还是触感上都要比迈锐宝强！

　　标致508配备的Info-Drive系统功能上很丰富，电话本功能并非只能简单的通话，还可以自动导入电话本，让使用更方便。不过，在操作上只能通过挡杆后面的控制区，屏幕并不具备触摸功能，在方便性上不及迈锐宝的多媒体系统。尤其是导航功能里，有了触摸屏功能，使用起来也要更加的顺手。

　　抬头显示是在这个级别不常见，只是与我们常见的抬头显示不同的是，标致508并非将速度投射到前风挡上，而是一个固定的屏幕，不如投影式的科技感强，但是黑底白色画面很清晰，可辨性高。而且该屏幕还可以进行上下角度以及显示亮度的调节，车辆启动时会自动打开，车辆熄火时会自动关闭，方便使用。

　　在驻车制动方面，两款车也表现不同，迈锐宝采用了更为先进的电子驻车系统，但标致508配备了上坡辅助功能，在功能上却是后者更有亮点。

　　在乘坐空间上，虽然标致508的轴距要比迈锐宝长了78mm，但在实际两款车之间并没有给我们很大的差距感。空间感可以说没什么差别，不过，在座椅的舒适性方面，标致508则表现的更加到位，座椅对身体的支撑都有着不错的表现。

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　　配置及动力：迈锐宝储物空间多且实用、标致508后排配置非常丰富

　　迈锐宝的后排完全可以用简陋来形容了，连后排出风口都没有，对于一款顶配车型来说实在有些说不过去了。虽然是主打运动风格，但是毕竟是中型车，多少还是要照顾到后排乘客的舒适性，在这方面迈锐宝的表现欠佳。

　　而标致508的后排配置则正好相反，极为丰富！作为顶配车型，为后排乘客提供了独立的空调、后排遮阳帘等舒适性配置，后排座椅还具有电动调整和加热功能，表现出了标致508是一款偏重于后排乘客的舒适性的中型车。即使在同级别的众多对手中，这样的配置都可以算是丰富了。追求配置的消费者选择标致508的话，它的表现一定不会让你失望的。

　　在前后车门储物空间方面，标致508人性化设计欠缺，中控台范围之内的储物格，除了前排中央扶手和手套箱外，基本没有可以放置随身物品的地方了。

　　而迈锐宝的表现则非常出色，前后排的中央扶手不但设计了储物格，而且空间表现都要比标致508更好，更有意思的是迈锐宝多媒体显示屏的背后也具有储物功能，在储物空间设计上充分的利用了中控台的各个位置，在细节之处，法国人还需要学习一下才好。

　　后备厢空间上，迈锐宝要比标致508大了一百多升，从储物能力上还是迈锐宝表现的更加实用，规整程度两车都表现不错，并且后备厢支杆也都不会影响到物品码放的高度。不过，由于标致508的后排座椅具备电动调节，这也就意味着它的后排座椅靠背不能放倒，后备厢的空间扩展性也不及迈锐宝的表现好，在这个环节可以说标致508输了，但也说明了想要更加舒适的配置，也必须舍弃一些东西，正所谓鱼和熊掌是不可兼得的。

　　动力方面，迈锐宝所使用的这台2.4L SIDI发动机使用了直喷技术，再加上排量也要略大于标致508的2.3L发动机，所以动力数值自然也要稍高一些。它们的变速箱都采用了6速手自一体变速箱，标致508的变速箱来自于爱信，并且有运动和雪地模式选择，在实际的表现中平顺性非常好。相比之下，迈锐宝的变速箱没有运动模式，并且手动模式的加减档需要通过挡杆上的按键来完成，用起来感觉缺少一些运动感。

　　标致508我们欣赏的：
　　1.顶配超高的配置、尤其是后排、可以媲美中大型车
　　2.内饰做工用料体现着高水准
　　需要改进的：
　　1.空间不够宽敞、尤其是后排
　　2.动力表现一般

　　雪佛兰迈锐宝我们欣赏的
　　1.大黄蜂元素是该车的一大亮点
　　2.底盘扎实、动力表现不错
　　需要改进的：
　　1.后排人性化设计严重不足、虽说是主打运动、但毕竟属于中级车范畴！

　　全文总结：作为两款车的顶配车型，标致508在配置方面可以说完胜雪佛兰迈锐宝，尤其是在后排方面、舒适性配置十分丰富。座椅按摩、后排座椅加热这些配置在中型车中很罕见。不足之处在于储物空间上的表现，无论是中控台范围内还是后备厢的容积，它都输给了迈锐宝。而迈锐宝而是另一种风格，动力更强。但在做工及配置方面不及508，尤其是后排配置方面，在它身上几乎看不到后排舒适性配置，这点需要加强！标致508适合追求高配置和乘坐舒适感的消费者，迈锐宝则更加适合相对年轻一些，他们对操控和动力要求要高于对配置需求的消费者！
提起高配置中级车，您第一印象可能是韩系车，不错，近几年韩系车的却凭借着高配置低价格在国内市场销售火爆。旗下的起亚K5和现代索纳塔8不仅是高配置低价格的代表，还在价格方面有着很大优惠，进一步加深了其性价比。