国内汽车出口欲两条腿走路需完善制度

对于国内汽车出口而言，可以说近一个阶段的增长颇为强劲。这不仅是因为出口的同比与环比有了不小的突破、还在于所出口的国家与地区，这两年也超乎想象的得到拓展。尤其是以自主汽车为先导的汽车出口，更是令业界不得不刮目相看。纵观汽车出口的强势现象，同样也需要让我们意识到，自主汽车在国内市场的增幅差异以及政策在保障上的欠缺，往往很容易造成自主车出口一条腿打拼的局面，这样所形成的趋势，很难说国内汽车的出口增势能够保持长久。

在汽车出口问题上，虽说增速令人欣喜、但还是存在着许多让人看不懂的现象。一方面自主汽车在国内的增长不足，很难保障其在出口过程中的持续强势；另一方面国内在标准与政策的保障上，有着令人感到忧虑的问题，也不得不使自主汽车出口面临着不小的尴尬。所以，以往那些墙内开花墙外香现象，能否使自主汽车在国内市场出现转机，自主汽车在国际市场如何增长竞争力，也都成了今后很长一段时间要面临的新问题。因为，一旦国内汽车出口，在技术与制度保障上不能够达到支持的话，不仅会使出口增长的强势减弱、还会在越发复杂的竞争中受制于人，这才是国内汽车出口最需要重视的问题。

自主技术提升是出口关键点

虽然说自主汽车的出口已经有了不小的进步，但对于国际市场的竞争与赚取利润来说，自主汽车显然处在很单薄的程度上。这不仅存在于产品的单一的方面，往往会使技术竞争占不到更多的优势；还存在于领先技术与品牌的不足方面，这就会是应该得到的利润被竞争对手抢走。所以，从这些技术的深化与多元品牌的打造上，就会是自主汽车出现明显跟不上的问题。如果不能够顺利地解决好现在的发展隐忧问题，纵然就是市场环境再好，也并非是很长久的。

对于国内汽车技术上的短板问题，很大程度体现在多元化制造以及品牌力的完善程度上。毕竟，汽车出口往往越单一、其所带来的收益就越少。在国内本该给自主车创造品牌发展的空间的时候，却被很多国际品牌涌入所挤压。像高端车制造方面，可以说许多自主企业都在很早就有自身的高端车开发，就是因为国际品牌的挤压以及市场认可程度的不足，以至于国内的高端车明显的处在无用武之地的环境中。具体到国内的高端车真是技术上跟不上吗？答案肯定是否定的。这是由于自主企业越来越重视技术与品质、还在于他们能够从容的应对国际市场，所以，国内高端车的打造，显然是有技术保障的，由此不难看出，国内所给自主汽车发展的空间实在是太少了。而从国内练兵、国际竞技的角度上看，无论是政策的支持、还是消费者的呵护与认可，都应该是顺理成章的事。也只有这样，国内汽车出口才能够顺风顺水。

为何说汽车市场的制度化完善是出口的保障

可以说，在汽车发展过程中，汽车市场的各种法规与制度对于发展有着很重要的作用。这既是维护消费者权益的核心问题、更是保障企业能能更好发展的关键所在。所以，在自主汽车出口问题上，一旦国内的制度与国际市场存在差异，就不可避免的会给企业带来一个接一个的问题。像去年出现的汽车“石棉”现象，就很好的说明了国内与国际在制度上的差距，对出口车企的直接影响。而要想更好的保障国内汽车出口，理应先从制度的层面加以保障，这才是给国内汽车出口创造条件的前提。

要想使这些问题得到改善，很显然，除了自主汽车自身的技术需要升级以外，更需要汽车法规与市场的保障亟待完善，这才是决定国内汽车出口能否顺利的关键。像国内一些针对市场的准入与标准，由于与国际标准存在着一定程度的差距，往往很容易让国内汽车在自己的市场上合格、而在国际市场就会出现这样与那样的问题，这就是国内标准急需与世界接轨的主要原因。在这方面，如果没有给汽车出口创造有利条件的话，很可能会对国内汽车的出口，到来意想不到的麻烦。

客观的说，对于自主汽车出口能够有如此大的增长，已经显示出自主企业的孤注一掷能力以及应有的竞争意识在不断的加强。而在政策与制度上，又明显的存在着慢半拍的现象。所以，先在制度层面与国际接轨，不仅能够体现出政策与制度的完善程度，还会给国内汽车出口创造更宽松的竞争环境，这就是为什么汽车出口更需要两条腿走路的重要原因。否则，只能会使已有的竞争能力不断的减弱，这才是最令人痛心的问题。

对于国内汽车出口而言，可以说近一个阶段的增长颇为强劲。这不仅是因为出口的同比与环比有了不小的突破、还在于所出口的国家与地区，这两年也超乎想象的得到拓展。