首秀在即观致汽车为何深陷奥迪诉讼？

　　原本踌躇满志、希望首款车型在日内瓦来个“满堂彩”的观致汽车被奥迪泼了一盆“冷水”。奥迪日前向德国汉堡法庭提出诉讼，认为该车命名侵犯了奥迪Q系列的命名专利，要求阻止观致汽车使用“GQ3”铭牌。

　　作为一家有中资血液的全新合资汽车公司，没有历史包袱的观致自创立之初就期望主打“国际牌”，希望走出一条完全不同与以往的发展之路：堪称梦幻组合的国际化运营团队、全球召集的庞大设计师阵营、与麦格纳斯太尔等大牌供应商合作研发全新架构、大张旗鼓的全球各地路测新车。风风火火的观致表现出来的自信更像是一家德国或者美国公司，对于全球汽车市场的野心更是可见一斑，也难怪有人会将“汽车界的苹果”溢美之词送给了它。

　　尽管是一家刚刚创立的品牌，观致却将自己车型的首秀就定在了以往中国车企“想都不敢想”的日内瓦车展，而且一出手就是“大手笔”：计划总共将展出五款车型(包括2款轿车车型、2款概念车)。有外媒评价，“中国汽车制造商观致将利用最著名的日内瓦车展当做其首秀的舞台，将自己介绍给全世界。”

　　以上种种迹象都表明了观致希望造出来的不仅仅是中国造的汽车，而是能够造出颠覆传统、撼动世界的“超越平庸和想象力的座驾”，观致是否真的能够做到呢?答案可以交给时间去评判。

　　但现实是奥迪给这个汽车界的小字辈上了一节最基础的“起名课”，在即将登台，将自己最完美的笑容留给世界的关键时刻，在全球汽车工业众目睽睽之下，观致率先得到的却是一张薄薄的诉状，只能万般无奈地将自己的“GQ3”临时改名为3系，原本希望打造成“国际上享有盛誉”的它恰恰首先将自己的尴尬达到了世界级别。

　　如同为亲身孩子起名一样，为品牌首款新车起名的重要性和严肃性可见一般。这必然是公司内部从公关部、市场部到整个高层层层把关、认真决策的结果，要考虑到市场定位、目标群体、竞品车型，要考虑到整个车型序列和公司形象，一个新名字不说千锤百炼也得做到深思熟虑。

　　“汽车界的苹果”能够造出充满想象力的汽车产品，有不走寻常路的雄心壮志，却想不出一个稍微不同于其他品牌的名字?

　　令人很难理解的是，处处精心打造自己国际化形象的观致却在命名这个再简单不过的小问题上折了大跟头，难道赫赫有名的国际化运营团队真的连专利这样极为简单的基础知识都不知道吗?

　　答案当然是否定的，因为恰恰就是同一家公司——观致，此前曾经向法院提起诉讼要求禁止起亚使用“Quoris”，这样戏剧性的事件让人哭笑不得，似乎正是应了那句俗语“出来混的，总是要还的。”更有甚者，有人调侃观致“搬起石头帮助奥迪砸了自己的脚”。

　　作为一个中国人，确实很难理解为何奥迪对这个“初出茅庐”的新兵痛下杀手?“不看僧面看佛面”，不少人或许都会心里念叨：即使奥迪看在其在中国市场挣得盆满钵满的“金面”上也可以“手下留情”吧。但商战无情，在一家对自己毫无威胁、车型远没投产的“作坊级”的车企面前，奥迪也展现出了德国人苛刻和冷酷，在利益面前展现出一视同仁的“血腥”。但平心而论，奥迪的这次围剿对“胸怀大志”的观致其实是不大不小的一笔宝贵财富。

　　观致为何深陷“字母魔咒”?这难道只是一个偶然的不幸吗?或许没有那么简单。没有任何汽车品牌会容忍新兴品牌的崛起，更何况这次是在各大汽车大鳄的大本营——欧洲，是在汽车工业殿堂级的车展——日内瓦车展上，一个毫无名气的“小伙”要来“练练把式”，这对欧洲汽车鼻祖们心里是一个多么大的震撼呢?即使不是奥迪，会不会是宝马和奔驰“出手”呢?毫无“强势背景”的观致自信满满地将自己立在了全球汽车产业面前，只有两个结果——不是成为了标杆就是变成了靶子。

　　希望意气风发、深谙行业风云的观致大佬们能够反思和吸取教训，对于一家定位于国际化的车企，自诞生之日你就要面对国际市场的“腥风血雨”，更要学会在世界汽车大鳄的“勾心斗角”中做到全身而退，“心存高远”不是“心浮气躁”，同“夜郎自大”更是天壤之别。

　　应该说，观致在一个最不该出错的“低级问题”上犯了大错。作为一家号称要“博采全球汽车精粹”的汽车公司，或许目前应该考虑的不是如何“对标”宝马奔驰，而是首先可以考虑考虑放下身段，虚心学学家门口自主品牌的“低调”和“隐忍”，产品性能上的精益求精远比宣传上的高举高打有用得多。无数的历史经验和商业案例已经告诉了所有人：量变引起质变，企业发展都是在矛盾中成长，都要忍受一个艰苦的漫长过程。对周遭的敌视“视而不见”，对残酷的竞争没有心理准备，幻想“打包式”一举成名到最后只能是“南柯一梦”，这是谁也逃避不了的法则。

　　希望奥迪的一个巴掌，能够打醒不愿睡醒的观致。(作者：北土)

　　原本踌躇满志、希望首款车型在日内瓦来个满堂彩的观致汽车被奥迪泼了一盆冷水。奥迪日前向德国汉堡法庭提出诉讼，认为该车命名侵犯了奥迪Q系列的命名专利，要求阻止观致汽车使用GQ3铭牌。