低配车型是关键东风标致3008对比ix35

在国内众多的合资紧凑级SUV车型中，北京现代ix35的市场地位相对独特：较低的价格门槛（尤其在考虑到了优惠之后）让其避免了与途观、CRV等同级热门车型的直接竞争；而与其价格相近的逍客在尺寸上又明显吃亏。这种错位竞争带来的好处显而易见，ix35月均上万的销售数字就是明证。不过，最近新上市的一款SUV产品似乎也在利用相同手段参与到对市场的角逐当中：相近的尺寸和价格，再加上不逊于“流体雕塑”的法式设计，怎么看东风标致3008都是ix35的一个劲敌。

按照惯例，在进入配置对比之前我们还是要先比较一下两款车的售价，毕竟价格是左右消费者购车选择的最重要因素。从指导价来看，国产3008与ix35虽有重合但并没有形成直接的竞争关系，ix35无论从起售价还是顶配价格都要比国产3008高一些。不过目前ix35在全国范围内都有较大优惠，像在北京、上海、广州、重庆、成都等城市都有2万元左右甚至更高的优惠幅度，因此二者的实际售价非常接近。

东风标致3008在进口版的基础上对外观进行了较大幅度的修改，进口版的网格式“大嘴”设计被更符合国人审美的双横幅镀铬中网所取代，同时面积也被适度缩减；此外国产3008的雾灯设计也与进口版有所不同。尽管不再是原汁原味的法式风情，但必须承认的是东风标致3008在本土化上做的相当到位。

相比竞争对手，ix35的设计理念则被更忠实的予以保留，国人对于“流体雕塑”式设计的认可程度令人吃惊，看看ix35在街头的曝光率你就知道此言不虚。

由于在外形上做出了本土化改进，国产3008的车身尺寸要略大于进口版，与ix35非常接近。在车长和宽度上国产3008有微弱优势，而高度和轴距则是ix35小幅领先。

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动力方面，3008和ix35都准备了两款动力配置。3008提供了2.0L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压直喷发动机，其中2.0L车型配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；而1.6T车型则统一配备6速手自一体变速箱。

ix35则提供了2.0L和2.4L两部自然吸气发动机，其中2.0L车型在最近的一次改款中换上了最新的2.0L Nu发动机，动力小幅提升的同时在燃油经济性上也更进一步。匹配两部自然吸气发动机的是6速手动（在改款后取代了前款的5挡手动变速箱）和6速手自一体变速箱。

在车型选择的丰富程度上，只提供两驱车型的3008要处于下风，同时可变形横梁式半独立后悬挂（与扭力梁悬挂结构近似）在舒适度上可能要稍逊于对手的多连杆独立悬架，不过好处是其对后排空间的占用程度会更小。

在介绍完两车外观、动力等基本情况后，开始进入配置对比环节。其实对于国产标致3008和现代ix35来说，产品竞争力更多的是体现在各自的中低配车型上（ix35九成以上销量都来自2.0L车型是很好的例证），因此中低配车型的配置是否足够全面且丰富就成了它们的立身之本。

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安全配置对比在我看来是配置对比的重点，两款车在这个环节表现出了不同的价值取向：ix35拥有更多的配置种类，陡坡缓降、无钥匙启动两项配置是3008全系都不提供的。但诸如前排侧气囊、ESP等理应成为标准的配置在ix35的两款低配车型上都找不到。

反观3008，尽管配置种类并不丰富，但高低配车型在安全配置上的差异非常小，即使是入门车型也配备了4气囊+ESP，这在合资车型中并不多见，算是相当厚道的。

在舒适性配置方面双方的表现相差不多，各自的低配车型配置比较简单，均是本着能够满足基本使用和需求的标准，例如织物座椅、手动座椅调节、手动空调等。

而在各自的中高配车型上，两车都提供了一些特色配置，ix35的全景天窗和多功能方向盘是3008全系不提供的；3008的感应雨刷、外后视镜电加热、HUD平视显示系统ix35也并无配备。

3008的多媒体配置分布均衡，除了只有顶配车型才配备的导航系统和入门车型没有的蓝牙外，全系都标配单碟CD播放器、外接音源接口和6扬声器；ix35则根据车型不同在配置上存在较大差异，四款中低配车型同样配备单碟CD、外接音源接口和6扬声器，此外还有一款高配车型提供多碟CD，扬声器数量也增加至7个，顶配则有DVD播放器和导航。

结语：一番对比之后，我们发现：ix35的两款低配车型（2.0L两驱GL车型）在安全、舒适配置上都显得过于简单，而售价与之相近的3008入门款——2.0L版手动经典配置较为全面和均衡，更值得推荐，当然前提是你能接受手挡车型；3008的2.0L自动潮流版是全系中性价比较高的一款，但与ix35的三款GLS车型（包含一款2.4L车型和一款2.0L四驱车型）相比在配置上并不占优势，更何况对手还提供了四驱以车型。

在国内众多的合资紧凑级SUV车型中，北京现代ix35的市场地位相对独特：较低的价格门槛（尤其在考虑到了优惠之后）让其避免了与途观、CRV等同级热门车型的直接竞争；而与其价格相近的逍客在尺寸上又明显吃亏。