热卖路不同新世嘉/新宝来/科鲁兹对比分析

2012年已经过去，在车型最多、竞争最为激烈的中级车市场上，那些受到追捧而大卖特卖的车型也都浮出了水面。销量增幅大，成为中级车市黑马的，如新世嘉连续4个月销量突破12000台，领衔法系中级车崛起；背靠“大众”这个金字招牌，以德系品质赢得消费者青睐的，如新宝来的销量持续名列前茅；以时尚前卫造型，美式肌肉感吸引消费者追捧的，如科鲁兹的销量也是居高不下，这些热卖的车型均拿出看家本领，各自赢得了万千拥趸，正所谓“成功路不同，各有各成就”。下面就让我们对这三款车抽茧剥丝，从产品细节上为大家解读它们热卖的原因。

观“面”：新世嘉大气新宝来“大众” 科鲁兹张扬

与前几年相比，国内中级车消费者尤其是愈加年轻化的汽车消费群体对所购车型的造型美学越发看重，对符合自己审美观念的车型也是必购之而快意。

作为法系车销量冠军车型，新世嘉国内首发雪铁龙全新家族脸谱，双人字形镀铬线条标识与中网巧妙融合，既不繁琐，又突显精致。犀利的晶钻前大灯、富层次感的发动机盖、大面积黑色下格栅，以及内侧加衬镀铬饰条的雾灯，一切组合又让新世嘉的前脸整体造型更为动感流畅。侧面具有雕塑风格的轮眉造型、轮廓线条鲜明的翼子板设计，又与整个前脸完美呼应。而全新配备的多辐式运动轮毂以及精致的LED后尾灯，令新世嘉的整体造型更具现代感。在内饰布局上，新世嘉中控面板采用浮雕技法和“钢琴烤漆”装饰，配合新颖别致的悬浮式设计，立体感和档次感更强。总体而言，采用“风塑美学”设计的新世嘉，以刚柔并济的优雅风韵与动静有致的成熟风度，彰显大气动感、非凡底蕴。

新宝来的外观则向大众家族的“大众”脸靠拢，成为又一个惹人争议的大众“套娃”车型，融入大众家族式的设计风格，与朗逸、帕萨特十分相似。全新设计的镀铬“三道杠”中网搭配飞翼造型的前大灯，与镀?下进气格栅搭配镀铬雾灯组成了大众经典的“X”特征前脸。整车内饰豪华、精致程度提升不少，稳重、大气之风跃然入目，不过较之老款，有些老气和严肃。

相对于新世嘉的“型动”变身，科鲁兹也许是出于车主太看重其造型的考虑，在外观上的改变则较为保守，变化较少。雪佛兰家族式的大嘴前脸格栅，棱角分明的头灯，显得张扬、夸张。特别是线条感极强的引擎罩与整体保险杠的硬朗设计，也很富有朝气。内饰设计风格依然沿用老款的个性前卫，V形中控台布局，环抱式内饰设计，凸显运动个性形象。

体“操”：新世嘉柔中带韧新宝来软化明显科鲁兹硬朗有余

除了对造型设计要求潮流、主流外，操控乐趣恐怕就是中级车消费者内心深处最大的渴望。对于他们来说，动力性能并非影响运动激情的全部，毕竟在市区为主的路况，大多数人并不能充分发挥动力上的加速优势，而底盘却不同，连续变线或超车还有急弯道信心支持基本来源于此。

C4 WRC

传承WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛车基因和冠军品质的新世嘉，拥有个性突出、兼具操控与舒适的调校。无论是应付高速急弯还是连续弯道都游刃有余，前段软后段硬的悬架设定，特别适合快速通过密布小坑洼的不良路面，柔中带韧的乘坐感在同级车型中是绝无仅有的。

新宝来底盘延续了老款的麦弗逊+扭力梁结构，方向助力依然为机械液压形式，经过重新调校后，在驾驶性能与整体感受方面，虽然悬挂韧性表现依然还有，但与老款相比明显偏软。
科鲁兹的后轮直接采用了扭力梁悬挂结构，这并非国内减配，而是与海外车型一致，其悬挂的调校比较扎实，和新世嘉相比，主要是车身控制极限和后轮过坎的跳

动有些不及新世嘉来的自如。

测“配”：新世嘉全面周到新宝来大幅提升科鲁兹美式风格

随着消费者的需求越来越高，以及2012年中级车的集中换代上市，各车型之间的配置你追我赶，已不相上下，但具体而言，还是稍有差异。

新世嘉内部布置

丰富的配置一直是新世嘉为人称道之处。安全方面，“太空舱”高强度吸能车身设计，70%的高强度钢材车身架构和现代化的点焊工艺，配置博世ABS+EBD、倒车雷达、前排安全带未系提醒功能、SOFIX儿童安全座椅固定装置等安全装备，为驾乘人员提供了周到的安全保障；舒适方面，中央固定式集控方向盘配合浮雕式中控面板、数字组合式仪表盘，可以让驾驶者“眼不离路，手不离盘”，尽享便捷的驾驶；此外，双区恒温空调、AUX接口、带储物功能的前排中央扶手、根据人体工程学进行调校为27°仰角的后排座椅，则为驾乘者提供了更多的行车乐趣和更人性化的乘坐体验。

经过数次改款的新宝来，智能配置，安全性能，驾驶舒适性也得到进一步提升。全系标配电子稳定控制系统和坡路起车辅助功能。此外还多了泊车辅助、后排杯架，电动天窗则是选装。不过，新宝来入门版车型的轮胎规格都为195/65 R15，比起新世嘉入门级车型205/55 R16的轮胎规格要小，而且也没有配备雾灯。

相比新世嘉全面周到的安全配置，科鲁兹仅在后排中间座椅处增添了三点式安全带，其他并无过多变化。相比新世嘉入门车型都装配定速巡航、倒车雷达，科鲁兹的入门车型有点不够厚道。此外，科鲁兹方向盘增加了电子助力，意在吸引女性消费者；新增的大灯延时熄灭，也算是向配置丰富的新世嘉学习，补齐功课。

作为2012年度中级车市场上的高销量车型，新世嘉、新宝来、科鲁兹均凭借着各自的性能优势和高性价比，都累积了超高的人气和影响力。2013年春节将至，又到购车好时机，新世嘉携手国内最火热的电视栏目《中国好声音》推出“好车好声音 "东风雪铁龙盛情贺岁最强音”主题活动，购车即享免费导航、免费全险、分期免息、高额置换补贴等超值大礼；全新宝来因刚刚上市，优惠暂时还需等待；科鲁兹也推出优惠促销活动吸引消费者，但相比以前让利幅度收窄。从价格而言，新世嘉和科鲁兹更具竞争力，但综合性能、配置、保养成本考虑，新世嘉无疑是都市主流消费人群的首选。
2012年已经过去，在车型最多、竞争最为激烈的中级车市场上，那些受到追捧而大卖特卖的车型也都浮出了水面。销量增幅大，成为中级车市黑马的，如新世嘉连续4个月销量突破12000台，领衔法系中级车崛起。