F1回到比拼技术开发的时代？ _产业评论·汽车大世界

■ 梅赛德斯首发1.6升V6涡轮引擎

■ 按照2014赛季新规研发

新引擎气缸仍采用90度夹角排列。

　　2013赛季的F1比赛硝烟还未燃起，但针对2014年的F1“军备”竞赛却已然拉开了帷幕。昨天，作为近几个赛季表现最出色的引擎制造商之一，梅赛德斯率先发布了符合2014新规的引擎。这款号称“把动力带回汽车运动”的1.6升V6涡轮引擎目前已经完成了在布里科沃斯工厂的功率测试，梅赛德斯方面表示，只要新规实行，这款能够发出美妙声响的引擎就将把F1带回技术开发比拼的时代。

　　从2006赛季开始，V8引擎就取代了V10引擎，此番又要用汽缸数更少的V6引擎来取代V8引擎。针对F1为何要推出这样的新规则，以及V6引擎会给F1世界带来怎样的变化，资深赛车评论员、久事赛事营销中心副总经理潘涌涌（北极虾）在接受早报记者采访时表示，“早在上世纪80年代，F1世界就采用过V6引擎。这一次再次采用V6引擎实际上是F1的大势所趋。小排量的引擎能够有效降低赛车造成的污染。”

　　那么小排量的引擎是否会造成F1赛车速度变慢？潘涌涌认为一切还要等到引擎实测才能给出答案，“虽然通过电脑模拟，搭载V6引擎的赛车单圈成绩要比V8引擎的慢上3到5秒。但V6引擎的影响究竟有多大，要等到赛车实测时才能有定论。”

　　不过新引擎的声音效果是潘涌涌最关心的问题，“F1引擎的声响是这项运动吸引人的一大原因。现在的V8引擎声音效果还是不错的，不过V10在现场听来更为浑厚。所以V6引擎能否在声响上吸引车迷，是我最关心的问题。”

　　对于2014新款引擎的面世，梅赛德斯方面信心满满，按照官方数据表明，新引擎将有750匹,几乎和现在的相当，而且过弯时能够提供更大的扭矩输出，只不过新引擎的动力更多的是来自于KERS系统（能量回收系统），梅赛德斯高性能引擎常务董事科威尔介绍道：“在我看来，这款引擎的声音既惊人又美妙，当涡轮运行在125000rpm时，他们真的很吵。新引擎还能帮助有头脑的赛车手收获更多，以及节省燃油。现行的KERS系统单圈可以在6.7秒内提供80马力，而未来则可以单圈在33.3秒内提供161马力！”