四次约谈大众中国质检总局督促结果更实用

近日，大众汽车在台湾地区针对搭载DSG变速箱的车型进行召回与系统升级。消息一出，即刻引发大陆汽车市场热议，大陆车主对大众汽车与质监总局都有所质疑。近日，质检总局相关负责人在接受媒体采访时强调，一直密切关注大众DSG问题，并已开展了大量工作。而实际上，大众汽车在两个市场的最终处理方式相似，即都对DSG变速箱进行软件升级并延长质保期限。

台湾地区召回事件原委

近日，大众汽车的台湾总代理宣布，将对2012年3月之前生产的配备7速DSG双离合变速箱的车型进行召回，并进行软件升级。

据了解，大众汽车在台湾地区的销售模式与在大陆不同，采用总代理销售模式。此种代理销售模式的一大问题是：在服务上，由于没有竞争，容易出现漏洞。此次DSG的召回，就与服务不到位有关。据悉，当2012年大众汽车在中国大陆市场开展大规模DSG升级服务以后，台湾地区也开展了类似的软件升级服务，但由于没有主动邀约消费者，没有精确服务到每一位车主，到年底的结果并不理想，这也直接导致台湾消费者不久前集体投诉。更重要的是，虽然进行了服务升级，但这一服务也必须向质检部门备案，但台湾的代理商忽略了这一点，这也是导致质检部门强制大众汽车召回的诱因。

而在大陆，质检部门与大众汽车之间一直保持沟通。在大众汽车DSG问题发生以来，经过质检部门的多次约谈，要求大众汽车尽快拿出解决DSG问题的有效措施，因此大众汽车在2012年3月就开始了大规模DSG软件升级服务。上海大众、一汽-大众和大众进口车旗下经销商全部开展了此项服务，主动通知每一位DSG车主。

大陆地区质保更实用

据台湾媒体报道,台湾地区此次的召回是将2012年3月之前生产的DSG车型进行软件升级，并且将DSG的质保由4年延长至5年。这一召回虽然也是在质检部门的要求下强制召回，但所起到的效果并不及目前大陆采取的措施实用。

首先，虽然台湾地区对大众DSG变速箱采取召回，但最终的处理方式仍然是软件升级与延长质保期限，而这一点，大众汽车在大陆市场于2012年已经开始实行。此外，大陆市场针对的是2012年12月31日之前生产的DSG车型，在时间范围上比台湾市场更广。而对于质保期限，台湾地区在对DSG升级之后将质保期延长至5年或不限公里，大陆的DSG质保期则从4年延长至10年或16万公里，从二者所面对的行驶区域广阔度而言，大陆地区的质保更为实用，且这一质保期限已经是中国市场上对于单项技术质保期最长的一次，也是DSG变速箱在全球市场最长的质保期限。

据了解，自去年3月大众DSG问题发生以来，质检总局一直对此事件跟踪监测，已进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到DSG故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈大众公司负责人，最终促使大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。虽然大陆方面并未采取强制召回手段，但对消费者而言，获得的服务与承诺并无差异。

自去年3月大众DSG问题发生以来，质检总局一直对此事件跟踪监测，已进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到DSG故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈大众公司负责人，最终促使大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。