硬实力迎头赶上起亚K3全面对比大众朗逸

　　在过去的日子，韩系车例如起亚福瑞迪、现代悦动要想和德系车比如大众朗逸，大众新宝来竞争，只能以皮实耐用，空间大，价格便宜来吆喝，却没有底气说自己的技术。因为它们还在用4速手自一体变速箱和自然吸气发动机，而对手已经用上了TSI+DSG的动力传动组合。但是现在这种情况已经有所改观，因为韩系紧凑级车也换装了6速手自一体变速箱，虽然在绝对运动性上，它还是不如DSG，但是比起年初陷入质量问题风波的DSG变速箱，它要稳定得多。

　　作为今年新韩系紧凑车的代表，东风悦达起亚的K3不仅换装了新的6速手自一体变速箱，新的1.8L发动机，而且在空间，配置上有所升级，彼得希瑞尔的全新设计也让它看起来意气风发，它可谓是从内到外都有了大的升级。上海大众的主力紧凑级车型朗逸今年也进行了更新，它的动力和传动核心不变，尺寸也没有增加，但是外观经过重新设计以后更加贴近帕萨特，看起来更加的大气。这两款今年的新车一个是奋起直追，一个是更加完善，实力已经开始接近，而消费者们在购买时可能会在这两款车中间犹豫，笔者选取它们最畅销的1.6L+6AT的动力传动组合车型进行对比分析，它们分别是售价13.18万元的起亚K3 2013款 1.6L 自动DLX和售价13.79万元的朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版，以解消费者之惑。

　　外观对比

　　在尺寸方面，起亚K3的车身三围是4600*1780*1445mm，整车轴距达到2700mm，在整个紧凑级车中都算比较大的。朗逸的车身三围是4605*1765*1460mm，整车轴距达到2610mm，它的车身三围和起亚K3不相上下，但是轴距的差距却非常大，这就造成了两车视觉效果上差不多，但是空间却有差距的事实，不过朗逸一向以内部空间设计优秀著称，这个空间差距也不会像轴距的那么大。

　　在前大灯方面，起亚K3的前大灯集成了日间行车灯，车头集成了前雾灯，但是大灯却没有丰富的功能。朗逸的前大灯没有任何功能，车头集成了前雾灯。这两款车型已经是各自车系的中配车型，但是连一个较为实用的大灯高度调节都不具备，实在让人有些失望。

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　　在后视镜方面，起亚K3的后视镜具有后视镜电动调节功能，具有不错的便利性；而朗逸的后视镜不但有后视镜电动调节功能，还具有后视镜加热功能，在保证便利性的同时，增加了安全性。

　　在轮胎方面，起亚K3配备了规格为205/55 R16的轮胎，仅具有非全尺寸备胎；朗逸配备的同样是规格为205/55 R16的轮胎，它的备胎也是非全尺寸的。两车在轮胎的配备上都没有盲目追求高规格，205的胎宽已经能为1.6L的发动机提供足够的抓地力，而配备非全尺寸备胎显然是为了控制成本。

　内部配置对比

　　在内饰设计方面，起亚K3很明显走的是年轻的运动风，这和它的外观设计相得益彰，全黑色的内饰配色酷劲十足，非对称的中控台设计和仿碳纤维饰皮都烘托出运动氛围。朗逸走的则是截然不同的道路，尽管是家用车，它的内饰却努力的营造商务氛围，只是仿木质的饰条显得档次不高，有画虎不成反类犬的感觉。

　　在安全配置方面，起亚K3具有前排正面双气囊，前排侧气囊，ISO FIX儿童安全座椅接口，发动机电子防盗，无钥匙启动系统。朗逸具有前排正面双气囊，前排侧气囊，胎压监测装置，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子系统，并且它可以选装前后排头部气囊。在这方面，似乎是朗逸的配置更好，毕竟胎压监测装置可以降低车辆在高速上爆胎的风险。

　　在操控电子方面，起亚K3的配置不，ABS,EBD,VDC车身稳定系统等一应俱全，简直可以作为标杆。但是朗逸作为实质上的标杆在这方面更加出色，它不但拥有起亚K3拥有的一切电子设备，还拥有仅在一些B级车或SUV上出现的上坡辅助系统，作为一款轿车来说，它武装到了牙齿。

　　在方向盘方面，起亚K3的方向盘是真皮方向盘，不但具有方向盘四向调节功能，还集成了多功能按钮。朗逸的方向盘则就寒碜多了，它只是一款普通的方向盘，不是真皮，没有多功能按钮，并且只有上下调节功能。并且，朗逸的价格还要比起亚K3更贵。

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　　在多媒体配置方面，起亚K3拥有泊车辅助，AUX IN接口和支持MP3读取的单碟CD，好在它的音响系统还相当不错。朗逸拥有泊车辅助，AUX IN接口，支持MP3读取的单碟CD以及同级中顶级的音响系统，还可以选装GPS导航，中控彩色大屏，车载电话，倒车视频影像。朗逸看似可选装的配置丰富，但是一旦选装这些配置，它的价格会增加很多，所以它在这方面唯一比起亚K3强的是音响系统。

　　在舒适性配置方面，起亚K3具有电动天窗，前后电动车窗，以及带后座出风口的分区自动空调。朗逸具有电动天窗，带车窗防夹手和防紫外线玻璃的前后电动车窗，带花粉过滤的手动空调。尽管朗逸在车窗和空调的细节上把握的比起亚K3好，但是也罩不住自动分区空调和空调后排出风口的实惠。

　　在座椅方面，起亚K3的前排座椅是真皮座椅，但是仅具有上下调节功能，还是手动的。朗逸的前排座椅也是真皮座椅，不过手动调节的功能不仅有上下调节还有腰部支撑调节，所以在舒适性上更胜一筹。

　　动力系统对比

　　在发动机方面，起亚K3仍旧使用了那台代号为1.6γ的1.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为94kW/6300rpm，峰值扭矩156N "m/4850rpm，无论是功率还是扭矩的输出，都是同排量中非常突出的。朗逸的发动机排量为1598ml，最大功率77kW/5000rpm，峰值扭矩155N "m/3800rpm，数据上，尤其是功率输出数据上，不如起亚K3的发动机，不过它的输出是偏向低转的，不用把转数提的太高，就能获得不错的动力，这样可以提高在城市和高速上的体验，因为不是为了竞速的话，很少有人愿意让家用车的发动机高转速运行。

　　在变速箱方面，起亚K3采用的是6速手自一体变速箱，作为以往车型的4速手自一体变速箱的替代者，它的换挡要平滑的多，也能更顺畅的传导动力，可以起到省油的作用。朗逸的6速手自一体变速箱来自爱信，它的换挡速度肯定不如DSG，但是稳定性是非常过硬的，而且在传导效率上也很强。

　　总结：通过努力，起亚的K3在核心的动力和传动系统上已经基本赶上了朗逸的1.6L车型，在配置方面，虽然有些配置在细节上做的不够（比如车窗），但是胜在实惠（比如空调、方向盘），另外它与朗逸相比有空间上的优势，可以说它在实力上不弱于朗逸。在风格上，起亚K3是偏向年轻化的，而朗逸则偏向于沉稳与商务。所以在硬实力不存在差距的情况下，喜欢年轻的就选择起亚K3,倾向于沉稳的，就选择朗逸吧。

在过去的日子，韩系车例如起亚福瑞迪、现代悦动要想和德系车比如大众朗逸，大众新宝来竞争，只能以皮实耐用，空间大，价格便宜来吆喝，却没有底气说自己的技术。因为它们还在用4速手自一体变速箱和自然吸气发动机，而对手已经用上了TSI+DSG的动力传动组合。