缪雪中荣获“2012品牌中国汽车行业年度人物”称号

12月18日，“2012品牌中国年度人物”电视颁奖盛典在北京隆重举行，引领2012年品牌价值不断提升的各行业年度人物逐一揭晓。广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中荣获“2012品牌中国（汽车行业）年度人物”称号，是参与评选的中国自主品牌汽车行业中，唯一获此殊荣的年度人物。此外，获得“2012品牌中国年度人物”称号的有2012诺贝尔文学奖得主莫言、前世界银行行长林毅夫、小米科技董事长雷军等“风云人物”。

十届全国人大常委会副委员长、品牌中国产业联盟名誉主席顾秀莲致辞

　　十届全国人大常委会副委员长、品牌中国产业联盟名誉主席顾秀莲在致辞时指出，2012年欧债危机的持续蔓延给全球经济带来了巨大的打击，中国经济在这个关键时期，同样感受到了来自国内外的严峻考验。面临与以往不同的经济形势，中国企业需要思变，以转型驱动新一轮的增长。本届论坛的主题是“转型与驱动”，正是为了寻找在中国社会、经济转型期驱动中国品牌发展，提升品牌价值，为中国品牌转型做出突出贡献的年度人物。正因为他们的存在，为中国品牌带来了耀眼的光芒，为中国赢得了世界的尊敬！

　　据悉，本次参与评估的品牌均为中国本土品牌。此次盛典盘点和记录了中国本土品牌在2012年的年度综合表现，并对中国品牌价值进行了一次梳理。“品牌中国产业联盟”选取了中国3000余个各行业知名本土品牌样本，结合其品牌所在行业三年内的营收能力和盈利能力，并针对其品牌在行业中的领导力、市场表现、国际影响力、消费者认可程度和企业文化等五个方面表现参数进行综合评估，并对其品牌价值进行数据分析，价值评估，最终确定奖项所属。经过网上投票、专家评审及组委会综合评定，广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中最终荣获2012品牌中国汽车行业年度人物称号。

　　2012年是中国转型之年，既包括社会经济转型，也包括品牌人物的转型，而广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中早在广汽吉奥成立之初，便提出通过三大转型实现三大改变的战略，即通过技术转型、管理转型、品质转型，实现从价格链向价值链转变；从卖产品向卖品牌、卖口碑转变；从中低端向中高端转变。

　　广汽吉奥成立两年多来，各项事业稳步推进，技术力量不断加强，研发水平快速提升。无论是在技术研发、运营管理还是在成本控制方面，广汽吉奥全面借助“广汽集团”的各项优势，不断推进精细化管理、精益化生产、差异化推广工作，通过全员努力，使企业的发展不断攀上新台阶，广汽吉奥品牌影响力获得持续提升。

　　2012年上半年，“广汽星旺”微车单笔出口非洲市场突破1万台，成为国内微车行业出口海外市场的风向标。2012年，无论是“威5双雄”体验赛，还是“广汽奥轩SUV珠峰挑战赛”，都充分展现了广汽吉奥旗下汽车产品的过硬品质及出色的竞争力，广汽吉奥品牌文化得到越来越多消费者的认同。在刚刚结束的2012赛季国际乒联世界巡回赛杭州总决赛上，广汽奥轩GX5车型作为官方指定用车及奖品用车，全程参与其中，其出色表现受到了各方的好评，一时成为媒体及市场关注的焦点。

　　2012年，广汽吉奥汽车产销量有望实现同比30%以上的增长；2013年，广汽吉奥更制定了产销量较2012年翻一番的目标。有理由相信，在缪雪中的带领下，广汽吉奥在2013年将创出新的佳绩。

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缪雪中：汽车路上执著行者

　　2012年7月22日深夜，韩国首尔街头的喧嚣渐渐散去，但缪雪中心头却难以平静，虽然与韩国汽车造型设计师开了一天的会已略感疲惫，但新车即将诞生的快乐与激情仍在胸中激荡。

　　默默走在首尔的十字街口，享受着这难得的宁静，休息对他而言，是一种奢侈品，而奔忙则成为生活的一种常态。有时他也想从琐碎的禁锢中解脱一下，但广汽吉奥3000员工的幸福与未来，是一份沉甸甸的信任与责任，更何况国内外汽车市场大环境风云变幻，又安敢有丝毫懈怠。

　　2010年12月9日，广汽集团与浙江吉奥控股集团合资成立广汽吉奥汽车有限公司，缪雪中出任副董事长兼总经理。作为国内国企与民企创新合作的典范，合资公司具有很多先天互补的优势，并计划投资60亿元，最终形成50万辆整车的产能。这在很多人看来，吉奥以广汽为依托，获得了大发展的良好契机，缪雪中也大可以歇口气了。
　　但事实上用他自己的话说，不是更轻松了，而是更累、更操心了，因为责任更大了：新公司并不是一合资就万事大吉自己就能获得大发展，文化要融合、队伍要整合、管理要提升、质量要提高、营销服务要创新、自主研发要提速……这一切又演化成更高、更具象、更神圣的追求，激励他不断前行。

　　行者无疆，勇往直前。行者的路没有尽头，他们活在当下，仰望未来，永远怀揣不息的梦想。

　　缪雪中说，他自己就是一个汽车路上的行者。

变则通通则久

　　《周易-系辞》中写道：“易，穷则变，变则通，通则久。是以自天佑之，吉无不利。”这是我国古代朴素的唯物主义思想，也是创业20多年来，缪雪中的深刻心得。
　　变通，可以找到更灵活的方式；变通，可以化解形成阻碍的因素；变通，有时是为了更大的发展平台和更高层级的发展诉求。

　　2010年4月与广汽集团签署战略合作协议之前，他一手创办的吉奥汽车已经发展了7年之久，不仅有了浙江台州、杭州萧山和山东东营3大生产基地，设计产能已达数十万辆，而且经过多年拓展，吉奥已经成为国内皮卡的领军企业，SUV和微车的业务也迅猛发展，而就在这时，他却要把企业51%的股份、企业的主导权拱手让人，这在外人看来，简直是不可思议。

　　在中国的传统思维当中，宁为鸡头不做凤尾，吉奥就是他自己的亲生儿子，怎可送人呢？一时间，多少亲戚、朋友甚至是别的企业家纷纷劝说他改变主意，但他最终坚持合资。

　　在签约仪式上，就连广汽集团的最高领导也不由竖起大姆指说，雪中的胸怀之宽广、见识之高远令人由衷佩服。

　　最小的老板也是老板，有人这样惋惜；企业做到一定的时候是社会的企业，谁是董事长无关紧要，缪雪中这样回应。

　　在缪雪中看来，一个人或一个企业的发展要取得成功，离不开三个条件，一是要顺应时代的发展大潮；二是要善于抓住发展的机遇；三是要有吃苦耐劳、执著进取的精神。而中国汽车业经历了十几年的快速后展后，已经进入到兼并重组时代，与其将来可能陷入被动，还不如主动地寻求合资，以获得更高的发展平台和更大的发展空间。

　　“时代潮流，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。不管是个人的发展还是企业的发展，一定要顺应历史潮流，逆潮流而动者必亡。目前，中国汽车业已经进入大品牌、大市场、大重组时代，我们选择与广汽集团合资，也是顺应这一发展潮流。”缪雪中说。

　　对于合资企业的股比问题，缪雪中看得很开，他举了个摊饼的例子：受市场环境影响及吉奥自身条件限制，吉奥若不寻求突破，这块饼可能永远做不大甚至越做越小，而如果与广汽合资能把这块饼做得比原来大几倍甚至几十倍的话，即使是吉奥只占49%，但这张49%的饼，却会比原来的整张饼还大许多。

　　顺势而变寻求突破，也表现在他对广汽吉奥的管理当中。

　　“转型”、“转变”这些核心词汇，缪雪中在总经理办公会、内部管理会议上屡屡谈及。“企业发展到今天，不管从宏观环境、微观环境还是从企业自身发展的需要来讲，一定要实施战略转型，要通过三个转型实现三大转变。”在缪雪中看来，企业不转型，就会在被动的局面中徘徊；就不能获得持续进步的原动力；就不能从根本上提升企业的核心竞争力。

　　缪雪中提出，广汽吉奥要全力推进技术转型，实施管理转型，实现品质转型，通过这三大转型进而实现三大转变，即从价格链向价值链转变；从卖产品向卖品牌、卖口碑转变；从中低端向中高端转变。

　　经过深化战略转型，广汽吉奥的发展取得了稳步持续的提升。2012年7月，广汽吉奥一次出口北非某国万台微车，成为本年度国内汽车出口单笔最大出口订单。在成就面前，缪雪中没有止步，而是对出口提出了更高的要求。

　　缪雪中的性格禀赋中有一个突出的特性：异常执著，一旦认定的事一定会会力以赴。

执著是勇者的通行证

　　美国通用电气董事长兼CEO杰克 "韦尔奇被誉为全球第一CEO，他有一段著名的论断就是只有偏执狂才能成功，而他所说的偏执，实质就是指一个人对成功的追求异常执著。

　　缪雪中的执著，表现在对汽车事业的追求上。

　　在他看来，做汽车是一项幸运而伟大的事业。能将自己从事的事业，看成是伟大事业的人，其内心必然是虔诚而敬畏的。

　　2003年初筹建吉奥汽车之时，缪雪中一没土地；二没雄厚资金；三没技术队伍；四没汽车生产资质，而能否拿到国家汽车目录也是一个未知数，就是在这样的情况下，吉奥汽车路桥生产基地先行开工建设了。如果后来没能拿到国家汽车生产目录，那他所有的身家都将搭在里面，彻底破产。

　　至今回忆起来，他仍感到后怕，但最终还是坚持下来了：“当年创办吉奥，可以说遇到了多少风雨、遭遇了多少风险啊，那时候浙江有很多企业想做汽车，像奥克斯这样的大企业，它还有其他产业，没拿到生产许可证他们就退出了，而我不能退，根本就无路可退。这些年遇到的各种困难、坎坷非常多，如果不能坚持、坚守，根本走不到今天。”

　　对于执著，缪雪中有自己的理解：遇到挫折时，我们忍一忍，坚持一下就挺过去了，这就是执著。

　　“有些年青人，遇到一点困难、遇到一点挫折就放弃，这是人生成长的大忌，我们往往输在天亮前的黑夜，其实只要咬牙坚持，天很快就亮了。”对于广汽吉奥的年青职工，他常常这样勉励教诲。

　　缪雪中的执著，表现在对汽车品质、对汽车服务的苛求上。

　　汽车产品是汽车企业发展的核心，而产品品质更是核心中的核心，它不仅关系到消费者的生命财产安全，也关系到汽车企业的生死存亡。

　　缪雪中有一个木桶理论，就是说一个木桶能装多少水，是由最短的那块木板决定的，对于广汽吉奥而言，产品品质的提升，就是要延长木桶上的那块短板。

　　他对汽车品质的要求，已经到了苛刻的程度。

　　从2007年到2010年，吉奥投入数亿元、历时三年多研发了一款SUV车型奥轩G5，但为了产品品质，他却一再推迟上市时间。早在2008年的北京车展，奥轩G5即已亮相展台；2010年11月广州车展上，奥轩G5正式上市并开始接受预订，但经销商却迟迟拿到车，都心急如焚，原因是缪雪中发现有质量瑕疵，要求整改并推迟上市；2011年4月份上海车展，奥轩G5公布价格正式发售，但经销商仍没能拿到车，原因是他要求车辆达到最佳质量状态才能出厂；2011年6月东营基地正式挂牌之时，他将十几辆媒体试驾车都开过一遍后，扔下一句话，再改。从2010年11月广州车展上市，到经销商真正拿到车时，已经是2011年8月份了。

　　经过多年的激烈竞争，中国汽车市场早已步入“以快吃慢”的时代，而一再推迟新车上市时间，公司最终遭受了巨大的损失，但他坚持认为，宁可公司受损也不能让消费者受损。

对于汽车服务的提升，缪雪中同样是不遗余力，他强调：消费者的口碑，就是企业的生命线。

　　2011年春节大年三十晚，他拨打了广汽吉奥营销服务热线电话，发现没人接听，于是质问服务经理，假如我们的用户，在回家过年的时候车子坏在路上，打我们公司的服务电话又没人接听，用户会是什么感受？服务经理赶忙要求值班人员立即到岗。

　　2011年，广汽吉奥扩大微车保修范围至200多项，并在业界首倡“准全车三包服务”，成为中国汽车业第一个主动推行全车三包的汽车企业。

缪雪中的执著，还表现在面对困难毫不退缩的行动上。

　　2004年，吉奥汽车正式投产还不到半年，就遇到汽车市场罕见寒流，中国汽车产销增幅严重下滑，面对如此困境，吉奥反而加快了新车投放速度，通过调整营销策略、加大出口积极应对，最终反而实现了高增长。

　　2008年，吉奥汽车经过几年努力正稳步发展之际，又遭遇全球金融危机，出口业务严重下挫，对此，缪雪中提出内外并举两条腿走路的发展战略，同时要求国内营销进一步下沉至二三线市场，充分挖掘细分市场潜力来应对市场挑战。就是在这样的局面下，吉奥汽车反而逆势扩张，萧山基地挂牌成立并正式涉足微车领域……

　　即使与广汽集团合资后，他也常常强调要保持清醒、直面困难：与广汽合资后，广汽吉奥有了更高的发展平台和更广阔发展空间，但面临的挑战一点都没减少，今后发展过程中还会遇到各种各样的困难，但困难并不可怕，我们要去勇敢地面对它，困难是一种催化剂、是一味良药，从某种意义上说，我们要珍惜困难带来的发展推动力，要感谢困难。

　　而缪雪中执著品性的养成，与其经历密切相关。

爱拼才会赢

　　著名诗人、作家冯学峰曾说过：当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。对于这句话，缪雪中的理解是深刻的，他也是这样去践行的。

　　1971年2月22日，缪雪中出生在浙江省台州市一户农民家中。他的出生给这个寂静的农家小院带来了久违的笑声，但这是一个计划经济、缺衣少食的年代，加之台州的地处山区，经济相对落后，缪雪中的出生给家人带来希望的同时，无疑也增加了父母的负担，这样的家境如何让这个可爱的孩子生活得更好，受到良好的教育呢？

　　时光飞逝，缪雪中在粗茶淡饭中长成了小伙子。初中以优异成绩毕业的他，面临着升学高中、追求大学梦想，还是辍学就业的艰难抉择，而此时的父母也已经拿不出再多的钱供他上学了。这一夜，缪雪中辗转难眠。一边是自己梦想的大学校园，一边是父母日渐苍老的容颜，何去何从？天亮了，缪雪中最终做出了艰难的抉择：他怀揣着姐姐资助的186元钱和台州产的塑料制品，开始做起他的“小生意”。那年，他只有17岁。

　　由于长期营养不良，他的身体十分单薄。塑料制品虽然很轻，但在他的肩上却异常沉重。浙江夏天的阳光落在身上像火燎一样，年轻的他，白晰的皮肤被晒得通红，因为劳累，一天下来浑身酸痛；而即便如此辛劳，换来的收入却十分有限。母亲心疼地说：“别做了，回来上学吧。再难也要让你上学。”而他依然坚持，因为心中有一个信念：别人能做的，我也一定要做好，不上大学没关系，但是我要实现更好的梦想。

　　于是，第二年缪雪中就跟随婶婶叔叔到上海做起了生意。那时是计划经济，全国发放粮票购买各种食品，很多上海居民由于各种原因，粮票用不完。于是浙江商人就抓住这一机遇，把浙江制造的塑料制品，如水桶、面盆之类，与上海居民兑换粮票，然后再到黑市上兑换现金。当然这也算是不合法的，因此经常要被工商、联防人员抓。一旦抓到了就很惨了，全身搜遍，物资、现金、粮票统统充公。因此，大家都是小心翼翼，看到工商、联防队的人就像老鼠见到猫一样躲，每天提心吊胆。

　　为了省钱，缪雪中住在上海郊区，到市区坐公交车要2个小时左右，十来个伙伴都挤在一个房间里睡地铺，无论是春夏秋冬，早上都得4多起床，晚上8、9点钟回家，天天如此。挤公交车的艰难情形至今令他难忘：“我们都背着50多斤的塑料制品，往往是不受欢迎的‘乡下人’，有时只能硬着头皮往上挤。”

　　就这样，缪雪中每天走街串巷。不到一年，对上海的大街小巷他都了如指掌，而他的收入也比同伴要高出许多。通过了解，同伴们才得知，中午他们嫌热躺在家里睡大觉，一觉就到3点多，而这时，上海人有一个习惯，妇女们喜欢午后在荫凉的地方一边唠家常，一边织手工品，而这被细心的缪雪中发现了，每当同伴们休息时，他则挑着担子走街串巷，并且身上总会带一些小玩具，当大人们挑选物品时，小孩子们就有玩的东西，这样大家都觉得缪雪中特别热心，产品自然卖得也多了。

　　那一年，让他父母乐坏了，虽然缪雪中年纪是最小的，但赚的钱却是一伙人中最多的，足足有2000多元，这在当时可不是小数目。当很多人夸缪雪中能干时，他心里却很清楚：仅是比别人多努力点，多吃点苦而已。酷暑天或下雨天对伙伴来说是休息天，他们在家里打打牌、睡睡懒觉，但缪雪中却很少有过，他知道，只有付出比别人更多的努力，才有可能改变现状。

　　缪雪中每每回忆起当时情景，仍然记忆犹新。笨鸟先飞，勤能补拙。他认为，现在很多年青人不缺学识、不缺智慧，但有时却往往输在“勤快”二字上，被懒惰所打败。

　　缪雪中感言：“当今社会竞争太激烈了，再过5-10年，中国市场经济将更加成熟、市场将更加透明、竞争将更加激烈，发展的机会也更难捕捉，大浪掏沙之下，必然有些人要被淘汰，等被淘汰了时，想要勤奋都没有机会了。”

把握命运良机

　　在上海的一年是艰辛的，但也是快乐的。临近春节，缪雪中忽然收到家书让他速回。事后缪雪中回忆说，以为是父亲老毛病又犯了，到家后才知道，原来是姐姐上班的北极花冰箱厂（吉利集团前身）在招聘销售员。父亲认为是个机会，决意让他去应聘。应聘面试很简单，什么也没问没说，只不过是去跟李书福总经理见了个面而已，告知春节后就可以上班了。

　　想不到就这么一个决定，改变了他一生的命运。让他跟随吉利16年，并从一个普通的销售员，最后做到吉利汽车总裁。

　　缪雪中坦言：是吉利培养了我，给予了我学习和锻炼的机会，在吉利，我平生的第一次太多太多了，第一次学习销售、第一次了解管理、第一次感受工作压力、认识人生至交、拓宽眼界、深层思考、追求事业和人生理想……应该说，吉利是我人生的第一所大学，也许我并不是里面最好的学生，但它却是我人生中最好的一所大学。

　　1987年正月初七是缪雪中记忆深刻的一个日子，那天，他是到北极花冰箱厂报道的第一天。他穿了一身笔挺的中山装，虽然很稚嫩，但精神抖擞。

　　他的第一份正式工作是销售员，说是销售员其实就是押货员，随车押货到目的地后，只要客户签字把回单拿回工厂就可以了。期间，让他印象最深的是一次车祸，电瓶短路车子差一点着火，幸好路人相救才逃过一劫。

　　押货员的工作既单调又枯燥，也很辛苦，但他却明白这是在为人生的成长积累资本，因此工作特别认真、主动，并得到了大家的赞许。一年后，厂领导才开始让他真正跑起了销售。

缪雪中第一次出差到上海推销产品时，内心既激动又紧张。一路上，他把厂里事先为自己准备好的关于如何介绍工厂、产品价格等内容的稿子，看了一遍又一遍。

　　那时，他住得最多的是10元左右的地下室招待所，吃得最多的是方便面，坐得最多的是公交车，但从来不觉得苦与累。当时他面对的客户，大部分都是国营大企业的冰箱厂，当他默记着背熟的稿子，颤抖着向他们推销产品时，对方却是满不在乎，刚开始跑业务的时候，他虽然很辛苦，但业绩并不算佳——成长的磨炼，对每一个人都是平等的。

　　还好他有在沪一年与上海人打交道的经验，一次不行就两次、两次不行就三次……缪雪中已经忘记了签下第一笔合同时究竟来回跑了多少趟。

　　在缪雪中锲而不舍的努力下，终于，一个个市场被打开了，像上海远东冰箱厂、合肥美菱冰箱厂、扬子冰箱厂等都成了他的客户。

　　令人非常惋惜的是，这些当年非常有名的工厂，现在已经基本上都倒闭了。缪雪中回忆道：这既是意料之外，也是情理之中，当年我们送过去的不达标配件，能够顺利过关，就是因为他们的采购员和质检人员，接受了我们的吃请，如此把关，企业岂能不败？所以这些工厂在当年计划经济卖方市场时热火朝天，现在销声匿迹也是正常的了。

　　现在，在缪雪中的企业里，采购、质量人员经常会听到这样的告诫：当你接受别人的一系列好处的同时，你正在被对方鄙视，你的企业也正在被对方鄙视，你们之间的合作也只会是短暂的，因为长此下去，企业是不可能发展的。

　　两年后，吉利进入装潢材料制造领域，缪雪中负责采购。他洁身自好、严于律己，严把零部件质量关，不仅为企业的良性发展奠定了基础，也最终赢得了供应商的信任与尊重。

人生的第一桶金

　　正是因为出色的业绩和廉洁的品性，李书福破格提拔他当供销部长，也是在这时，缪雪中看到了商机。

　　1993年吉利开发了一种新型装饰材料，在全国第一家开始生产铝塑板，但市场反应冷淡，无人问津。他觉得这是个很好的机会，于是提出到外地去开直销店，希望吉利能给他前期铺货，李书福欣然答应。于是缪雪中就在上海、杭州、宁波等地投资开店。由于是新型装饰材料，推广起来难度很大，加上质量也不是很稳定，当时员工都觉得没有信心，但他鼓励大家一定要坚持。

　　为了节约费用，缪雪中常常开着摩托，从路桥出发到宁波、杭州、上海，直接进工地推销，遇到过各种断然拒绝，也遇到过路途中轮胎爆胎危险……通过艰苦努力和不懈的坚持，这种材料逐步打开了销路，并越来越受市场青睐。于是他又在北京、天津、乌鲁木齐、南京、昆明等地相继开店，最高峰时年销售额在1.5亿元左右，当然利润也很丰厚，而李书福给他的年铺货量达3千多万元。

　　3千多万绝对不是一个小数目，不用任何抵押，不用签任何保证书。缪雪中至今感慨：我永远都感谢书福董事长对我的支持和帮助，永远对吉利怀着感恩之心，我想我收获的绝不仅仅是几千万的垫资的帮助，更是一份无价之宝：信任！

　　几年经营，给缪雪中带来了可观的收入；在他的感召下，几乎所有的亲戚都加盟到了他的销售队伍中。直到2005年，由于要全身心投入到他已经起步的汽车产业，才不得不忍痛割爱，把10来个经销店全部转让给亲戚朋友们，当然他们也基本上赚得盆满钵满。

　　进取的心总是向前，开拓型的人无法止步，只要被更广阔的天地和更大的事业所吸引，他们往往会泛起新的、更强烈的创业冲动，甚至涉足全新的领域。缪雪中就是一个这样的人，本来装饰材料的销售生意做得很好，规模也越做越大，但他却想独自创业，并将目光锁定在摩托车制造业上。

　　那时，台州在吉利的带动下，摩托车制造业如火如荼，于是缪雪中招聘了经理人帮他打理装潢材料业务，自己与几个伙伴合作，1997年开始了摩托车制造，经过2年的发展，他的摩托车事业开始稳步提升。

　　1999年摩托车行业非常看好，台州陆续有很多企业进入，最鼎盛时台州有上百家摩托车制造企业。按说，凭着缪雪中的执著和韧劲，他完全可以在这一行业大展一番拳脚，闯出一片新天地。

　　然而，就在这一年，正在开创吉利汽车的李书福的一纸邀请，又一次改变了缪雪中的命运。

　　当经销商和供应商听说缪雪中要关闭经营得非常不错的摩托车公司，而进入大家都不看好的吉利汽车公司，纷纷出面劝阻；很多好友甚至认为缪雪中犯傻了，但缪雪中心意已决，不到1个月时间就清算了债务，义无反顾地投入吉利的怀抱。

　　从此，他开始与汽车结缘，汽车一词也溶入了他的血液当中，他说，他愿意一生为之努力。

　　事实上，1999年正是中国现代汽车业开始腾飞的起步之年，从“入世”前后的200万辆年产销量，到2011年1800万辆并成为全球第一大产销国，这段时期，正是中国汽车业创业、发展的绝对黄金期。与其说缪雪中选择了汽车行业，还不如说是汽车业的吸引力以及他自己的远见，让他投身于这一气势磅礴的时代大潮当中。
贴近汽车梦想

　　1999年8月14日，缪雪中到吉利汽车公司报到，从此一脚踏入汽车行业。

　　时年，他年仅28岁。毫不夸张地说，缪雪中可谓是全国乃至全球最年轻的汽车公司CEO了。然而，重要的岗位意味着重大的责任，而此时吉利造车，正处于风口浪尖，争议不断，绝大部分人都不看好吉利造车的前景。

　　回想当年一幕，缪雪中称自己当初真是不知天高地厚，不懂管理，不懂技术，仅凭着一腔热情，凭着李书福对自己的知遇之恩，稀里糊涂地当起了总经理。
　　谦语如此，他这个总经理可不糊涂，不仅奠定了吉利汽车最初良好的根基，更是他学习汽车、研究汽车的重要阶段。

　　8月份天气还很热，为了节约费用，所有办公室都没有安装空调，在10来平方米的办公室他用两个电风扇，一直坚持了两年。由于工厂也没有很好的隔热层，车间温度高达40度以上，为了能将管理移至一线，缪雪中几乎每天都呆在车间，整天汗流浃背如同蒸桑拿一般。不到半年，朋友见了都说他明显的衰老了很多。

　　创业艰难百战多。在缪雪中和同仁们的努力下，吉利汽车发展开始步入良性轨道：从每天的几辆车到几十辆到后来的上百辆；从部分民众反对吉利造车到默认到后来的大力支持；从经销商、供应商的拒绝、勉强接受到后来积极响应、主动上门；从原来的无人问津到后来的认可、畅销，吉利在汽车业开始崭露头角。

　　经过整整三年打拼，至2002年，吉利的年产销量已达到了3万多台。这三年，是缪雪中对汽车行业的最初涉及，虽然很辛苦，但是收获良多，更学到了很多。他对汽车的热爱及造车的梦想就是在那时萌发并日趋强烈，他说他最后选择汽车行业作为自己毕生的事业，也是源于这最初的三年。

　　执迷于汽车的缪雪中，已经在心底里认定了这一梦想。他每天早起、晚睡，管理之余大部分时间都在研究汽车。一次缪雪中回家看望母亲，正吃着饭时，他突然立起身来，跑到房间拿笔就画，母亲叫他几声都没反应。当母亲走到他身边时，发现他欣喜若狂，原来他想到了一个新的汽车合作计划。

　　一个人要想成功或被公司认可，勤奋、诚信与执著是必备条件。最初1987年到吉利工作，缪雪中根本不知道薪酬多少、前景怎样，但冥冥中就觉得对吉利充满信心，好像找到了人生的归宿；虽然有过懊恼、伤心、争执，但是从没有想过放弃，就这样，他在吉利度过了人生中最难忘也最宝贵的16年。

　　人生需要积淀，成长需要磨砺，每一份工作总是一个从无趣到有趣，简单到丰富的过程，经历这样的过程本身也是一种积累，人生就如长跑，缺少耐力，缺少坚持不懈，怎么能走到理想的终点？

　　缪雪中说，社会就是一所大学，而且是一所综合性的大学，他读得很认真，所以收获也很大。

　　在吉利任总裁，从生产管理到质量提升；从营销服务到财务管理；从自主研发到全球资源配置，缪雪中都要涉及，而这也为他自己日后创办汽车企业，打下了坚实的基础。

有舍才有得

　　随着吉利汽车生产经营规模日益扩大，对质量、品牌、管理、服务等的要求快速提升，缪雪中希望自己的管理水平、各种能力能顺势提高，需要学习、充电。同时，创业的冲动再次从他心底里升起，他想挑战自我，独立干出一番事业来。

　　2001年，中国加入世贸组织，“狼来了”的呼声日益高涨，而在缪雪中看来，中国却迎来了汽车业大发展的新契机。事实上，这时想进入汽车领域的各类资本都正励兵秣马，各方运作。

　　现在回望，缪雪中的断然抉择，无论是发展时机还是政策机会切入点，都是极其明智的，事实也证明，一年过后类似手机、家电、酿酒等诸多企业再想进入汽车行业时，为时已晚。无论将来结果如何，缪雪中在中国汽车发展史上，都将留下精彩一笔，而这利益于其当时的远见卓识与果敢抉择。

　　2002年6月，当缪雪中提出要离开吉利时，李书福诧异之余极力挽留，最初李书福还有些难以释怀，但当吉奥汽车成立后，李书福最终明白了他的良苦用心——当一个有才华、有韧性的人想要独创一份更大的事业时，智者又怎能加以阻拦。

　　在吉利汽车公司三年，缪雪中拿的是1000多元的基本工资，有人提议，该向李书福要点补偿，但他只字未提，李书福曾委托人叫他去拿点补偿，也被他婉言谢绝，他自认为对吉利没有多大贡献，有的也只是苦劳罢了。在缪雪中看来，人与人之间不应是简单的经济关系，对于吉利，他更多的是感恩。也许正由于此，他和李至今保持着良好的关系，而这远比金钱有价值和珍贵。

　　也许，人生正是这样，有舍才能有得。

　　辞职后的缪雪为了更好地充实自己，先后在复旦大学的总裁班和上海交大EMBA就读、充电，除了学习系统、专业的知识外，也结识了不少朋友，他们对缪雪中的事业发展多有助益。

　　刚开始，缪雪中并没有贸然进入汽车业，他还要将自己的底子进一步夯实，包括资金实力的底足，于是就在上海浦东创办了一家建材公司。由于是生产新型板材，刚开始一段时间生产的质量不是很稳定，他和合伙人24小时在车间轮流值班，经过艰难的努力，产品质量总算稳定下来，销路逐步打开。或许是对吉利的留恋之情加之当年正好奥运申办成功，他把建材公司取名为“吉奥”。

　　然而，对汽车的热爱及汽车准入政策的松动，让他不能再坐等了，毅然决然地干起了汽车。

　　为了找准产品定位及落实生产基地，2003年3月至5月非典期间，为了安全起见，他自己开车带上面包、矿泉水，到处奔波寻觅，几次差点被隔离，他先后考察过河南洛阳、江苏句容、山东济宁、浙江湖州等全国许多地方，几经周折，最后还是选择了自己的老家——台州路桥创办汽车企业。

　　汽车是资金密集型、知识密集型、技术密集型行业，乍一进入，各种挑战接踵而来，但缪雪中始终坚信，“只要我们努力，一定会有机会”，而这句话最终成为了企业的灵魂，并延伸至今成为广汽吉奥企业文化的核心。

吉奥汽车的诞生与蝶变

　　2003年，缪雪中在台州回归工程的感召下，拆资4.5亿元从上海回到台州开始了创业。2003年9月27日，吉奥汽车公司正式成立，主营皮卡和SUV，而当时他年仅32岁。

　　创业之初，各种困难如期而至，光是组建一个团队就是不小的挑战。中国汽车工业人才一直奇缺，加之当时又掀起一股民营企业造车热潮，尤其是浙江民企，先后有几十家想进入汽车制造领域，其中很多是浙江知名企业，品牌影响力、综合实力都远超过缪雪中，他们在人才引进上不惜代价。

　　缪雪中清晰地记得，最早的团队才4、5个人，在首次会议上，因为对产品定位的不同见解，又有两名成员离开。稳定核心团队只是一个最基础的工作，还要组建技术队伍，要寻找零配件资源，要找到供应商合作伙伴、经销商合作伙伴，要争取工业用地，要规划并启动厂房建设……用吉奥老员工的话说，那都是从一片泥洼地里拼出来的啊，例如，供应商来考察时，当时吉奥只有一块立在泥洼地里的规划图，但很多供应商、经销商都愿意合作并全力支持，因为他们认吉奥这种拼劲更认缪雪中这个人。

　　吉奥皮卡、SUV项目批准下来，从破土动工到新车下线只有168天，创造了建设奇迹，业界也由此诞生了一个“吉奥速度”。

　　那是一段令缪雪中终生难忘而又刻骨铭心的日子。他率领着一批创业者们，夜以继日地投入到紧张的奋斗当中：没有食堂、没有宿舍，吃的是路边的小摊和方便面，睡的是临时搭建的帐篷……在几乎一片空白的土地上，一个新兴的汽车王国——吉奥，在他们双手打拼下孕育诞生。

　　2004年3月18日，吉奥皮卡、SUV在生产线上成功下线；7月3日，凝聚了缪雪中梦想和艰辛的第一批商品车首发上市。一家崭新的整车制造工厂，在一群年青人的理想浇灌之下，茁壮成长……

　　至今，缪雪中仍大力提倡“3 "18”精神，正是这种以厂为家、艰苦奋斗、努力开拓的精神，才创造了“吉奥速度”，并持续推动吉奥汽车在发展的道路上披荆斩棘，开拓向前。

　　2005年6月，吉奥汽车出口欧洲161辆SUV，成为国内首家出口欧洲的自主品牌汽车企业；2006年1月，2050辆吉奥汽车批量出口非洲，成为当年我国汽车出口第一大单；2007年，年产汽车6万辆，且吉奥商标被认定为中国驰名商标……缪雪中说，他的梦想从来都不是一条直线，而将是一个个具体的数字。他提出了吉奥最终要成为世界皮卡基地的宏伟目标。

　　缪雪中的造车之路，走的是一条差异化发展道路。

　　当年轿车市场已经烽烟四起，而且合资品牌及跨国品牌占据了绝对强势的主导地们，缪雪中避其锋芒选其轻，最初从皮卡和SUV切入。

　　皮卡结实耐用、动力充沛、宽敞舒适、性价比高，在海外市场具有强大的生命力，而最关键的是，当时的皮卡企业数量较少且都处于刚起步阶段。

　　正因为皮卡在国内市场还未发育成熟，所以潜力巨大，而且皮卡在国外又广受欢迎，缪雪中通过实施内外并举两条腿走路的战略，很快就打开了海外市场，吉奥皮卡和SUV的销量，一度占到其总销量的50%以上，通过曲线发展又反过来带动国内市场的发展。

　　2008年扩张到微车领域后，吉奥汽车以“做强皮卡、做大微车、做精SUV”为指针，坚持自主研发、自主创新、自主发展，逐步形成以台州、东营和萧山三大基地为依托的大型整车生产集团公司，不仅形成了完整的汽车产业链，且设计产能高达数十万台。

　　但随着国际金融危机的加剧，风起于青萍之末。国内自主品牌企业，在合资品牌与跨国品牌车型下探、市场下探、价格下压的多重围堵之下，生存空间遭遇空前挤压，国家一方面出台汽车振兴规划，另一方面鼓励企业兼并重组。

　　这种背景下，缪雪中嗅到了危机，他要未雨绸缪，变被动为主动，而此时，国内知名的广汽集团向他伸出了橄榄枝，他再度面临抉择——如果能够合资并有益于企业做大做强，吉奥汽车就有就有望实现美丽蝶变，成为中国自主品牌的中坚力量。

联手广汽谋求新高度

　　从2009年年中到2010年年初，吉奥汽车与广汽集团的接触持续了近一年时间，审时度势之下，缪雪中最终决定让出部分股权实现合资，于是就有了国内汽车业国企与民企的首例合资先例，2010年12月9日广汽吉奥汽车有限公司正式挂牌成立，此举被国家部委有关领导誉为开创了一个新的时代。
　　缪雪中深知，在汽车行业，没有一定规模，就没有发展优势也就没有话语权，因而他总是适时扩建，逐渐形成了目前的生产规模，在竞争激烈的汽车行业占有了一席之地；在企业发展初期，他采取了低价策略，抢占了一定的市场份额；后来，他又提出“转型升级”，从以价格取胜，换之以品质取胜、服务取胜。
　　但随着中国汽车业的迅猛发展，汽车市场的大环境已经发生了深刻变化，大重组时代的到来不可避免，而缪雪中选择与广汽集团合资，正是顺应了时代发展潮流。
　　合资之初，也有质疑之声认为这是“国进民退”的象征。
　　但缪雪中不这样认为，他在公开场合一再解释这不是政府拉?配，而是基于市场规则的、双方自愿的选择：“我们与广汽联手，既将国有企业的实力和民营企业活力很好揉合在一起，扬长避短，又可以在品牌、车型、资源、销售区域等诸多方面实现差异化互补，如果能发挥这些互补优势，必将开创一个双赢的结局。”
　　但他同样不认为合资以后就可以高枕无忧，相反，在广汽集团更高的发展要求及更高的技术标准下，广汽吉奥面临的挑战可能比以前更多。
　　根据合资规划，广汽吉奥将投资60亿元，最终达到年产销50万辆汽车的目标。对此，缪雪中的解读是压力更大、责任更大、担子更重，但他会与广汽吉奥员工一道勇敢面对，积极开拓，不管遇到怎样的困境都会迎难而上，永不言退。
　　2012年7月底，广汽奥轩SUV圆满完成珠峰挑战赛，成为中国第一家在珠峰举办上市活动的汽车企业，广汽吉奥实现了一个新的发展高度。缪雪中认为，这说明广汽吉奥的产品品质取得了长足进步、实现了质的飞跃，但营销与服务以及企业的规模化发展，仍还有很多目标需要提升，仍需付出艰巨的努力，只有企业真正做大做强了，才能实现健康可持续发展。
　　“未来10年，仍是中国汽车业发展的黄金期，如何抓住机遇实现企业新的发展，对广汽吉奥提出了很多新的课题。”缪雪中指出，诸如丰田、大众、通用这样的汽车巨头都仍在全力以赴谋求更好的发展，中国汽车企业更不能懈怠，否则，对不起这个伟大的时代。
　　“汽车发展之路没有尽头，物竞天择，不进则退。”缪雪中说他唯有向前，没有第二种选择。
谦谦君子湿润如玉

　　从一个身揣100多元出去做小买卖的人，成长为汽车业界的知名企业家，缪雪中之所以能成功走到今天这一步，除了他对汽车事业的执著与自身的奋发努力外，与他独特的性格禀赋及出色的人格魅力也息息相关。
　　在企业中，从创业至今一直追随他的老员工不在少数，而更多的人也为他的人格魅力所吸引而纷纷加盟，缪雪中宽仁大度、平和敦厚、永不言弃的品格，在业界已经成了一道口碑，而在他的员工看来，缪雪中更是一个睿智、善良，懂得尊重下属的领导，跟着他做事再苦再累也愿意。
　　公司里有一个老员工，做事很勤快、很敬业，但有次身体不适，在北京出差时一直咳嗽不好，此事被缪雪中知道了，回台州后，他特地联系了一个专家替这位员工治病，使她的病情很快好转。后来，有公司想出高薪把她挖走，她选择了留下，说公司就是她的家。
　　销售人员整天走南闯北，不能经常回公司，但每次回来，缪雪中再忙也要抽出时间陪他们聊聊天，讲讲销售的事儿，有时间聊得晚了，缪雪中就和大家一起去排档吃夜宵，自己开车把他们送回去。这样与员工交往的事例，在广汽吉奥还有很多很多。
　　 “我们不叫员工，叫工友。工友是第一生产力。”这是缪雪中常挂在嘴边的话。在广汽吉奥，如何改善员工的生活、住宿及用餐条件，提高员工的满意度，是一项长抓不懈的工作，就连自动售货机及咖啡机的运转，他都要亲自过问。
　　缪雪中认为，一个企业的发展和生存，关键因素在于人。以人为本不仅仅是要为员工创造较好的生活、工作条件，也不仅仅在于提高员工的工资，而是要给员工创造良好的学习环境，提供顺畅的晋升通道，更重要的是要让员工得到尊重，获得别人对他们点滴进步的认同感。
　　除了工作，缪雪中唯一的嗜好就是运动，打乒乓球、跑步、游泳常年坚持。每次开运动会时，他都会要求公司中层干部参加1500米的跑步项目，而他自己始终坚持跑在前面。
　　缪雪中对管理的要求较严格，但这么多年却没有员工看到他真正发过火，要别人做到的事情，他以身作则；对别人有所要求时，他先严于律己。所谓谦谦君子，湿润如玉，指的就是一种外柔内刚、平和仁厚的品行，一个企业家如果具备这样的品性，对于企业的发展无疑会有莫大的裨益，这与一个将军的品性决定一支队伍的纪律性与战斗力的道理是一样的。
　　缪雪中有两个女儿，其中最小的年仅6岁，正是需要关爱呵护的年龄，但她的爸爸不是在员工食堂、会议室里，就是在出差的路上。
　　2012年不仅是广汽吉奥转型的关键年，而且有包括1027中高端皮卡、6440 CDV车型及6463全新SUV等多款车型正处研发攻坚阶段，缪雪中奔劳的身影，比以前更忙碌了。
　　对于未来几年的发展，缪雪中说他不敢妄言什么很高的目标，一切都仍围绕着夯实广汽吉奥的基础展开。
　　缪雪中说：“结果并不重要，价值更多的是体现在过程当中。”
　　抖落一身尘土，我们又踏上了征途；跨越创新路，穿过春夏，驰骋过秋冬；做好了准备，我们像风一样无悔；也许有些累，微笑着面对流过的汗水；四海一家，同心同德都乐于付出；心中的梦啊，尽情地描绘宏伟的蓝图……这是缪雪中创办吉奥汽车时，自己亲手写的歌词，这何尝不是他人生真实的写照。

　　个人简介：缪雪中广汽吉奥汽车有限公司副董事长兼总经理，他于2003年响应台州市委、市政府“回归工程”的号召，从上海回台州创业，并于当年9月创建浙江吉奥汽车有限公司；从创业之始，缪雪中就倡导“立即行动”的企业精神，公司成立后仅168天就实现首辆吉奥汽车正式下线，不到100天时间实现新车批量投放市场，创造了中国民营企业造车的“吉奥速度”。 2006年1月7日，2050辆吉奥皮卡成功出口非洲，成为当年中国汽车出口单笔第一大单；2007年出口总量位列行业第二。
　　同时，缪雪中先后当选台州市企业家协会副理事长，台州市汽车工业协会副会长、浙江省青年企业家协会副会长；2005年3月当选台州市第三届人大代表；2005年被评为台州市优秀企业家；2006年被授予“2006年回乡投资模范浙商”；2010年被评为新锐浙商；2011年，担任浙江省青年企业家协会副会长，并被评为“浙江省优秀青年”。