实惠的“幸福家庭车”——试驾吉利英伦SC7 6AT

对于大部分中国工薪族消费者来说，购车的目的主要是为了代步，方便方便家庭生活。一款配置丰富、经济省油、价格又不高的紧凑型家轿真是工薪阶层梦寐以求的。尤其在持续走高的物价、高油价的现实下，普通消费者在考虑购买车时，都会将性价比放在第一的车型，以期用有限的钱获得幸福的用车生活。外观大气、性能颇佳且性价比极高的英伦SC7系受到消费者追捧，成为当下幸福家庭车首选之一。

即使不谈英伦SC7的造型、内饰、配置如何，单单1.8升DVVT发动机与澳大利亚DSI六速手自一体变速器组成的动力总成，就已经把这款车的档次提升到了与合资车型并驾齐驱的地位，更何况SC7在造型、空间、配置等方面的表现同样出色。而七八万元的售价又是大多数工薪族能够接受的价位。夙愿得偿，消费者如何不幸福？

造型尺寸：优雅大方个性张扬

英伦SC7具有4682×1725×1485mm的车身尺寸和2602mm的轴距，车身长度隐隐有向B级车靠拢的趋势，其它参数在A级车中处于主流水平。更长的车身尺寸不仅有利于车内空间的延展，也为吸能区了提供更大的空间，是一种综合了实用性和安全性的考虑。

简洁明快的折线和曲面大量应用在SC7宽大的车身上，将本就可观的数据从视觉上又强化了一番，展现出一种优雅、大方并且宜商宜家的气质，给人留下具有中高级车味道的印象。

分体式进气格栅的上半部分采用镀铬装饰，两侧的鹰眼晶钻灯组将仿生元素与一体式设计融合在一起，为SC7的前脸增添了许多锐气，并且SC7全系都标配了集成透镜的自动大灯，从视觉效果和实用性方面都走在“豪华”路线上。下格栅两侧则布置了实用的雾灯。说到这里，得说一句已经有越来越多的自主品牌车型配备雾灯了，这比一些合资车型更厚道。

车侧的平直腰线从前轮眉延伸到尾灯组，并且与流线型车身共同显现一种俯冲的姿态，不仅使SC7看起来更稳重、流畅，也有减小风阻、经济省油的实用性。规格为205/55 R16的轮胎和16英寸铝合金轮毂撑起了SC7的车身，这在195规格轮胎盛行的此级别家轿中，形成了SC7的另一大优势。集成了转向灯的外后视镜细节处理非常细致，美观且丝毫不显小气。

采用LED光源的包覆状尾灯组和牌照架上方的金属饰条使SC7的车尾生动起来，牌照架下方的倒车雷达孔从侧面证明了SC7的配置实际还是相当厚道的。行李厢盖的四角各有一处镀铬标识，以表明这款车的身份，最引人注目的无疑是右下方的“DSI 6AT”字样，其中的“6”还以有别于其它字的颜色和字体凸显。对于这种宣传自身优势配置的做法，特别是SC7这样配备了同级车中绝对领先的6AT变速器的车型，编辑认为这样做是理所当然的。

通过SC7外观造型的点滴细节，能够清晰地看到吉利汽车在提升产品质感方面的进步，其实这也是自主品牌提高市场竞争力、增加产品诱惑力的一种体现。
内饰风格：主打家用品质提升

作为主打“幸福家庭用车”的吉利英伦汽车品牌，SC7的内饰是中规中矩的家用风格，深灰与浅灰的色彩搭配很符合中国家庭消费者要求舒适、温馨的用车观，更重要的是SC7的T型台布置非常简洁有力，丝毫不显凌乱。这种整洁、简练其实也是投工薪族消费者所好。

四辐方向盘的握柄虽然谈不上粗壮，但握在手里的感觉也十分充实，音响控制键集成在方向盘左侧两个辐条之间，功能说不上多，倒也给驾驶员提供了一些便利。透过方向盘可以看到仪表盘，位处仪表盘中央的众多指示灯会显示多种新车信息，油耗、行驶里程等信息则会显示在下方的液晶屏上。

SC7的座椅虽然不很宽大却有着相当好的舒适性，良好的包覆性厚实的填充物绝不会让尊臀在长途驾驶过程中受任何委屈。高配版SC7还应用了高级皮质座椅。

SC7开口巨大的行李厢拥有560升的基础空间，与可4/6翻折的后排座椅配合，储物空间更灵活也更大；在中央扶手台、水杯槽、车门内侧、椅背置物袋以及手套箱等处，也均设置了可放置随身物品的小储物格，存取物品非常便利。中控台最下方的隐藏式储物盒可以存放日常的停车卡、零散纸币等小物件。

值得称道的是SC7的做工，这个价位的自主车型往往会采用更多的塑胶材料，细节处的做工才是一较高下的擂台。细看SC7在缝线、接缝等部位的处理，均匀、平顺是主要特点，旋钮和按键的触感良好、反馈清晰，在一些面板的边缘处，也不会发现毛刺、不平这样的瑕疵，适当的金属拉丝装饰足够时髦，更提升了SC7的视觉档次。

配置水平：安全便利令人嫉妒
应该说自主车型的市场竞争力主要体现在配置上，而吉利的产品一贯都有着性价比高的特点，在同等价位下，吉利的产品配置高出对手一截是稀松平常的事。这个特点在SC7上依然得到了体现，甚至可以说SC7的配置高到令同级车“嫉妒”的程度。

首先看看安全配置， SC7拥有ABS+EBD、双安全气囊、防眩目室内后视镜、后挡风玻璃电热除霜功能、倒车雷达、带阳光传感器智能大灯控制、大灯高度电动调节、四轮碟式双管路制动系统、速度感应型自动车门锁止系统、后车门儿童安全锁等多重主动安全与被动安全配置，可见吉利的“安全DNA”绝非浪得虚名。

在舒适性配置方面，四门电动车窗、遥控中控门锁、电动外后视镜、外后视镜电除霜、方向盘可调、前排座椅头枕三段可调等配置，在英伦SC7身上都可以找到。其中仪表盘集成了转速表、里程表和各项电子警示灯；中控台左侧则集成了雾灯开关、外后视镜调动调节、发动机电子防盗及大灯高度调节等功能键。

如果是高配车型，还会有后排遮阳帘、后排中央扶手。另外，英伦SC7配备了遥控折叠钥匙，具有车门及后行李厢分别独立开启功能。特别需要说明的是自动恒温空调和带防夹功能的电动天窗，尽管它们并非SC7的全系标配，但在同级别车型中已经属于罕见的配置了，带防夹功能的电动天窗甚至在更高级别的中级车上也少有配置。

全新动力：经济节能领先同级
吉利自主研发的1.8升DVVT GeTec发动机和DSI 6AT构成了SC7 6AT的动力线。从这个级别的自主车型来看，SC7的6AT车型无疑已在技术先进性方面“捷足先登”。GeTec高效绿色节能系列发动机采用了全铝质机体，大大降低了自身重量，此外还应用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑料进气歧管和分水套强制冷动技术，最高功率98kW/5800-6000rpm，最大扭矩175Nm/4000-4400rpm。

DSI 6AT变速器则让这款DVVT发动机的潜能得到了最大的激发。作为全球第二大独立自动变速器企业，DSI拥有83年的发展历史。目前已生产多种世界先进水平自动变速器，为澳洲福特公司配套已逾30年，还为印度M&M、韩国双龙和俄罗斯等世界知名客户提供服务。如今吉利已为旗下多款车型匹配了DSI 6AT变速器。

DSI 6AT具有换挡快捷、传动细腻、经济省油、品质可靠等特点。对于SC7这款面对工薪族家庭的车型来说，这条动力线的调校明显偏向于平稳、舒适和节油。

在试驾的起步阶段，轻踩油门即可感受到油门的反应，对于居住在较为拥堵城市的消费者来说，易驾性会让他们更乐于接受SC7；随着油门逐渐被深踩，车辆几乎不会发出什么声响就开始逐渐加速，整个加速过程非常线性；并且当发动机转速达到2000rpm时，DSI 6AT就会做出快速换挡动作，而这个过程平顺得几乎不会让人感觉到换挡冲击，如果你之前驾驶过4AT或者5AT车型，这种舒适性方面的优化会感觉尤其明显。

由于这款变速器是手自一体变速器，编辑也在试驾途中使用了手动升降档的功能。在变线、超车的过程中，将排挡杆拨到手动位置，然后深踩一脚油门，此时发动机会迅速做出相应，车速提升也非常迅猛，与驾驶手动挡车型没什么两样，并且操作更方便。而完成变线或超车动作后，再把排挡杆拨回到自动位置，又可以继续享受自动挡带来的舒适了。

SC7采用了前麦弗逊独立悬架、后纵向摆臂和抗扭梁复合式的悬挂组合，这种悬挂组合能够保证车辆在直线行驶时具有出色的稳定性，在中、高速转向时也会给车身提供有力的支撑。不过SC7终究是一辆家轿，并不适宜用来做过于激烈的动作。并且由于悬挂弹簧设定偏软，当路过坑洼或碎石路面时，大部分颠簸和震动都被有效地过滤，值得乘坐在SC7后排的乘客称赞。

点评：
对于一款七八万元自主A级家轿来说，无论是SC7细节的精致做工还是丰富的配置，都可以说提供了这个价位车型能够提供的一切，是一款面子里子都有的车型。全新的动力总成更能为工薪族消费者挣足面子，高技术含量的动力总成带来的不仅是多了一个前进挡，在舒适性和节能方面的提升才是真正的实惠。

经济、舒适，对于工薪族家庭消费者来说，这还不够么？
对于一款七八万元自主A级家轿来说，无论是SC7细节的精致做工还是丰富的配置，都可以说提供了这个价位车型能够提供的一切，是一款面子里子都有的车型。全新的动力总成更能为工薪族消费者挣足面子，高技术含量的动力总成带来的不仅是多了一个前进挡