商用MPV的新挑战者马自达8全面对比GL8

　　商用MPV在国外是一个成熟的车型种类，而在中国却是一个新兴的车型种类。不过随着时间的流逝，这个车型种类变得越来越热门，除了GL8和奥德赛外，越来越多的新车型开始进入市场，马自达8就是一个典型的例子。马自达8号称拥有最强的第二排，是加上它的表现也确实突出，不过因为老款车型的2.3L发动机偏弱，所以在中国市场的表现并未达到预期。

　　于是马自达迅速调整了策略，为2013款的马自达8配备了更强劲的2.5L发动机，并且保持了最强第二排的优势。GL8在中国是商用MPV的标杆车型，它已经深耕中国市场多年，并且一直把这个级别最新的技术带入中国市场，所以它的地位相当稳固。那么抛开口碑，马自达8能否在硬实力和配置细节方面与GL8一较高下？笔者选取了售价24.98万元的马自达8 2013款 2.5L 至尊版和售价24.80万元的别克GL8 2011款 2.4L LT行政版进行对比，以告诉您答案。

　　外观对比

　　在外观方面，马自达8没有采用最新的魂动设计风格，而是继续沿用ZOOM-ZOOM设计风格，不过笔者倒认为这个风格反而更加讨喜，沉稳中带着灵动。GL8则使用了别克最新的家族设计风格，直瀑式的霸气进气格栅和大量镀铬件的使用，让它看起来相当具有商务气息。

　　在车身尺寸方面，马自达8的车身三围是4860*1852*1685mm，整车轴距达到2950mm。GL8的车身三围是5213*1847*1750mm，整车轴距达到3088mm。无论是车身三围还是整车轴距，GL8都具有不小的优势，这使它的车内空间更加宽裕，而大空间一向是商用MPV的重要考量标准。

　　在前大灯方面，马自达8的前大灯集成了自动头灯，并具有大灯高度调节功能。GL8的前大灯没有任何特殊功能，但是车头集成了前雾灯。 [page]

　　在后视镜方面，马自达8的后视镜具有电动调节，电动折叠和加热功能；GL8的后视镜则具有后视镜电动调节功能。在功能方面，无疑是马自达8的后视镜更强。

　　在轮胎方面，马自达8具有规格为215/65 R16的轮胎，并配备了非全尺寸备胎；GL8具有规格为225/60 R17的玛吉斯轮胎，并配备了非全尺寸备胎。两车的轮胎都不是追求视觉效果，而是追求舒适性能的，其中GL8的轮胎更宽更大，抓地力更强。

　　内部配置对比

　　在内饰设计方面，两车的设计都不激进。其中马自达8的内饰设计在商务的同时可以兼顾家用，银色的和黑色的配色又显出运动风。GL8的内饰则只能用作商用，因为它采用了大面积的仿木饰板作为基调，而方向盘的造型年轻人可能不会喜欢。

　　在安全配置方面，马自达8具有前排正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，ISOFIX儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。GL8具有前排正面双气囊，前排侧气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。GL8在被动安全方面只照顾到了前排，不像马自达8那样前后排兼顾。

　　在操控电子设备方面，马自达8具有ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，车身稳定控制一系列设备；而GL8仅仅拥有ABS和EBD。看来这个方面显然不是GL8的长项。

　　在方向盘方面，马自达8的方向盘是真皮多功能方向盘，并具有方向盘上下调节功能。GL8的方向盘也是真皮多功能方向盘，并具有方向盘上下调节功能。除了造型，在材质和功能方面，它们势均力敌。 [page]

　　在多媒体设备方面，马自达8拥有无钥匙启动系统，泊车辅助，支持MP3的多碟CD系统；GL8拥有定速巡航，泊车辅助，支持MP3的单碟CD。两款车型在这个方面都只提供了相对基本的功能，不过GL8比马自达8多出的定速巡航功能在高速公路行驶时相当有用。

　　在舒适性设备方面，马自达8拥有电动天窗，电动吸合门，车内氛围灯，带防紫外线玻璃和车窗防夹手功能的前后电动车窗，感应雨刷，具有后排独立控制和花粉过滤的分区自动空调。GL8拥有电动天窗，带防紫外线玻璃和车窗防夹手功能的前电动车窗，带后座出风口的手动空调。舒适性是商用MPV的重要评价因素，而在这个方面，GL8可以说是完败于马自达8，尤其是十分重要的空调。

　　在座椅配置方面，马自达8的前排座椅是真皮座椅，并具有电动座椅高低调节；它的第二排座椅的靠背可以按角度调节，并能移动；后排座椅还可以整体放倒，不愧于最强第二排的名号。GL8的前排座椅是真皮座椅，具有座椅高低调节功能，第二排座椅具有靠背按角度调节和移动功能，后排座椅可以整体放倒，作为商用MPV的标杆，GL8在座椅方面的功能也很丰富。

　动力系统对比

　　在发动机方面,马自达8采用了睿翼轿跑搭载的那款2.5L发动机,这款发动机的最大功率达到120kW/6000rpm，峰值扭矩226N "m/4000rpm，数据并不算突出，但是也不弱。GL8没有采用最新的SIDI发动机，而是采用了老款的2.4L发动机，这款发动机的最大功率为123kW／6000rpm，峰值扭矩225N "m／4400rpm，在输出方面，与马自达8的发动机半斤八两。

　　在变速箱方面，马自达8没有用创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱，而是沿用上代车型的5速手自一体变速箱，这款变速箱不算先进，但是很稳定，体验也不错。GL8采用了通用集团的6速手自一体变速箱，并且采用了怀挡模式，换挡体验舒适。

　　总结：尽管GL8现在在销量方面仍处于领先地位,但是经过详细的对比我们可以发现,除了在空间方面GL8还占有不小的优势外,在其他大多数方面都只能和马自达8打平,甚至在安全性配置,操控电子设备,以及很重要的舒适性配置方面还落后于马自达8。所以如果不是过分的关注口碑和品牌的消费者，其实马自达8是一个明智而高性价比的选择。商用MPV在国外是一个成熟的车型种类，而在中国却是一个新兴的车型种类。不过随着时间的流逝，这个车型种类变得越来越热门，除了GL8和奥德赛外，越来越多的新车型开始进入市场，马自达8就是一个典型的例子。