江淮瑞风S5对比江铃陆风X5 自主SUV新生代

　　在本届广州车展上，自主品牌的SUV新品可谓大爆发。其中江淮瑞风S5凭借自主研发的1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速器的组合获得较高的媒体关注度。而陆风X5更是装备8AT变速器的国内首款自主车型。看来，除了车辆外形设计方面的进步之外，自主品牌开始对汽车的核心技术展开突破。下面我们就来详细对比一下这两款热门车型。

　　从早期的陆风X6，X9到近期的X8，再到刚刚发布的X5，产品数量上的优势表明了江铃陆风在越野车制造领域要比江淮更有经历。另一方面，陆风的产品线体现出该品牌风格的变化，从粗犷的纯越野车进化到更易被市场接受的城市型SUV（这也是陆风X9至X5命名的规则）。陆风X5首次采用承载式车身结构，而非越野车常见的非承载式结构就很好的说明了这一点。

　　瑞风S5是江淮的第二款SUV产品，此前S5的概念版车型被命名为瑞鹰2代，这次广州车展上却正式命名为瑞风S5，从这种命名的变化可以看出厂商对该车型的市场定位发生了改变。S5相比瑞鹰外型尺寸有所缩小，但轴距却增加50mm，表现的更为注重后排空间，这对于城市家用SUV颇为重要。

　　瑞风S5与陆风X6均是城市型SUV，但两款车在外型尺寸方面存有一定的差别。陆风X5的长宽高分别为4568x1855x1680mm，轴距也达到了2660mm。而瑞风S5的车身尺寸分别为4475x1840x1670mm，轴距为2645mm。可见陆风X5的长度优势较为明显，轴距上也小幅领先瑞风S5达15mm，这都为陆风X5的乘坐空间上创造了一些优势。

　　从外形设计来看，瑞风S5已经脱离了早期产品的单一模仿，而是开始加入各种成熟的时尚元素。瑞风S5前脸与早期的概念版车型B-SUV有非常彻底的变化，倒梯形下进气口造型夸张，前大灯造型则是江淮轿车的传统风格，同样的设计可以在和悦RS以及同悦车型上看到。车身侧面的丰富线条有较强的层次感，与现代ix35相似度极高。而车尾设计则更圆润饱满，尾灯形状类似奥迪Q5。

　　陆风X5的设计风格更多的体现出对老款产品的传承。“X”型前脸设计是对陆风X8车型的一种改良，没有了之前的生硬。车头部和尾部均加装了银色装饰护板。棱角分明的大灯看起来很吸引人，明显比瑞风S5要硬朗许多。车身侧面设计上，陆风X5线条较硬，江淮S5则更柔和，这一刚一柔的风格形成较为明显的反差。而在D柱的设计上，两款车却保持了出奇的相似。

　　轮毂的选择上，两款车均配备了铝合金轮毂，只是在造型风格上有所差异。另外，瑞风S5的刹车卡钳是红色配色，视角效果更加亮眼。

　　轮胎方面，两款车型不约而同选择了佳通品牌，规格上则有所差异。瑞风S5采用的是225/60 R17的轮胎，而陆风X5则采用规格为225/65 R17的轮胎，陆风X5的扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）为65，比S5稍高，也就意味着轮胎对路况的缓冲能力更强，因此舒适性更好，但同时对路感的传递较差。在备胎配置上，两款车均采用小尺寸窄胎，瑞风S5胎宽155mm，陆风X5更是缩水至145mm。 [page]
　　来到瑞风S5的车内，可以看到整体设计风格比较时尚，中控台由一整条银色曲线装饰条点缀，配合黑色主色调效果良好。而音响控制面板及空调出风口边框采用金属处理，增添一丝精致感。

　　瑞风S5仪表盘造型较为独特，与炮筒型仪表盘相似但又有所改进，除了能提供较好的遮光效果之外，也有不错的可视角度。三辐式方向盘运动风格突出，快捷按键被设计在方向盘右侧，单手操作无难度。

　　陆风X5的错层式中控台设计以及深灰色彩搭配很容易让人想起丰田RAV4的样子，只是用料和工艺上还是略显粗糙。从视觉上比较，就能感觉到X5的内饰协调搭配上有所不足。相比而言还是瑞风S5的效果更讨人喜欢。

　　陆风X5同样采用三辐式方向盘，快捷按钮分布在方向盘两侧，操作也很方便，只是无法实现单手操作。方向盘下方，我们发现X5配备了定速巡航，而且该车全系还可能标配自动启停系统，成为该车的一个亮点。

　　瑞风S5在配置方面表现的很大方，在广州车展的展示车上，我们发现了瑞风S5装配有ESP（车身稳定控制系统）、陡坡缓降、大灯清洗、泊车辅助等功能按钮，变速档杆下方还设有电子手刹开关。相比而言，在陆风X5上只发现了ESP，手刹采用的依然是传统的机械式结构。当然，由于两款车型并未上市，最终的配置还有待厂商的公布。

　　乘坐空间方面，两款产品均有SUV车型的大空间优势，无论前后排乘坐都没有局促的感觉。虽然陆风X5比瑞风S5轴距长15mm，但实际上差距并不明显。

　　两款车型的后备箱容积也足够宽大，实用性较为突出。而且尾箱的开口角度也足够大，方便取放大型物件。至于后备箱的具体尺寸，两款车目前均未有公布，这还有待车讯网的进一步试驾评测。 [page]
　　动力方面是两款自主SUV提升比较明显的地方。江淮瑞风S5将配置1.5T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机在去年就已曝光，最大功率达到120kW，最大扭矩达到251N·m，动力参数相当出色。而1.8T厂商并未公布相关参数，笔者猜测该款发动机是1.5T的同系列产品。

　　江淮另一大亮点就是自主研发的DTF630双离合自动变速器—DCT（Double Clutch Transmission），该变速器采用6挡设计、电控液动、前横置前驱/四驱，湿式双离合器设计。除此之外S5还提供一台6速手动变速器供低配车型使用。

　　陆风X5在研发力量上还是稍显薄弱，发动机和变速器均是外部采购。X5全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，这台机器由沈阳三菱制造，直列四缸，型号为4G63S4T。虽然隶属于4G63系列，但技术水平不高，不具备IVEC技术。最大功率只有140kW，而最大扭矩则是250N·m。

　　变速器是陆风X5的最大亮点，这款8速设计自动变速器来自山东盛瑞，该变速器最大的特点是匹配横置布局发动机，与爱信的那款8AT相似，能广泛适用于前驱车型。因此，在X5之后，会有更多的车型会采用该款产品。

　　由于陆风X5是江铃陆风的首款采用承载式车身结构车型，因此它的平台与之前的产品会有较大不同。结合之前X5的内饰设计有借鉴丰田RAV4的嫌疑，我们就拿RAV4做了对比，竟然发现这两款车的轴距相同，都为2660mm。并且从悬挂来看，两款车均采用前麦弗逊，后多连杆的结构，这不禁让人猜想到X5对RAV4有所借鉴的嫌疑。

　　江淮瑞风S5的底盘结构与X5也大同小异，前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统能提供更舒适的乘车感受。

　　总结：从这两款热门新车来看，自主品牌已经摆脱了简单模仿，而是开始向注重技术及设计转变。瑞风S5和陆风X5的外形设计时尚，内饰也可圈可点，出色的动力系统很快让它们脱颖而出。当然，配置并不代表一切，车辆的操控性能与调校还有很大关系，而具体表现如何还需等待进一步的试驾评测。下面要做的就是等待一个合理的价格公布。在本届广州车展上，自主品牌的SUV新品可谓大爆发。其中江淮瑞风S5凭借自主研发的1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速器的组合获得较高的媒体关注度。而陆风X5更是装备8AT变速器的国内首款自主车型。