国产劲炫对比国产3008 胜负已分高低未见

　　眼看国内SUV市场上的这把“火”越烧越旺，各大汽车厂商也都纷纷加大了针对这一细分市场的产品投放力度。而在本次广州车展上，除了自主品牌的SUV大放异彩之外，合资品牌的国产SUV也同样吸引到了不少消费者，这其中就包括了刚刚公布价格的广汽三菱劲炫和首次在国内亮相的东风标致3008。

　　市场预测：劲炫价格亲民，3008依旧小众

　　三菱劲炫其实并非新车，这款由欧蓝德EX劲界平台打造而来的紧凑型城市SUV之所以能在这次广州车展上获得如此高的关注度，是因为其在历经了几番波折之后，终于实现了国产化进程。并且在国产之后，劲炫还增加了一款搭载1.6L发动机、售价为12.88万元的入门级车型，而这样的价格看起来确实十分诱人。因此，新增的这款入门级车型也就成了国产劲炫和进口劲炫最大的区别，因为后者只有2.0L而没有1.6L排量的车型。

　　除此之外，国产劲炫最低配的两款车型配备的是5速手动变速箱，而进口劲炫则全部均为6速CVT变速箱。由此便可知晓，国产劲炫最低配的两款车型虽然具备了很低的价格，但这两款车型其实都是为了吸引眼球而可以拉低价格后的产物，在发动机和变速箱方面均有不同程度的缩水。不过，如果只是单纯的从价格来看，国产劲炫的表现确实更加亲民，12.88万-21.88万元的价格区间让其拥有了更广的受众面。

　　与采用SUV平台的劲炫有所不同，标致3008是基于轿车平台打造而来，国产之后的东风标致3008虽然试图通过改变前脸造型来增加其越野气质，但其本质却并没有发生变化，充其量也只能算是一辆拥有SUV外观的跨界车而已。由于采用的是轿车平台，标致3008的扭转梁式后悬挂在越野性和舒适性方面都会逊于劲炫带螺旋弹簧和稳定杆的多连杆式后悬挂，这也就让二者的车型定位很明显地区别开来：标致3008只能城市家用，三菱劲炫则具备一定越野能力。

　　根据厂家公布的资料可知，除了配备跟进口3008一样的1.6THP发动机，国产3008还增加了一款配备2.0L发动机的车型。虽然国产车型的价格目前尚未正式公布，但根据排量就完全可以推断，国产后的3008在价格方面不会有太大优势，至少不会像国产劲炫一样将价格拉低至13万元以内。因此，曲高和寡的国产3008依然难以改变小众车的现状，尚未上市就已经被对手扼杀在襁褓之中。

[page] 　　外观/内饰对比：劲炫无太大改动，3008摒弃怪异设计

　　劲炫和3008都并非新车，所以想必大家对于这两款车型的外观造型都并不陌生。在国产之后，劲炫在外观方面并未做出太多改动，仅仅只是换装了全新的六边形家族式进气格栅。而3008则为了迎合国内消费者的喜好，将原有的很多过于怪异的设计进行了二次加工，例如采用了与概念车Urban Crossover Concept相似的前脸造型，加入了LED日间行车灯，加入了车顶行李架，这些改动不仅让国产3008更符合潮流趋势，看上去也更像是一款SUV了。

　　和外观造型一样，国产后的劲炫同样未对内饰设计进行太大改动，但是在配置方面却跟进口车型有着较大的区别。不过从整体来看，国产劲炫的配置是减大于增。在进口车型上，倒车雷达、GPS导航、中控液晶屏、DVD播放机和外后视镜加热等都是全系标配的，但是在国产车型上却并非如此，而国内消费者比较喜爱的全景天窗也同样被缩减到仅仅只是出现在高配的两款车型上。

　　除了外观造型，国产3008在内饰方面同样有不少改进，全新样式的方向盘更显时尚，使用了软质材料的中控台手感出色，而中控台的其余部位也使用了大面积的皮革进行覆盖，很有品质感。但是在配置方面，国产3008也和国产劲炫一样存在着减配行为，其中最为明显的就是进口3008上那个性十足的大尺寸全景天窗，而且国产3008做的比国产劲炫要更为彻底，全系没有一款车型保留此项配置。

[page] 　　动力对比：劲炫有四驱版本，3008无低价小排量发动机

　　进口劲炫仅有2.0L这一种排量，搭载了代号为4B11的三菱2.0L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为110千瓦和197牛米，国产劲炫虽然同样搭载了这款发动机，但是却将最大功率提升至123千瓦。除此之外，国产劲炫还增加了一款配备1.6L发动机的入门级车型，其最大功率和峰值扭矩分别为91千瓦和149牛米，动力数值偏小，所以其存在的价值其实只是为了拉低价格，真正的主力车型依然还是2.0L排量车型。

　　而在2.0L排量的4款车型中，售价为14.88万元的手动两驱舒适型看似很实惠，但其配备的5速手动变速箱却也在一定程度上限制了其购买人群。如果想要购买国产劲炫的自动挡车型，价格就会瞬间提升至17.48万元，而这样的价格其实和进口劲炫并没有相差太多。

　　由于采用SUV平台打造而来，国产劲炫也就拥有了配备四驱模式的车型。对比价格来看，国产劲炫的四驱版本车型跟进口车型之间有4万元左右的差价，因此国产劲炫的四驱版本反而更具性价比。由于3008采用的是轿车底盘，因此也就不存在四驱版本车型，而从这也能明显看出两车之间的差异。

　　进口3008仅有1.6L这一种排量，采用了PSA与宝马共同开发1.6L涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为115千瓦和240牛米，国产3008虽然同样搭载了这款发动机，但是和国产劲炫一样，厂商也同样对发动机数值进行了重新调校，最大功率提升至120千瓦。除此之外，国产3008还增加了一款配备2.0L发动机的车型，动力数值和原有的1.6T发动机相差不大，其存在的价值甚至还不如国产劲炫的1.6L车型，后者至少将起步价格拉低了不少。

　　编辑点评：凭借多年的合资企业造车经验，隶属广汽集团下的广汽三菱对于国产劲炫的定价把握的很好，可以说是赚足了眼球，低至12.88万元的起步价格让人想不关注都很难。但只要仔细研究下就能发现，国产劲炫真正的主力车型与进口劲炫相比，价格方面并没有消费者想象中的那么大，价格低廉的低配车型仅仅只是一个噱头而已。而对于国产3008，虽然重新设计后的外观更能被国内消费者所接受，但由于没有低价的小排量车型作为支撑，所以其在价格方面并不会像国产劲炫这样优势明显。面对像国产劲炫这样来势汹汹的竞争对手，国产3008很难改变跟进口3008一样的小众车局面，虽然还未正式上市，但胜负却已经十分明显了。在本次广州车展上，除了自主品牌的SUV大放异彩之外，合资品牌的国产SUV也同样吸引到了不少消费者，这其中就包括了刚刚公布价格的广汽三菱劲炫和首次在国内亮相的东风标3008。