决战T动力SUV 长城哈弗H6对比大众途观

一说涡轮往往大家可能更多会联想到“性能”两个词语，而近两年已经被大家所熟知的涡轮被广泛应用到小排量发动机上面，而这样做的好处显而易见，也就是将动力性与经济性做到平衡，而把小排量增压发动机配备到SUV上，我们现在能够找到的两个车型一个是哈佛H6 1.5T和大众途观1.4T这两款车。一个自主、一个合资，同时又是SUV销售量冠军与亚军，两者相差7万元的价格，但是对于这一切的矛盾点，又引出了今天发动机上的共同点。

动力（整体风格不同，H6初段迅猛，途观后劲充足）

同为小排量涡轮增压发动机，两车在动力上表现出截然不同的风格。行驶初段我们能够明显感觉到H6只要转速攀上到2000转以后，加速非常迅猛，有明显的推背感。这一点途观的初段调教就更加柔和。虽然H6在中高速时加速也不含糊，但是与途观相比还是差了那么些意思。两者动力各有各的风格，H6初段加速更适合城市驾驶，而途观后劲充足，在高速上超车表现应该更强。

值得一提的是，当两车打开发动机仓时，我们能够看到长城哈弗H6发动机盖上部覆盖了一层很厚的隔音棉，在这里途观则没有。

如果想在开车中获得更多的驾驶乐趣，动力已经足够充沛的小排量涡轮车两车都可以满足你得需求，同时它们配备的6档手动变速箱让驾驶乐趣更加彻底。在使用中我们还是能够感觉到长城H6虽然档位足够清晰，但与途观相比入挡时还是有些生涩，可我还是能够感觉到H6档位调教上带来的吸入感。

在行驶稳定方面，两车都为四轮独立悬架。两车前悬架都是时下大部分车型采用的前麦弗逊式独立悬架，而后悬架哈弗H6采用双叉臂式独立悬架，途观采用多连杆独立悬架。从两者的悬架结构上看，H6采用的后悬架则更加注重操控性，与稳定性。而途观的多连杆则是以舒适为主，两车完全呈现出两种不同的驾驶风格。
[page] 外观（细节之处H6更显厚道，途观延续大众品质）

外观上我们先不谈设计，两车摆放在一起H6明显大途观一圈，气场明显H6更胜一筹。两车在车头上都应用了大量的镀铬装饰，长城哈弗H6则呈现出更加硬朗的造型，途观继承大众家族特点，早想相对圆润许多。哈弗H6车灯上的近光透镜，相比途观的卤素灯泡，在配置上厚道许多。

SUV缺少行李架不仅实用性大大降低，更重要的一点是缺少了SUV应有的阳刚之气，车身立体感也丢失很多。侧面车身门把手，往往采用镀铬装饰在侧面能够起到画龙点睛的作用，这一点，哈弗H6依旧厚道的装配上身。在轮毂设计方面，两车风格各具不同，都与车身搭配非常到位。H6采用更大轮圈，视觉效果更佳出色，同时更宽的轮胎宽度也占一定优势。

长城H6尾部造型呈现出SUV具有的厚重感，途观就略显单薄，在车身设计上我们不得不承认长城的进步之处。哈佛H6尾部的银色挡板，让尾部看上去更显档次，而途观采用的黑色小包围则更具跨界风格。凡事看细节，这一点没有错，途观虽然是双口排气管，较小的口径和裸露在外部的焊接点，与采用镀铬装饰的H6比起来确实不够意思。
[page] 内饰(哈弗H6超高配置胜出，途观坚持品质）

长城H6在内饰设计方面与之前相比有了很大进步，同时上黑下浅的配色呈现居家风格，途观呈现大众家族化特点，黑色内饰运动感突出。长城与大众都在方向盘方面都形成了自己的家族化风格，长城更加运动时尚，大众则以中规中矩的外观却不失品质做工著称，各具特点。同时我们看到哈弗H6方向盘采用真皮包裹，途观则没有。值得一提的是哈弗H6方向盘还具备多功能按键，同时按键上还提供了定速巡航的功能，这也是途观没有的。

两车在仪表方面布局都较为合理，长城哈弗H6双炮筒仪表更显运动，同时中央行车显示屏提供了胎压监测，途观则与其它大众车型无区别。在门板蒙皮材质上我们看到哈弗H6采用真皮覆盖，而途观则采用织布。娱乐系统长城哈弗H6提供了液晶显示器，同时还具备导航、蓝牙电话、DVD等功能。而途观的娱乐系统看上去就比较惨淡了。

采用自动空调的哈弗H6相比途观的手动空调，档次感油然而生。但是我们也不得不承认，途观全系标配的电子手刹确实让内饰档次提升一个档次。哈弗H6具备的天窗功能又让途观在配置上再输一次。

哈弗H6具备的座椅加热功能在现在这个季节非常实用，大众途观这次用安全配置上的ESP车身稳定系统挽回了一次颜面。长城哈弗不仅在后备箱空间上占领优势，可分层设计，让后备箱物品得到一定分类，如果不想分层也可以拆掉加层，非常实用的功能。

编者总结：哈弗H6 1.5T售价11.98万元，途观1.4T售价18.98万元，两者相差7万元。但是我们看到在他们在动力上的相同点，同时我们在试驾的过程中也感觉到动力在实际使用中相差并不大，而且H6在配置方面也足够出色。但是我们又不得不承认一点，大众途观在静音方面还有内饰的整体做工方面确实很出色。最重要的一点就是，H6在人性化操作方面，也就是现在流行说的用户体验方面还需要提高，这点途观做的已经非常到位，如果说这7万元的差价差在哪里，也就是我上面所夸奖途观的那几点。不过作为国内自主品牌中的领导者，长城H6我们已经有勇气拿它与合资品牌相比肩，我不知道长城未来还能不能够带给我们像H6 1.5T这样的实力车型，但是我感觉相信H6只是一个新的起点。把小排量增压发动机配备到SUV上，我们现在能够找到的两个车型一个是哈佛H6 1.5T和大众途观1.4T这两款车。一个自主、一个合资，同时又是SUV销售量冠军与亚军，两者相差7万元的价格，但是对于这一切的矛盾点，又引出了今天发动机上的共同点。