三代同堂车型横向对比导购韩系篇

　　从当年伊兰特上市，到推出悦动再到最新推出的朗动，在老宝来和桑塔纳停产后伊兰特系列车型成功的接过了中国车市特有的三代同堂大旗，并凭借着巨大的市场保有量成为了最具代表性也最成功的三代同堂车型。今天我们就来帮您分析一下祖孙三代伊兰特，看看到底是老款车型的性价比高，还是新设计更能打动人。

　　外观：朗动前卫悦动低调伊兰特保守

　　在外观设计上，虽然三款车的整体设计发生了翻天覆地的变化，但从雾灯等一些小的细节上我们还是能发现他们之间的一些联系。伊兰特当年上市时主打的就是其时尚前卫的设计，虽然过了很多年，但经过几次小该款的伊兰特跑在路上依然不会觉得过时。

　　而悦动在去年经历过一次较大的该款，大气的中网设计让已经上市多年的悦动重新焕发了青春，与朗动相似的大灯线条设计更是整个车头的点睛之笔，车身侧面的波浪形腰线在年十分流行，不过时下汽车界又开始流行硬朗设计，所以与朗动比起来，悦动的腰线感觉缺少了一份硬朗。

　　而最新推出的朗动则是现代引入了号称流体雕塑的全新家族设计元素。在我看来流体雕塑理念和起亚的虎啸式前脸的推出不只是推出了几款漂亮的好车，而是让从模仿起家的韩系车，真正拥有了自己的个性，不同与日系车的保守，德系车的古板和美系车的粗犷，韩系车为自己汽车注入了自己最擅长的流行元素。

　　从整体上看，朗动显然更适合年轻人的胃口，多出来的1-2万块钱也不过是让每个月的贷款再多几百块而已。而对于已经成家立业的人而言，一辆设计成熟已经得到市场认可而又不显得十分落伍的悦动则恰到好处。至于最老的伊兰特，其价格上的优势在二三线城市将得到更好的体现，如果单纯的从外观上看就没有什么优势了。 [page]
　　内饰：朗动全面提升伊兰特内饰质感一般

　　内饰方面经历过三次换代的伊兰特同样发生了天翻地覆的变化，最老款的伊兰特依然采用不对称式中控台设计，而悦动除了采用对称式中控台外，方向盘也变为了三幅式设计，而最漂亮的自然是采用了全新家族造型的朗动了。

　　做工方面自然也是最新款的朗动最好，无论是内饰的质感还是细节的处理刚刚上市不久的朗动与另外两款车相比都有本质的提升。而在前两代车型中，我个人其实更喜欢最老的伊兰特，而不是第二代的悦动。

　　首先伊兰特的四幅式方向盘握感比悦动的三幅式方向盘要好不好，第二悦动的内饰采用灰色设计，内饰的塑料感比伊兰特更强。所以如果让我为内饰排序，我跟倾向于朗动-伊兰特-悦动的排名。 [page]
　　空间：悦动满足使用朗动空间全面提升

　　空间方面，从下面的表中我们能明显看到伊兰特三代车型的轴距变化，而韩系车对空间的利用率一项不错，所以轴距的提升基本可以很直观的反映车内的空间变化。伊兰特2610mm的轴距放在现在的标准看已经略显过时，尤其是后排空间只能算是够用。

　　悦动的轴距达到2650mm，其后排空间已经可以满足大多数家庭的日常使用需求。而朗动2700mm的轴距在目前的紧凑级细分市场中已经属于较高水平，后期是后排腿部空间的表现非常令人满意。不过朗动采用的流线型车身使其车身高度有所降低，所以后排的头部空间反而不如悦动表现好。

悦动后排空间

伊兰特后排空间

　　后备箱方面，伊兰特受车身长度限制，后备箱容积为365L，而悦动及朗动均在470L左右，空间利用率也大体相似，而后备箱的设计也让我们第一次真正意识到了三款车的联系。三代车型的后排座椅均不支持按比例放倒，但悦动和朗动增加了后备箱延伸口，这样出游时放置类似鱼竿这样比较长的物品就很方便了。

　　车内储物格方面，悦动中控台下方巨大的开放式储物格在实际使用中显得非常方便，在相同位置上伊兰特也设计了类似储物格的储物格，但实用性不如悦动，而朗动则是为了保持中控台整体设计的流畅性，在这个位置的储物格上安装了一个盖子，对于抽烟的朋友这个盖子可能还有些用处，但从储物的角度上将，这显然没有悦动的开放式储物格实用。其它位置的储物格情况三代车型实用性基本相似。 [page]
　　动力：发动机变化不大变速箱是最大亮点

　　与很多车企换代时的换汤不换药相比，伊兰特系列车型在动力的提升上显得非常积极，从下面的表格中我们能清晰的看到三代车型同排量发动机的进步。从最开始的普通1.6L发动机到现在的1.6L伽马发动机和1.8L Nu发动机，北京现代虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机，但这点也保持了伊兰特车型在价格上的优势，从实际购买的性价比上看，这点对普通消费者而言还是比较划算的。

现代的每一代1.6L发动机数值都略有提升

　　与发动机的数值提升相比，其实变速箱方面的变化对消费者而言显得更加实在。朗动搭载了全新的六速手自一体变速箱，除了双离合变速箱外，这已经算是目前20万内级别最高的变速箱之一，而在实际驾驶中，这款变速箱的换挡十分积极，平顺性和对油耗的控制都非常出色。

朗动新配备的六速变速箱是新动力总成的最大亮点

　　从性价比上看，相同级别的朗动和悦动的差价在1-1.5万之间，而只是四速变速箱升级到六速变速箱这个成本就提高了不少，再加上重新调校的发动机和更加丰富的配置，综合来看新款朗动要比悦动的性价比高了不少。

　　悬挂结构略有不同：

　　虽然这三款车同属一系列车型，但悦动和朗动的底盘结构与最老的伊兰特却并不相同。伊兰特的后悬挂采用二连杆结构，是标准的独立悬挂，而悦动和朗动则都采用扭力梁式非独立悬挂。不过因为伊兰特系列车型向来主打家用市场，强调驾驶的舒适性和车辆的稳定性，所以这个变化并不会影响普通消费者的正常使用。

悦动和朗动采用结构简单性能稳定的扭力梁式非独立悬挂

伊兰特依然采用两连杆式独立悬挂

维修保养：三款车型保养价格相近悦动修车便宜

　　虽然三款车型的发动机及变速箱数值略有不同，但基本的工作原理及缸体结构则基本相同，所以在维修保养方面这三款车的区别不大，伊兰特并没有因为上市早的原因而在保养价格上占到什么便宜。这三款车的小保养费用均在200-300元之间，后续保养费用要根据车辆实际情况才能确定。

不过从维修的角度上将，目前市场保有量最大（一线城市）的悦动，配件供应最为充足，这让其维修价格和便利性与另外两款车厢比具有一定优势。从当年伊兰特上市，到推出悦动再到最新推出的朗动，在老宝来和桑塔纳停产后伊兰特系列车型成功的接过了中国车市特有的三代同堂大旗，并凭借着巨大的市场保有量成为了最具代表性也最成功的三代同堂车型。