仅是面貌不同新桑塔纳/捷达/Rapid对比

仅是面貌不同，没错，这三款大众旗下的新车已经被炒的沸沸扬扬。新桑塔纳已经在德国首发亮相，而新捷达也在前一段时间的成都车展上一露真颜。而斯柯达新车Rapid则充斥在各个网站之上，三款车面貌不同，但“骨架”却大致一样。都源于Polo的小型车平台。下面我们就对这三款车的外观以及部分内饰做一下对比，看看它们面貌如何不同。

外观方面车身尺寸相近轴距一致

三款车出自相同平台，故三款车的车身尺寸都极为相似，而轴距方面更是相同。三款车的外观都能够看到相同的基因。除了斯柯达Rapid具有一些斯柯达的外观特征之外，很容易发现三款车在车头的相同点。

三款车前脸轮廓有很大的相似性，其中新桑塔纳较为大气，向我们暗示着他其实是PASSAT B2的的“血统”，新捷达更有新迈腾的特征，但是属于“二道杠”。斯柯达Rapid更加的动感而具有概念车的感觉。

尾部的区别还是比较大的，新桑塔纳继承了上海大众的一贯尾部特征，从新帕萨特到新朗逸都是这样的尾部特点，新捷达尾部和即将上市的新宝来很相像。斯柯达Rapid则更多的拥有明锐的影子。

动力方面使用EA211发动机是亮点三款车型基本一致

新一代桑塔纳配备新款EA211系列发动机，其中1.4和1.6排量的最大功率分别为66Kw和81Kw。该系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。而其他两款车型在动力方面上与新一代桑塔纳基本相同，老捷达上的8气门“老爷机”终于退休了！
[page] 内饰方面内饰轮廓十分相似

新桑塔纳

全新一代桑塔纳内饰设计简洁大方，但中控台上的仿桃木饰板略显老态。除此之外，全新一代桑塔纳音响控制、空调等按键和旋钮，清晰易懂且触手可及。Rapid秉承大众家族的简约、平庸，横条样式的出风口令内饰看起来比较规整。

斯柯达Rapid

新捷达内饰谍照

新捷达内饰还未进行正式的公布，我们也仅能够从一些谍照一睹其容。通过新桑塔纳和Rapid的内饰风格，我们也能大致猜想到新捷达内饰的大概轮廓。

新桑塔纳

斯柯达Rapid

斯柯达Rapid中央仪表和新桑塔纳有些许不同，新桑塔纳水温表和油表被集成显示于行车电脑液晶屏中，而斯柯达Rapid则有指针式表。

新桑塔纳

斯柯达 Rapid

由于全新一代桑塔纳的轴距为2603mm，所以在同级车型中其后排腿部空间比较宽敞。但其后排座椅不可放倒，降低了实用性。后排空间方面，斯柯达Rapid后备箱储物空间达到550升，后排座椅全部折叠放倒后，容积提升至1490升。

编辑总结：三款车型同质化严重

作为桑塔纳和捷达这样的车坛常青树，其后继车型都使用了A级车平台，定位也在低端紧凑型车这样一个全新的细分区间，势必又是三款走量的车型。但三款车的同质化，也为消费者带来了购买的困扰。仅是面貌不同，没错，这三款大众旗下的新车已经被炒的沸沸扬扬。新桑塔纳已经在德国首发亮相，而新捷达也在前一段时间的成都车展上一露真颜。而斯柯达新车Rapid则充斥在各个网站之上，三款车面貌不同，但“骨架”却大致一样。都源于Polo的小型车平台。