金九银十销售季高安全多功能车型表现亮眼

　　黄金周结束，汽车市场方面也在延续着“金九银十”的销售旺季，从9月份全国汽车产销数据可见一斑。数据显示，9月，基本型乘用车（轿车）产销95.60万辆和92.88万辆，环比增长9.07%和7.46%；多功能乘用车（MPV）产销4.56万辆和4.17万辆，环比增长4.38%和3.48%；运动型多用途乘用车（SUV）产销17.32万辆和17.14万辆，环比增长1.19%和4.35%。在轿车、MPV以及SUV环比销量都有不同程度提升的情况下，融合了轿车、MPV以及城市SUV三种车型功能的逸致凭借出色的产品力表现的也尤为亮眼。

五星安全配置，逸致领跑多功能车市场

　　逸致在2012年第二批C-NCAP碰撞测试中，获得48.3的高分，荣膺五星安全认证。据C-NCAP官方网站资料显示，广汽丰田逸致是为数不多的获得五星安全认证的多功能车车型，丰富的主被动安全配置，让逸致的安全性领跑多功能车市场。

　　在被动安全方面，逸致的车身设计沿用了丰田独有的GOA车身技术，GOA的全称是Global Outstanding Assessment，它是根据世界多个国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术。丰田GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它在车辆发生碰撞时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减至最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。可以说，逸致能获得五星安全认证，GOA车身设计功不可没。至于在安全气囊配置方面，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”。值得一提的是，逸致180G车型以上等级配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，为驾乘者提供360°全方位的保护。

　　然而，未雨绸缪比亡羊补牢显得更加重要，拥有卓越的主动安全，才能防患于未然，逸致在主动安全配置方面更是备受肯定。逸致全系除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备外，就连VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统等这些只出现在中高级车型的高级主动安全控制系统，都能在入门级逸致车型的配置表中找到。

　　主、被动安全系统共同构筑逸致的安全体系，最大程度的保障了车主的出行安全。

综合优势突显，逸致全面实现“一部到位”

　　逸致不仅安全性出众，空间的宽适性、燃油与动力的平衡性都是其立足多功能车市场的重要砝码。据了解，逸致拥有能与中高级车媲美的2780MM超长轴距，确保空间舒适性；独立调节的座椅可以形成灵活的空间组合，再加上1665L的超大行李箱空间（同时将逸致二、三排座椅放倒）完全可以满足各种生活使用情景的需要。在动力与油耗方面，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机（1.8L、2.0L配备了ACIS可变进气系统）与CVT无级变速系统组合而成的“铂金动力系统”，这不仅为车辆行驶提供源源不断的澎湃动力以及顺畅的驾驶感，而且还大大降低了油耗，实现动力与油耗的最佳平衡。

　　就目前国内汽车市场而言，SUV车型凭借动感的外观、出众的通过性以及卓越的安全性获得井喷式的热销，而多功能车市场虽然在近段时间的热度不如SUV，但随着消费观念的改变以及更多车型的投入，多功能车型的市场将不容小觑。

黄金周结束，汽车市场方面也在延续着“金九银十”的销售旺季，从9月份全国汽车产销数据可见一斑。数据显示，9月，基本型乘用车（轿车）产销95.60万辆和92.88万辆，环比增长9.07%和7.46%；