安全才是“硬”道理 10万级安全不纠结

随着汽车时代的来临，以往那种“以大为美”的观念悄然改变，然而，人们在将欣赏的目光投向小巧实用的两厢车型时，却不免心存疑问：小车的安全性能到底如何？其实，这点诸位不必担心，像MG5、福克斯、骐达、高尔夫这些高品质两厢车都有过硬的安全性能。不过，令人纠结的是，到底哪款车更安全、更值得入手？

MG5五星标准助力被动安全

作为一款时尚精致、内外兼修的高品质车型，MG5以冷艳的色泽、炫酷的造型、极具英伦风的设计，所到之处无不夺人眼球。

无论驾车者的技术有多高超，只要是上路跑的车，都要做好防范于未然的准备。这点上，MG5不遗余力。在主动安全方面，MG5采用了全新的七位一体SCS智能主动安全系统，包括ABS+EBD+CBC+BAS+TCS+MSR+ESP等多套配置，为驾乘者提供了领先一步的安全庇护，最大程度避免了意外的发生。更有自动防炫目内后视镜、倒车影像系统、预警安全带及未系提醒、轮胎气压不足报警、防滑高强骨架座椅等主动安全配置助力，实力绝对不容小觊，另外，它的儿童座椅固定装置也为行车安全锦上添花。

在被动安全方面，MG5越至德系B级车车架结构标准，在同级车中更是屈指可数，FSF超高强一体化车身结构用料优异，四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度的支架，配以C-NCAP五星防撞标准设计，大大提高抗冲击强度，达到了“轻量、坚固、稳定”效果。更有SRS全方位6安全气囊、车门碰撞自动解锁等功能也为驾乘者提供了全方位的安全防护。

此外，智能iVoka语音云驾驶系统也为MG5带来了全新的安全保障。在一辆高速前进的车里，驾驶者哪怕分神一秒钟，都可能闯下弥天大祸，更不要说抽出本应放在方向盘的双手发短信、打电话了。MG5搭载的iVoka通过对人工智能语音交互科技的运用，以语音拨打电话、收发短信、操作导航、播放音乐、收听广播的方式解决了车内驾驶的安全隐患，让驾驶者注意力始终保持在车辆行驶的方向，从而降低因分神而导致的主动交通事故几率。

骐达ABS+EBD+BA 主动安全略显欠缺

新一代骐达应用了日产全新的炫酷动感“Agile”跃式造型设计,线条流畅而充满张力,内部空间比较宽适，虽然比颐达短了190毫米，却似乎添了几分灵动，加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，更赋予了骐达不同寻常的动力表现。

和MG5相比，骐达在主动安全配置略显欠缺，仅拥有ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统和BA刹车辅助系统，不过它配置的带雨刷器后风挡、高亮度高位刹车灯、倒车雷达、驾驶席限力式双向预张紧安全带等也可为主动安全系数加分不少。

被动安全上，骐达也迅猛发力，它采用T-BOX超稳定车身与悬挂，全新改良高性能悬挂系统通过一系列布局优化与技术升级手段，大幅提升车辆行驶的稳定性，超刚性车身也有效提升了被动安全系数。安全气囊方面，骐达标配SRS双气囊和窗帘式辅助安全气囊，与MG5旗鼓相当。

福克斯低速行车系统保障安全

福特新福克斯的安全防御系统在同级车中的优势也比较明显，其中最主要的主动安全性配置则是低速行车安全系统与后方盲点提示系统。低速行车安全系统能够在车速低于30公里/小时的情况下，通过激光传感器不断地对车辆前方进行探测，当探测到过于接近前方车辆，而驾驶者尚未采取有效制动措施，低速行车安全系统就会把行车速度降至最低，以避免碰撞事故的发生或降低碰撞的严重程度。而盲点信息系统，则进一步提升了行车过程中的安全保障。

此外，福特新福克斯也获得了国内五星安全C-NCAP和欧洲五星安全E-NCAP的高度评价，安全实力不容小觑。其应用的ABS、EBD、ESP等全方位的安全技术，更让驾驶轻松无负担。

配置与购买建议：
MG、骐达、福克斯这三款国内紧凑级车市场中最为火爆的车型可以说是英系、日系和美系十万级小车的最佳代表作，在被动安全功能方面，MG5与骐达还有福克斯1.8L之间差别不大，而在主动安全方面今年新上市的MG5绝对赶超骐达、抗衡福克斯，而其搭载的智能iVoka系统也为MG5车主的安全驾驶大大加分。

舒适性是自主车MG5体现性价比的极好领域，iVoka系统为MG5 带来了无尽的驾驶便利，让车主尽享安全舒适的随心驾驶体验。10万级小车的消费者更看重的是性价比和大空间，这一点，以9-12万元的价位平衡运动与家用的需求的MG5无疑要比其他两个合资对手更到位一些。相比报价10-16万的新骐达和10-17万的福克斯，MG5性价比明显更加突出，堪称十万级小车中安全过硬、内外兼修的典范，的确更值得消费者选购。