马自达CX-5对比雷诺科雷傲技术派VS实用派

　　今年最令人期待的进口城市SUV 马自达CX-5终于上市。它是马自达目前先进技术的集大成者，外观是最新的魂动设计语言，动力和底盘是创驰蓝天技术；这样一个内外兼修的高手，在中国市场上有谁能做它的对手呢？就是来自日产雷诺集团的科雷傲。2012款的科雷傲同样搭载了最新的技术，采用了最新的外观，雷诺日产集团的强大技术实力和设计实力不容小觑。

　　从价格上来说，这两款车都在20万-30万元区间，并且都是原装进口车，在拥有质量保证的同时，性价比也很高。不同的是，科雷傲已经进入中国市场一段时间，积累了不错的口碑，而CX-5才刚刚进入中国市场，并且它的兄长CX-7在中国市场也没有取得预期的市场效果，所以它要面对很大的压力。那么CX-5有实力突破这种压力在中国市场站稳脚跟么，我们选取它的高配车型，售价27.18万元的马自达CX-5 2012款 2.0L 四驱尊贵版来进行分析，而相应的选取售价27.68万元的科雷傲 2012款 2.5 四驱舒适导航版与之对比，它们也就是本文的两位主角。

　　外形对比

　　在外观上，CX-5采用了全新的魂动设计语言，外观比之前在中国上市的几款马自达旗下车型有较多的不同，这个不同在于它使用了更多的棱线，让车体看起来雕塑感更强，并颇具阳刚感，总体来说有种柔中带刚的风度，一改大家对马自达的传统印象。而科雷傲的外观就比CX-5柔媚的多，它不但全车的整体线条更加平滑，连车身细节的线条都更柔和，所以也就造成了它整体给人的女性化印象。

　　在车身尺寸上， CX-5的车身三围是4555*1840*1710 mm，整车轴距为2700 mm，而科雷傲的车身三围是4522*1855*1715 mm，整车轴距为2690 mm。从数值上看，两车的无论在车身三围上还是轴距上都相差无几，所以它们会提供相同等级的内部空间。
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　　在前大灯方面， CX-5的前大灯拥有氙气大灯，日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调和大灯清洗功能，而科雷傲的前大灯则仅拥有自动头灯和大灯高度可调功能，在功能性上完全比不上CX-5的大灯。而在大灯的造型方面，CX-5的大灯也比科雷傲的大灯要更加犀利而运动。

　　在尾灯方面，CX-5的尾灯是两头尖的长条形，而科雷傲的尾灯线条则圆润的多。造型上CX-5的尾灯更为运动，而科雷傲的尾灯造型，我们可以称之为法式的浪漫风格吧。

　　在后视镜方面，CX-5的后视镜拥有后视镜电动调节，电动折叠以及后视镜防炫目功能，而科雷傲的后视镜在拥有以上功能的同时，还拥有后视镜加热功能，在功能上取得了稍许领先。在造型上，CX-5的后视镜线条较为刚硬，而科雷傲的后视镜则几乎是方形的。

　　在轮胎方面，CX-5的轮胎规格为225/55 R19 ，而科雷傲的轮胎规格则为225/60 R17 。在轮胎大小和扁平比上都落后于CX-5。另外，CX-5和科雷傲都使用了全尺寸的备胎，比较厚道。 [page]

　　本次对比选取的马自达CX-5 2012款 2.0L 四驱尊贵版和科雷傲 2012款 2.5 四驱舒适导航版都是各自车系里的次顶级车型，所以它们的配置都可以说是相当齐全，笔者在下文中会详细解说这些配置。在内饰整体风格上，CX-5强调的是运动感和科技感，而它的全黑内饰加上黑色的硬质抛光饰条帮它达到了这一效果。而科雷傲的内饰整体风格则走的是家用与商用结合的道路，上深下浅的内饰配色让眼睛很舒服。

　　在主动安全方面，CX-5配置了前排双气囊，前排侧气囊以及前后头部气囊；而科雷傲在主动安全方面的配置于CX-5完全一样，说明两款车都对乘客的安全有良好的保护。

　　在方向盘方面，CX-5的方向盘是带前后左右四向调节的真皮方向盘，并带有多功能调节键；科雷傲的方向盘同样是真皮方向盘，同样具有四向调节和多功能键，但是它的造型和质感不如CX-5的方向盘，多功能键的功能也不够丰富。

　　在多媒体配置方面， CX-5仅具有带MP3读取的单碟CD和AUX IN接口，而科雷傲则具有导航系统，中央彩色大屏，人机交互系统，内置硬盘和车载电话等。在这一方面，CX-5没有拿出足够的诚意。

　　在舒适性配置方面，CX-5具有电动天窗，以及带花粉过滤的分区自动空调，而科雷傲则具有电动全景天窗，带后座出风口的分区自动空调，不过它的空调不具有花粉过滤功能。CX-5能够创造一个空气清新的车内环境，而科雷傲更多的照顾了后排乘客。

　　在座椅配置方面，CX-5的真皮座椅功能相当丰富，它具有电动的前排座椅高低调节和腰部支撑调节并具有前排座椅加热功能；而它的后排座椅可以按比例放倒。科雷傲的前排座椅同样是真皮的，并且功能上与CX-5斗个旗鼓相当，在后排座椅方面，还比CX-5的座椅多了后排靠背按角度调节功能。只是它的座椅配色是浅色，没有CX-5的座椅酷。 [page]
　　动力系统

　　CX-5采用了搭载创驰蓝天技术的全新2.0L自然吸气发动机，这款发动机采用了超高的压缩比，这也使它拥有113 kW/6000rpm的最大功率和198N·m/4000rpm的峰值扭矩，此外它采用了燃油直喷技术，燃油使用效率高，排放低，并且可以使用普通的93号汽油。科雷傲采用了2.5L的自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为126 kW/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4400rpm。我们可以看到尽管CX-5的发动机排量只有2.0L，但是在数据上与科雷傲的2.5L发动机并没有比较悬殊的差距，这就是创驰蓝天技术的先进之处。

　　CX-5采用了轻量化的6速手自一体变速箱，这款变速器拥有6个前进挡，并提供手动换挡模式，既能够在长途旅行的时候节省驾驶者的体力，也能提供一定的运动性。科雷傲采用的是CVT无级变速箱，这款变速箱具有6个模拟前进挡，同样提供了手动换挡模式，但是它更多是偏向于舒适，几乎不能给予驾驶者运动的驾驶感觉。

　　本次选取的两款车型都搭载了四驱系统，但是它们的四驱系统结构都相对简单，并不能真的面对越野路况，只能增加车辆在公路行驶时的安全性。而它们的悬架结构都是前麦弗逊后多连杆。只是CX-5由于采用了创驰蓝天技术，在悬架的调校和强度上强出一筹。

　　总结：经过详细的对比，想必大家都对CX-5和科雷傲这两款车型有了较为深入的了解。我们可以看到CX-5更加注重技术，它在大灯，发动机，变速箱，底盘灯方面具有比较明显的优势，而且外观和内饰的设计上也有一定优势。科雷傲的优势则在于配置，在多媒体配置和舒适性配置上，它都比CX-5更加厚道。笔者认为，CX-5更加适合于追求新技术和运动感的年轻人，而科雷傲则适合于30-45岁的沉稳的商务人士。