独辟蹊径海马骑士再闯珠峰大本营

　　9月25日，“骑士之旅环越珠峰”大型自驾采访考察活动团队再次登上海拔5200米的珠峰北坡大本营。作为本次考察活动的全程指定用车，海马骑士2013款也成为首款在同一大型考察行程中两度登上珠峰北坡大本营的自主品牌车型。此外，为进一步验证海马骑士2013款的性能与品质，本次活动团队更完整穿越进入珠峰北坡大本营的新、旧两大路线，全面展示“硬派绅士”的出众实力。

携“云上梦想”为珠峰祈福

　　“骑士之旅环越珠峰”大型自驾采访考察活动由海马汽车与中国科学探险协会、中国自驾游主流媒体联盟共同发起，旨在深入考察珠峰周边地区的环境、生态和文化，以此呼吁社会公众关注珠峰文化，支持珠峰生态环境的保护。

采访考察团抵达珠峰大本营

　　自9月11日正式发车以来，“骑士之旅环越珠峰”采访考察团队已深入西藏登山学校、珠峰登山博物馆、布达拉宫、大昭寺、纳木错以及纳木措科考站、羊卓雍错、珠峰大本营、樟木口岸、尼泊尔境内的加德满都以及纳加阔特等地开展采访考察，为珠峰文化与环境的研究保护收集了宝贵素材。而本次活动团队再上珠峰大本营，则是采访考察团队在完成考察行程后，为珠峰进行的一次祈福之行。

　　在珠峰大本营，采访考察团成员们堆起了藏族文化中象征吉祥、祛邪、求福的玛尼堆，并把装有队员们对珠峰、对世界美好祝愿的“云上梦想”时间胶囊填满于玛尼堆下，祈求珠峰能得到越来越多人的共同保护，珠峰文化能够在今后得到更好的传承与发扬。
新、旧珠峰路验证骑士品质

　　除了祈福，本次再闯珠峰大本营也是对海马骑士2013款的一次极限测试。为了进一步体现海马骑士2013款的出众性能，采访考察团经由广为人知的新路线进入珠峰大本营，返程则穿越只有少数资深驴友与登山家知道的“老珠峰路”。

　　所谓的珠峰大本营“新路线”，是指从定日到珠峰北坡大本营，全程有约102公里的连续砂石路面，不但落石遍地、坑洼不断，更有著名的“珠峰99道拐”——数十个连续的高难度U型弯道。这一段路无论从通过性、操控性还是动力，都对车辆提出了极高的要求，在这段路上折戟的国外知名品牌车型不计其数。但尽管路况复杂，很多进入珠峰大本营的旅行者依然选择了这条线路，因为对比来说，进入珠峰大本营的“老珠峰路”意味着更加严峻的挑战。

穿越乱石滩

　　如果说进入珠峰大本营的新路线是一条比较艰难的路，那“老珠峰路”几乎就不能称之为“路”。从新路进、老路出，这一般是驴友徒步走访珠峰大本营的路线，而自驾行走的却不多，究其原因在于路况复杂，几乎都是在乱石滩与山崖边上由前人趟出来的一条条模糊的小道。与新路相比，急弯、翻山路段并没有减少，而路面的状况则更加复杂。

　　“走到一半，领队在车台中提醒说要过鹅卵石路面，要大家小心驾驶。我本来还觉得鹅卵石路面不算太难走的路，但到了那段路一看，那乱石滩的鹅卵石一个个都差不多有足球那么大，根本不是一般车能扛过去的。”采访考察团成员之一，有着多年自驾探险经验的小吕表示“老珠峰路”是经历过最艰难的路之一。

　　作为本次活动的全程唯一指定用车，海马骑士2013款采用了欧美经典SUV的底盘技术，不同于都市SUV普遍使用的轿车底盘，海马骑士2013款的底盘能够提供更出众的通过性与操控性能，在连续颠簸路面上仍能提供良好的通过性;此外，TCS+ESP的车身调节组合，使海马骑士车队面对连续U型弯道时保证了车身稳定，保证驾驶者对车辆的有效控制;而ABS+EBD+BAS+刹车优先系统的主动安全体系，更为采访考察团提供了周全保护。正是有着如此出众的产品实力，海马骑士2013款才能顺利带领采访考察团队成功穿越新、旧珠峰路，再一次验证自身的可靠品质。

　　对于海马骑士2013款来说，定日-珠峰大本营是其上市后接受的最严峻考验。作为自主品牌中高级SUV的代表车型之一，海马骑士2013款本次成功穿越新、旧珠峰路，是对其性能与品质的最好体现，也是海马骑士三年极限之旅树立的又一个坚实的产品口碑。

9月25日，“骑士之旅环越珠峰”大型自驾采访考察活动团队再次登上海拔5200米的珠峰北坡大本营。作为本次考察活动的全程指定用车，海马骑士2013款也成为首款在同一大型考察行程中两度登上珠峰北坡大本营的自主品牌车型。