自驾成本少大半欧系B级车自驾绝招大比拼

前不久，国家交通运输部出台文件规定，从今年10月1日起，重大节日7座以下小客车可免收费公路的通行费。这对于有车一族来说无疑是个十足的利好消息。“十一”黄金周历来都是自驾出游的高峰期，过路过桥一旦免费，意味着出游的成本能够降低不少。此时，中远途自驾游便顺理成章地被列入大多数车主的“十一”假期首选。

提到长途自驾，有不少车主会联想到空间大、通过性好的SUV。但是，SUV体积相对较大，耗油量也偏高。选择SUV出游，相当于把免收通行费节省出来的成本转移到了汽油费上，出行成本并没有实质性降低。小编认为，自驾游未必需要SUV，欧系B级车也是一种不错的选择。与SUV相比，欧系B级车油耗更加经济实惠，通过性和舒适性也不输SUV。下面小编就向大家推荐几款欧系B级车中的自驾“利器”。

自驾利器之一：东风雪铁龙C5
舒适绝招：MC S底盘带来动态舒适驾驶体验

要说世界上真有注定这回事，C5也许注定就是为动态舒适而生的。作为东风雪铁龙的高端旗舰车型，C5大气优雅的外观设计和操控出色的驾驶性能使之成为欧系中高级轿车的典范。对于长途驾驶来说，平顺、稳定与静谧是车辆最重要的三项性能，也是驾乘者对抗疲劳的法宝。C5设计之初就考虑到车辆使用的实际价值，在行进间舒适感的追求上可谓苦心孤诣。其开创性地倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择，将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点——“Riding　quality”动态舒适层面，回归了轿车使用价值的本源。

要解密C5的动态舒适密码，就要到其底盘上一探究竟。C5的MCS大师级底盘将全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，再辅以黄金动力组合的输出，在有效吸收外界干扰的同时又能保证良好的路感回馈，全面满足长途驾驶对车辆性能的需求，带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验。所谓路遥知马力，长途驾驶当中难免遇到各种状况，此时C5的动态舒适优势就展露无遗。哪怕车窗外雷鸣电闪，路况颠簸崎岖，在C5大师级底盘的过滤调教和全面护航之下，驾驶者也能在稳定、静谧的车内环境内尽享轻松的私人空间。
在众多有关长途出行的注意事项当中，安全想必是最为关键的因素。因在欧洲E-NCAP和国内C-NCAP碰撞测试中均取得五星佳绩，C5成就了“全球双五星”的安全典范。在JD.POWER 7月底发布的售后服务满意度调查报告中，东风雪铁龙力压奥迪、宝马等豪华车型，位列欧系车售后服务满意度指数第一名，充分展现了东风雪铁龙不俗的品牌实力和良好的用户口碑。此外，为庆祝上市三周年，近期东风雪铁龙C5“三免礼遇”活动在全国盛大启动，感兴趣的用户不妨至4S店了解详细情况，0距离感受法国总统座驾的非凡品质。

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自驾利器之二：奥迪A4L
舒适绝招：长轴距车身保障空间舒适感

提起奥迪A4L，你除了想到四个圈的大嘴进气格栅和它那扑朔迷离的泪眼大灯以外，最不能被忽略的就是舒适的空间体验了。作为专门满足中国用户需求而拉长轴距的车型，第八代奥迪A4L轴距达到了2869mm，比海外标准版车型长了61mm，有效地保证了后排乘客的腿部空间。尽管面对宝马新3系加长版的竞争，奥迪A4L在轴距上已经失去了独占优势，但长度和宽度的领先地位仍旧不能被撼动。

新款奥迪A4L为满足不同身材驾驶者的需要，在驾驶席配备了上下70mm区间的可调高低座椅，用户可根据自己的实际需求来调节座椅高低。对于许多用户执着追求的后排空间，A4L可以容纳3个体形正常的成年人并排翘起二郎腿，舒适性不言而喻。此外，新A4L行李箱容积很大，开口宽度为1080mm、内部径深为1070mm、离地高度为650mm，对于长途出游来说，存放较多的大件物品会十分方便。
新款A4L在内饰上也做了一些更为精细的改动，让它看起来更显年轻化、精致感。例如低配之上的车型采用了真皮材质的座椅，质地非常柔软，并且拥有不错的包裹性与支撑性，很好地兼顾了运动和乘坐舒适性。不过基于奥迪品牌较高的保养费用和A4L平均12L/100KM的油耗，长途驾驶的成本似乎没能得到实质性的降低。

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自驾利器之三：大众CC
舒适绝招：丰富的配置构造出的个性化舒适

大众CC的配置丰富众所周知。其高配置车型拥有同级别中最完善的安全及驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统、自动泊车功能等。在中远途驾驶时，这些功能得以充分发挥作用，有效减轻驾驶者的疲劳感。此外，CC的多媒体系统也满足了年轻人对休闲的需求。6.5寸多媒体显示屏足够给力，大屏幕的设计与多种音源接入功能相当于在车上安装了一套移动影院。想象一下车外树影疾驰而过，车内气氛一片火热，实在不辜负CC“最具有个性大众车型”的名号。

此外，CC的个性还体现在它的造型设计上。四门COUPE风格的独特造型设计与流线相配合的低矮的车身一起为人们营造了富有冲击力的视觉感受。尤其是无窗框设计的车门，与同级别的运动车型相比具有更多的运动化元素。

在车身尺寸方面，大众CC为4799×1855×1417mm，轴距2712mm。可以看到为了体现COUPE轿跑车的定位，CC的高度仅1米41，对于身材稍微高大一些的乘客来说，坐在车内就会略感压抑。不过当你选择坐在驾驶位充分享受各种配置带来的轻松愉悦的驾驶感受时，高度带来的局促感就会慢慢被忘掉。

以上三款车的定位和特性各有不同，根据自身的喜好和用途选择一款最适合自己的自驾利器方为明智之举。长假到来之前，希望大家都能如愿以偿地选到自己心仪的座驾，在这个“十一”畅快出游。

前不久，国家交通运输部出台文件规定，从今年10月1日起，重大节日7座以下小客车可免收费公路的通行费。这对于有车一族来说无疑是个十足的利好消息。“十一”黄金周历来都是自驾出游的高峰期，过路过桥一旦免费，意味着出游的成本能够降低不少。